中商情報網(wǎng)訊：我國機動工業(yè)車輛行業(yè)起步于50年代末，70年代末至80年代全行業(yè)進行了兩次設(shè)計整合，開始引進日本、德國等發(fā)達國家叉車生產(chǎn)技術(shù)；90年代起，行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)在消化吸收引進技術(shù)的基礎(chǔ)上積極對產(chǎn)品進行創(chuàng)新與研發(fā)，行業(yè)發(fā)展較快。

機動工業(yè)車輛行業(yè)市場規(guī)模

近年來，國內(nèi)機動工業(yè)車輛企業(yè)在品牌知名度、技術(shù)研發(fā)能力、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)完整性等方面不斷提升，產(chǎn)品銷售量保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會的數(shù)據(jù)，我國機動工業(yè)車輛銷售量從2017年49.67萬臺增長至2021年的109.94萬臺。預(yù)計2022年我國機動工業(yè)車輛銷售量將超150萬臺。

數(shù)據(jù)來源：中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

機動工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展趨勢

1、電動叉車市占率將進一步提升

近年來，在“碳中和”、“碳達峰”背景下，我國環(huán)保政策日益趨嚴，工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正逐步調(diào)整，行業(yè)大力發(fā)展新能源叉車以適應(yīng)日趨嚴格的環(huán)保要求。電動叉車具有無污染、噪音低、使用成本低等優(yōu)點，在食品、飲料、醫(yī)藥、電子、輕紡等對環(huán)境要求較高的場所，正逐步取代內(nèi)燃叉車。同時，隨著電池、電機和電控等技術(shù)方面的不斷發(fā)展，電動叉車的整機性能有了質(zhì)的提升，市場占有率將進一步提升，未來發(fā)展前景廣闊。

另一方面，在國內(nèi)節(jié)能減排的大環(huán)境下，加之內(nèi)燃叉車仍有較大存量，叉車“油改電”成為傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車向電動叉車過渡最簡單實用的技術(shù)解決方案。叉車“油改電”充分利用內(nèi)燃叉車成熟可靠的整機技術(shù)和高效完善且成本低廉的供應(yīng)鏈體系，并結(jié)合國內(nèi)鋰電池的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和技術(shù)成本優(yōu)勢，有效降低內(nèi)燃叉車轉(zhuǎn)換為電動叉車的門檻，加快了電動叉車廣泛應(yīng)用的步伐。

從全球電動叉車市場份額來看，工業(yè)發(fā)達國家和地區(qū)的電動叉車市占率普遍顯著高于內(nèi)燃叉車，相比之下我國電動叉車市占率相對較低。根據(jù)世界工業(yè)車輛統(tǒng)計協(xié)會以及中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會的數(shù)據(jù)，2021年全球電動叉車市場占有率為67.74%，歐洲地區(qū)高達87.99%，而我國僅為59.83%，與發(fā)達國家和地區(qū)仍存在一定差距。隨著工業(yè)化進程的不斷推進，未來我國電動叉車將擁有廣闊的發(fā)展空間。

2、鋰電池叉車發(fā)展?jié)摿薮?/strong>

目前，我國電動叉車主要以鉛酸電池或鋰電池作為動力。傳統(tǒng)的電動叉車通常采用鉛酸電池，鉛酸電池充放電次數(shù)少，使用壽命短，維護要求高，對環(huán)境影響較大，且充電時間較長。相較于鉛酸電池，鋰電池具備質(zhì)量更輕、體積更小、能量密度高的特征，因此鋰電池叉車車型更加緊湊，整車穩(wěn)定性更高；此外，鋰電池較鉛酸電池充電速度更快，使用壽命更長，維護成本較低，綠色環(huán)保。

根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會的數(shù)據(jù)，2017年我國鋰電池叉車銷售量僅為8681臺，2021年迅速增至332640臺，復(fù)合年均增長率高達148.80%，占電動叉車銷售量的比重從2017年的4.26%提升到2021年的50.57%。隨著鋰電池技術(shù)的不斷進步，鋰電池替代鉛酸電池的進程將加速，鋰電池叉車市場發(fā)展前景廣闊。預(yù)計2022年鋰電池叉車銷售量將達58.46萬臺。

數(shù)據(jù)來源：中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3、行業(yè)向智能化方向發(fā)展

近年來，受人力成本持續(xù)上漲、生產(chǎn)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級等外部因素影響，傳統(tǒng)依靠人力搬運的物流作業(yè)環(huán)節(jié)開始出現(xiàn)由機械化向自動化、智能化轉(zhuǎn)型的趨勢。倉儲物流、電商零售等下游領(lǐng)域?qū)τ诟咝У统杀?、柔性化程度較高的物流自動化設(shè)備的需求增長迅速。在智慧物流、智能制造、智能倉儲等行業(yè)快速發(fā)展的帶動下，借助物聯(lián)網(wǎng)、信息化技術(shù)與產(chǎn)品的融合，滿足客戶多方位需求，具備無人駕駛、遠程監(jiān)控、管理等功能的智能工業(yè)車輛產(chǎn)品成為行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢。

叉式移動機器人是在叉車上加載各種導(dǎo)航技術(shù)，構(gòu)建地圖算法，輔以避障安全技術(shù)，實現(xiàn)叉車的無人化作業(yè)。叉式移動機器人廣泛應(yīng)用于重復(fù)性搬運、搬運強度大、工作環(huán)境惡劣等搬運場景，有著廣闊的應(yīng)用前景。相比于傳統(tǒng)叉車，叉式移動機器人能保證操作精度、效率和安全性，協(xié)助實現(xiàn)整個生產(chǎn)流程的無人化作業(yè)，維持24小時全天候穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，有效提高搬運效率。近年來，隨著市場需求的推動和大批企業(yè)的進入，叉式移動機器人的技術(shù)不斷走向成熟，行業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)叉車廠商為了適應(yīng)市場需求向移動機器人領(lǐng)域積極轉(zhuǎn)型，如安徽合力的AGV整體智能物流解決方案應(yīng)用于宜歐國際物流公司智能倉儲系統(tǒng)項目；杭叉集團的AGV進駐阿里菜鳥物流，協(xié)助倉庫物流運輸；中力股份的X-Mover搬馬機器人應(yīng)用于物流公司轉(zhuǎn)運中心，有效提高搬運效率。根據(jù)中國移動機器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，2021年，叉式移動機器人市場繼續(xù)保持高速增長，全年銷量達8000臺，同比增長60%。預(yù)計2022年叉式移動機器人市場銷售量將達12000臺。借助5G、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)，傳統(tǒng)叉車向叉式移動機器人轉(zhuǎn)換是未來發(fā)展的必然趨勢，叉式移動機器人也將在實時感應(yīng)、安全識別、多重避障、智能決策、自動執(zhí)行等方面發(fā)揮重要作用。

數(shù)據(jù)來源：中國移動機器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國工業(yè)車輛行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。