2012-2016年中國轎車市場調(diào)查與產(chǎn)業(yè)投資分析報(bào)告

【導(dǎo)讀】

【報(bào)告描述】：

第一章　轎車簡介
1.1　汽車概述
1.1.1　汽車的定義
1.1.2　汽車的基本構(gòu)造
1.1.3　汽車的分類
1.1.4　汽車車身的演變
1.1.5　國產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則
1.2　轎車介紹
1.2.1　轎車的定義
1.2.2　國外轎車分類
1.2.3　國內(nèi)轎車分類

第二章　2011年中國汽車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析
2.1　2011年國際汽車行業(yè)發(fā)展概況分析
2.1.1　全球汽車產(chǎn)業(yè)百年歷史盤點(diǎn)
2.1.2　世界汽車行業(yè)主要國家生產(chǎn)格局
2.1.3　世界汽車行業(yè)廠商發(fā)展格局
2.1.4　金磚四國的興起對(duì)國際汽車產(chǎn)業(yè)的影響分析
2.2　2011年中國汽車行業(yè)發(fā)展概況分析
2.2.1　中國汽車行業(yè)發(fā)展歷程回顧
2.2.2　中國已成國際最大的汽車市場
2.2.3　中國汽車營銷模式發(fā)展分析
2.2.4　中國缺陷汽車產(chǎn)品召回發(fā)展分析
2.3　2011年中國汽車業(yè)發(fā)展存在的問題分析
2.3.1　中國汽車市場存在的主要問題
2.3.2　中國汽車行業(yè)品牌國際化存在的不足
2.3.3　中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨的問題
2.3.4　中國新能源汽車發(fā)展存在的阻滯因素
2.4　2011年中國汽車業(yè)的發(fā)展對(duì)策分析
2.4.1　促進(jìn)汽車消費(fèi)市場發(fā)展的措施建議
2.4.2　中國汽車行業(yè)品牌國際化的對(duì)策建議
2.4.3　中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的措施
2.4.4　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展建議
2.4.5　汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展應(yīng)遵循的方向

第三章　2011年國際轎車行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
3.1　2011年世界轎車行業(yè)發(fā)展概況分析
3.1.1　節(jié)能環(huán)保小型車暢銷國外轎車市場
3.1.2　世界轎車市場暢銷排名分析
3.1.3　歐盟轎車市場價(jià)格運(yùn)行概述
3.1.4　國際汽車巨頭爭相搶奪印度小車市場
3.1.5　全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在國際轎車發(fā)展中的應(yīng)用
3.2　美國
3.2.1　美國汽車企業(yè)依靠轎車復(fù)興
3.2.2　美國轎車業(yè)銷售量排名狀況
3.2.3　美國車市以舊換新計(jì)劃
3.3　德國
3.3.1　德國轎車出口形勢(shì)
3.3.2　德轎車在華市場銷售情況
3.3.3　德國轎車生產(chǎn)狀況
3.4　日本
3.4.1　日本轎車市場規(guī)模分析
3.4.2　日本轎車全球市場銷售狀況
3.4.3　日系轎車在華市場份額減少的原因分析
3.5　俄羅斯
3.5.1　俄羅斯轎車行業(yè)發(fā)展概述
3.5.2　俄羅斯轎車行業(yè)產(chǎn)銷簡況
3.5.3　俄羅斯轎車市場暢銷車型排名分析
3.5.4　俄羅斯轎車市場進(jìn)出口狀況分析

第四章　2011年中國轎車行業(yè)營運(yùn)狀況分析
4.1　2011年中國轎車行業(yè)發(fā)展概況分析
4.1.1　中國轎車行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2　我國轎車行業(yè)運(yùn)行綜況
4.1.3　中國轎車市場從透支到正常的變化分析
4.1.4　國家節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策對(duì)轎車行業(yè)的影響分析
4.1.5　中國轎車業(yè)自主創(chuàng)新時(shí)機(jī)已到
4.1.6　中國轎車市場品牌結(jié)構(gòu)分析
4.2　2011年中國轎車市場消費(fèi)分析
4.2.1　中國轎車市場的消費(fèi)形勢(shì)變化分析
4.2.2　影響轎車消費(fèi)的主要因素
4.2.3　我國轎車市場消費(fèi)特點(diǎn)分析
4.2.4　我國轎車市場消費(fèi)者需求調(diào)查分析
4.2.5　對(duì)中國轎車消費(fèi)市場的建議
4.3　價(jià)值分析方法對(duì)剖析轎車國產(chǎn)化的作用解讀
4.3.1　價(jià)值分析方法
4.3.2　價(jià)值分析對(duì)轎車國產(chǎn)化的用途分析
4.3.3　轎車國產(chǎn)化項(xiàng)目的價(jià)值分析過程解讀
4.4　2011年中國轎車業(yè)發(fā)展存在的問題與對(duì)策分析
4.4.1　中國轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中存在的問題
4.4.2　中國轎車服務(wù)體系存在不足
4.4.3　中國轎車存在輪胎安全隱患
4.4.4　中國轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略建議
4.4.5　促進(jìn)轎車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈發(fā)展的戰(zhàn)略對(duì)策
4.4.6　對(duì)自主品牌企業(yè)未來發(fā)展的幾點(diǎn)建議

第五章　2011年中國微型轎車市場營運(yùn)格局分析
5.1　微型轎車概述
5.1.1　微型轎車的歷史地位
5.1.2　微型轎車的優(yōu)勢(shì)
5.1.3　微轎市場在車型升級(jí)中升溫
5.1.4　我國微型轎車市場運(yùn)動(dòng)化態(tài)勢(shì)明顯
5.2　2011年中國微型轎車發(fā)展情況分析
5.2.1　2004-2010年中國微型轎車行業(yè)運(yùn)行回顧
5.2.2　微型轎車行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)
5.2.3　我國微型轎車市場各品牌銷售量統(tǒng)計(jì)
5.3　2011年中國電動(dòng)微型轎車的相關(guān)分析
5.3.1　電動(dòng)微型轎車應(yīng)時(shí)而生
5.3.2　全面提高電動(dòng)微型轎車的質(zhì)量與性能
5.3.3　國家應(yīng)全力支持電動(dòng)微型轎車發(fā)展
5.3.4　電動(dòng)微型轎車將走向世界
5.4　2011年中國微型轎車面臨的壓力分析
5.4.1　成本壓力
5.4.2　配套壓力
5.4.3　產(chǎn)品壓力
5.4.4　品牌壓力
5.4.5　競爭壓力
5.5　2011年中國微型轎車發(fā)展對(duì)策分析
5.5.1　中國微型轎車企業(yè)發(fā)展對(duì)策
5.5.2　微型轎車將走俏市場
5.5.3　微型電動(dòng)轎車前景廣闊

第六章　2011年中國經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)運(yùn)行狀況分析
6.1　經(jīng)濟(jì)型轎車概述
6.1.1　經(jīng)濟(jì)型轎車定義及分類
6.1.2　經(jīng)濟(jì)型轎車主要特征
6.1.3　經(jīng)濟(jì)型轎車受市場青睞的原因
6.1.4　發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車的意義
6.1.5　經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展模式選擇分析
6.2　2011年中國經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析
6.2.1　中國經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展態(tài)勢(shì)
6.2.2　中國經(jīng)濟(jì)型車市場的裂變分析
6.2.3　經(jīng)濟(jì)型轎車成市場新熱點(diǎn)
6.2.4　經(jīng)濟(jì)型轎車市場運(yùn)行特征
6.3　阻礙中國經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展的幾大因素分析
6.3.1　經(jīng)濟(jì)型轎車質(zhì)量有待提高
6.3.2　消費(fèi)觀念影響經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展
6.3.3　基礎(chǔ)配套設(shè)施問題
6.4　2012-2016年中國經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展前景分析
6.4.1　經(jīng)濟(jì)危機(jī)給經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展帶來機(jī)遇
6.4.2　油價(jià)上漲促進(jìn)經(jīng)濟(jì)型轎車的銷售
6.4.3　未來經(jīng)濟(jì)型轎車將成為轎車市場消費(fèi)主流

第七章　2011年中國其他轎車細(xì)分市場營運(yùn)分析
7.1　2011年中國豪華轎車發(fā)展概述
7.1.1　豪華轎車應(yīng)滿足的條件
7.1.2　豪華轎車加快進(jìn)軍中國市場
7.1.3　奔馳豪華級(jí)轎車在華市場發(fā)展勢(shì)頭迅猛
7.2　2011年中國中高級(jí)轎車市場運(yùn)行狀況
7.2.1　中國中高級(jí)轎車市場分析
7.2.2　中高級(jí)轎車市場刮起“運(yùn)動(dòng)風(fēng)”
7.2.3　2011年國內(nèi)中高級(jí)轎車市場動(dòng)態(tài)分析
7.3　2012-2016年中高級(jí)轎車發(fā)展趨勢(shì)前瞻
7.3.1　中高級(jí)轎車未來發(fā)展方向
7.3.2　現(xiàn)代中高級(jí)轎車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

第八章 2007-2011年中國汽車制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
8.1 2007-2011年中國汽車制造行業(yè)規(guī)模分析
8.1.1 企業(yè)數(shù)量增長分析
8.1.2 從業(yè)人數(shù)增長分析
8.1.3 資產(chǎn)規(guī)模增長分析
8.2 2011年三季度中國汽車制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
8.2.1 企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
8.2.2 銷售收入結(jié)構(gòu)分析
8.3 2007-2011年中國汽車制造行業(yè)產(chǎn)值分析
8.3.1 產(chǎn)成品增長分析
8.3.2 工業(yè)銷售產(chǎn)值分析
8.3.3 出口交貨值分析
8.4 2007-2011年中國汽車制造行業(yè)成本費(fèi)用分析
8.4.1 銷售成本分析
8.4.2 費(fèi)用分析
8.5 2007-2011年中國汽車制造行業(yè)盈利能力分析
8.5.1 主要盈利指標(biāo)分析
8.5.2 主要盈利能力指標(biāo)分析

第九章　2011年中國轎車市場競爭格局分析
9.1　2011年中國轎車市場競爭概述
9.1.1　轎車企業(yè)的核心競爭力分析
9.1.2　我國轎車行業(yè)競爭的根本規(guī)律分析
9.1.3　國產(chǎn)與進(jìn)口轎車競爭比較優(yōu)劣勢(shì)分析
9.1.4　中國轎車品牌與國外品牌的差距分析
9.1.5　各派系轎車在華市場競爭份額分析
9.1.6　我國中低檔轎車行業(yè)競爭格局解析
9.2　2011年中國轎車各細(xì)分市場競爭概述
9.2.1　微型轎車市場競爭狀況分析
9.2.2　豪華轎車市場競爭格局發(fā)生變化
9.2.3　我國中高級(jí)轎車市場競爭優(yōu)勢(shì)分析
9.2.4　未來經(jīng)濟(jì)型轎車市場將成競爭主流
9.3　2011年提升中國轎車行業(yè)競爭力的建議分析
9.3.1　善用“鉆石理論”
9.3.2　提高自主開發(fā)能力
9.3.3　利用新概念和個(gè)性化設(shè)計(jì)打開銷售
9.3.4　提升中國品牌轎車競爭力的戰(zhàn)略
9.3.5　改善我國轎車制造業(yè)競爭結(jié)構(gòu)的政策建議

第十章　2011年中國轎車市場營銷分析
10.1　2011年中國轎車營銷模式透析
10.1.1　中國轎車營銷模式的內(nèi)涵
10.1.2　中國轎車營銷模式的選擇分析
10.1.3　中國轎車營銷模式的主要特點(diǎn)
10.2　2011年中國轎車營銷中的客戶關(guān)系管理分析
10.2.1　CRM的起源及定義
10.2.2　中國轎車銷售需要實(shí)施客戶關(guān)系管理
10.2.3　實(shí)施客戶關(guān)系管理的流程
10.2.4　在轎車營銷中實(shí)施CRM存在的問題
10.3　2011年中國轎車業(yè)營銷渠道分析
10.3.1　轎車營銷渠道的定義及作用
10.3.2　中國轎車行業(yè)渠道模式現(xiàn)狀
10.3.3　中國轎車業(yè)渠道體制存在的問題
10.3.4　加強(qiáng)中國轎車渠道建設(shè)的對(duì)策
10.3.5　中國轎車構(gòu)建營銷渠道力的具體措施
10.4　2011年中國轎車營銷存在的問題分析
10.4.1　中國轎車營銷體系需解決的問題
10.4.2　轎車營銷傳播存在的四大不足
10.4.3　軟件建設(shè)存在差距
10.5　2011年中國轎車市場營銷策略分析
10.5.1　建立轎車營銷模式的原則
10.5.2　我國轎車營銷模式的發(fā)展思路
10.5.3　關(guān)于建立品牌經(jīng)營營銷模式的建議
10.5.4　關(guān)于轎車營銷策略創(chuàng)新的對(duì)策
10.5.5　轎車促銷策略分析
10.5.6　轎車營銷傳播策略

第十一章　2011年中國轎車行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析
11.1　汽車零部件
11.1.1　我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展綜況
11.1.2　我國汽車零部件出口概況
11.1.3　中國汽車零部件企業(yè)存在三大不足
11.1.4　中國汽車零部件業(yè)發(fā)展面臨的主要問題
11.1.5　中國汽車零部件業(yè)發(fā)展對(duì)策建議
11.1.6　中國汽車零部件業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)
11.2　鋼鐵
11.2.1　中國鋼鐵業(yè)發(fā)展歷程
11.2.2　中國鋼鐵行業(yè)運(yùn)行狀況回顧
11.2.3　中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展對(duì)策建議
11.3　石油
11.3.1　石油概述
11.3.2　我國石油市場運(yùn)行綜述
11.3.3　油價(jià)上漲對(duì)汽車業(yè)的影響
11.3.4　中國石油企業(yè)發(fā)展策略淺析
11.4　橡膠
11.4.1　橡膠概述
11.4.2　中國橡膠市場運(yùn)行狀況
11.4.3　中國再生膠行業(yè)發(fā)展策略

第十二章　2011年中國轎車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析
12.1 重慶長安汽車股份有限公司
12.1.1 企業(yè)概況
12.1.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
12.1.3 企業(yè)盈利能力分析
12.1.4 企業(yè)償債能力分析
12.1.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析
12.1.6 企業(yè)成長能力分析
12.2 天津一汽夏利汽車股份有限公司
12.2.1 企業(yè)概況
12.2.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
12.2.3 企業(yè)盈利能力分析
12.2.4 企業(yè)償債能力分析
12.2.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析
12.2.6 企業(yè)成長能力分析
12.3 江西昌河汽車股份有限公司
12.3.1 企業(yè)概況
12.3.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
12.3.3 企業(yè)盈利能力分析
12.3.4 企業(yè)償債能力分析
12.3.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析
12.3.6 企業(yè)成長能力分析
12.4 廣州本田汽車有限公司
12.4.1 企業(yè)概況
12.4.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
12.4.3 企業(yè)盈利能力分析
12.4.4 企業(yè)償債能力分析
12.4.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析
12.4.6 企業(yè)成長能力分析
12.5 北京現(xiàn)代汽車有限公司
12.5.1 企業(yè)概況
12.5.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
12.5.3 企業(yè)盈利能力分析
12.5.4 企業(yè)償債能力分析
12.5.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析
12.5.6 企業(yè)成長能力分析
12.6 奇瑞汽車有限公司
12.6.1 企業(yè)概況
12.6.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
12.6.3 企業(yè)盈利能力分析
12.6.4 企業(yè)償債能力分析
12.6.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析
12.6.6 企業(yè)成長能力分析
12.7 長安福特馬自達(dá)汽車有限公司
12.7.1 企業(yè)概況
12.7.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
12.7.3 企業(yè)盈利能力分析
12.7.4 企業(yè)償債能力分析
12.7.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析
12.7.6 企業(yè)成長能力分析
12.8 上海大眾汽車有限公司
12.8.1 企業(yè)概況
12.8.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
12.8.3 企業(yè)盈利能力分析
12.8.4 企業(yè)償債能力分析
12.8.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析
12.8.6 企業(yè)成長能力分析
12.9 上海通用汽車有限公司
12.9.1 企業(yè)概況
12.9.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
12.9.3 企業(yè)盈利能力分析
12.9.4 企業(yè)償債能力分析
12.9.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析
12.9.6 企業(yè)成長能力分析

第十三章　2012-2016年中國轎車行業(yè)投資潛力分析
13.1　2012-2016年中國汽車行業(yè)投資機(jī)遇分析
13.1.1　國際新能源汽車業(yè)已吸引逾四百億資金投入
13.1.2　國家投巨資支持央企開發(fā)汽車行業(yè)
13.1.3　國內(nèi)能源巨企紛紛投資汽車行業(yè)
13.2　2012-2016年中國轎車行業(yè)投資前景分析
13.2.1　中國轎車業(yè)前景看好
13.2.2　未來轎車需求持續(xù)走高
13.2.3　200億元補(bǔ)貼將拉動(dòng)新能源車需求增長
13.3　2012-2016年中國轎車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
13.3.1　轎車行業(yè)的進(jìn)入壁壘風(fēng)險(xiǎn)
13.3.2　轎車替代品帶來的風(fēng)險(xiǎn)
13.3.3　供應(yīng)商和購買者的討價(jià)還價(jià)能力對(duì)轎車業(yè)形成威脅
13.3.4　轎車行業(yè)內(nèi)企業(yè)的競爭風(fēng)險(xiǎn)
13.4　2012-2016年中國轎車行業(yè)投資策略分析
13.4.1　轎車行業(yè)投資策略
13.4.2　轎車企業(yè)應(yīng)積極采取措施應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)

第十四章　2012-2016年中國轎車行業(yè)未來發(fā)展分析
14.1　2012-2016年中國汽車行業(yè)未來發(fā)展分析
14.1.1　未來五年世界電動(dòng)汽車銷量將超過300萬輛
14.1.2　中國汽車產(chǎn)品出口戰(zhàn)略目標(biāo)
14.1.3　綠色制造是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向
14.2　2012-2016年中國轎車行業(yè)未來發(fā)展預(yù)測(cè)
14.2.1　2012-2016年中國轎車行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
14.2.2　未來轎車將趨向多功能化
14.2.3　現(xiàn)代柴油轎車發(fā)展將成必然趨勢(shì)

圖表目錄：（部分）
圖表：國產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號(hào)第二、三位數(shù)字含義
圖表：2006-2009年金磚四國及老牌四強(qiáng)汽車產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量比重
圖表：2010年中國汽車行業(yè)產(chǎn)量表現(xiàn)
圖表：2010年中國汽車行業(yè)銷量表現(xiàn)
圖表：2009-2010年中國汽車庫存周期表現(xiàn)
圖表：2008年中國汽車企業(yè)集團(tuán)總體市場集中度
圖表：2009年美國轎車車型銷售量排行
圖表：2000-2009年我國各車型比例趨勢(shì)
圖表：北京、上海、廣州和深圳的R值趨勢(shì)
圖表：2005-2009年我國各車系產(chǎn)量所占比重變化
圖表：購車人群形成過程模擬
圖表：2007-2009年轎車月度銷量與同比增速
圖表：2009-2010年1.6L以下轎車銷量比例走勢(shì)
圖表：歷年（2005-2010）轎車產(chǎn)量環(huán)比增幅
圖表：2001-2010年汽車產(chǎn)能利用率走勢(shì)
圖表：中國轎車自主品牌結(jié)構(gòu)“3+X”組織框架
圖表：2007-2008年中國轎車月度銷售情況匯總
圖表：2007-2008年中國轎車銷量企業(yè)排行榜
圖表：2007-2008年轎車品牌銷量排行榜
圖表：2007-2008年轎車銷售（分排量）匯總表
圖表：2009年中國轎車市場銷量前十品牌排名
圖表：2005-2010年國產(chǎn)乘用車銷售按排量占比
圖表：2010年3月比亞迪對(duì)產(chǎn)品指導(dǎo)價(jià)格的調(diào)整狀況
圖表：2010年部分車型各月上海地區(qū)4S店售價(jià)
圖表：消費(fèi)者購車時(shí)考慮的因素
圖表：五國微型轎車所占轎車最高百分比
圖表：2004-2008年11月中國微型車各細(xì)分市場占比情況
圖表：2010年1-6月微型轎車各品牌銷量排名
圖表：2010年6月微型轎車各品牌銷量排名
圖表：經(jīng)濟(jì)型轎車的分類
圖表：2006-2008年經(jīng)濟(jì)型轎車逐月銷量增長率對(duì)比
圖表：2010年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場各細(xì)分市場銷售情況
圖表：2010年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車各細(xì)分市場特征
圖表：2010年與2009年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車各細(xì)分市場份額變化比較
圖表：2010年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場自主/合資品牌市場份額
圖表：2009年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場銷售前十強(qiáng)
圖表：2010年經(jīng)濟(jì)型轎車高端市場合資品牌車型銷售情況
圖表：2010年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車中端市場主要車型車型銷售情況
圖表：2004-2008年中高級(jí)轎車品牌變化
圖表：2007-2008年中高級(jí)轎車品牌排名、銷量及份額
圖表：2010年國內(nèi)中高級(jí)市場品牌銷量排名
圖表：2010年國內(nèi)中高級(jí)轎車市場品牌價(jià)格情況
圖表：2004-2008年進(jìn)口轎車各排量區(qū)間季度進(jìn)口量走勢(shì)
圖表：2004-2008年各排量進(jìn)口轎車海關(guān)報(bào)價(jià)季度走勢(shì)對(duì)比
圖表：2008年轎車進(jìn)口結(jié)構(gòu)
圖表：2008年轎車進(jìn)口價(jià)格
圖表：2004-2008年轎車各排量區(qū)間季度出口量走勢(shì)
圖表：2008年轎車出口目標(biāo)市場
圖表：2008年轎車出口目標(biāo)市場價(jià)格變動(dòng)情況
圖表：2005-2009年進(jìn)口轎車各排量區(qū)間季度進(jìn)口量走勢(shì)
圖表：2008-2009年轎車進(jìn)口國別特征
圖表：2009年轎車進(jìn)口報(bào)價(jià)
圖表：2005-2009年轎車各排量區(qū)間季度出口量走勢(shì)
圖表：2005-2009年轎車出口目標(biāo)市場
圖表：2008-2009年轎車出口目標(biāo)市場價(jià)格變動(dòng)分析
圖表：2006-2010年進(jìn)口轎車各排量區(qū)間季度進(jìn)口量走勢(shì)
圖表：2010年進(jìn)口轎車國別走勢(shì)
圖表：2010年進(jìn)口轎車價(jià)格走勢(shì)
圖表：2008-2010年轎車進(jìn)口國別特征
圖表：2005-2010年轎車各排量區(qū)間季度出口量走勢(shì)
圖表：2005-2010年轎車出口目標(biāo)市場年度情況
圖表：2009-2010年轎車出口目標(biāo)市場季度情況
圖表：B級(jí)車市場的區(qū)隔分布
圖表：兩大競爭戰(zhàn)略的市場分布
圖表：轎車商品相對(duì)競爭力的分析問題模型
圖表：消費(fèi)者心目中最優(yōu)秀的高檔汽車品牌
圖表：消費(fèi)者心目中最優(yōu)秀的中檔汽車品牌
圖表：消費(fèi)者心目中最優(yōu)秀的小型/經(jīng)濟(jì)汽車品牌
圖表：2008-2009年各派系車企轎車市場份額（1）
圖表：2008-2009年各派系車企轎車市場份額（2）
圖表：2004-2008年11月中國微轎市場企業(yè)集中度分析
圖表：2008年1-11月中國微型轎車生產(chǎn)企業(yè)市場占有率情況
圖表：2008年主要微轎品牌逐月銷量走勢(shì)（1）
圖表：2008年主要微轎品牌逐月銷量走勢(shì)（2）
圖表：波特的鉆石理論圖
圖表：通用汽車各子品牌市場定位
圖表：2004-2008年汽車零部件行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增速變化
圖表：2000-2008年我國汽車零部件行業(yè)銷售收入及增速變化
圖表：2005-2008年我國汽車零部件出口金額情況
圖表：2005-2008年我國汽車零部件分產(chǎn)品出口金額情況
圖表：2009年中國鋼鐵市場津冀設(shè)備開工率情況
圖表：2008年10月-2009年12月津冀高爐與扎線開工率走勢(shì)
圖表：2007-2009年中國粗鋼產(chǎn)量對(duì)比
圖表：2009年1-11月中國長材、板材和管材產(chǎn)量及其比重
圖表：2007-2009年中國鐵礦石進(jìn)口對(duì)比
圖表：2007-2009年中國出口鋼材對(duì)比
圖表：2009年12月25日中國主要市場（唐山、沈陽、上海、石家莊、廣東）鋼材庫存
圖表：2004-2009年中國原油和石油表觀消費(fèi)量情況
圖表：2007-2009年中國原油表觀消費(fèi)量月度變化情況
圖表：2002-2009年中國主要油品表觀消費(fèi)量增長率比較
圖表：2007-2009年各月中國原油加工量
圖表：2003-2009年中國原油和石油凈進(jìn)口量情況
圖表：2007-2009年中國月度石油凈進(jìn)口量情況
圖表：2008-2009年各月中國原油凈進(jìn)口量情況
圖表：2008年12月銷區(qū)國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)膠SCR5現(xiàn)貨每噸成交價(jià)格
圖表：2008年12月丁苯橡膠銷區(qū)市場每噸價(jià)格
圖表：2008年12月順丁橡膠銷區(qū)市場每噸價(jià)格
圖表：2009年國內(nèi)天然橡膠月度生產(chǎn)情況
圖表：2009年國內(nèi)合成橡膠月度生產(chǎn)情況
圖表：2009年我國天然橡膠進(jìn)口情況
圖表：2009年我國合成橡膠進(jìn)口情況
圖表：2009年我國輪胎生產(chǎn)情況
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長趨勢(shì)圖
圖表：2011年三季度中國汽車制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表：2011年三季度中國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表：2011年三季度中國汽車制造行業(yè)不同類型企業(yè)銷售收入分布圖
圖表：2011年三季度中國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入分布圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業(yè)產(chǎn)成品增長趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值增長趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業(yè)出口交貨值增長趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業(yè)銷售成本增長趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業(yè)費(fèi)用使用統(tǒng)計(jì)圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計(jì)圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長趨勢(shì)圖
圖表目錄：（部分）
圖表：國產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號(hào)第二、三位數(shù)字含義
圖表：2008年中國汽車企業(yè)集團(tuán)總體市場集中度
圖表：2009年1-11月美國乘用車銷量排名
圖表：中國轎車自主品牌結(jié)構(gòu)“3+X”組織框架
圖表：2007-2008年汽車月度銷售情況匯總
圖表：2007-2008年中國轎車月度銷售情況匯總
圖表：2007-2008年中國轎車銷量企業(yè)排行榜
圖表：2007-2008年轎車品牌銷量排行榜
圖表：2007-2008年轎車銷售（分排量）匯總表
圖表：2009年中國轎車市場銷量前十品牌排名
圖表：2009年中國轎車市場前十家生產(chǎn)企業(yè)銷量
圖表：中國私人轎車和商務(wù)轎車所占比重
圖表：消費(fèi)者購車時(shí)考慮的因素
圖表：五國微型轎車所占轎車最高百分比
圖表：2004-2008年11月中國微型車各細(xì)分市場占比情況
圖表：經(jīng)濟(jì)型轎車的分類
圖表：2006-2008年經(jīng)濟(jì)型轎車逐月銷量增長率對(duì)比
圖表：2004-2008年中高級(jí)轎車品牌變化
圖表：2007-2008年中高級(jí)轎車品牌排名、銷量及份額
圖表：消費(fèi)者心目中最優(yōu)秀的高檔汽車品牌
圖表：消費(fèi)者心目中最優(yōu)秀的中檔汽車品牌
圖表：消費(fèi)者心目中最優(yōu)秀的小型/經(jīng)濟(jì)汽車品牌
圖表：2009年中國三大自主品牌轎車市場定位比較
圖表：2009年三大自主品牌轎車月均銷量比較
圖表：2004-2008年11月中國微轎市場企業(yè)集中度分析
圖表：2008年1-11月中國微型轎車生產(chǎn)企業(yè)市場占有率情況
圖表：2008年主要微轎品牌逐月銷量走勢(shì)（1）
圖表：2008年主要微轎品牌逐月銷量走勢(shì)（2）
圖表：大眾集團(tuán)乘用車市場份額
圖表：中國汽車自主開發(fā)能力與世界汽車強(qiáng)國的差距對(duì)比
圖表：我國汽車R&D經(jīng)費(fèi)比率及投入量與世界汽車強(qiáng)國比較
圖表：C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果
圖表：波特的鉆石理論圖
圖表：通用汽車各子品牌市場定位
圖表：2006-2009年全國轎車產(chǎn)量分析
圖表：2010年1-5月全國及主要省份轎車產(chǎn)量分析
圖表：2010年1-5月轎車產(chǎn)量集中度分析
圖表：2006-2009年中國主要載人的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)量分析
圖表：2006-2009年中國主要載人的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口金額分析
圖表：2006-2009年中國主要載人的機(jī)動(dòng)車輛出口數(shù)量分析
圖表：2006-2009年中國主要載人的機(jī)動(dòng)車輛出口金額分析
圖表：2006-2009年中國主要載人的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2009年中國主要載人的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口國家及地區(qū)分析
圖表：2006-2009年中國主要載人的機(jī)動(dòng)車輛出口國家及地區(qū)分析
圖表：2009年中國鋼鐵市場津冀設(shè)備開工率情況
圖表：2008年10月-2009年12月津冀高爐與扎線開工率走勢(shì)
圖表：2007-2009年中國粗鋼產(chǎn)量對(duì)比
圖表：2009年1-11月中國長材、板材和管材產(chǎn)量及其比重
圖表：2007-2009年中國鐵礦石進(jìn)口對(duì)比
圖表：2007-2009年中國出口鋼材對(duì)比
圖表：2009年12月25日中國主要市場（唐山、沈陽、上海、石家莊、廣東）鋼材庫存
圖表：乘用車燃料消耗量限值(1)
圖表：乘用車燃料消耗量限值(2)
圖表：2006-2010年5月中國汽車整車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量及增長率分析 單位：個(gè)
圖表：2006-2010年5月中國汽車整車制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及增長率分析 單位：個(gè)
圖表：2006-2010年5月中國汽車整車制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)及同比增長分析 單位：個(gè)
圖表：2006-2010年5月中國汽車整車制造企業(yè)總資產(chǎn)分析 單位：億元
圖表：2010年中國汽車整車制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量 單位：個(gè)
圖表：2010年中國汽車整車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量 單位：個(gè)
圖表：2010年中國汽車整車制造行業(yè)不同類型銷售收入 單位：千元
圖表：2010年中國汽車整車制造行業(yè)不同所有制銷售收入 單位：千元
圖表：2006-2010年5月中國汽車整車制造產(chǎn)成品及增長分析 單位：億元
圖表：2006-2010年5月中國汽車整車制造工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 單位：億元
圖表：2006-2010年5月中國汽車整車制造出口交貨值分析 單位：億元
圖表：2006-2010年5月中國汽車整車制造行業(yè)銷售成本分析 單位：億元
圖表：2006-2010年5月中國汽車整車制造行業(yè)費(fèi)用分析 單位：億元
圖表：2006-2010年5月中國汽車整車制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)分析 單位：億元
圖表：2006-2010年5月中國汽車整車制造行業(yè)主要盈利能力指標(biāo)分析
圖表：重慶長安汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司經(jīng)營收入走勢(shì)圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津一汽夏利汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津一汽夏利汽車股份有限公司經(jīng)營收入走勢(shì)圖
圖表：天津一汽夏利汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津一汽夏利汽車股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：天津一汽夏利汽車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津一汽夏利汽車股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津一汽夏利汽車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西昌河汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西昌河汽車股份有限公司經(jīng)營收入走勢(shì)圖
圖表：江西昌河汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西昌河汽車股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：江西昌河汽車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西昌河汽車股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西昌河汽車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廣州本田汽車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廣州本田汽車有限公司經(jīng)營收入走勢(shì)圖
圖表：廣州本田汽車有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廣州本田汽車有限公司負(fù)債情況圖
圖表：廣州本田汽車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廣州本田汽車有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廣州本田汽車有限公司成長能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京現(xiàn)代汽車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京現(xiàn)代汽車有限公司經(jīng)營收入走勢(shì)圖
圖表：北京現(xiàn)代汽車有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京現(xiàn)代汽車有限公司負(fù)債情況圖
圖表：北京現(xiàn)代汽車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京現(xiàn)代汽車有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京現(xiàn)代汽車有限公司成長能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：奇瑞汽車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：奇瑞汽車有限公司經(jīng)營收入走勢(shì)圖
圖表：奇瑞汽車有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：奇瑞汽車有限公司負(fù)債情況圖
圖表：奇瑞汽車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：奇瑞汽車有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：奇瑞汽車有限公司成長能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：長安福特馬自達(dá)汽車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：長安福特馬自達(dá)汽車有限公司經(jīng)營收入走勢(shì)圖
圖表：長安福特馬自達(dá)汽車有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：長安福特馬自達(dá)汽車有限公司負(fù)債情況圖
圖表：長安福特馬自達(dá)汽車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：長安福特馬自達(dá)汽車有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：長安福特馬自達(dá)汽車有限公司成長能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海大眾汽車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海大眾汽車有限公司經(jīng)營收入走勢(shì)圖
圖表：上海大眾汽車有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海大眾汽車有限公司負(fù)債情況圖
圖表：上海大眾汽車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海大眾汽車有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海大眾汽車有限公司成長能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海通用汽車有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海通用汽車有限公司經(jīng)營收入走勢(shì)圖
圖表：上海通用汽車有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海通用汽車有限公司負(fù)債情況圖
圖表：上海通用汽車有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海通用汽車有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海通用汽車有限公司成長能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：2012-2016年中國汽車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè)
圖表：2012-2016年中國汽車行業(yè)產(chǎn)品銷售收入預(yù)測(cè)
圖表：2012-2016年中國汽車行業(yè)累計(jì)利潤總額預(yù)測(cè)
圖表：2012-2016年中國轎車銷量預(yù)測(cè)
圖表：乘用車燃料消耗量限值（1）
圖表：乘用車燃料消耗量限值（2）
圖表：略…………
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