2.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.1.2　工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
2.1.3　固定資產(chǎn)投資
2.1.4　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.2　政策環(huán)境
2.2.1　相關(guān)政策梳理
2.2.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.2.3　地方政策扶持
2.2.4　標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)狀況
2.2.5　標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)加快
2.3　社會(huì)因素
2.3.1　老齡化程度加深
2.3.2　勞動(dòng)力成本上升
2.3.3　人口出生率下降
2.3.4　機(jī)器替代地位提升
2.4　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.4.1　物流行業(yè)發(fā)展回顧
2.4.2　物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.4.3　物流服務(wù)市場(chǎng)價(jià)格
2.4.4　物流行業(yè)景氣指數(shù)
2.4.5　物流成本情況分析
2.4.6　智慧物流發(fā)展趨勢(shì)

3.1　2020-2022年中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.1　市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇
3.1.2　專(zhuān)利申請(qǐng)情況
3.1.3　人才主要來(lái)源
3.1.4　產(chǎn)業(yè)現(xiàn)存問(wèn)題
3.1.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
3.2　中國(guó)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展分析
3.2.1　市場(chǎng)規(guī)模狀況
3.2.2　市場(chǎng)產(chǎn)量規(guī)模
3.2.3　市場(chǎng)結(jié)構(gòu)占比
3.2.4　區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局
3.2.5　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.2.6　新增企業(yè)數(shù)量
3.3　中國(guó)服務(wù)機(jī)器人發(fā)展分析
3.3.1　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀
3.3.2　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
3.3.3　區(qū)域規(guī)模分布
3.3.4　應(yīng)用結(jié)構(gòu)分布
3.3.5　產(chǎn)品技術(shù)現(xiàn)狀
3.4　中國(guó)特種機(jī)器人發(fā)展分析
3.4.1　市場(chǎng)規(guī)模狀況
3.4.2　市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分布
3.4.3　實(shí)現(xiàn)應(yīng)用突破
3.4.4　熱點(diǎn)應(yīng)用場(chǎng)景

4.1　中國(guó)物流機(jī)器人技術(shù)發(fā)展分析
4.1.1　技術(shù)發(fā)展歷程
4.1.2　技術(shù)專(zhuān)利規(guī)模
4.1.3　技術(shù)創(chuàng)新加快
4.2　2020-2022年中國(guó)物流機(jī)器人行業(yè)發(fā)展綜述
4.2.1　市場(chǎng)發(fā)展回顧
4.2.2　市場(chǎng)主體分析
4.2.3　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.4　市場(chǎng)規(guī)模分析
4.2.5　市場(chǎng)需求分析
4.3　中國(guó)物流機(jī)器人發(fā)展問(wèn)題
4.3.1　產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)匱乏
4.3.2　產(chǎn)品普及率低
4.3.3　技術(shù)發(fā)展問(wèn)題
4.3.4　智能程度不夠
4.3.5　國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力弱
4.4　中國(guó)物流機(jī)器人發(fā)展對(duì)策
4.4.1　推動(dòng)核心技術(shù)的發(fā)展
4.4.2　加快行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
4.4.3　加大政府資金的扶持
4.4.4　促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈共贏發(fā)展
4.4.5　加快復(fù)合型人才培養(yǎng)
4.4.6　行業(yè)差異化競(jìng)爭(zhēng)策略

5.1　碼垛機(jī)器人發(fā)展綜述
5.1.1　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.2　市場(chǎng)規(guī)模分析
5.1.3　碼垛機(jī)器人分類(lèi)
5.1.4　碼垛機(jī)器人智能化
5.2　搬運(yùn)機(jī)器人發(fā)展分析
5.2.1　發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.2.2　控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
5.2.3　市場(chǎng)需求分析
5.2.4　企業(yè)區(qū)域分布
5.3　分揀機(jī)器人發(fā)展綜述
5.3.1　分揀機(jī)器人發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.2　分揀機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用
5.3.3　分揀機(jī)器人典型產(chǎn)品

6.1　倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人——AGV
6.1.1　叉車(chē)AGV
6.1.2　搬運(yùn)AGV
6.1.3　揀選AGV
6.1.4　分揀AGV
6.2　倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人——貨架穿梭車(chē)
6.2.1　優(yōu)缺點(diǎn)分析
6.2.2　典型企業(yè)及產(chǎn)品
6.2.3　高速穿梭車(chē)定位技術(shù)
6.3　倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人——協(xié)作機(jī)器人
6.3.1　協(xié)作機(jī)器人應(yīng)用
6.3.2　固定機(jī)械手
6.3.3　AGV+機(jī)械手
6.3.4　移動(dòng)協(xié)作機(jī)器人
6.3.5　并聯(lián)機(jī)器人

7.1　中國(guó)AGV發(fā)展綜述
7.1.1　AGV發(fā)展動(dòng)因
7.1.2　AGV結(jié)構(gòu)概況
7.1.3　AGV車(chē)型分類(lèi)
7.1.4　市場(chǎng)價(jià)格分析
7.1.5　市場(chǎng)銷(xiāo)量分析
7.1.6　行業(yè)應(yīng)用分析
7.1.7　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.2　AGV主要技術(shù)發(fā)展分析
7.2.1　核心技術(shù)
7.2.2　導(dǎo)航技術(shù)
7.2.3　車(chē)載控制系統(tǒng)
7.2.4　避障算法
7.3　AGV導(dǎo)航技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展分析
7.3.1　AGV導(dǎo)航關(guān)鍵技術(shù)介紹
7.3.2　主流導(dǎo)航方式及其特點(diǎn)
7.3.3　導(dǎo)航技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用
7.3.4　AGV導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

8.1　無(wú)人配送發(fā)展綜述
8.1.1　無(wú)人配送發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.2　物流末端配送發(fā)展
8.1.3　基于5G的無(wú)人配送模式
8.2　無(wú)人車(chē)配送
8.2.1　無(wú)人駕駛關(guān)鍵技術(shù)
8.2.2　無(wú)人配送車(chē)管理細(xì)則
8.2.3　配送車(chē)技術(shù)安全措施
8.2.4　無(wú)人配送機(jī)器人產(chǎn)品
8.3　無(wú)人機(jī)配送
8.3.1　無(wú)人機(jī)物流配送政策
8.3.2　無(wú)人機(jī)主要技術(shù)及機(jī)型
8.3.3　無(wú)人機(jī)配送影響因素
8.3.4　無(wú)人機(jī)配送模式研究
8.3.5　無(wú)人機(jī)配送推進(jìn)策略
8.3.6　無(wú)人機(jī)配送可行性分析

9.1　汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域
9.1.1　應(yīng)用需求分析
9.1.2　典型應(yīng)用分析
9.1.3　應(yīng)用主體分析
9.1.4　應(yīng)用案例分析
9.2　電子商務(wù)領(lǐng)域
9.2.1　應(yīng)用背景分析
9.2.2　應(yīng)用需求分析
9.2.3　應(yīng)用案例分析
9.3　3C電子領(lǐng)域
9.3.1　應(yīng)用背景分析
9.3.2　應(yīng)用需求分析
9.3.3　應(yīng)用案例分析
9.4　其他領(lǐng)域
9.4.1　內(nèi)陸物流應(yīng)用
9.4.2　物流客服應(yīng)用
9.4.3　碼頭場(chǎng)景應(yīng)用

10.1　物流機(jī)器人企業(yè)圖譜
10.1.1　倉(cāng)庫(kù)作業(yè)機(jī)器人企業(yè)圖譜
10.1.2　運(yùn)輸作業(yè)機(jī)器人企業(yè)圖譜
10.2　整體方案解決商
10.2.1　京東X事業(yè)部
10.2.2　菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)
10.2.3　蘇寧物流
10.3　倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人
10.3.1　愛(ài)啃蘿卜
10.3.2　極智嘉Greek+
10.3.3　快倉(cāng)
10.3.4　立鏢
10.3.5　嘉騰
10.3.6　斯坦德
10.3.7　南江
10.3.8　翼菲
10.3.9　藍(lán)胖子
10.3.10　國(guó)自
10.4　無(wú)人配送
10.4.1　智行者——無(wú)人車(chē)
10.4.2　迅蟻捷雁——無(wú)人機(jī)
10.4.3　順豐——無(wú)人機(jī)
10.5　倉(cāng)庫(kù)集成服務(wù)商
10.5.1　牧星智能
10.5.2　鯨倉(cāng)
10.6　其他企業(yè)
10.6.1　客服——阿里
10.6.2　碼頭自動(dòng)化管理——海勃

11.1　投資價(jià)值分析
11.1.1　投資熱度
11.1.2　投資需求
11.1.3　投資風(fēng)險(xiǎn)
11.2　融資現(xiàn)狀分析
11.2.1　融資規(guī)模分析
11.2.2　主要投資機(jī)構(gòu)
11.2.3　融資輪次分布
11.2.4　企業(yè)投融資情況
11.2.5　市場(chǎng)投資展望
11.3　行業(yè)投資壁壘
11.3.1　技術(shù)壁壘
11.3.2　行業(yè)壁壘
11.3.3　人才壁壘
11.3.4　資金壁壘

12.1　智能倉(cāng)儲(chǔ)物流與信息化管理平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目
12.1.1　項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容
12.1.2　項(xiàng)目投資概算
12.1.3　項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施
12.1.4　項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
12.1.5　項(xiàng)目投資價(jià)值
12.2　順豐智慧物流信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目
12.2.1　項(xiàng)目基本概述
12.2.2　項(xiàng)目投資價(jià)值
12.2.3　項(xiàng)目可行性分析
12.2.4　項(xiàng)目投資概況
12.2.5　經(jīng)濟(jì)效益分析
12.3　物流搬運(yùn)機(jī)器人研究院合作項(xiàng)目
12.3.1　項(xiàng)目合作主體
12.3.2　項(xiàng)目合作內(nèi)容
12.3.3　項(xiàng)目合作目標(biāo)
12.3.4　項(xiàng)目合作定位
12.3.5　項(xiàng)目合作模式
12.3.6　項(xiàng)目合作保障
12.3.7　項(xiàng)目合作影響
12.4　半導(dǎo)體自動(dòng)物料搬運(yùn)系統(tǒng)項(xiàng)目
12.4.1　項(xiàng)目基本情況
12.4.2　主要建設(shè)內(nèi)容
12.4.3　項(xiàng)目投資規(guī)模
12.4.4　項(xiàng)目投資前景
12.4.5　項(xiàng)目進(jìn)展情況
12.4.6　項(xiàng)目實(shí)施保障
12.5　快遞分揀設(shè)備自動(dòng)化升級(jí)項(xiàng)目
12.5.1　項(xiàng)目基本情況
12.5.2　項(xiàng)目投資金額
12.5.3　項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
12.5.4　項(xiàng)目投資必要性
12.5.5　項(xiàng)目投資可行性

13.1　物流機(jī)器人市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇
13.1.1　應(yīng)用需求機(jī)遇
13.1.2　國(guó)際市場(chǎng)機(jī)遇
13.1.3　后疫情發(fā)展機(jī)遇
13.2　物流機(jī)器人未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
13.2.1　整體發(fā)展趨勢(shì)良好
13.2.2　關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
13.2.3　行業(yè)定制化發(fā)展趨勢(shì)
13.2.4　本土廠商發(fā)展趨勢(shì)
13.2.5　應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展趨勢(shì)
13.3　2022-2027年中國(guó)物流機(jī)器人行業(yè)預(yù)測(cè)分析

圖表　根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景的機(jī)器人主要分類(lèi)
圖表　倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人分類(lèi)
圖表　倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人組成結(jié)構(gòu)
圖表　物流機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表　國(guó)內(nèi)外部分物流機(jī)器人零部件廠商名單
圖表　2015-2019年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表　2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表　2020年4季度和全年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表　2015-2020年GDP同比增長(zhǎng)速度
圖表　2015-2020年GDP環(huán)比增長(zhǎng)速度
圖表　2021年GDP核算數(shù)據(jù)
圖表　2019-2020年中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度
圖表　2019-2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）同比增速
圖表　2013-2020年機(jī)器人三大核心零部件相關(guān)專(zhuān)利數(shù)顯著上升
圖表　國(guó)內(nèi)機(jī)器人相關(guān)政策梳理
圖表　2015-2020年中國(guó)老齡化程度
圖表　2008-2020年農(nóng)民工人數(shù)增長(zhǎng)及月收入狀況
圖表　2012-2020年新生人口數(shù)量及出生率
圖表　2018-2021年中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)
圖表　2017-2021年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)走勢(shì)圖
圖表　2006-2020年社會(huì)物流總費(fèi)用及與GDP的比率
圖表　2020年中國(guó)物流總費(fèi)用占比結(jié)構(gòu)
圖表　2020年中國(guó)物流行業(yè)被調(diào)查企業(yè)不同成本上漲情況對(duì)比