2.1　中國新能源重卡市場運行狀況
2.1.1　新能源卡車銷量狀況
2.1.2　新能源重卡市場銷量
2.1.3　新能源重卡發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.4　新能源重卡發(fā)展熱度
2.1.5　新能源重卡滲透率分析
2.2　中國新能源重卡產(chǎn)品結構分析
2.2.1　新能源重卡燃料種類
2.2.2　新能源重卡細分車型
2.2.3　新能源重卡推薦車型
2.2.4　新能源重卡上牌狀況
2.3　中國新能源重卡市場區(qū)域分布
2.3.1　新能源重卡省份銷量
2.3.2　新能源重卡城市銷量
2.3.3　各類車型城市分布
2.4　中國新能源重卡市場競爭狀況分析
2.4.1　新能源重卡企業(yè)銷量
2.4.2　新能源重卡市場份額
2.4.3　新能源重卡電池配套
2.4.4　新能源重卡電機配套
2.4.5　新能源重卡重點企業(yè)
2.4.6　新能源重卡商業(yè)化運營
2.5　新能源重卡技術路線分析
2.5.1　混合動力技術路線
2.5.2　純電動重卡技術路線
2.5.3　動力總成關鍵技術
2.5.4　驅動系統(tǒng)路線對比

3.1　中國新能源牽引車市場運行分析
3.1.1　新能源牽引車市場銷量
3.1.2　新能源牽引車市場結構
3.1.3　新能源牽引車企業(yè)銷量
3.1.4　新能源牽引車品牌占比
3.1.5　新能源牽引車暢銷車型
3.1.6　純電動牽引車銷售結構
3.1.7　純電動牽引車競爭格局
3.1.8　純電動牽引車暢銷車型
3.2　中國新能源自卸車市場運行分析
3.2.1　自卸車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.2　新能源自卸車市場銷量
3.2.3　新能源自卸車市場結構
3.2.4　新能源自卸車申請狀況
3.3　中國新能源環(huán)衛(wèi)車市場運行分析
3.3.1　市政環(huán)衛(wèi)車市場分析
3.3.2　環(huán)衛(wèi)裝備產(chǎn)品銷售規(guī)模
3.3.3　環(huán)衛(wèi)裝備產(chǎn)品銷售結構
3.3.4　純電環(huán)衛(wèi)裝備競爭格局
3.3.5　純電環(huán)衛(wèi)裝備區(qū)域分布
3.3.6　新能源環(huán)衛(wèi)車推廣政策
3.3.7　新能源環(huán)衛(wèi)車重卡銷量
3.3.8　新能源環(huán)衛(wèi)車發(fā)展特征
3.3.9　新能源環(huán)衛(wèi)車電池技術
3.3.10　新能源環(huán)衛(wèi)車發(fā)展機遇
3.3.11　新能源環(huán)衛(wèi)車發(fā)展趨勢
3.4　中國新能源攪拌車市場運行分析
3.4.1　新能源攪拌車主要特點
3.4.2　新能源攪拌車市場銷量
3.4.3　純電動攪拌車市場分析
3.4.4　新能源攪拌車產(chǎn)品結構
3.4.5　新能源攪拌車推薦目錄
3.4.6　新能源攪拌車經(jīng)濟效益

4.1　中國電動重卡行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1　電動重卡主要類型
4.1.2　電動重卡優(yōu)缺點分析
4.1.3　混合動力重卡優(yōu)缺點
4.1.4　電動重卡商業(yè)模式
4.1.5　電動重卡發(fā)展問題
4.1.6　電動重卡面臨挑戰(zhàn)
4.1.7　電動重卡發(fā)展建議
4.2　中國電動重卡市場運行狀況
4.2.1　電動重卡產(chǎn)量狀況
4.2.2　電動重卡銷量分析
4.2.3　重卡市場電動化率
4.2.4　電動重卡產(chǎn)品結構
4.2.5　電動重卡企業(yè)產(chǎn)量
4.2.6　電動重卡電池裝機
4.3　電動重型載貨汽車技術發(fā)展狀況分析
4.3.1　電動重型載貨汽車發(fā)展現(xiàn)狀
4.3.2　電動重型載貨汽車技術路線
4.3.3　電動重型載貨汽車充電設施
4.3.4　電動重型載貨汽車發(fā)展問題
4.3.5　電動重型載貨汽車發(fā)展趨勢
4.4　中國電動重卡行業(yè)發(fā)展前景分析
4.4.1　電動重卡市場驅動因素
4.4.2　電動重卡市場發(fā)展機遇
4.4.3　電動重卡行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
4.4.4　電動重卡需求前景分析

5.1　加氫站建設狀況分析
5.1.1　加氫站的概念及分類
5.1.2　加氫站產(chǎn)業(yè)鏈結構
5.1.3　全球加氫站數(shù)量分析
5.1.4　中國加氫站數(shù)量分析
5.1.5　加氫站成本構成狀況
5.1.6　加氫站相關企業(yè)數(shù)量
5.1.7　國內加氫站發(fā)展前景
5.2　氫燃料電池行業(yè)發(fā)展綜述
5.2.1　氫燃料電池政策導向
5.2.2　氫燃料電池應用主體
5.2.3　氫燃料電池技術路線
5.2.4　氫燃料電池發(fā)展優(yōu)勢
5.2.5　氫燃料電池成本構成
5.2.6　氫燃料電池應用場景
5.2.7　氫燃料電池未來展望
5.3　氫燃料電池汽車市場運行分析
5.3.1　氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈
5.3.2　全球氫燃料電池汽車銷量
5.3.3　中國氫燃料電池汽車銷量
5.3.4　氫燃料電池汽車成本構成
5.3.5　氫燃料電池汽車核心部件
5.3.6　氫燃料電池汽車布局現(xiàn)狀
5.3.7　氫燃料電池商用車預測
5.3.8　氫燃料電池專用車發(fā)展
5.4　氫燃料電池重卡行業(yè)發(fā)展綜述
5.4.1　氫燃料電池重卡發(fā)展階段
5.4.2　氫燃料電池重卡優(yōu)缺點
5.4.3　各國氫燃料電池重卡發(fā)展
5.4.4　氫燃料電池重卡發(fā)展難題
5.4.5　氫燃料電池重卡發(fā)展必要性
5.4.6　氫燃料電池重卡技術路線
5.4.7　氫能重卡與鋰電池重卡對比
5.5　中國氫燃料電池重卡市場運行分析
5.5.1　氫燃料電池重卡銷售數(shù)量
5.5.2　氫燃料電池重卡上牌數(shù)量
5.5.3　氫燃料電池重卡企業(yè)銷量
5.5.4　氫燃料電池重卡企業(yè)布局
5.5.5　氫燃料電池重卡成本結構
5.6　氫燃料電池重卡行業(yè)發(fā)展前景分析
5.6.1　氫燃料電池重卡發(fā)展?jié)摿?br />5.6.2　氫燃料電池重卡發(fā)展機遇
5.6.3　氫燃料電池重卡市場預測
5.6.4　氫燃料電池重卡應用前景
5.6.5　氫燃料重卡商業(yè)模式展望

6.1　電動汽車換電模式介紹
6.1.1　換電模式概念及優(yōu)勢
6.1.2　換電站運營模式分析
6.1.3　換電站運營難點分析
6.1.4　換電模式相關政策
6.1.5　換電試點模式創(chuàng)新
6.1.6　換電模式企業(yè)布局
6.2　中國換電重卡行業(yè)發(fā)展概況
6.2.1　換電重卡產(chǎn)業(yè)鏈
6.2.2　換電重卡相關政策
6.2.3　換電重卡發(fā)展優(yōu)勢
6.2.4　換電重卡發(fā)展意義
6.2.5　換電重卡發(fā)展原因
6.2.6　換電重卡應用場景
6.3　中國換電重卡市場現(xiàn)狀分析
6.3.1　換電重卡發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.2　換電重卡銷售結構
6.3.3　換電重卡參與主體
6.3.4　換電重卡試點城市
6.3.5　換電重卡技術現(xiàn)狀
6.3.6　換電重卡應用現(xiàn)狀
6.3.7　重卡充換電站運營
6.4　中國換電重卡行業(yè)發(fā)展展望
6.4.1　換電重卡技術路線
6.4.2　換電重卡發(fā)展方向
6.4.3　換電重卡發(fā)展機遇
6.4.4　換電重卡發(fā)展前景
6.4.5　換電重卡投資機會
6.4.6　換電重卡電池標準化

7.1　中國新能源物流重卡行業(yè)發(fā)展環(huán)境
7.1.1　新能源物流車行業(yè)政策
7.1.2　新能源物流車企業(yè)銷量
7.1.3　新能源物流車區(qū)域分布
7.1.4　新能源物流重卡地方政策
7.2　中國新能源物流重卡市場運行狀況
7.2.1　新能源物流重卡市場銷量
7.2.2　新能源物流重卡燃料種類
7.2.3　新能源物流重卡補能方式
7.2.4　新能源物流重卡銷售結構
7.2.5　新能源物流重卡區(qū)域分布
7.2.6　電動物流重卡電池裝機量
7.3　中國新能源物流重卡市場競爭格局
7.3.1　新能源物流重卡企業(yè)銷量
7.3.2　新能源物流重卡暢銷車型
7.3.3　新能源物流重卡電池配套
7.3.4　新能源物流重卡電機配套

8.1　一汽解放
8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2　企業(yè)合作動態(tài)
8.1.3　經(jīng)營效益分析
8.1.4　業(yè)務經(jīng)營分析
8.1.5　財務狀況分析
8.1.6　核心競爭力分析
8.1.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.1.8　未來前景展望
8.2　漢馬科技
8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2　新能源重卡銷量
8.2.3　經(jīng)營效益分析
8.2.4　業(yè)務經(jīng)營分析
8.2.5　財務狀況分析
8.2.6　核心競爭力分析
8.2.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.2.8　未來前景展望
8.3　三一重卡
8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2　新能源重卡銷量
8.3.3　企業(yè)商業(yè)模式
8.4　宇通新能源重卡
8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2　新能源重卡銷量
8.4.3　新能源自卸車介紹
8.5　上汽紅巖
8.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2　企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
8.5.3　重點車型介紹
8.6　特百佳
8.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.6.2　企業(yè)競爭優(yōu)勢
8.6.3　新能源重卡銷量

9.1　中國新能源重卡行業(yè)投資前景分析
9.1.1　新能源重卡投資機遇
9.1.2　新能源重卡投資潛力
9.1.3　新能源卡車投資亮點
9.1.4　新能源重卡投資空間
9.1.5　新能源重卡投資建議
9.2　中國新能源重卡行業(yè)發(fā)展展望
9.2.1　新能源重卡發(fā)展機遇
9.2.2　新能源重卡發(fā)展前景
9.2.3　新能源重卡發(fā)展方向
9.2.4　新能源重卡發(fā)展趨勢
9.3　 2022-2027年中國新能源重卡市場預測分析
9.3.1　2022-2027年中國新能源重卡行業(yè)影響因素分析
9.3.2　2022-2027年中國新能源重卡市場銷量預測

圖表　重卡產(chǎn)業(yè)鏈結構
圖表　重卡產(chǎn)業(yè)鏈圖譜
圖表　中國排放標準政策匯總
圖表　2017-2020年中國卡車銷量、重卡銷量及市場占比情況
圖表　2015-2020年中國重卡保有量情況
圖表　2015-2020年中國重卡產(chǎn)銷情況
圖表　2015-2022年我國重卡市場銷量月度走勢
圖表　2014-2022年我國重卡市場銷量年度走勢
圖表　2020年中國不同車型重卡銷量占比情況
圖表　2020年中國重卡行業(yè)區(qū)域市場競爭情況
圖表　2020年中國重卡行業(yè)龍頭企業(yè)重卡產(chǎn)量對比
圖表　2020年中國重卡企業(yè)市場份額
圖表　2020年中國重卡市場集中度
圖表　2020年新能源重卡增幅與重卡市場增幅情況
圖表　2019-2020年新能源重卡銷量占比情況
圖表　2021年新能源重卡月度銷量
圖表　2019-2021年國內新能源重卡銷量走勢
圖表　2020年新能源重卡按動力種類劃分銷量占比
圖表　2020、2021年中國新能源重卡燃料種類對比
圖表　2020年新能源重卡銷量（按用途劃分）及占比情況
圖表　2021年新能源重卡銷量車型分析
圖表　2021年新能源重卡推薦車型數(shù)量
圖表　2021年新能源重卡推薦車型分布
圖表　2021年上牌純電動重卡燃料種類份額
圖表　2021年上牌純電動牽引車動力品牌份額
圖表　2021年新能源重卡動力總成產(chǎn)品銷量一覽
圖表　2020年新能源重卡區(qū)域銷量TOP10及占比情況
圖表　2021年新能源重卡省級區(qū)域銷量情況
圖表　2021年新能源重卡城市銷量排行TOP10
圖表　2021年新能源重卡城市暢銷車型分析
圖表　2020年新能源重卡銷量TOP10企業(yè)銷量及同比變化情況
圖表　2021年新能源重卡企業(yè)銷量排行
圖表　2020年新能源重卡TOP10企業(yè)市場份額同比增減情況
圖表　2021年中國新能源重卡品牌占比
圖表　2021年新能源重卡市場電機配套商裝機量對比TOP10
圖表　混合動力技術路線
圖表　電機+變速箱+橋技術路線
圖表　電驅動橋技術路線
圖表　輪轂電機技術路線
圖表　PHEV&REEV重卡產(chǎn)品主要技術參數(shù)
圖表　EV重卡產(chǎn)品主要技術參數(shù)
圖表　30噸級傳統(tǒng)燃油、混合動力及純電動重型卡車TCO對比（短距離場景）
圖表　30噸級傳統(tǒng)燃油、混合動力及純電動重型卡車TCO對比（長距離場景）
圖表　2021年中國新能源牽引車（包含半掛牽引車）月銷量
圖表　2020年新能源牽引車燃料種類占比
圖表　2021年中國新能源重卡牽引車銷量結構（按動力類型）
圖表　2021年新能源牽引車企業(yè)銷量排行
圖表　2021年中國新能源牽引車品牌占比
圖表　2021年中國新能源牽引車（包含半掛牽引車）暢銷車型TOP10
圖表　2021年中國新能源牽引車暢銷車型TOP3
圖表　2020年純電動牽引車市場驅動系統(tǒng)企業(yè)份額
圖表　2020年特百佳在純電動牽引車市場不同馬力占比
圖表　2020年490馬力純電動牽引車驅動系統(tǒng)份額
圖表　2020年漢馬科技純電動牽引車驅動系統(tǒng)份額
圖表　2020年特百佳配套純電動牽引車銷往地分布占比
圖表　2021年中國新能源自卸車（包含自卸式垃圾車）月銷量
圖表　2021年中國新能源自卸車銷量結構（按動力類型）
圖表　市政環(huán)衛(wèi)車的種類
圖表　2012-2020年中國市政環(huán)衛(wèi)車銷量
圖表　2020年中國市政環(huán)衛(wèi)車細分市場銷量
圖表　2012-2020年中國市政環(huán)衛(wèi)車保有量
圖表　2016-2021年環(huán)衛(wèi)裝備銷量及同比增速
圖表　2017-2021年環(huán)衛(wèi)裝備分燃料類型上險量情況
圖表　2017-2021年環(huán)衛(wèi)裝備上險量分功能類型累計年度統(tǒng)計
圖表　2017-2021年環(huán)衛(wèi)裝備上險量分功能類型累計年度統(tǒng)計
圖表　2017-2021年環(huán)衛(wèi)裝備上險量分整車類型
圖表　2017-2021年環(huán)衛(wèi)裝備上險量分整車類型
圖表　2017-2021年環(huán)衛(wèi)裝備整體市占率及集中度情況
圖表　2017-2021年純電環(huán)衛(wèi)裝備市占率及集中度情況
圖表　2017-2021年新能源環(huán)衛(wèi)裝備上險量的區(qū)域分布情況（一）
圖表　2017-2021年新能源環(huán)衛(wèi)裝備上險量的區(qū)域分布情況（二）
圖表　部分地區(qū)出臺的新能源環(huán)衛(wèi)裝備推進政策（一）
圖表　部分地區(qū)出臺的新能源環(huán)衛(wèi)裝備推進政策（二）
圖表　2021年中國新能源環(huán)衛(wèi)類重卡銷量及占比
圖表　新能源環(huán)衛(wèi)車“三電”結構
圖表　2021年中國新能源重卡混凝土攪拌運輸車月銷量
圖表　換電技術路線分類及對比
圖表　2016-2021年中國電動重卡產(chǎn)量狀況
圖表　2016-2021年中國重卡銷量及電動化率
圖表　2020-2021年各類電動重卡產(chǎn)量統(tǒng)計
圖表　2020-2021年三大運輸類純電動重卡產(chǎn)量統(tǒng)計（按充換電）
圖表　典型電動牽引車參數(shù)
圖表　不同類型充電樁對比
圖表　換電、充電重卡優(yōu)劣勢對比
圖表　6×4燃油牽引及換電牽引5年成本對比
圖表　加氫站分類
圖表　加氫站工作原理
圖表　加氫站產(chǎn)業(yè)鏈結構
圖表　2017-2020年世界加氫站數(shù)量
圖表　2017-2021年中國加氫站數(shù)量
圖表　中國加氫站氫氣交貨成本占比情況
圖表　中國加氫站前期建設成本占比情況
圖表　2016-2021年中國加氫站相關企業(yè)數(shù)量及增速
圖表　2021年中國加氫站相關企業(yè)注冊數(shù)量前十地區(qū)
圖表　中國氫燃料電池行業(yè)相關政策
圖表　氫燃料電池上游關鍵零部件技術
圖表　氫燃料電池下游應用場景
圖表　氫燃料電池汽車單車補貼上限
圖表　主要燃料電池技術路線比較
圖表　燃料電池電解質技術路線
圖表　國內外質子交換膜燃料電池系統(tǒng)技術指標對比
圖表　氫燃料電池零部件國產(chǎn)化程度梳理
圖表　氫燃料電池系統(tǒng)成本構成
圖表　燃料電池電堆成本構成
圖表　氫燃料電池中對外依賴程度較高的核心零部件
圖表　中國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)總體目標
圖表　氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)布局
圖表　車用燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈