2.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1　國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展
2.1.2　服務(wù)業(yè)PMI指數(shù)
2.1.3　消費(fèi)市場(chǎng)情況
2.1.4　經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)
2.2　政策環(huán)境
2.2.1　商品市場(chǎng)優(yōu)化升級(jí)專項(xiàng)計(jì)劃
2.2.2　交通運(yùn)輸新基建指導(dǎo)意見
2.2.3　降低物流成本實(shí)施意見
2.2.4　推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展意見
2.2.5　數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要
2.3　社會(huì)環(huán)境
2.3.1　互聯(lián)網(wǎng)普及現(xiàn)狀
2.3.2　物流基礎(chǔ)設(shè)施強(qiáng)化
2.3.3　農(nóng)村電商扶貧發(fā)展
2.3.4　企業(yè)集群效應(yīng)體現(xiàn)
2.4　技術(shù)環(huán)境
2.4.1　物流領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)
2.4.2　智慧物流技術(shù)架構(gòu)
2.4.3　高效物流初步形成

3.1　2020-2022年中國物流行業(yè)運(yùn)行綜合分析
3.1.1　物流基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境
3.1.2　物流行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
3.1.3　物流行業(yè)運(yùn)輸效率
3.1.4　物流市場(chǎng)經(jīng)營情況
3.1.5　物流公司類別劃分
3.2　2020-2022年中國物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
3.2.1　物流需求規(guī)模
3.2.2　物流收入規(guī)模
3.2.3　物流費(fèi)用規(guī)模
3.2.4　物流需求結(jié)構(gòu)
3.3　2020-2022年中國物流行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
3.3.1　企業(yè)業(yè)務(wù)排名
3.3.2　民營企業(yè)排名
3.3.3　區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)情況
3.3.4　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特征
3.4　促進(jìn)中國物流強(qiáng)國建設(shè)的總體戰(zhàn)略設(shè)計(jì)
3.4.1　加快物流現(xiàn)代化建設(shè)
3.4.2　部署三大戰(zhàn)略工程
3.4.3　物流強(qiáng)國戰(zhàn)略思路

4.1　中國智慧物流行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1　行業(yè)發(fā)展概況
4.1.2　行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
4.1.3　行業(yè)價(jià)值鏈分析
4.1.4　行業(yè)發(fā)展模式
4.2　2020-2022年中國智慧物流發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
4.2.1　行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
4.2.2　產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
4.2.3　產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.2.4　疫情影響分析
4.3　中國智慧物流主要特征分析
4.3.1　數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施共享
4.3.2　社會(huì)化倉配+供應(yīng)鏈
4.3.3　跨境多段協(xié)同供應(yīng)鏈
4.3.4　物流機(jī)器人3.0時(shí)代
4.4　中國智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
4.4.1　物流信息標(biāo)準(zhǔn)制定落后
4.4.2　缺乏完善的信息化平臺(tái)
4.4.3　缺乏智慧物流專業(yè)人才
4.4.4　國際供應(yīng)鏈體系不完善
4.5　推進(jìn)中國智慧物流發(fā)展的對(duì)策建議
4.5.1　發(fā)展高效物流新模式
4.5.2　便捷運(yùn)輸工程重點(diǎn)工程
4.5.3　建設(shè)信息化標(biāo)準(zhǔn)體系
4.5.4　建立物流信息化平臺(tái)

5.1　自動(dòng)識(shí)別技術(shù)
5.1.1　技術(shù)發(fā)展概述
5.1.2　二維碼技術(shù)應(yīng)用
5.1.3　條形碼技術(shù)應(yīng)用
5.1.4　射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用
5.2　大數(shù)據(jù)技術(shù)
5.2.1　物流大數(shù)據(jù)概念特征
5.2.2　物流大數(shù)據(jù)發(fā)展情況
5.2.3　物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用模式
5.2.4　物流大數(shù)據(jù)存在不足
5.2.5　物流大數(shù)據(jù)前景展望
5.3　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
5.3.1　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)簡述
5.3.2　市場(chǎng)規(guī)模分析
5.3.3　感知互動(dòng)層應(yīng)用
5.3.4　網(wǎng)絡(luò)傳輸層應(yīng)用
5.3.5　應(yīng)用服務(wù)層應(yīng)用
5.4　云計(jì)算技術(shù)
5.4.1　云計(jì)算應(yīng)用意義
5.4.2　云計(jì)算應(yīng)用途徑
5.4.3　云物流應(yīng)用現(xiàn)狀

6.1　中國公路物流智能化分析
6.1.1　公路港智能物流配送
6.1.2　公路港功能及其優(yōu)勢(shì)
6.1.3　公路港城市配送平臺(tái)
6.1.4　“互聯(lián)網(wǎng)+”公路物流
6.1.5　公路港項(xiàng)目發(fā)展動(dòng)態(tài)
6.2　中國鐵路物流智能化分析
6.2.1　互聯(lián)網(wǎng)+鐵路物流平臺(tái)
6.2.2　“無軌站”智能運(yùn)輸模式
6.2.3　智慧火車站解決方案
6.2.4　智能鐵路國際化發(fā)展
6.2.5　現(xiàn)代物流發(fā)展對(duì)策分析
6.3　中國港口物流智能化分析
6.3.1　港口智能化概況
6.3.2　智慧港口物流架構(gòu)
6.3.3　港口智能物流技術(shù)
6.3.4　智能集裝箱應(yīng)用
6.3.5　智慧港口項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
6.3.6　智慧港口建設(shè)機(jī)遇
6.3.7　智慧港口建設(shè)方向
6.4　中國航空物流智能化分析
6.4.1　“智慧空運(yùn)”解決方案
6.4.2　航空貨運(yùn)智慧化發(fā)展
6.4.3　“智慧空運(yùn)”發(fā)展影響
6.4.4　“智慧空運(yùn)”發(fā)展建議
6.4.5　“智慧空運(yùn)”項(xiàng)目動(dòng)態(tài)

7.1　2020-2022年中國倉儲(chǔ)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.1.1　倉儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展階段
7.1.2　倉儲(chǔ)行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
7.1.3　倉儲(chǔ)行業(yè)企業(yè)數(shù)量
7.1.4　倉儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
7.1.5　倉儲(chǔ)行業(yè)企排名
7.1.6　倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)需求分析
7.1.7　倉儲(chǔ)企業(yè)盈利能力
7.2　2020-2022年中國智能倉儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展分析
7.2.1　智能倉儲(chǔ)發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.2　智能倉儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模
7.2.3　智能倉儲(chǔ)應(yīng)用分析
7.2.4　自動(dòng)化物流倉儲(chǔ)市場(chǎng)
7.2.5　無人倉應(yīng)用現(xiàn)狀分析
7.2.6　自動(dòng)輸送與分揀系統(tǒng)
7.2.7　智能倉儲(chǔ)發(fā)展建議
7.3　2020-2022年中國智慧倉儲(chǔ)建設(shè)用地分析——物流地產(chǎn)
7.3.1　物流地產(chǎn)概念
7.3.2　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.3　企業(yè)用地狀況
7.3.4　高標(biāo)準(zhǔn)倉庫建設(shè)
7.3.5　區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
7.4　2020-2022年智慧倉儲(chǔ)重點(diǎn)設(shè)備市場(chǎng)分析——倉儲(chǔ)物流機(jī)器人
7.4.1　市場(chǎng)規(guī)模分析
7.4.2　技術(shù)應(yīng)用分析
7.4.3　搬運(yùn)環(huán)節(jié)應(yīng)用
7.4.4　揀選環(huán)節(jié)應(yīng)用
7.4.5　分揀環(huán)節(jié)應(yīng)用
7.4.6　市場(chǎng)產(chǎn)品趨勢(shì)

8.1　中國物流行業(yè)配送模式分析
8.1.1　自營物流模式
8.1.2　物流聯(lián)盟模式
8.1.3　物流一體化模式
8.1.4　第三方物流模式
8.1.5　第四方物流模式
8.2　2020-2022年中國智慧物流車貨配送發(fā)展分析
8.2.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.2　公路貨運(yùn)規(guī)模
8.2.3　車貨匹配原理
8.2.4　相關(guān)政策分析
8.2.5　貨運(yùn)平臺(tái)類型
8.2.6　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場(chǎng)
8.2.7　車貨匹配模式
8.2.8　盈利模式分析
8.3　新能源汽車配送
8.3.1　推動(dòng)綠色物流發(fā)展
8.3.2　新能源物流車發(fā)展
8.3.3　物流車發(fā)展問題分析
8.3.4　新能源物流配送趨勢(shì)
8.4　無人機(jī)配送
8.4.1　市場(chǎng)需求分析
8.4.2　支撐技術(shù)分析
8.4.3　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
8.4.4　實(shí)際應(yīng)用現(xiàn)狀
8.4.5　發(fā)展制約因素
8.5　智能快遞柜
8.5.1　行業(yè)相關(guān)政策
8.5.2　市場(chǎng)規(guī)模分析
8.5.3　快遞柜數(shù)量規(guī)模
8.5.4　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.5.5　主要運(yùn)營模式
8.5.6　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

9.1　2020-2022年中國新零售行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
9.1.1　新零售發(fā)展背景
9.1.2　新零售發(fā)展特點(diǎn)
9.1.3　新零售發(fā)展規(guī)模
9.1.4　新零售發(fā)展路徑
9.1.5　疫情對(duì)新零售的影響
9.2　2020-2022年中國新零售環(huán)境對(duì)電商發(fā)展的影響分析
9.2.1　網(wǎng)絡(luò)零售規(guī)模分析
9.2.2　電商發(fā)展規(guī)模分析
9.2.3　電商發(fā)展轉(zhuǎn)型現(xiàn)狀
9.2.4　零售市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
9.3　新零售下物流邏輯演變分析
9.3.1　驅(qū)動(dòng)行業(yè)變革
9.3.2　數(shù)字化的作用
9.3.3　倉配體系優(yōu)化
9.3.4　物流末端擴(kuò)容
9.3.5　智慧物流建設(shè)
9.4　2020-2022年新零售下即時(shí)物流發(fā)展現(xiàn)狀分析
9.4.1　市場(chǎng)規(guī)模分析
9.4.2　疫情影響分析
9.4.3　場(chǎng)景物流應(yīng)用
9.4.4　產(chǎn)品供給分析
9.4.5　業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)

10.1　智慧物流在冷鏈物流中的應(yīng)用
10.1.1　冷鏈物流概述
10.1.2　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
10.1.3　RFID技術(shù)應(yīng)用
10.1.4　電商+冷鏈物流
10.1.5　互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流
10.1.6　第三方智能共配
10.1.7　第四方一站式服務(wù)
10.1.8　未來發(fā)展方向分析
10.2　智慧物流在醫(yī)藥行業(yè)中的應(yīng)用
10.2.1　醫(yī)藥物流概述
10.2.2　“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展
10.2.3　大數(shù)據(jù)應(yīng)用分析
10.2.4　醫(yī)藥物流云整合
10.2.5　倉儲(chǔ)管理信息化
10.2.6　無人機(jī)應(yīng)用程度
10.2.7　發(fā)展前景展望
10.3　智慧物流在煙草行業(yè)中的應(yīng)用
10.3.1　“互聯(lián)網(wǎng)+”物流新模式
10.3.2　構(gòu)建工業(yè)運(yùn)輸共享平臺(tái)
10.3.3　煙草物流信息化發(fā)展
10.3.4　自動(dòng)化倉儲(chǔ)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析
10.3.5　大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用效果分析
10.4　智慧物流在煤炭行業(yè)中的應(yīng)用
10.4.1　煤礦生產(chǎn)物流系統(tǒng)待解問題
10.4.2　煤炭精準(zhǔn)開采物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用概述
10.4.3　煤炭精準(zhǔn)開采物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)
10.4.4　煤礦災(zāi)害精準(zhǔn)預(yù)警物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)
10.5　智慧物流在電力行業(yè)中的應(yīng)用
10.5.1　倉儲(chǔ)管理智能化
10.5.2　大數(shù)據(jù)物資管理
10.5.3　智能化效果分析

11.1　安徽省
11.1.1　物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
11.1.2　智慧倉儲(chǔ)物流基地發(fā)展
11.1.3　智慧物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)
11.1.4　智慧物流未來發(fā)展規(guī)劃
11.2　陜西省
11.2.1　交通物流產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)
11.2.2　綠色智慧交通物流管理示范項(xiàng)目
11.2.3　國際多式聯(lián)運(yùn)智慧物流樞紐平臺(tái)
11.3　河南省
11.3.1　物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
11.3.2　冷鏈物流發(fā)展分析
11.3.3　現(xiàn)代物流樞紐建設(shè)
11.3.4　地方物流樞紐聯(lián)盟
11.3.5　智慧物流政策規(guī)劃
11.4　江蘇省
11.4.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展運(yùn)行現(xiàn)狀
11.4.2　智慧物流改革方案
11.4.3　智慧物流試點(diǎn)企業(yè)
11.4.4　智慧物流無人倉發(fā)展
11.5　浙江省
11.5.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
11.5.2　物流創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)
11.5.3　物流樞紐建設(shè)重點(diǎn)
11.5.4　智慧物流示范工程
11.5.5　智慧物流主要項(xiàng)目
11.5.6　現(xiàn)代物流創(chuàng)新舉措
11.5.7　“十四五”發(fā)展目標(biāo)
11.6　貴州省
11.6.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展運(yùn)行現(xiàn)狀
11.6.2　智慧物流行業(yè)發(fā)展
11.6.3　主要地區(qū)發(fā)展定位
11.6.4　智慧物流項(xiàng)目情況
11.7　其他地區(qū)
11.7.1　河北省
11.7.2　上海市
11.7.3　重慶市
11.7.4　南寧市
11.7.5　泉州市

12.1　中國智慧物流園區(qū)發(fā)展概況
12.1.1　園區(qū)發(fā)展規(guī)模
12.1.2　園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)
12.1.3　園區(qū)發(fā)展?jié)摿?br />12.2　杭州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)
12.2.1　園區(qū)發(fā)展概況
12.2.2　園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
12.2.3　園區(qū)功能布局
12.2.4　發(fā)展規(guī)劃分析
12.3　鄭州國際物流園區(qū)
12.3.1　園區(qū)發(fā)展概況
12.3.2　園區(qū)發(fā)展環(huán)境
12.3.3　發(fā)展現(xiàn)狀分析
12.3.4　園區(qū)功能定位
12.3.5　發(fā)展保障措施
12.3.6　園區(qū)發(fā)展對(duì)策
12.4　上海外高橋港綜合保稅區(qū)
12.4.1　園區(qū)發(fā)展概況
12.4.2　園區(qū)服務(wù)特色
12.4.3　業(yè)務(wù)模式分析
12.5　承德國際商貿(mào)物流園
12.5.1　園區(qū)發(fā)展概況
12.5.2　園區(qū)戰(zhàn)略考量
12.5.3　園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
12.5.4　智慧物流體現(xiàn)
12.6　太原中鼎物流園
12.6.1　園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
12.6.2　核心優(yōu)勢(shì)分析
12.6.3　運(yùn)行現(xiàn)狀分析
12.6.4　融合發(fā)展對(duì)策
12.7　其他
12.7.1　鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)
12.7.2　南充現(xiàn)代物流園區(qū)
12.7.3　呼和浩特智慧物流園
12.7.4　菜鳥&遞四方國際智慧物流園

13.1　順豐速運(yùn)——全面布局智慧物流
13.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2　企業(yè)經(jīng)營情況
13.1.3　智慧物流布局
13.1.4　應(yīng)用技術(shù)分析
13.1.5　智慧物流網(wǎng)絡(luò)
13.1.6　企業(yè)布局方向
13.2　京東商城——自動(dòng)化向智慧化變革
13.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2　企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益
13.2.3　物流運(yùn)營模式
13.2.4　智慧物流布局
13.2.5　物流園區(qū)投用
13.2.6　技術(shù)研發(fā)動(dòng)態(tài)
13.3　菜鳥物流——大數(shù)據(jù)智慧物流系統(tǒng)
13.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2　企業(yè)經(jīng)營情況
13.3.3　智慧物流體系
13.3.4　布局智慧物流
13.3.5　物流園區(qū)建設(shè)
13.4　蘇寧——智慧倉配一體化
13.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2　智慧物流布局
13.4.3　物流園區(qū)建設(shè)
13.4.4　未來發(fā)展規(guī)劃
13.5　傳化物流——打造智能公路物流網(wǎng)
13.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2　智能公路港建設(shè)
13.5.3　物流平臺(tái)建設(shè)
13.5.4　物流項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
13.6　中儲(chǔ)股份——傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型
13.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.6.2　智慧物流平臺(tái)
13.6.3　企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
13.7　其他企業(yè)
13.7.1　閃電倉——自動(dòng)化智能云倉服務(wù)商
13.7.2　運(yùn)去哪——國際物流在線服務(wù)平臺(tái)
13.7.3　微知數(shù)科——智能化人力資源服務(wù)云平臺(tái)
13.7.4　鯨倉科技——倉庫自動(dòng)化解決方案提供商

14.1　智慧物流領(lǐng)域投資市場(chǎng)分析
14.1.1　投資案例分析
14.1.2　產(chǎn)業(yè)投資基金
14.1.3　投資合作市場(chǎng)
14.1.4　企業(yè)融資動(dòng)態(tài)
14.1.5　市場(chǎng)投資動(dòng)態(tài)
14.2　中國智慧物流行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估分析
14.2.1　投資價(jià)值綜合評(píng)估
14.2.2　行業(yè)六力模型分析
14.2.3　進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)機(jī)判斷
14.3　中國智慧物流行業(yè)投資壁壘分析
14.3.1　競(jìng)爭(zhēng)壁壘
14.3.2　人才壁壘
14.3.3　技術(shù)壁壘
14.3.4　資金壁壘
14.4　2022-2027年智慧物流行業(yè)投資建議綜述
14.4.1　項(xiàng)目投資建議
14.4.2　競(jìng)爭(zhēng)策略分析
14.4.3　行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示

15.1　順豐智慧物流信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目案例分析
15.1.1　項(xiàng)目基本概述
15.1.2　項(xiàng)目投資價(jià)值
15.1.3　項(xiàng)目可行性分析
15.1.4　項(xiàng)目投資概況
15.1.5　經(jīng)濟(jì)效益分析
15.2　居然之家京津冀智慧物流園項(xiàng)目案例分析
15.2.1　項(xiàng)目基本概述
15.2.2　項(xiàng)目實(shí)施必要性
15.2.3　項(xiàng)目實(shí)施可行性
15.2.4　項(xiàng)目投資概算
15.2.5　建設(shè)內(nèi)容規(guī)劃
15.2.6　項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
15.3　江蘇海晨合肥智慧物流基地一期建設(shè)項(xiàng)目案例分析
15.3.1　項(xiàng)目基本概述
15.3.2　項(xiàng)目投資價(jià)值
15.3.3　項(xiàng)目可行性分析
15.3.4　項(xiàng)目投資概算
15.3.5　建設(shè)內(nèi)容規(guī)劃
15.3.6　經(jīng)濟(jì)效益分析

16.1　中國物流行業(yè)未來發(fā)展前景展望
16.1.1　物流行業(yè)發(fā)展前景
16.1.2　企業(yè)未來競(jìng)爭(zhēng)方向
16.1.3　下沉市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?br />16.1.4　行業(yè)綠色發(fā)展趨勢(shì)
16.1.5　行業(yè)國際化發(fā)展機(jī)遇
16.2　中國智慧物流行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)分析
16.2.1　智慧物流市場(chǎng)機(jī)遇
16.2.2　智慧物流發(fā)展空間
16.2.3　后疫情智慧物流趨勢(shì)
16.2.4　智慧物流技術(shù)應(yīng)用前景
16.2.5　智能物流裝備市場(chǎng)需求
16.3　2022-2027年中國智慧物流行業(yè)預(yù)測(cè)分析
附錄
附錄一：關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場(chǎng)的意見
附錄二：關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見

圖表1　2016-2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表2　2016-2020年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表3　2019年全國居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表4　2020年全國居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表5　《推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》有關(guān)“智慧物流”的政策內(nèi)容
圖表6　《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本實(shí)施意見的通知》有關(guān)“智慧物流”的政策內(nèi)容
圖表7　物流領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)
圖表8　智慧物流技術(shù)架構(gòu)
圖表9　2011-2019年社會(huì)物流總額
圖表10　2018-2019年社會(huì)物流總費(fèi)用及與GDP的比率
圖表11　2020年中國物流企業(yè)50強(qiáng)名單
圖表12　2020年中國物流企業(yè)50強(qiáng)名單（續(xù)）
圖表13　2020年中國民營物流企業(yè)50強(qiáng)名單
圖表14　2020年中國民營物流企業(yè)50強(qiáng)名單（續(xù)）
圖表15　2020年身為國企，或具有國資背景的物流企業(yè)情況
圖表16　智慧物流行業(yè)的發(fā)展階段
圖表17　智能倉儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表18　智慧物流產(chǎn)業(yè)圖譜
圖表19　智慧物流價(jià)值鏈
圖表20　智慧物流行業(yè)發(fā)展模式
圖表21　2016-2020年中國智慧物流市場(chǎng)規(guī)模分析