中商情報(bào)網(wǎng)訊：4月，廣東省消費(fèi)者委員會(huì)正式向廣州市中級(jí)人民法院提出申請(qǐng)，要求對(duì)共享單車公益訴訟案被告——小鳴單車經(jīng)營(yíng)管理方廣州悅騎信息科技有限公司采取強(qiáng)制執(zhí)行措施。雖然判決結(jié)果已出，但小鳴單車方面表示，公司將進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，無力退換用戶交納的押金。日前，廣州市中級(jí)人民院發(fā)布公告，小鳴單車經(jīng)營(yíng)方已經(jīng)正式進(jìn)入破產(chǎn)程序，尚未退還押金的用戶可以進(jìn)行債權(quán)申報(bào)。

隨著共享單車的普及，這種出行方式被越來越多人選擇。國(guó)內(nèi)共享自行車市場(chǎng)處在快速發(fā)展階段，共享單車運(yùn)營(yíng)商如雨后春筍般出現(xiàn)，遍布全國(guó)各地城市，尤其是一線城市。共享單車實(shí)質(zhì)是一種新型的交通工具租賃業(yè)務(wù)-自行車租賃業(yè)務(wù)，其主要依靠載體為自行車?？梢院艹浞掷贸鞘幸蚩焖俚慕?jīng)濟(jì)發(fā)展而帶來的自行車出行萎靡狀況；最大化的利用了公共道路通過率。同時(shí)起到健康身體的作用。隨著這種出行方式的逐漸流行，共享單車品牌層出不窮，國(guó)家和各級(jí)政府對(duì)共享單車行業(yè)的支持和鼓勵(lì)政策日益加大，共享單車市場(chǎng)持續(xù)高速增長(zhǎng)。

中國(guó)共享單車發(fā)展現(xiàn)狀

隨著共享單車的普及，這種出行方式被越來越多人選擇。2017年國(guó)內(nèi)共享自行車的市場(chǎng)規(guī)模和用戶規(guī)模快速擴(kuò)張，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年共享單車行業(yè)市場(chǎng)前景及投融資戰(zhàn)略研究報(bào)告》預(yù)測(cè)，2018年國(guó)內(nèi)共享自行車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)178.2億元，增速達(dá)73.3%。到2020年，國(guó)內(nèi)共享自行車市場(chǎng)規(guī)?；?qū)⑼黄?00億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

在用戶規(guī)模方面，共享單車成為2017年下半年用戶規(guī)模增長(zhǎng)最為顯著的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用類型。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2017年12月，共享單車國(guó)內(nèi)用戶規(guī)模已達(dá)2.21億，占網(wǎng)民總體的28.6%。用戶規(guī)模半年增加1.15億，增長(zhǎng)率達(dá)到108.1%。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2018年國(guó)內(nèi)共享自行車用戶規(guī)模將達(dá)2.98億人。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

國(guó)內(nèi)共享單車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

國(guó)內(nèi)共享單車行業(yè)經(jīng)過幾年的發(fā)展，逐步由前期地域性、分散性的市場(chǎng)格局發(fā)展為目前較為集中的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，并涌現(xiàn)出具有全國(guó)布局、先發(fā)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模效應(yīng)的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，其占據(jù)了絕大部分的市場(chǎng)份額。現(xiàn)階段共享單車行業(yè)已入局的競(jìng)爭(zhēng)者可分為橙黃（摩拜單車、ofo小黃車）和其他，兩級(jí)分化程度較嚴(yán)重，頭部企業(yè)實(shí)力雄厚，其他弱小企業(yè)則謀求生存。

此前，小藍(lán)、酷騎等品牌陸續(xù)出現(xiàn)無法退還用戶押金的現(xiàn)象，使得這類新興短租業(yè)務(wù)的押金存管和用戶維權(quán)成為社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)。而現(xiàn)今，小鳴單車進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，又一共享單車運(yùn)營(yíng)商在行業(yè)的大浪淘沙中宣告失敗。未來，共享單車行業(yè)集中度將進(jìn)一步提高，實(shí)力不足的運(yùn)營(yíng)商難以抵擋市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰，橙黃兩家巨頭將進(jìn)一步占有市場(chǎng)。