2012年中國(guó)Telematics商業(yè)模式評(píng)估與創(chuàng)新設(shè)計(jì)報(bào)告

【導(dǎo)讀】

【報(bào)告描述】：

    全球Telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)經(jīng)過了十三年歷程。Telematics融合汽車、通信、IT領(lǐng)域前沿技術(shù)，被譽(yù)為20世紀(jì)汽車業(yè)的第三次革命。
    通過10余年的宣傳和推廣，Telematics在發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)已經(jīng)度過了起步期，并形成了相對(duì)成熟穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈合作及商業(yè)模式運(yùn)營(yíng)。
    在中國(guó)Telematics正處于起步階段，部分車載信息服務(wù)領(lǐng)域，如車載導(dǎo)航，已經(jīng)形成了一定的市場(chǎng)規(guī)模。未來1-2年內(nèi)，隨著移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商3G網(wǎng)絡(luò)的建成及完善以、國(guó)家對(duì)ITS重視程度的提高及汽車規(guī)模的不斷增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)Telematics將迎來需求井噴的發(fā)展機(jī)遇期，Telematics業(yè)務(wù)也將從導(dǎo)航、交通信息、定位的基本功能走向資訊、安全、娛樂、咨詢、遠(yuǎn)程救援、遠(yuǎn)程診斷全方位服務(wù)，業(yè)務(wù)提供方式也從單向業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向互動(dòng)業(yè)務(wù)。移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商、汽車制造商、汽車電子設(shè)備制造商、軟件服務(wù)提供商、內(nèi)容提供商都可能從Telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展中獲益。
    目前中國(guó)Telematics產(chǎn)業(yè)遇到的最大問題是產(chǎn)業(yè)鏈的不完善及可盈利且持續(xù)穩(wěn)定商業(yè)模式還沒有形成，歸根到底還是沒有找到該產(chǎn)業(yè)賴以生存發(fā)展的商業(yè)模式。商業(yè)模式是企業(yè)或?qū)蛻舻膶?shí)際需求或客戶現(xiàn)在及未來面臨的根本性問題，其意義在于整合現(xiàn)有資源或在現(xiàn)有資源基礎(chǔ)上創(chuàng)造價(jià)值，通過能產(chǎn)生企業(yè)/行業(yè)合理利潤(rùn)的業(yè)務(wù)流程運(yùn)作滿足客戶需求。
    公司總結(jié)國(guó)外Telematics的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及具體國(guó)情，提出了5種現(xiàn)有和潛在的商業(yè)模式。這些模式的優(yōu)劣及未來的發(fā)展是現(xiàn)有Telematics產(chǎn)業(yè)企業(yè)及潛在進(jìn)入企業(yè)最為關(guān)心的問題，未來是其中一個(gè)或幾個(gè)模式主導(dǎo)市場(chǎng)，還是有更好的模式取而代之是產(chǎn)業(yè)內(nèi)廠商或潛在進(jìn)入廠商最為關(guān)注的。
    公司是國(guó)內(nèi)最早研究Telematics產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的咨詢公司之一，長(zhǎng)期跟蹤Telematics的發(fā)展，公司《Telematics報(bào)告系列-2012年中國(guó)Telematics商業(yè)模式評(píng)估與創(chuàng)新設(shè)計(jì)報(bào)告》在結(jié)合產(chǎn)業(yè)專家意見對(duì)企業(yè)運(yùn)作模式和用戶需求的探索性研究的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)七大因素主導(dǎo)未來互動(dòng)電視商業(yè)模式的成功，分別是價(jià)值鏈健康高效性、可贏利性、未來潛力、不易效仿性、對(duì)客戶價(jià)值、資源整合性、不利因素克服能力，公司依據(jù)此研究提出了Telematics模式評(píng)估體系，對(duì)5種商業(yè)模式進(jìn)行了評(píng)估，以期為Telematics相關(guān)企業(yè)發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供參考。

第1章 TELEMATICS的概念和定義 7
1.1 TELEMATICS的概念 7
1.2 TELEMATICS系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 8
1.2.1 按照硬件結(jié)構(gòu)劃分的子系統(tǒng) 8
1.2.2 按照功能劃分的子系統(tǒng) 8
1.3 TELEMATICS主要行業(yè)性組織與研究機(jī)構(gòu) 10
第2章 TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 12
2.1 全球TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 12
2.1.1 Telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 12
2.1.2 Telematics產(chǎn)業(yè)規(guī)模及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 12
2.1.3 Telematics普及率及其趨勢(shì)預(yù)測(cè) 13
2.2 全球主要國(guó)家和地區(qū)TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 14
2.2.1 北美市場(chǎng) 14
2.2.2 歐洲市場(chǎng) 15
2.2.3 亞太地區(qū) 16
2.2.4 中國(guó)市場(chǎng) 18
2.3 全球TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本特點(diǎn) 19
2.3.1 產(chǎn)業(yè)生命周期 19
2.3.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展均衡度 20
2.3.3 商業(yè)模式的逐漸成熟 21
2.3.4 產(chǎn)品運(yùn)作趨向以整合式平臺(tái)提供多樣化服務(wù) 22
2.4 中國(guó)TELEMATICS產(chǎn)業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 23
2.4.1 中國(guó)前裝市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn) 23
2.4.2 中國(guó)后裝市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 24
第3章 TELEMATICS發(fā)展中存的在問題 26
3.1 缺乏統(tǒng)一的TELEMATICS系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn) 26
3.2 缺乏有效的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式 26
3.3 缺乏成熟的產(chǎn)業(yè)鏈整合模式 26
3.4 汽車銷售商態(tài)度問題 27
第4章 TELEMATICS產(chǎn)業(yè)鏈分析 28
4.1 產(chǎn)業(yè)鏈組成及各自責(zé)任 28
4.1.1 TSP 28
4.1.2 內(nèi)容提供商 29
4.1.3 設(shè)備廠商 29
4.1.4 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商 30
4.2 產(chǎn)業(yè)鏈代表企業(yè)分析 31
4.2.1 TSP廠商 31
4.2.2 內(nèi)容提供商 34
4.2.3 設(shè)備廠商 36
4.2.4 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商 41
第5章 TELEMATICS商業(yè)模式分析 45
5.1 價(jià)值鏈及業(yè)務(wù)模式分析 45
5.1.1 移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)模式 45
5.1.2 汽車制造商主導(dǎo)模式 47
5.1.3 汽車制造商與移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商合作模式 49
5.1.4 獨(dú)立TSP運(yùn)營(yíng)模式 50
5.2 業(yè)務(wù)內(nèi)容分析 52
5.3 收費(fèi)模式分析 54
5.4 盈利模式分析 55
5.5 客戶價(jià)值分析 56
5.6 終端發(fā)展分析 56
第6章 TELEMATICS商業(yè)模式評(píng)估 59
6.1 公司TELEMATICS商業(yè)模式評(píng)估體系 59
6.2 公司TELEMATICS商業(yè)模式評(píng)估方法 61
6.3 TELEMATICS商業(yè)模式分析 62
6.4 TELEMATICS商業(yè)模式評(píng)估 63
6.4.1 價(jià)值鏈健康高效評(píng)測(cè) 63
6.4.2 可盈利能力評(píng)測(cè) 64
6.4.3 未來潛力評(píng)測(cè) 65
6.4.4 不易效仿性評(píng)測(cè) 66
6.4.5 對(duì)客戶價(jià)值評(píng)測(cè) 66
6.4.6 資源有效整合評(píng)測(cè) 67
6.4.7 不利因素的克服評(píng)測(cè) 68
6.4.8 Telematics商業(yè)模式等級(jí)評(píng)估 69
第7章 公司對(duì)TELEMATICS商業(yè)模式創(chuàng)新設(shè)計(jì)建議 72
7.1 業(yè)務(wù)模型設(shè)計(jì) 72
7.1.1 業(yè)務(wù)演進(jìn)趨勢(shì) 72
7.1.2 業(yè)務(wù)功能演進(jìn)——安全、效率、便捷 73
7.2 價(jià)值鏈及合作模式 74
7.3 盈利模式 76
7.4 廣告發(fā)展策略 76
7.5 終端發(fā)展策略 77
7.6 市場(chǎng)推廣策略 79
7.6.1 產(chǎn)品策略 79
7.6.2 服務(wù)策略 79
附件  81
關(guān)于我們 81
2012最新報(bào)告清單 83
法律聲明 86

圖表 1 TELEMATICS綜合服務(wù)示意圖 7
圖表 2 2006-2011年全球TELEMATICA產(chǎn)業(yè)規(guī)模及發(fā)展趨勢(shì) 13
圖表 3  2007-2012年北美TELEMATICS新車型設(shè)備前裝率發(fā)展及預(yù)測(cè) 13
圖表 4  2007-2011年全球新車TELEMATICS設(shè)備裝備率發(fā)展及預(yù)測(cè) 14
圖表 5  韓國(guó)政府推動(dòng)國(guó)家信息化與車載信息服務(wù)相關(guān)政策 17
圖表 6  2006-2010年TELEMATICS全球各區(qū)域發(fā)展規(guī)模比較 21
圖表 7  TELEMATICS產(chǎn)業(yè)的商業(yè)運(yùn)作模式 22
圖表 8  TELEMATICS產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖 28
圖表 9   TELEMATICS服務(wù)提供商（WIRELESS為例）服務(wù)運(yùn)作示意圖 29
圖表10全球知名TELEMATICS內(nèi)容提供商匯總 36
圖表 11  開展TELEMATICS業(yè)務(wù)的部分知名硬件設(shè)備商 37
圖表 12  開展TELEMATICS業(yè)務(wù)的部分知名軟件企業(yè) 39
圖表 13  開展TELEMATICS服務(wù)的部分知名電信運(yùn)營(yíng)商 42
圖表 14  TELEMATICS移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)模式產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈 45
圖表 15  移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)的TELEMATICS商業(yè)模式企業(yè)功能定位 46
圖表 16 TELEMATICS汽車制造商主導(dǎo)模式產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈 47
圖表 17  汽車制造商主導(dǎo)TELEMATICS商業(yè)模式企業(yè)功能定位 48
圖表 18 TELEMATICS汽車制造商與移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商合作模式產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈 49
圖表 19  TELEMATICS汽車制造商與移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商合作模式各方企業(yè)功能定位 50
圖表 20 TELEMATICS獨(dú)立TSP運(yùn)營(yíng)模式產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈 51
圖表 21  第三方TSP主導(dǎo)TELEMATICS商業(yè)模式企業(yè)功能定位 52
圖表 22  中國(guó)市場(chǎng)TELEMATICS各應(yīng)用服務(wù)潛力評(píng)價(jià) 54
圖表23 TELEMATICS商業(yè)模式評(píng)估體系 60
圖表 24 TELEMATICS商業(yè)模式評(píng)估方法 61
圖表 25 TELEMATICS商業(yè)模式分析 62
圖表 26 TELEMATICS商業(yè)模式價(jià)值鏈健康高效性評(píng)測(cè) 63
圖表 27 TELEMATICS商業(yè)模式可盈利能力評(píng)測(cè) 64
圖表 28 TELEMATICS商業(yè)模式未來潛力評(píng)測(cè) 65
圖表 29 TELEMATICS商業(yè)模式不易效仿性評(píng)測(cè) 66
圖表 30 TELEMATICS商業(yè)模式對(duì)客戶價(jià)值評(píng)測(cè) 67
圖表 31 TELEMATICS商業(yè)模式資源整合性評(píng)測(cè) 68
圖表 32 TELEMATICS商業(yè)模式不利因素克服能力評(píng)測(cè) 69
圖表 33 TELEMATICS商業(yè)模式綜合評(píng)估 70
圖表 34 TELEMATICS業(yè)務(wù)規(guī)劃 72
圖表 35  TELEMATICS業(yè)務(wù)訴求 73