北京“十三五”交通規(guī)劃：實(shí)現(xiàn)“三環(huán)半”成環(huán) CBD建專屬低速輕軌

日前，北京市交通委官方網(wǎng)站發(fā)布“十三五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書(shū)初稿，并向市民征求意見(jiàn)和建議。據(jù)介紹，未來(lái)5年，北京軌道交通通車?yán)锍虒⑦_(dá)到900公里，運(yùn)營(yíng)間隔縮短至2分30秒。每年至少整治60條大街，實(shí)現(xiàn)“三環(huán)半”成環(huán)，姚家園路、京密路提升為城市快速路，緩解東北部交通壓力。

名詞解釋

“三環(huán)半”

“三環(huán)半”不是正式路名，而是線路位置的概念，最早在2007年前后提出。西側(cè)“三環(huán)半”最早完善，南起豐臺(tái)正陽(yáng)大街，北至北四環(huán)火器營(yíng)立交，全長(zhǎng)約15公里，為城市主干道。

隨后幾年，三四環(huán)之間平行的聯(lián)絡(luò)線在城北、城東逐漸通車。其中北“三環(huán)半”西起知春路附近，途經(jīng)北土城、牡丹園至芍藥居，基本與10號(hào)線北側(cè)線重疊，長(zhǎng)度也在10公里以上。

東“三環(huán)半”從甜水園街到西大望路。東北側(cè)在霄云里、朝陽(yáng)公園附近斷開(kāi)，東南角從京哈高速往南也一直無(wú)主干道連接。石榴莊路通車后，南“三環(huán)半”的空白被填補(bǔ)，但要連接上東側(cè)和西側(cè)的主干道仍需要時(shí)間。

地鐵建設(shè)CBD區(qū)域?qū)⒔▽俚退佥p軌

按照“十三五”交通規(guī)劃，北京將新建17號(hào)線、19號(hào)線一期、平谷線3條軌道快線。與普通地鐵每小時(shí)最快六七十公里的速度相比，快線列車最高時(shí)速能飆至每小時(shí)160公里。

同時(shí)，3號(hào)線、12號(hào)線兩條地鐵線，以及服務(wù)CBD區(qū)域的APM輕軌將開(kāi)工建設(shè)。APM一般適用于速度較低、運(yùn)量不大、距離不長(zhǎng)，可以無(wú)人駕駛的人員運(yùn)送服務(wù)，目前包括首都機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的世界各地的很多機(jī)場(chǎng)內(nèi)航站樓之間的旅客運(yùn)送都選用了這種模式。

另外，既有機(jī)場(chǎng)線、8號(hào)線、昌平線以及房山線將延伸。2020年，北京軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模將達(dá)到900公里以上。北京還將通過(guò)增加發(fā)車頻次、改造站臺(tái)和運(yùn)行組織形式等措施緩擠。到“十三五”末，所有運(yùn)營(yíng)線路力爭(zhēng)達(dá)到最小行車間隔2分30秒以內(nèi)。

城市道路姚家園路京密路升級(jí)快速路

城市道路建設(shè)方面，北京將圍繞支撐行政副中心、新機(jī)場(chǎng)及重點(diǎn)功能區(qū)等建設(shè)，續(xù)建廣渠路二期，同時(shí)將麗澤路、姚家園路、京密路等改造為城市快速路，推進(jìn)萬(wàn)泉河快速路、北部地區(qū)聯(lián)絡(luò)線等快速路項(xiàng)目前期研究。預(yù)計(jì)“十三五”期間，基本實(shí)現(xiàn)快速路網(wǎng)規(guī)劃。

值得關(guān)注的是，干路的格局也將加密，尤其巴溝村路、西大望路南延、石榴莊路西延等項(xiàng)目將建設(shè)完成，“三環(huán)半”將徹底打通成環(huán)，給繁忙的三、四環(huán)減壓。

同時(shí)，北京將配合麗澤商務(wù)區(qū)開(kāi)發(fā)，配套建設(shè)車站西街、蓮花河?xùn)|側(cè)路等進(jìn)出主干路通道；加強(qiáng)環(huán)球影城外圍配套交通設(shè)施建設(shè)，新建頤瑞東路等；續(xù)建長(zhǎng)安街西延等道路。

報(bào)告還透露，北京每年將完成60至80條大街綜合治理。近期率先啟動(dòng)方莊、中關(guān)村西區(qū)、西單、崇文門、鐘鼓樓等地區(qū)的試點(diǎn)工作。