2.1　宏觀經(jīng)濟環(huán)境
2.1.1　全球經(jīng)濟形勢分析
2.1.2　國內(nèi)宏觀經(jīng)濟概況
2.1.3　國內(nèi)工業(yè)運行情況
2.1.4　中國宏觀經(jīng)濟展望
2.2　行業(yè)政策環(huán)境
2.2.1　國六排放標準解讀
2.2.2　淘汰舊標柴油貨車
2.2.3　重卡制造強制性標準
2.2.4　重卡公路收費規(guī)則
2.3　能源環(huán)境分析
2.3.1　能源生產(chǎn)規(guī)模
2.3.2　能源消費規(guī)模
2.3.3　生產(chǎn)消費結構
2.3.4　能源投資狀況
2.4　汽車工業(yè)環(huán)境
2.4.1　2019年國內(nèi)汽車工業(yè)運行狀況
2.4.2　2020年國內(nèi)汽車工業(yè)運行狀況
2.4.3　2021年國內(nèi)汽車工業(yè)運行狀況

3.1　中國重卡行業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1　行業(yè)發(fā)展階段
3.1.2　全球市場地位
3.1.3　發(fā)展面臨形勢
3.2　2019-2021年國內(nèi)外新能源重卡發(fā)展狀況
3.2.1　行業(yè)發(fā)展階段
3.2.2　混合動力重卡
3.2.3　純電動重卡
3.2.4　燃料電池重卡
3.3　2019-2021年國家政策對重卡行業(yè)影響分析
3.3.1　“一帶一路”對行業(yè)影響
3.3.2　“西部路海新通道”規(guī)劃影響
3.3.3　“新基建”對行業(yè)發(fā)展影響
3.4　2019-2021年中國重卡行業(yè)技術發(fā)展分析
3.4.1　重卡發(fā)動機功率不斷提升
3.4.2　重卡懸架系統(tǒng)技術應用
3.4.3　重卡尾氣處理技術路徑
3.4.4　國內(nèi)智能重卡技術創(chuàng)新

4.1　2019-2021年中國重卡市場產(chǎn)銷量分析
4.1.1　重卡產(chǎn)量規(guī)模
4.1.2　市場銷量規(guī)模
4.1.3　企業(yè)銷量排名
4.1.4　企業(yè)銷售計劃
4.2　2019-2021年中國重卡出口數(shù)據(jù)分析
4.2.1　出口數(shù)量規(guī)模
4.2.2　細分品類出口
4.2.3　出口國家分布
4.2.4　車企出口排名
4.3　2019-2021年中國重卡細分市場發(fā)展狀況
4.3.1　半掛牽引車
4.3.2　重型貨車非完整車輛
4.4　2019-2021年中國重卡細分品類市場發(fā)展狀況
4.4.1　冷藏車
4.4.2　工程車
4.4.3　環(huán)衛(wèi)車

5.1　天然氣重卡行業(yè)相關概述
5.1.1　天然氣重卡分類
5.1.2　行業(yè)發(fā)展歷程
5.1.3　氣瓶國家標準
5.2　中國天然氣重卡行業(yè)發(fā)展驅動因素分析
5.2.1　保障國家能源安全
5.2.2　降低污染物排放
5.2.3　符合國家能源戰(zhàn)略
5.3　2019-2021年天然氣重卡市場運行狀況分析
5.3.1　市場發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.2　市場銷量規(guī)模
5.3.3　企業(yè)競爭格局
5.3.4　區(qū)域分布格局
5.3.5　企業(yè)主打車型
5.4　2019-2021年中國LNG重卡推廣應用SWOT分析
5.4.1　優(yōu)勢分析（Strength）
5.4.2　劣勢分析（Weakness）
5.4.3　機遇分析（Opportunity）
5.4.4　威脅分析（Threat）
5.4.5　推廣應用SWOT戰(zhàn)略

6.1　鋼鐵業(yè)
6.1.1　重卡業(yè)與鋼鐵業(yè)關聯(lián)
6.1.2　鋼鐵業(yè)兼并重組規(guī)劃
6.1.3　鋼鐵行業(yè)運行現(xiàn)狀
6.1.4　鋼鐵業(yè)市場集中度
6.1.5　鋼鐵業(yè)市場發(fā)展趨勢
6.2　橡膠業(yè)
6.2.1　重卡業(yè)與橡膠業(yè)關聯(lián)
6.2.2　橡膠工業(yè)運行情況
6.2.3　橡膠輪胎產(chǎn)量規(guī)模
6.2.4　美國雙反政策影響
6.3　物流業(yè)
6.3.1　物流業(yè)驅動重卡發(fā)展
6.3.2　高端物流對車輛要求
6.3.3　冷鏈物流業(yè)發(fā)展迅速
6.3.4　物流業(yè)總體發(fā)展規(guī)模
6.3.5　物流需求結構分析
6.3.6　物流業(yè)景氣指數(shù)

7.1　中國重汽集團濟南卡車股份有限公司
7.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.1.2　經(jīng)營效益分析
7.1.3　業(yè)務經(jīng)營分析
7.1.4　財務狀況分析
7.1.5　核心競爭力分析
7.1.6　未來前景展望
7.2　東風汽車股份有限公司
7.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.2.2　經(jīng)營效益分析
7.2.3　業(yè)務經(jīng)營分析
7.2.4　財務狀況分析
7.2.5　核心競爭力分析
7.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.2.7　未來前景展望
7.3　北汽福田汽車股份有限公司
7.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.3.2　經(jīng)營效益分析
7.3.3　業(yè)務經(jīng)營分析
7.3.4　財務狀況分析
7.3.5　核心競爭力分析
7.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.3.7　未來前景展望
7.4　安徽江淮汽車集團股份有限公司
7.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.4.2　經(jīng)營效益分析
7.4.3　業(yè)務經(jīng)營分析
7.4.4　財務狀況分析
7.4.5　核心競爭力分析
7.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.5　濰柴動力股份有限公司
7.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.5.2　經(jīng)營效益分析
7.5.3　業(yè)務經(jīng)營分析
7.5.4　財務狀況分析
7.5.5　核心競爭力分析
7.5.6　未來前景展望
7.6　一汽解放集團股份有限公司
7.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
7.6.2　經(jīng)營效益分析
7.6.3　業(yè)務經(jīng)營分析
7.6.4　財務狀況分析
7.6.5　核心競爭力分析
7.6.6　未來前景展望

8.1　全球卡車行業(yè)發(fā)展趨勢分析
8.1.1　總體發(fā)展趨勢
8.1.2　電氣化趨勢
8.1.3　數(shù)字化趨勢
8.1.4　自動駕駛趨勢
8.2　中國重卡未來發(fā)展趨勢
8.2.1　技術演進與變革趨勢
8.2.2　電動重卡規(guī)模化將至
8.2.3　牽引車發(fā)展進程加快
8.2.4　需求個性化與定制化
8.3　中國重卡行業(yè)投資機會分析
8.3.1　新基建利好工程車
8.3.2　市政環(huán)衛(wèi)類車輛
8.3.3　冷鏈運輸車輛

圖表1　重型卡車分類示意圖（按產(chǎn)品完整性）
圖表2　重卡產(chǎn)業(yè)鏈示意圖
圖表3　重卡整車成本占比分布
圖表4　重卡在汽車子行業(yè)中的位置示意圖
圖表5　重卡下游需求領域
圖表6　2020年全球各區(qū)域生產(chǎn)總值預測
圖表7　2015-2019年國內(nèi)生產(chǎn)總值及增速
圖表8　2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表9　2019年中國GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表10　2020年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表11　2015-2020年GDP季度同比增長速度
圖表12　2015-2020年GDP季度環(huán)比增長速度
圖表13　2018年規(guī)模以上工業(yè)增加值月度同比增速
圖表14　2018年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表15　2019年規(guī)模以上工業(yè)增加值月度同比增速
圖表16　2019年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表17　2019-2020年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速
圖表18　2020年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表19　重型柴油車國六排放標準實施時間節(jié)點
圖表20　部分地區(qū)提前實施重型柴油車國六標準時間
圖表21　2010-2019年能源生產(chǎn)總量與增速
圖表22　2010-2019年主要能源品種生產(chǎn)總量
圖表23　2010-2019年中國能源進出口情況
圖表24　2010-2019年中國能源消費總量及增速
圖表25　2010-2019年GDP增速和能源消費增速
圖表26　2010-2019年主要能源品種消費量
圖表27　2010-2019年中國能源生產(chǎn)結構
圖表28　2019年中國能源消費結構
圖表29　2010-2018年中國能源消費結構變化
圖表30　2010-2019年能源行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）
圖表31　2019年能源相關領域對外非金融類直接投資情況
圖表32　2001-2019年中國汽車銷量及增速
圖表33　2019年中國乘用車分車型銷量
圖表34　歐洲重卡市場發(fā)展歷史回顧
圖表35　中國重卡不同階段發(fā)展特點
圖表36　2010-2018年中國重卡產(chǎn)量全球占比
圖表37　2010-2018年中美重卡產(chǎn)量對比