新疆地區(qū)空域優(yōu)化方案將于6月23日實施

日前，從中國民用航空局獲悉，新疆地區(qū)空域優(yōu)化方案將于6月23日正式實施。此次空域優(yōu)化是近20年來新疆地區(qū)規(guī)模最大的一次空域資源調整，方案共涉及新辟航路航線2880公里，取消航線1130公里，臨時航線轉為固定航線570公里，固定航線轉為臨時航線530公里，對外開放航路航線3000余公里。

據(jù)中國交通新聞網(wǎng)3月18日消息，“通過對新辟航路航線和現(xiàn)有航路航線的優(yōu)化整合，新疆至內陸空中通道將實現(xiàn)單向進出分離，在此基礎上，后續(xù)還將進行大尺度的航路航線優(yōu)化，這也是規(guī)劃中的空中絲綢之路即滬蘭空中大通道的前奏?！敝袊裼煤娇站挚沼蚬芾碇行南嚓P負責人表示，“如同國家高速公路網(wǎng)一樣，干線航路網(wǎng)絡是整體空中交通網(wǎng)絡的動脈，是空域網(wǎng)絡的關鍵，只有在干線網(wǎng)絡得到優(yōu)化和理順的基礎上，才有優(yōu)化其他空域單元的良好基礎”。

在此次空域優(yōu)化方案規(guī)劃中，軍民航雙方充分借鑒了前期“空域資源置換”的思路。一方面空軍對此次空域優(yōu)化給予了很大支持，將原有的部分臨時航線轉為固定航線，并同時新辟了幾條新航線，供民航使用；另一方面民航也主動調整部分民航運行較少的航線給軍航使用，優(yōu)化整合訓練空域。

據(jù)了解，此次新疆地區(qū)空域優(yōu)化方案一方面包括烏魯木齊機場繁忙終端區(qū)實施進離場分離，約占新疆地區(qū)70%左右的新疆至內陸航班在終端區(qū)飛行階段實現(xiàn)進離場分離，大幅降低了安全風險，為提升空域容量奠定基礎；另一方面新疆地區(qū)至內陸航班在高空航路階段將實現(xiàn)單向運行，進出通道實現(xiàn)了“一生二”的擴容，為后續(xù)更大范圍、更大尺度的空域優(yōu)化奠定基礎。