中商情報網(wǎng)訊:磷酸鐵鋰具有超長壽命、使用安全、大容量、綠色環(huán)保等特點,在動力電池及儲能等領域需求持續(xù)向好。目前,磷酸鐵鋰電池配套的儲能系統(tǒng)已經(jīng)成為市場的主流選擇,2022年前七個月,國內(nèi)磷酸鐵鋰儲能在電化學儲能領域占比已達90%以上。
市場現(xiàn)狀
1.產(chǎn)銷情況
與需要鈷、鎳等稀缺金屬的三元鋰電池相比,磷酸鐵鋰電池成本更低,尤其在鋰電正極、負極、電解液等原材料齊漲價的當下,其規(guī)?;a(chǎn)的成本壓力較小,因此廣受國內(nèi)車企歡迎。
2022年上半年中國磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量達123.21GWh,總產(chǎn)量59.7%,同比增長226.8%;銷量達121.3GWh,同比增長253.2%。
數(shù)據(jù)來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
2.裝車量
隨著新能源汽車市場競爭日趨激烈,大部分車企產(chǎn)品也在降價,因此車企勢必會采購成本更低的磷酸鐵鋰電池。近年來,中國磷酸鐵鋰電池裝車量大幅增長,2021年磷酸鐵鋰電池裝車量打79.8GWh,同比增長227.05%,2022年磷酸鐵鋰電池裝車量達64.4GWh,占總裝車量58.5%,同比增長189.7%。
數(shù)據(jù)來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
發(fā)展趨勢
1.成本優(yōu)勢不斷顯現(xiàn),行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴張
在2022年上半年我國新能源汽車滲透率為21.6%,未來在政策及市場雙重驅動下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊,滲透率將持續(xù)提升。在后補貼時代,磷酸鐵鋰電池的成本優(yōu)勢不斷顯現(xiàn),尤其是在疫情持續(xù)影響下,大宗商品價格不斷上漲,車企生產(chǎn)成本持續(xù)承壓,降本需求更加迫切,車企為了控制成本,將更加青睞于價格較低的磷酸鐵鋰電池,且由于磷酸鐵鋰電池不含鈷鎳等貴重金屬,在成本管控方面更有利。同時,近年來,在企業(yè)努力下,磷酸鐵鋰電池性能得到了更大程度的提升,不斷獲得了市場與企業(yè)認可,如在2020年3月,比亞迪發(fā)布刀片電池,在體積比能量密度上比傳統(tǒng)鐵電池提升了 50 %,成本下降了30 %;在2022年6月,寧德時代發(fā)布第三代CTP——麒麟電池,電池包體積利用率從第一代的55%提升到72%,能量密度達255Wh/kg,可實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。未來隨著磷酸鐵鋰電池技術的不斷創(chuàng)新,行業(yè)規(guī)模將持續(xù)擴張。
2.馬太效應漸強,新入局者生存空間小
從企業(yè)格局來看,我國磷酸鐵鋰電池行業(yè)格局較為集中,龍頭企業(yè)掌握著行業(yè)前沿技術、核心客戶資源,動力電池對于汽車性能具有非常巨大的影響,車企選擇電池供應商十分謹慎,驗證周期長,因此寧德時代、比亞迪等龍頭企業(yè)將是眾多車企電池供應商的首選。同時,動力電池產(chǎn)業(yè)是技術密集型和資金密集型產(chǎn)業(yè),研發(fā)投入大,周期長,而技術創(chuàng)新是企業(yè)競爭的核心力量,規(guī)模較大龍頭企業(yè)具備較強的資金實力、人才儲備、技術積累等優(yōu)勢,行業(yè)已形成較高的進入壁壘,且各主機廠為了保障產(chǎn)業(yè)鏈供給紛紛布局磷酸鐵鋰電池領域,未來新進入者生存空間將更小。
更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國磷酸鐵鋰電池市場前景及投資機會研究報告》,同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務。