2011-2015年中國臨空經濟市場研究及發(fā)展分析咨詢報告

【導讀】

【報告描述】：

第一部分 認識臨空經濟
第一章 臨空經濟相關概述
第一節(jié) 臨空經濟基礎簡述
一、臨空經濟的界定
二、臨空經濟的類型
三、臨空經濟的空間結構
四、臨空經濟的演進路徑
第二節(jié) 臨空經濟的產生動力
一、機場方面動力
二、企業(yè)方面動力
三、政府方面動力
第三節(jié) 臨空經濟區(qū)產生的原因
一、從宏觀角度講
二、從中觀角度講
三、從微觀角度講
第四節(jié) 臨空經濟發(fā)展歷程演進
一、雛形時期：香農自由貿易區(qū)建立標志臨空經濟成立
二、成長時期：以制造業(yè)發(fā)展為主的發(fā)展階段
三、繁榮時期：綜合功能發(fā)展階段
第五節(jié) 臨空經濟成功發(fā)展的基本條件
一、設施完備的機場
二、便捷的地面交通和商務設施
三、區(qū)域經濟的發(fā)展和產業(yè)結構的協(xié)調
四、相對配套的文化教育科研機構
五、良好的自然環(huán)境
六、政府的政策支持和協(xié)調
第六節(jié) 臨空經濟發(fā)展意義重大
一、經濟增長的“發(fā)動機”，區(qū)域經濟發(fā)展新增長點
二、優(yōu)化城市空間、功能布局，實現(xiàn)跨越式發(fā)展
三、拉動欠發(fā)達地區(qū)的發(fā)展，實現(xiàn)區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展
四、臨空經濟區(qū)將在經濟一體化中發(fā)揮積極作用

第二章 臨空經濟區(qū)發(fā)展
第一節(jié) 臨空經濟區(qū)產業(yè)類型
一、臨空農業(yè)
二、臨空工業(yè)
三、臨空服務業(yè)
第二節(jié) 臨空經濟區(qū)的空間結構
一、空港區(qū)——空港配套產業(yè)
二、緊鄰空港區(qū)——服務型產業(yè)
三、空港相鄰地區(qū)與空港交通走廊沿線地區(qū)——關聯(lián)型產業(yè)
四、外圍輻射區(qū)

第三章 世界臨空經濟業(yè)態(tài)標桿項目全解密
第一節(jié) 空港物流基地
一、了解空港物流基地
二、法蘭克福貨運城——歐洲最大的航空貨運中心
1、法蘭克福機場集團簡介
2、法蘭克福貨運城分析
3、法蘭克福貨運城發(fā)展南北貨運城
4、貨運城發(fā)展條件剖析
5、2010年法蘭克福機場航空貨運量分析
三、美國孟菲斯：聯(lián)邦快遞—空港物流互作效益分析
1、美國孟菲斯簡介
2、美國孟菲斯機場全球最大貨運機場
3、美國孟菲斯聯(lián)邦快遞空港物流互作效益分析
四、香港機場——全球最繁忙的國際空運物流中心
1、香港機場簡介
2、空港經濟發(fā)展條件分析
3、航空貨運及服務概況
4、香港機場空運貨物吞吐量分析
5、機場多功能化、社區(qū)化、城市化
6、發(fā)展藍圖
五、東京成田國際機場
1、成田國際機場概況
2、成田國際機場建設分析
3、成田國際機場擴張
第二節(jié) 臨空經濟帶
一、了解臨空經濟帶
二、愛爾蘭香農臨空經濟帶
三、英國曼徹斯特機場：經濟發(fā)展的一張王牌
1、重視機場發(fā)展的背景資料
2、曼徹斯特機場的優(yōu)勢
3、機場的經濟發(fā)展布局
4、臨空經濟的發(fā)展效應
四、德國慕尼黑機場地區(qū)
1、空港經濟發(fā)展條件分析
2、臨空經濟發(fā)展情況
3、總結
第三節(jié) 航空城
一、了解航空城
二、阿姆斯特丹史基浦機場——著名空港城市
1、臨空經濟發(fā)展條件分析
2、機場商業(yè)園區(qū)產業(yè)布局
3、臨空經濟發(fā)展效應
4、啟示
二、日本關西國際臨空城規(guī)劃
1、規(guī)劃背景
2、臨空城規(guī)劃內容
3、總結

第二部分 臨空經濟發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
第四章 我國臨空經濟的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢分析
第一節(jié) 2011年中國臨空經濟發(fā)展動態(tài)聚焦
一、2011中國臨空經濟國際高峰論壇在京舉行
二、“十二五”我國將加速構筑區(qū)域“臨空經濟帶”
第二節(jié) 2011年中國臨空經濟發(fā)展總況
一、中國臨空經濟發(fā)展特色
二、我國臨空經濟發(fā)展的表現(xiàn)形式
三、中國臨空經濟發(fā)展尚處初步階段亟待研究探索
四、發(fā)展中國臨空經濟的重要性
五、我國臨空經濟的發(fā)展問題及策略分析
四、我國臨空經濟發(fā)展的特點分析
五、我國臨空經濟發(fā)展對策分析
第三節(jié) 中國臨空經濟成功發(fā)展要解析
一、區(qū)域經濟的發(fā)展和產業(yè)結構的協(xié)調
二、設施完備的機場
三、便捷的地面交通和商務設施
四、相對配套的文化教育科研機構
五、良好的自然環(huán)境
六、政府的政策支持和協(xié)調
第四節(jié) 臨空經濟產生的效益分析
一、經濟增長的發(fā)動機
二、優(yōu)化城市空間
三、拉動欠發(fā)達地區(qū)的發(fā)展
四、臨空經濟帶產業(yè)聚集效應
第五節(jié) 我國臨空經濟的發(fā)展趨勢
一、我國臨空經濟發(fā)展分析
二、我國臨空產業(yè)發(fā)展前景分析
三、我國臨空經濟發(fā)展趨勢分析

第五章 臨空經濟——中國經濟增長新引擎
第一節(jié) 中國臨空經濟發(fā)展的時機已經來臨
一、中國經濟快速發(fā)展
二、提高中國國際化和市場化程度需要發(fā)展臨空經濟
三、促進地區(qū)經濟增長需要發(fā)展臨空經濟
四、中國航空業(yè)飛速發(fā)展，且顯示出強大的帶動作用
第二節(jié) 我國臨空經濟發(fā)展現(xiàn)狀
一、臨空經濟正在我國一些地區(qū)的核心城市中蓬勃興起
二、各地政府高度重視臨空經濟的發(fā)展
三、臨空經濟正在吸引五大產業(yè)
四、臨空經濟正在成為區(qū)域經濟發(fā)展的引擎
五、各地臨空經濟發(fā)展階段不同
六、我國臨空經濟發(fā)展尚起步，還有很大發(fā)展空間
第三節(jié) 中國臨空經濟發(fā)展產業(yè)效應
一、空港樞紐功能的完善效應
二、區(qū)域產業(yè)的高級化演進效應
三、城市空間布局的優(yōu)化效應
四、發(fā)展外向型經濟的平臺效應
第四節(jié) 中國臨空經濟建設有兩種主要模式
一、綜合經濟區(qū)模式
二、航空城模式

第三部分 臨空經濟區(qū)分析
第六章 國內外臨空經濟區(qū)分析
第一節(jié) 了解臨空經濟區(qū)
一、臨空經濟區(qū)的概念
二、臨空經濟區(qū)三個層次內涵
三、國內外臨空經濟區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
第二節(jié) 國外臨空經濟發(fā)展模式及其階段性特征
一、愛爾蘭香農臨空經濟
二、美國丹佛國際機場
三、英國曼徹斯特機場
四、德國慕尼黑機場地區(qū)
第三節(jié) 我國臨空經濟發(fā)展模式及其階段性特征
一、云南昆明新機場建設促成臨空經濟區(qū)發(fā)展
二、武漢臨空經濟區(qū)發(fā)展分析
三、青島市臨空經濟區(qū)發(fā)展分析

第七章 我國空港物流基地發(fā)展趨勢分析
第一節(jié) 中國空港物流的現(xiàn)狀分析
一、我國空港物流的現(xiàn)狀
二、空港物流市場容量分析
三、空港物流行業(yè)特點分析
四、空港物流行業(yè)格局分析
第二節(jié) 我國空港物流業(yè)的發(fā)展條件分析
一、機場區(qū)位優(yōu)勢
二、空港物流園區(qū)的建設
三、外商投資共謀貨運發(fā)展
第三節(jié) 我國空港物流發(fā)展問題及趨勢分析
一、我國空港物流發(fā)展問題
二、我國空港物流發(fā)展對策分析
三、我國空港物流發(fā)展趨勢分析
第四節(jié) 上海浦東空港物流基地
一、上海機場的現(xiàn)狀
二、浦東機場發(fā)展現(xiàn)代物流的驅動因素
三、浦東空港物流的發(fā)展分析
第五節(jié) 寧波空港物流發(fā)展分析
一、加快寧波空港物流的發(fā)展
二、寧波空港物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀
三、寧波空港物流發(fā)展中存在問題
四、推進寧波空港物流業(yè)發(fā)展的對策分析

第八章 國外航空城發(fā)展趨勢分析
第一節(jié) 航空城的概念
一、了解航空城
二、航空城的發(fā)展演變
三、航空城的性質
第二節(jié) 荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場
一、阿姆斯特丹史基浦機場
二、阿姆斯特丹國際機場配套分析
三、阿姆斯特丹國際機場安全分析
四、阿姆斯特丹國際機場服務分析
五、阿姆斯特丹史基浦機場發(fā)展分析
第三節(jié) 日本關西國際臨空城
一、關西國際機場簡介
二、關西國際機場內設施分析
三、日本關西國際機場臨空城規(guī)劃分析
第四節(jié) 新加坡樟宜國際機場
一、新加坡樟宜國際機場概況
二、新加坡機場排名分析
三、2010年新加坡機場接待旅客數(shù)量分析

第九章 我國航空城發(fā)展趨勢分析
第一節(jié) 北京航空城
一、北京航空城啟動成臨空經濟新模式
二、北京臨空經濟區(qū)規(guī)劃出爐分析
三、北京航空城投資分析
四、2015年北京臨空經濟區(qū)發(fā)展趨勢分析
第二節(jié) 上海虹橋臨空經濟園區(qū)
一、上海虹橋臨空經濟園區(qū)介紹
二、園區(qū)優(yōu)勢分析
三、園區(qū)動態(tài)分析
四、投資環(huán)境分析
第三節(jié) 江西南昌航空城
一、江西南昌“航空城”擴容
二、江西航空城發(fā)展理念分析
三、江西南昌航空城發(fā)展趨勢分析
四、江西航空城投資分析
第四節(jié) 四川綿陽航空城
一、四川綿陽將建中國航空城
二、綿陽新建航空城發(fā)展情況分析
三、四川綿陽航空城發(fā)展理念分析

第十章 2011年我國臨空經濟區(qū)發(fā)展態(tài)勢分析
第一節(jié) 我國發(fā)展臨空經濟區(qū)分析
一、發(fā)展臨空經濟推動航空物流業(yè)發(fā)展
二、臨空經濟增加稅收促進就業(yè)
第二節(jié) 2010-2015年我國臨空經濟區(qū)發(fā)展情況
一、武漢臨空經濟區(qū)起航
二、四川雙流領跑西部臨空經濟
三、寧波市臨空經濟加速起飛
第三節(jié) 2010-2015年我國臨空經濟區(qū)建設地區(qū)分析
一、臨空經濟起飛陜西
二、揚州臨空經濟待啟航
三、湖南構建臨空經濟走廊
四、徐州空港經濟呼之欲出
五、唐山空港城發(fā)展

第四部分 航空公司及機場
第十一章 2011年中國重點航空公司發(fā)展分析
第一節(jié) 中國南方航空股份有限公司
一、中國南方航空公司簡介
二、中國南方航空公司財務分析
三、2011-2015年南方航空發(fā)展戰(zhàn)略分析
第二節(jié) 中國國際航空股份有限公司
一、中國國際航空公司簡介
二、中國國際航空公司財務分析
三、2011-2015中國國際航空公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第三節(jié) 中國東方航空股份有限公司
一、中國東方航空公司簡介
二、中國東方航空公司財務分析
三、2011-2015中國東方航空公司發(fā)展趨勢分析
第四節(jié) 海南航空股份有限公司
一、海南航空股份有限公司簡介
二、海南航空公司財務分析
三、海南航空發(fā)展趨勢分析
第五節(jié) 廈門國際航空港集團有限公司
一、廈門國際航空港集團有限公司
二、廈門國際航空港集團財務分析
三、2011-2015廈門空港發(fā)展趨勢分析
第六節(jié) 上海航空股份有限公司
一、上海航空股份有限公司簡介
二、上海航空公司財務分析
三、上海航空公司競爭優(yōu)勢分析
第七節(jié) 山東航空股份有限公司
一、山東航空股份有限公司簡介
二、山東航空公司財務分析
三、2011-2015山東航空發(fā)展趨勢分析
第八節(jié) 中外運空運發(fā)展股份有限公司
一、中外運空運發(fā)展股份有限公司簡介
二、中外運空運公司財務分析
三、2011-2015中外運空運發(fā)展股份有限公司展望

第十二章 中國重點機場的吞吐量分析
第一節(jié) 北京首都機場
一、北京首都機場簡介
二、北京首都機場吞吐量和排名分析
第二節(jié) 上海機場
一、上海國際機場股份有限公司簡介
二、上海國際機場股份有限公司財務分析
三、上海機場吞吐量分析
第三節(jié) 廣州白云國際機場
一、廣州白云國際機場簡介
二、廣州白云國際機場股份有限公司財務分析
三、廣州白云機場吞吐量和排名分析
第四節(jié) 深圳機場
一、深圳寶安國際機場簡介
二、深圳市機場股份有限公司財務分析
三、深圳機場客貨吞吐量分析
第五節(jié) 成都機場
一、成都機場簡介
二、機場設施分析
三、成都國際機場吞吐量分析
第六節(jié) 昆明機場
一、云南昆明機場簡介
二、昆明國際機場發(fā)展歷史分析
三、昆明國際機場經濟發(fā)展分析
四、云南昆明機場吞吐量分析
第七節(jié) 西安機場
一、西安咸陽機場簡介
二、西安國際機場發(fā)展歷史分析
三、西安咸陽機場吞吐量分析
第八節(jié) 杭州機場
一、浙江杭州蕭山國際機場簡介
二、杭州國際機場文化及發(fā)展歷程分析
三、杭州國際機場吞吐量分析
四、杭州機場年旅客吞吐量發(fā)展趨勢分析

第五部分 發(fā)展環(huán)境及投資
第十三章 中國臨空經濟應對金融危機的措施分析
第一節(jié) 金融危機對我國臨空經濟的影響分析
一、金融危機對我經濟的影響
二、對我國航空運輸業(yè)的影響
三、對我國臨空經濟的影響
第二節(jié) 我國應對金融危機的措施
一、政策平臺注入強勁動力
二、重點工程和基礎設施加快建設
三、航空運輸業(yè)發(fā)展空間進一步擴大
四、加大招商引資力度，加快推進臨空經濟區(qū)建設
五、加強政府自身建設，不斷提高服務水平

第十四章 2011-2015年中國臨空經濟發(fā)展前景及趨勢預測分析
第一節(jié) 2011-2015年中國臨空經濟
一、中國經濟發(fā)展形勢預測分析
二、淺談臨空經濟的發(fā)展及稅收前景
第二節(jié) 2011-2015年中國臨空經濟有五大發(fā)展趨勢
一、中國臨空經濟將進入一個快速發(fā)展的時期
二、中西部的臨空經濟將呈現(xiàn)出顯著的拉動作用
三、臨空經濟將成為城市競爭力的重要組成部分
四、臨空經濟區(qū)將成為全球產業(yè)鏈的主導環(huán)節(jié)
五、臨空產業(yè)走廊將連接機場與城市主城區(qū)

第十五章 2011-2015年我國臨空經濟投資機會與風險分析
第一節(jié) 2011-2015年我國臨空經濟投資機會分析
一、臨空經濟投資現(xiàn)狀分析
二、我國臨空經濟投資機會分析
三、臨空經濟投資效益分析
第二節(jié)2011-2015年我國臨空經濟投資風險分析
一、投資民航仍是勇敢者游戲
二、臨空經濟投資風險分析
第三節(jié) 投資戰(zhàn)略指導

圖表目錄：（部分）
圖表：臨空經濟結構分析
圖表：2015-2020年我國民航旅客吞吐量預測
圖表：2015-2020年我國民航貨郵吞吐量預測
圖表：日本關西國際機場氣象雷達統(tǒng)計
圖表：日本關西國際機場燈光設施
圖表：日本關西國際機場建筑統(tǒng)計分析
圖表：日本關西國際機場航空安全設施分析
圖表：上海虹橋臨空經濟園區(qū)組織結構
圖表：2005-2010年中國GDP總量及增長趨勢圖
圖表：2010年中國三產業(yè)增加值結構圖
圖表：2009-2010年中國CPI、PPI月度走勢圖
圖表：2005-2010年我國城鎮(zhèn)居民可支配收入增長趨勢圖
圖表：2005-2010年我國農村居民人均純收入增長趨勢圖
圖表：1978-2009中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對比表
圖表：1978-2009中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢圖
圖表：2005-2009年中國工業(yè)增加值增長趨勢圖
圖表：2009-2010年我國工業(yè)增加值分季度增速
圖表：2005-2010年我國全社會固定投資額走勢圖
圖表：2005-2010年我國城鄉(xiāng)固定資產投資額對比圖
圖表：2005-2010年我國財政收入支出走勢圖
圖表：2009年-2010年人民幣兌美元匯率中間價
圖表：2009-2010年中國貨幣供應量統(tǒng)計表　單位：億元
圖表：2010年中國貨幣供應量月度增速走勢圖
圖表：2001-2009年中國外匯儲備走勢圖
圖表：2008-2011年央行利率調整統(tǒng)計表
圖表：我國歷年存款準備金率調整情況統(tǒng)計表
圖表：2005-2010年中國社會消費品零售總額增長趨勢圖
圖表：2005-2010年我國貨物進出口總額走勢圖
圖表：2005-2010年中國貨物進口總額和出口總額走勢圖
圖表：2005-2009年中國就業(yè)人數(shù)走勢圖
圖表：2005-2009年中國城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)走勢圖
圖表：1978-2009年我國人口出生率、死亡率及自然增長率走勢圖
圖表：1978-2009年我國總人口數(shù)量增長趨勢圖
圖表：2009年人口數(shù)量及其構成
圖表：2005-2010年我國普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)走勢圖
圖表：2001-2010年我國廣播和電視節(jié)目綜合人口覆蓋率走勢圖
圖表：1978-2009年中國城鎮(zhèn)化率走勢圖
圖表：2005-2010年我國研究與試驗發(fā)展（R&D）經費支出走勢圖
圖表：略……
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