1.1 廢舊汽車循環(huán)利用的相關(guān)概念、定義
1.1.1 廢舊汽車循環(huán)經(jīng)濟的概念
1.1.2 汽車拆解的定義
1.2 廢舊汽車循環(huán)利用的環(huán)境效益
1.2.1 減少碳排放
1.2.2 資源節(jié)約化
1.2.3 減少環(huán)境污染
1.3 廢舊汽車循環(huán)利用的經(jīng)濟效益
1.4 廢舊汽車循環(huán)利用的社會效益
1.4.1 推動生態(tài)文明建設
1.4.2 提升資源利用效率
1.4.3 增加就業(yè)機會
1.4.4 加強國際競爭力
1.5 廢舊汽車循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況
1.5.1 發(fā)展歷程
1.5.2 生命周期
1.5.3 所處階段

2.1 世界主要國家（地區(qū)）廢舊汽車循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.1 美國
2.1.2 歐盟
2.1.3 日本
2.1.4 澳大利亞
2.2 國外廢舊汽車循環(huán)利用的經(jīng)驗借鑒
2.2.1 美國
2.2.2 德國
2.2.3 日本
2.3 中日報廢汽車回收管理制度的比較
2.3.1 報廢汽車回收基本概況不同
2.3.2 兩國出臺法規(guī)的背景不同
2.3.3 主管部門不同
2.3.4 行業(yè)協(xié)會作用不同
2.3.5 報廢汽車回收利用企業(yè)準入門檻不同
2.3.6 信息管理制度不同
2.3.7 對汽車制造商的責任要求不同
2.3.8 回收利用費的負擔不同
2.3.9 報廢回收技術(shù)及過程不同
2.3.10 注重環(huán)保程度不同
2.3.11 回收利用的程度不同
2.4 發(fā)達國家報廢汽車回收盈利模式
2.4.1 美國連帶責任制法規(guī)規(guī)范市場
2.4.2 歐盟企業(yè)承擔汽車回收利用費用
2.4.3 日本汽車用戶交納回收利用費用
2.5 歐盟汽車行業(yè)循環(huán)性具體措施
2.5.1 設計
2.5.2 生產(chǎn)
2.5.3 報廢處理
2.6 美國車輛回收聯(lián)盟（VRP）的報廢汽車回收利用技術(shù)最新進展
2.6.1 多目標非線性規(guī)劃模型
2.6.2 分級動態(tài)管理和電動汽車拆解要求
2.6.3 國際合作成果
2.7 汽車綠色制造與實踐案例
2.7.1 特斯拉汽車循環(huán)經(jīng)濟具體實踐和成效
（1）電池再制造
（2）廢棄物回收利用
（3）全生命周期管理
（4）供應鏈管理
（5）碳減排
2.7.2 大眾汽車循環(huán)經(jīng)濟具體實踐和成效
（1）電池回收再利用
（2）環(huán)保周活動
（3）零影響工廠目標

3.1 廢舊汽車循環(huán)利用行業(yè)監(jiān)管體系及機構(gòu)介紹
3.2 廢舊汽車循環(huán)利用行業(yè)相關(guān)執(zhí)行規(guī)范標準
3.2.1 現(xiàn)行標準
3.2.2 即將實施標準
2.3 廢舊汽車循環(huán)利用國家政策規(guī)劃匯總
3.3.1 國家發(fā)展相關(guān)政策及規(guī)劃匯總
3.3.2 國家發(fā)展重點政策及規(guī)劃解讀
3.4 廢舊汽車循環(huán)利用地方政策及規(guī)劃
3.4.1 北京
3.4.2 上海
3.4.3 廣東
3.4.4 江蘇
3.4.5 湖北
3.4.6 四川
3.4.7 山東
3.4.8 浙江
3.5 政策環(huán)境對廢舊汽車循環(huán)利用行業(yè)發(fā)展的影響
3.6 中國廢舊汽車循環(huán)利用行業(yè)未來發(fā)展政策導向

4.1 中國廢舊汽車循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景
4.1.1 2020-2023年中國汽車保有量及增速
4.1.2 2020-2023年中國新能源汽車保有量及增速
4.1.3 2020-2023年中國汽車新注冊登記量及增速
4.1.4 2023年中國汽車保有量地區(qū)分布
4.1.5 2023年中國新能源汽車保有量地區(qū)分布
4.2 中國廢舊汽車循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查
4.2.1 廢舊汽車拆解材料成本構(gòu)成
4.2.2 2023年中國廢舊汽車循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)分布
4.2.3 2020-2023年中國廢舊汽車循環(huán)利用市場總體規(guī)模及增速
4.2.4 2020-2023年中國廢舊汽車拆解廢舊鋼鐵回收市場規(guī)模及增速
4.2.5 2020-2023年中國廢舊汽車拆解有色金屬回收市場規(guī)模及增速
4.2.6 2020-2023年中國廢舊汽車拆解塑料回收市場規(guī)模及增速
4.2.7 2020-2023年中國廢舊汽車拆解橡膠回收市場規(guī)模及增速
4.2.8 2020-2023年中國廢舊汽車拆解玻璃回收市場規(guī)模及增速
4.2.9 2020-2023年中國廢舊汽車拆解油液回收市場規(guī)模及增速
4.3 中國廢舊汽車循環(huán)企業(yè)市場競爭格局
4.4 中國廢舊汽車循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
4.4.3 回收體系不完善
4.4.4 回收利用率較低
4.4.3 政策執(zhí)行力度不夠
4.4.4 生產(chǎn)者責任延伸制度不明確
4.4.5 監(jiān)管力度不足
4.4.6 技術(shù)和運營成本問題
4.5 中國廢舊汽車循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
4.5.1 加強法規(guī)建設
4.5.2 完善回收體系
4.5.3 推動技術(shù)創(chuàng)新
4.5.4 強化生產(chǎn)者責任
4.5.5 加大政策支持
4.5.6 建立信息化管理平臺
4.5.7 提高公眾意識
4.5.8 促進產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同
4.5.9 持續(xù)監(jiān)管和評估
4.5.10 加強國際合作

5.1 廢舊汽車循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)整體成本結(jié)構(gòu)情況
5.2 廢舊汽車循環(huán)利用行業(yè)成本拆解
5.2.1 主要材料成本分析
5.2.2 主要設備成本分析
5.2.3 技術(shù)研發(fā)成本分析
5.2.4 人力薪酬成本分析
5.2.5 市場推廣成本分析
5.3 典型企業(yè)廢舊汽車循環(huán)利用業(yè)務成本及投入情況
5.4 廢舊汽車循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)成本拆解調(diào)查小結(jié)
5.5 中國廢舊汽車循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
5.5.1 廢舊汽車循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈全景結(jié)構(gòu)
5.5.2 廢舊汽車循環(huán)利用價值鏈分析
5.5.3 與上下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性

6.1 廢舊汽車報廢發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查
6.1.1 中國廢舊汽車報廢流程
6.1.2 中國廢舊汽車循環(huán)梯級利用
6.1.3 2020-2023年中國廢舊汽車報廢數(shù)量及增速
6.1.4 2023年中國廢舊汽車報廢數(shù)量地區(qū)分布情況
6.2 廢舊汽車拆解設備——上料輸送機行業(yè)發(fā)展調(diào)查
6.2.1 上料輸送機發(fā)展現(xiàn)狀（市場規(guī)模、競爭格局）
6.2.2 上料輸送機主要產(chǎn)商分布
6.2.2 上料輸送機行業(yè)發(fā)展趨勢
6.3 廢舊汽車拆解設備——雙軸金屬撕碎機行業(yè)發(fā)展調(diào)查
6.3.1 雙軸金屬撕碎機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（市場規(guī)模、競爭格局）
6.3.2 雙軸金屬撕碎機主要廠商分布
6.3.3 雙軸金屬撕碎機行業(yè)發(fā)展趨勢
6.4 廢舊汽車拆解設備——安全氣囊引爆器行業(yè)發(fā)展調(diào)查
6.4.1 安全氣囊引爆器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（市場規(guī)模、競爭格局）
6.4.2 安全氣囊引爆器主要廠商分布
6.4.3 安全氣囊引爆器行業(yè)發(fā)展趨勢
6.5 廢舊汽車拆解設備——雙軸汽車破碎器行業(yè)發(fā)展調(diào)查
6.5.1 雙軸汽車破碎器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（市場規(guī)模、競爭格局）
6.5.2 雙軸汽車破碎器主要玩家分布
6.5.3 雙軸汽車破碎器行業(yè)發(fā)展趨勢
6.6 廢舊汽車拆解設備——渦電流分選機行業(yè)發(fā)展調(diào)查
6.6.1 渦電流分選機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（市場規(guī)模、競爭格局）
6.6.2 渦電流分選機主要玩家分布
6.6.3 渦電流分選機行業(yè)發(fā)展趨勢
6.7 廢舊汽車拆解設備——磁選機行業(yè)發(fā)展調(diào)查
6.7.1 磁選機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（市場規(guī)模、競爭格局）
6.7.2 磁選機主要玩家分布
6.7.3 磁選機行業(yè)發(fā)展趨勢
6.8 廢舊汽車拆解設備——除塵器行業(yè)發(fā)展調(diào)查
6.8.1 除塵器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（市場規(guī)模、競爭格局）
6.8.2 除塵器主要玩家分布
6.8.3 除塵器行業(yè)發(fā)展趨勢
6.9 廢舊汽車循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈上游對行業(yè)的影響
6.10 廢舊汽車循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈上游研究小結(jié)

7.1 廢舊汽車拆解流程
7.1.1 傳統(tǒng)燃油車拆解工藝流程
7.1.2 新能源汽車拆解工藝流程
7.1.3 燃油車與新能源車拆解工藝流程對比
7.2 廢舊汽車回收模式分析
7.2.1 第三方負責回收模式
7.2.2 生產(chǎn)商負責回收模式
7.2.3 生產(chǎn)商聯(lián)合體負責回收模式
7.3 中國廢舊汽車拆解行業(yè)發(fā)展調(diào)查
7.3.1 2020-2023年中國汽車拆解回收數(shù)量及增速
7.3.2 2020-2023年中國廢舊機動車單車回收金額
7.3.3 2020-2023年中國廢舊機動車回收金額及增速
7.3.4 2020-2023年中國廢舊汽車拆解企業(yè)數(shù)量及增速
7.3.5 中國主要廢舊汽車拆解企業(yè)分布情況
7.4 廢舊汽車循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈中游對行業(yè)的影響
7.5 廢舊汽車循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈中游研究小結(jié)

8.1 輪胎
8.1.1 中國廢舊汽車輪胎行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.2 中國廢舊汽車輪胎下游主要應用領域
8.1.3 中國廢舊汽車輪胎下游主要客群調(diào)查
8.1.4 中國廢舊汽車輪胎行業(yè)未來發(fā)展趨勢
8.2 發(fā)電機
8.2.1 中國廢舊汽車發(fā)電機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.2 中國廢舊汽車發(fā)電機下游應用領域
8.2.3 中國廢舊汽車發(fā)動機主要客群調(diào)查
8.2.4 中國廢舊汽車發(fā)動機未來發(fā)展趨勢
8.3 電動機
8.3.1 中國廢舊汽車發(fā)電機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.2 中國廢舊汽車發(fā)電機下游應用領域
8.3.3 中國廢舊汽車發(fā)電機主要客群調(diào)查
8.3.4 中國廢舊汽車發(fā)電機未來發(fā)展趨勢
8.3.4 傳感器
8.3.1 中國廢舊汽車傳感器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.2 中國廢舊汽車傳感器下游應用領域
8.3.3 中國廢舊汽車傳感器主要客群調(diào)查
8.3.4 中國廢舊汽車傳感器未來發(fā)展趨勢
8.4 廢舊汽車循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈下游可再生部件對行業(yè)的影響
8.6 廢舊汽車循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈下游可再生部件研究小結(jié)

9.1 鋼鐵
9.1.1 中國廢舊汽車鋼鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
9.1.2 中國廢舊汽車鋼鐵下游主要應用領域
9.1.3 中國廢舊汽車鋼鐵下游主要客群調(diào)查
9.1.4 中國廢舊汽車鋼鐵行業(yè)未來發(fā)展趨勢
9.2 有色金屬
9.2.1 中國廢舊汽車有色金屬行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
9.2.2 中國廢舊汽車有色金屬下游應用領域
9.2.3 中國廢舊汽車發(fā)動機主要客群調(diào)查
9.2.4 中國廢舊汽車發(fā)動機未來發(fā)展趨勢
9.3 橡膠
9.3.1 中國廢舊汽車橡膠行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
9.3.2 中國廢舊汽車橡膠下游應用領域
9.3.3 中國廢舊汽車橡膠主要客群調(diào)查
9.3.4 中國廢舊汽車橡膠未來發(fā)展趨勢
9.3.4 塑料
9.3.1 中國廢舊汽車塑料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
9.3.2 中國廢舊汽車塑料下游應用領域
9.3.3 中國廢舊汽車塑料主要客群調(diào)查
9.3.4 中國廢舊汽車塑料未來發(fā)展趨勢
9.4 廢舊汽車循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈下游可再生材料對行業(yè)的影響
9.6 廢舊汽車循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈下游可再生材料研究小結(jié)

10.1 2020-2023年中國廢舊汽車循環(huán)利用行業(yè)經(jīng)濟規(guī)模
10.1.1 行業(yè)銷售規(guī)模
10.1.2 行業(yè)利潤規(guī)模
10.1.3 行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
10.2 2020-2023年中國廢舊汽車循環(huán)利用行業(yè)盈利能力指標
10.2.1 行業(yè)銷售毛利率、凈利率
10.2.2 行業(yè)成本費用利潤率
10.2.3 行業(yè)凈資產(chǎn)收益率
10.3 2020-2023年中國廢舊汽車循環(huán)利用行業(yè)營運能力指標
10.3.1 行業(yè)應收賬款周轉(zhuǎn)率
10.3.2 行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
10.4 2020-2023年中國廢舊汽車循環(huán)利用行業(yè)償債能力指標
10.4.1 行業(yè)資產(chǎn)負債率
10.4.2 行業(yè)利息保障倍數(shù)

11.1 格林美股份有限公司概況
11.1.1 公司發(fā)展基本簡介
11.1.2 公司主要發(fā)展歷程
11.1.3 公司組織架構(gòu)分析
11.1.4 公司主要資質(zhì)情況
11.2 公司鋰電池循環(huán)業(yè)務和產(chǎn)品
11.2.1 鋰電池循環(huán)業(yè)務
11.2.2 鋰電池循環(huán)產(chǎn)品
11.3 格林美股份有限公司創(chuàng)新驅(qū)動網(wǎng)絡
11.3.1 研發(fā)團隊
11.3.2 研究平臺
11.3.3 研究成果
11.3.4 檢測實力
11.3.5 研究動態(tài)
11.4 格林美股份有限公司財務分析
11.4.1 公司成長能力（2020-2023年）
11.4.2 公司盈利能力（2020-2023年）
11.4.3 公司償債能力（2020-2023年）
11.4.4 公司經(jīng)營效率（2020-2023年）
11.5 格林美股份有限公司核心競爭優(yōu)勢
11.5.1 科技創(chuàng)新與人才優(yōu)勢
11.5.2 循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢
11.5.3 鈷鎳戰(zhàn)略原料保障優(yōu)勢
11.5.4 產(chǎn)品質(zhì)量與頂端市場鏈優(yōu)勢
11.5.5 智能化、綠色化、安環(huán)化的管理優(yōu)勢
11.6 格林美股份有限公司發(fā)展經(jīng)驗借鑒
11.6.1 公司服務網(wǎng)絡
11.6.2 未來發(fā)展戰(zhàn)略
11.6.3 企業(yè)成長路徑與經(jīng)驗借鑒

12.1 廢舊汽車循環(huán)利用行業(yè)發(fā)展驅(qū)動因素
12.1.1 政府支持和政策引導
12.1.2 環(huán)境保護意識提高
12.1.3 技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展驅(qū)動
12.1.4 綠色發(fā)展和碳減排
12.2 廢舊汽車循環(huán)利用行業(yè)未來發(fā)展趨勢
12.2.1 資源循環(huán)型產(chǎn)業(yè)體系建設
12.2.2 全生命周期管理
12.2.3 新能源汽車動力電池回收利用
12.2.4 生產(chǎn)者責任延伸制度（EPR）
12.2.5 綠色金融大力支持
12.2.6 社會推廣與公眾意識提升
12.3 2024-2030年廢舊汽車循環(huán)利用行業(yè)市場空間測算
12.3.1 2024-2030年中國廢舊汽車拆解回收數(shù)量預測
12.3.2 2024-2030年中國廢舊機動車單車回收金額預測
12.3.3 2024-2030年中國廢舊汽車循環(huán)利用總體市場空間測算
12.3.4 2024-2030年中國廢舊汽車拆解鋼鐵回收市場空間測算
12.3.5 2024-2030年中國廢舊汽車拆解有色金屬回收市場空間測算
12.3.6 2024-2030年中國廢舊汽車拆解塑料回收市場空間測算
12.3.7 2024-2030年中國廢舊汽車拆解橡膠回收市場空間測算
12.3.8 2024-2030年中國廢舊汽車拆解玻璃回收市場空間測算
12.3.9 2024-2030年中國廢舊汽車拆解油液回收市場空間測算

13.1 研究總結(jié)
13.1.1 市場特點總結(jié)
13.1.2 技術(shù)趨勢總結(jié)
13.1.3 企業(yè)格局總結(jié)
13.2 2024-2030年廢舊汽車循環(huán)利用行業(yè)投資機會多維透視
13.2.1 廢舊汽車循環(huán)利用市場痛點分析
13.2.2 行業(yè)爆發(fā)點分析
13.2.3 產(chǎn)業(yè)鏈投資機會
13.2.4 新進入者投資機會
13.3 2024-2030年廢舊汽車循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略與投資建議
13.3.1 廢舊汽車循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
13.3.2 廢舊汽車循環(huán)利用行業(yè)投資方向建議
13.3.3 廢舊汽車循環(huán)利用行業(yè)投資方式建議
13.4 2024-2030年廢舊汽車循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)投資風險因素分析
13.4.1 產(chǎn)業(yè)政策風險
13.4.2 市場競爭風險
13.4.3 經(jīng)濟波動風險
13.4.4 技術(shù)風險分析

【附】中國廢舊汽車循環(huán)利用行業(yè)重點企業(yè)推薦
14.1 江蘇華宏科技股份有限公司
14.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.1.2 廢舊汽車循環(huán)利用相關(guān)業(yè)務布局、銷售網(wǎng)絡、市場地位
14.1.3 企業(yè)經(jīng)營情況（2020-2023年）
14.1.4 企業(yè)核心優(yōu)劣勢
14.1.5 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
14.2 天奇自動化工程股份有限公司
14.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.2.2 廢舊汽車循環(huán)利用相關(guān)業(yè)務布局、銷售網(wǎng)絡、市場地位
14.2.3 企業(yè)經(jīng)營情況（2020-2023年）
14.2.4 企業(yè)核心優(yōu)劣勢
14.2.5 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
14.3 華新綠源環(huán)保股份有限公司
14.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.3.2 廢舊汽車循環(huán)利用相關(guān)業(yè)務布局、銷售網(wǎng)絡、市場地位
14.3.3 企業(yè)經(jīng)營情況（2020-2023年）
14.3.4 企業(yè)核心優(yōu)劣勢
14.3.5 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
14.4 安徽超越環(huán)?？萍脊煞萦邢薰?br/>14.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.4.2 廢舊汽車循環(huán)利用相關(guān)業(yè)務布局、銷售網(wǎng)絡、市場地位
14.4.3 企業(yè)經(jīng)營情況（2020-2023年）
14.4.4 企業(yè)核心優(yōu)劣勢
14.4.5 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
14.5 杭州鋼鐵股份有限公司
14.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.5.2 廢舊汽車循環(huán)利用相關(guān)業(yè)務布局、銷售網(wǎng)絡、市場地位
14.5.3 企業(yè)經(jīng)營情況（2020-2023年）
14.5.4 企業(yè)核心優(yōu)劣勢
14.5.5 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
14.6 旺能環(huán)境股份有限公司
14.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.6.2 廢舊汽車循環(huán)利用相關(guān)業(yè)務布局、銷售網(wǎng)絡、市場地位
14.6.3 企業(yè)經(jīng)營情況（2020-2023年）
14.6.4 企業(yè)核心優(yōu)劣勢
14.6.5 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
14.7 北京巴士傳媒股份有限公司
14.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.7.2 廢舊汽車循環(huán)利用相關(guān)業(yè)務布局、銷售網(wǎng)絡、市場地位
14.7.3 企業(yè)經(jīng)營情況（2020-2023年）
14.7.4 企業(yè)核心優(yōu)劣勢
14.7.5 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
14.8 怡球金屬資源再生(中國)股份有限公司
14.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.8.2 廢舊汽車循環(huán)利用相關(guān)業(yè)務布局、銷售網(wǎng)絡、市場地位
14.8.3 企業(yè)經(jīng)營情況（2020-2023年）
14.8.4 企業(yè)核心優(yōu)劣勢
14.8.5 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
14.9 北京東方園林環(huán)境股份有限公司
14.9.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.9.2 廢舊汽車循環(huán)利用相關(guān)業(yè)務布局、銷售網(wǎng)絡、市場地位
14.9.3 企業(yè)經(jīng)營情況（2020-2023年）
14.9.4 企業(yè)核心優(yōu)劣勢
14.9.5 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
14.10 中再資源環(huán)境股份有限公司
14.10.1 企業(yè)發(fā)展概況
14.10.2 廢舊汽車循環(huán)利用相關(guān)業(yè)務布局、銷售網(wǎng)絡、市場地位
14.10.3 企業(yè)經(jīng)營情況（2020-2023年）
14.10.4 企業(yè)核心優(yōu)劣勢
14.10.5 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略