2.1　2020-2022年中國物流市場發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.1　行業(yè)運行狀況
2.1.2　行業(yè)發(fā)展特點
2.1.3　市場競爭格局
2.1.4　基礎(chǔ)設(shè)施完善
2.1.5　行業(yè)景氣程度
2.1.6　行業(yè)資本市場
2.1.7　行業(yè)發(fā)展展望
2.2　2020-2022年中國互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)發(fā)展綜述
2.2.1　行業(yè)發(fā)展概況
2.2.2　行業(yè)發(fā)展意義
2.2.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.2.4　行業(yè)發(fā)展成就
2.2.5　行業(yè)競爭態(tài)勢
2.2.6　行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域
2.2.7　行業(yè)發(fā)展機遇
2.2.8　創(chuàng)新價值體現(xiàn)
2.3　互聯(lián)網(wǎng)+物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建流程
2.3.1　基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫的建立
2.3.2　推進業(yè)務(wù)流程優(yōu)化
2.3.3　信息采集跟蹤系統(tǒng)
2.3.4　車輛人員智能管理
2.3.5　落實智能訂單管理
2.3.6　積極推廣戰(zhàn)略聯(lián)盟
2.3.7　危機管理應(yīng)對機制
2.3.8　智慧物流技術(shù)更新
2.4　互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)運營模式分析
2.4.1　一裝多卸模式
2.4.2　立體生態(tài)模式
2.4.3　滴滴打車模式
2.4.4　平臺招投標模式
2.4.5　拼車模式來拼貨
2.5　2020-2022年互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
2.5.1　天津市
2.5.2　重慶市
2.5.3　安徽省
2.5.4　陜西省
2.5.5　江蘇省
2.5.6　甘肅省
2.6　中國互聯(lián)網(wǎng)+物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
2.6.1　物流企業(yè)發(fā)展不夠成熟
2.6.2　物流信息標準制定落后
2.6.3　缺乏完善的信息化平臺
2.6.4　缺乏智慧物流專業(yè)人才
2.7　推進中國互聯(lián)網(wǎng)+物流發(fā)展的對策建議
2.7.1　發(fā)展高效物流新模式
2.7.2　便捷運輸工程重點工程
2.7.3　建設(shè)信息化標準體系
2.7.4　建立物流信息化平臺

3.1　2020-2022年中國電商物流行業(yè)現(xiàn)狀
3.1.1　行業(yè)政策環(huán)境
3.1.2　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
3.1.3　市場發(fā)展規(guī)模
3.1.4　行業(yè)運行指數(shù)
3.1.5　行業(yè)技術(shù)支持
3.2　中國電商物流細分市場發(fā)展狀況
3.2.1　跨境電商物流迅猛發(fā)展
3.2.2　農(nóng)村電商物流快速增長
3.2.3　同城電商物流發(fā)展迅猛
3.2.4　電商物流綠色包裝態(tài)勢
3.3　電商物流行業(yè)配送模式分析
3.3.1　自營物流模式
3.3.2　物流聯(lián)盟模式
3.3.3　物流一體化模式
3.3.4　第三方物流模式
3.3.5　第四方物流模式
3.4　中國電商物流行業(yè)存在的問題
3.4.1　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題
3.4.2　電商物流業(yè)不平衡
3.4.3　物流企業(yè)競爭激烈
3.4.4　配送模式存在問題
3.4.5　企業(yè)失信行為缺陷
3.5　中國電商物流行業(yè)發(fā)展策略
3.5.1　政策發(fā)展建議
3.5.2　企業(yè)經(jīng)營建議

4.1　2020-2022年中國網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.1　網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展歷程
4.1.2　網(wǎng)絡(luò)貨運相關(guān)政策
4.1.3　網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展意義
4.1.4　網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展概況
4.1.5　網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展特點
4.1.6　網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)展
4.1.7　網(wǎng)絡(luò)貨運科技應(yīng)用
4.1.8　網(wǎng)絡(luò)貨運融資規(guī)模
4.1.9　網(wǎng)絡(luò)貨運融資動態(tài)
4.2　中國網(wǎng)絡(luò)貨運市場競爭狀況分析
4.2.1　網(wǎng)絡(luò)貨運平臺排名
4.2.2　網(wǎng)絡(luò)貨運競爭格局
4.2.3　網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)優(yōu)勢
4.2.4　網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)動態(tài)
4.2.5　網(wǎng)絡(luò)貨運競爭趨勢
4.3　中國網(wǎng)絡(luò)貨運平臺主要類型
4.3.1　控貨型網(wǎng)絡(luò)貨運平臺
4.3.2　開放型網(wǎng)絡(luò)貨運平臺
4.3.3　服務(wù)型網(wǎng)絡(luò)貨運平臺
4.4　中國網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)發(fā)展問題及建議
4.4.1　網(wǎng)絡(luò)貨運平臺問題
4.4.2　網(wǎng)絡(luò)貨運運營困局
4.4.3　網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展問題
4.4.4　網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展建議
4.5　中國網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)發(fā)展趨勢分析
4.5.1　網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展趨勢
4.5.2　網(wǎng)絡(luò)貨運整合趨勢
4.5.3　網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展方向
4.5.4　網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展前景
4.5.5　對合同物流帶來沖擊

5.1　互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流行業(yè)發(fā)展分析
5.1.1　冷鏈物流基本概述
5.1.2　冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.3　RFID技術(shù)應(yīng)用分析
5.1.4　冷鏈電商物流市場
5.1.5　冷鏈物流發(fā)展挑戰(zhàn)
5.1.6　行業(yè)未來發(fā)展方向
5.2　互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)發(fā)展分析
5.2.1　農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展成果
5.2.2　全國農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額
5.2.3　互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)產(chǎn)品物流政策
5.2.4　互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)產(chǎn)品物流競爭
5.3　互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)藥物流行業(yè)發(fā)展分析
5.3.1　醫(yī)藥物流基本概述
5.3.2　醫(yī)藥物流監(jiān)管趨嚴
5.3.3　互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)藥物流
5.3.4　大數(shù)據(jù)應(yīng)用分析
5.3.5　醫(yī)藥物流云整合
5.3.6　倉儲管理信息化
5.3.7　行業(yè)發(fā)展前景展望
5.4　互聯(lián)網(wǎng)+煤炭物流行業(yè)發(fā)展分析
5.4.1　煤礦生產(chǎn)物流系統(tǒng)待解問題
5.4.2　煤炭精準開采物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用概述
5.4.3　煤炭精準開采物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)
5.4.4　煤礦災(zāi)害精準預(yù)警物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)
5.5　互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展分析
5.5.1　鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.5.2　鋼鐵電商市場參與主體
5.5.3　網(wǎng)絡(luò)貨運在行業(yè)中的價值
5.5.4　鋼鐵網(wǎng)絡(luò)貨運運營模式
5.6　互聯(lián)網(wǎng)+煙草物流行業(yè)發(fā)展分析
5.6.1　互聯(lián)網(wǎng)+物流新模式
5.6.2　煙草工業(yè)運輸平臺
5.6.3　煙草物流信息化發(fā)展
5.6.4　自動化倉儲應(yīng)用優(yōu)勢
5.6.5　大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用效果

6.1　中國互聯(lián)網(wǎng)+公路物流發(fā)展分析
6.1.1　公路港智能物流配送
6.1.2　公路港功能及其優(yōu)勢
6.1.3　公路港城市配送平臺
6.1.4　互聯(lián)網(wǎng)公路物流現(xiàn)狀
6.1.5　公路港項目發(fā)展動態(tài)
6.2　中國互聯(lián)網(wǎng)+鐵路物流發(fā)展分析
6.2.1　互聯(lián)網(wǎng)鐵路物流發(fā)展思路
6.2.2　互聯(lián)網(wǎng)鐵路物流基本框架
6.2.3　互聯(lián)網(wǎng)鐵路物流實施路徑
6.2.4　互聯(lián)網(wǎng)鐵路助力企業(yè)轉(zhuǎn)型
6.2.5　互聯(lián)網(wǎng)鐵路物流前景展望
6.3　中國互聯(lián)網(wǎng)+港口物流發(fā)展分析
6.3.1　港口物流總體發(fā)展狀況
6.3.2　智慧港口物流基本概述
6.3.3　智慧港口物流架構(gòu)分析
6.3.4　港口智能物流技術(shù)應(yīng)用
6.3.5　智慧港口物流項目動態(tài)
6.3.6　智慧港口物流建設(shè)機遇
6.3.7　智慧港口物流發(fā)展規(guī)劃
6.4　中國互聯(lián)網(wǎng)+航空物流發(fā)展分析
6.4.1　航空貨運總體發(fā)展規(guī)模
6.4.2　智慧空運解決方案分析
6.4.3　航空物流的信息化建設(shè)
6.4.4　智慧航空物流發(fā)展影響
6.4.5　智慧航空物流發(fā)展建議
6.4.6　智慧航空物流項目動態(tài)

7.1　國際市場發(fā)展經(jīng)驗借鑒
7.1.1　美國
7.1.2　德國
7.1.3　啟示
7.2　中國多式聯(lián)運市場發(fā)展綜述
7.2.1　多式聯(lián)運概述
7.2.2　政策發(fā)展導(dǎo)向
7.2.3　總體發(fā)展形勢
7.2.4　主要發(fā)展特點
7.2.5　信息平臺建設(shè)
7.2.6　發(fā)展趨勢分析
7.3　中國多式聯(lián)運市場運行狀況
7.3.1　全國總貨運量
7.3.2　鐵水聯(lián)運情況
7.3.3　公鐵聯(lián)運情況
7.3.4　國際鐵路聯(lián)運（中歐班列）
7.4　中國多式聯(lián)運市場發(fā)展建議
7.4.1　優(yōu)化聯(lián)運市場環(huán)境
7.4.2　補足聯(lián)運要素短板
7.4.3　加強聯(lián)運協(xié)同聯(lián)動

8.1　同城貨運
8.1.1　行業(yè)基本概述
8.1.2　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.1.3　市場競爭格局
8.1.4　行業(yè)合并事件
8.1.5　行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新
8.1.6　市場發(fā)展前景
8.2　即時配送
8.2.1　行業(yè)基本概述
8.2.2　行業(yè)發(fā)展歷程
8.2.3　B2C即時配送
8.2.4　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.2.5　行業(yè)用戶規(guī)模
8.2.6　行業(yè)融資動態(tài)
8.2.7　行業(yè)發(fā)展趨勢
8.3　無人機配送
8.3.1　市場發(fā)展規(guī)模
8.3.2　系統(tǒng)模塊介紹
8.3.3　收發(fā)流程分析
8.3.4　實際應(yīng)用現(xiàn)狀
8.4　新能源汽車配送
8.4.1　新能源汽車技術(shù)解析
8.4.2　降低物流運營成本
8.4.3　推動綠色物流發(fā)展

9.1　自動識別技術(shù)
9.1.1　技術(shù)發(fā)展概述
9.1.2　二維碼技術(shù)應(yīng)用
9.1.3　條形碼技術(shù)應(yīng)用
9.1.4　射頻識別技術(shù)應(yīng)用
9.2　大數(shù)據(jù)技術(shù)
9.2.1　物流大數(shù)據(jù)概念特征
9.2.2　物流大數(shù)據(jù)發(fā)展現(xiàn)狀
9.2.3　物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用模式
9.2.4　物流大數(shù)據(jù)存在不足
9.2.5　物流大數(shù)據(jù)前景展望
9.3　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
9.3.1　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)簡述
9.3.2　物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模
9.3.3　感知互動層應(yīng)用
9.3.4　網(wǎng)絡(luò)傳輸層應(yīng)用
9.3.5　應(yīng)用服務(wù)層應(yīng)用
9.4　云計算技術(shù)
9.4.1　云計算應(yīng)用意義
9.4.2　云計算應(yīng)用途徑
9.4.3　云物流應(yīng)用現(xiàn)狀

10.1　中國智慧物流園區(qū)發(fā)展概況
10.1.1　園區(qū)發(fā)展特點
10.1.2　園區(qū)規(guī)劃設(shè)計
10.1.3　園區(qū)發(fā)展趨勢
10.1.4　園區(qū)發(fā)展?jié)摿?br />10.2　杭州空港經(jīng)濟區(qū)
10.2.1　園區(qū)發(fā)展概況
10.2.2　園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
10.2.3　園區(qū)功能布局
10.2.4　發(fā)展規(guī)劃分析
10.3　鄭州國際物流園區(qū)
10.3.1　園區(qū)發(fā)展概況
10.3.2　園區(qū)發(fā)展環(huán)境
10.3.3　發(fā)展形勢分析
10.3.4　園區(qū)戰(zhàn)略定位
10.3.5　發(fā)展保障措施
10.3.6　園區(qū)發(fā)展對策
10.4　上海外高橋保稅物流園區(qū)
10.4.1　園區(qū)發(fā)展概況
10.4.2　園區(qū)政策功能
10.4.3　業(yè)務(wù)模式分析
10.5　承德國際商貿(mào)物流園
10.5.1　園區(qū)發(fā)展概況
10.5.2　園區(qū)戰(zhàn)略考量
10.5.3　園區(qū)運營模式
10.6　太原中鼎物流園
10.6.1　園區(qū)發(fā)展簡介
10.6.2　核心優(yōu)勢分析
10.6.3　園區(qū)設(shè)施規(guī)模
10.6.4　運行現(xiàn)狀分析
10.7　其他
10.7.1　嘉興現(xiàn)代物流園
10.7.2　象山現(xiàn)代物流園區(qū)
10.7.3　貴州智慧商貿(mào)物流港
10.7.4　菜鳥&遞四方國際智慧物流園

11.1　亞馬遜
11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2　企業(yè)經(jīng)營狀況
11.1.3　轉(zhuǎn)型智慧物流
11.1.4　布局配送領(lǐng)域
11.1.5　自建物流體系
11.2　菜鳥網(wǎng)絡(luò)
11.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2　平臺系統(tǒng)分析
11.2.3　打造自建物流
11.2.4　布局智慧物流
11.2.5　智慧物流體系
11.2.6　物流園區(qū)建設(shè)
11.3　順豐控股
11.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2　智慧物流布局
11.3.3　經(jīng)營效益分析
11.3.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.3.5　財務(wù)狀況分析
11.3.6　核心競爭力分析
11.3.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.8　未來前景展望
11.4　京東物流
11.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.4.2　企業(yè)經(jīng)營狀況
11.4.3　智慧物流布局
11.4.4　京東青龍系統(tǒng)
11.4.5　大數(shù)據(jù)的應(yīng)用
11.4.6　物流業(yè)務(wù)動態(tài)
11.5　滿幫集團
11.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.5.2　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.5.3　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.5.4　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.6　中通快遞
11.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.6.2　經(jīng)營效益分析
11.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.6.4　財務(wù)狀況分析
11.6.5　核心競爭力分析
11.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.6.7　未來前景展望
11.7　傳化智聯(lián)
11.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.7.2　經(jīng)營效益分析
11.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.7.4　財務(wù)狀況分析
11.7.5　核心競爭力分析
11.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.7.7　未來前景展望
11.8　其他企業(yè)
11.8.1　貨拉拉
11.8.2　獅橋運力
11.8.3　快狗打車
11.8.4　德邦物流

12.1　中國物流行業(yè)未來發(fā)展前景展望
12.1.1　配送半徑?jīng)Q定生存空間
12.1.2　打通城鄉(xiāng)雙向物流體系
12.1.3　物流行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大
12.1.4　智慧物流帶動行業(yè)發(fā)展
12.1.5　“一帶一路”重大機遇
12.2　中國互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)發(fā)展前景展望
12.2.1　智慧物流趨勢
12.2.2　行業(yè)發(fā)展趨勢
12.2.3　行業(yè)發(fā)展前景
12.2.4　行業(yè)轉(zhuǎn)型升級
12.2.5　平臺發(fā)展趨勢
12.2.6　技術(shù)應(yīng)用前景
12.2.7　裝備市場需求
12.3　2022-2027年中國“互聯(lián)網(wǎng)+物流”行業(yè)預(yù)測分析

圖表　2020年年末人口數(shù)量及構(gòu)成
圖表　2016-2021年中國網(wǎng)民規(guī)模和互聯(lián)網(wǎng)普及率
圖表　2016-2021年中國手機網(wǎng)民規(guī)模及其占網(wǎng)民比例
圖表　2020-2021年網(wǎng)絡(luò)購物/手機網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模及使用率
圖表　物流應(yīng)用技術(shù)成熟度曲線
圖表　大數(shù)據(jù)關(guān)鍵技術(shù)
圖表　大數(shù)據(jù)技術(shù)關(guān)注度
圖表　2019-2021年社會物流總額及增長
圖表　2019-2020年中國快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量變化
圖表　2015-2020年中國快遞業(yè)務(wù)收入變化
圖表　2019-2020年中國快遞企業(yè)營業(yè)收入對比
圖表　物流景氣指數(shù)、倉儲指數(shù)變化情況
圖表　現(xiàn)代物流發(fā)展階段回顧
圖表　網(wǎng)絡(luò)貨運道路運輸經(jīng)營許可企業(yè)名單
圖表　2020-2021年國內(nèi)部分網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)相關(guān)公司投融資情況
圖表　2020年網(wǎng)絡(luò)貨運平臺綜合排名Top10
圖表　網(wǎng)絡(luò)貨運平臺主要類型
圖表　控貨型網(wǎng)絡(luò)貨運平臺
圖表　服務(wù)于合同物流的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺運力資源池
圖表　開放型網(wǎng)絡(luò)貨運平臺
圖表　服務(wù)型網(wǎng)絡(luò)貨運平臺
圖表　基于RFID技術(shù)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)設(shè)計圖
圖表　生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈
圖表　公路港模式下的城市物流配送
圖表　搭建城市配送平臺
圖表　智慧港口的架構(gòu)
圖表　智慧空運的主要內(nèi)容
圖表　機場貨運站的貨運流程
圖表　智慧空運體系各個行業(yè)利益相關(guān)方
圖表　智慧空運體系各利益相關(guān)方標準化建設(shè)
圖表　目前國內(nèi)外廣泛使用的多式聯(lián)運類型及運輸裝備
圖表　2019-2020年我國貨運結(jié)構(gòu)變化對比
圖表　2016-2020年主要港口集裝箱鐵水聯(lián)運量統(tǒng)計
圖表　2020年主要港口集裝箱吞吐量和鐵水聯(lián)運量占比情況
圖表　2016-2020年鐵路集裝箱發(fā)送量變化統(tǒng)計
圖表　中歐班列開行整體情況統(tǒng)計
圖表　中歐班列回程班列開行統(tǒng)計
圖表　主要城市中歐班列開行統(tǒng)計
圖表　同城貨運行業(yè)合并事件
圖表　即時配送產(chǎn)業(yè)鏈圖譜
圖表　中國即時配送行業(yè)發(fā)展歷程