2.1　2020-2022年國(guó)外智能交通系統(tǒng)發(fā)展綜述
2.1.1　智能交通特點(diǎn)
2.1.2　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
2.1.3　系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)踐
2.1.4　行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
2.1.5　市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
2.2　歐洲國(guó)家ETC系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.2.1　葡萄牙
2.2.2　德國(guó)
2.2.3　法國(guó)
2.2.4　挪威
2.3　其他國(guó)家ETC發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.3.1　日本
2.3.2　美國(guó)
2.3.3　新加坡

3.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.1.1　全球宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)
3.1.2　國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)概況
3.1.3　工業(yè)運(yùn)行狀況分析
3.1.4　宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢(shì)
3.2　需求環(huán)境
3.2.1　高速公路的剛性需求
3.2.2　城市路橋收費(fèi)的應(yīng)用
3.2.3　城市智能交通的基礎(chǔ)
3.3　政策環(huán)境
3.3.1　ETC主要政策回顧
3.3.2　智慧交通行動(dòng)計(jì)劃
3.3.3　交通科技創(chuàng)新規(guī)劃
3.3.4　智能交通發(fā)展戰(zhàn)略
3.3.5　取消省界收費(fèi)站方案
3.3.6　加快ETC推廣政策
3.4　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
3.4.1　智慧城市建設(shè)現(xiàn)狀
3.4.2　智能交通產(chǎn)業(yè)周期
3.4.3　智能交通運(yùn)行狀況
3.4.4　智能交通項(xiàng)目情況
3.4.5　智能交通發(fā)展熱點(diǎn)
3.4.6　智能交通相關(guān)技術(shù)

4.1　ETC產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
4.1.1　ETC產(chǎn)業(yè)鏈
4.1.2　ETC設(shè)備
4.1.3　車載單元
4.1.4　RSU設(shè)備
4.2　ETC行業(yè)參與主體
4.2.1　微信與支付寶
4.2.2　銀行
4.2.3　各主體對(duì)比
4.3　ETC盈利模式分析
4.3.1　ETC+智慧停車
4.3.2　ETC+汽車金融服務(wù)
4.3.3　ETC+加油站
4.3.4　ETC+金融大數(shù)據(jù)
4.3.5　ETC+出租車
4.3.6　ETC+交通綜合應(yīng)用服務(wù)
4.3.7　ETC+個(gè)性化出行服務(wù)

5.1　中國(guó)ETC行業(yè)發(fā)展綜述
5.1.1　ETC行業(yè)發(fā)展背景
5.1.2　ETC行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
5.1.3　ETC系統(tǒng)建設(shè)意義
5.2　2020-2022年中國(guó)ETC行業(yè)現(xiàn)狀分析
5.2.1　ETC基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
5.2.2　ETC用戶數(shù)量規(guī)模
5.2.3　ETC聯(lián)網(wǎng)通行狀況
5.2.4　ETC聯(lián)網(wǎng)社會(huì)效益
5.2.5　ETC終端設(shè)備規(guī)模
5.2.6　市場(chǎng)需求影響因素
5.2.7　行業(yè)發(fā)展動(dòng)向分析
5.3　中國(guó)ETC行業(yè)相關(guān)競(jìng)爭(zhēng)模式發(fā)展分析
5.3.1　主要收費(fèi)模式
5.3.2　移動(dòng)支付模式
5.3.3　模式競(jìng)爭(zhēng)狀況
5.3.4　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
5.4　中國(guó)ETC行業(yè)發(fā)展存在的問題
5.4.1　行業(yè)存在瓶頸
5.4.2　缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
5.4.3　人員分流不易
5.4.4　存在技術(shù)短板
5.4.5　成本投入較高
5.4.6　偷逃形勢(shì)嚴(yán)峻
5.5　中國(guó)ETC行業(yè)發(fā)展策略分析
5.5.1　加大宣傳力度
5.5.2　提升服務(wù)水平
5.5.3　拓展ETC應(yīng)用
5.5.4　加強(qiáng)監(jiān)管力度

6.1　2020-2022年中國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r
6.1.1　高速公路里程規(guī)模
6.1.2　高速公路區(qū)域密度
6.1.3　高速公路建設(shè)投資
6.1.4　高速公路發(fā)展展望
6.2　2020-2022年中國(guó)高速公路智能化發(fā)展分析
6.2.1　市場(chǎng)需求分析
6.2.2　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.2.3　市場(chǎng)格局狀況
6.2.4　系統(tǒng)解決方案
6.2.5　市場(chǎng)需求狀況
6.2.6　產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)
6.2.7　行業(yè)發(fā)展前景
6.3　高速公路ETC系統(tǒng)發(fā)展綜述
6.3.1　高速公路ETC系統(tǒng)概述
6.3.2　高速公路ETC技術(shù)優(yōu)勢(shì)
6.3.3　高速公路ETC技術(shù)劣勢(shì)
6.3.4　高速公路ETC存在問題
6.4　中國(guó)高速公路的建設(shè)規(guī)劃
6.4.1　國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整
6.4.2　“十三五”高速公路規(guī)劃總體目標(biāo)
6.4.3　“十三五”地方高速公路規(guī)劃規(guī)模
6.4.4　“十三五”高速公路規(guī)劃前景

7.1　停車場(chǎng)ETC發(fā)展的重要性分析
7.1.1　停車場(chǎng)ETC發(fā)展意義
7.1.2　停車場(chǎng)ETC對(duì)智能交通的作用
7.1.3　停車場(chǎng)ETC的技術(shù)優(yōu)勢(shì)
7.2　2020-2022年中國(guó)停車場(chǎng)ETC建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.1　停車場(chǎng)ETC發(fā)展進(jìn)程
7.2.2　停車場(chǎng)ETC國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
7.2.3　停車場(chǎng)ETC市場(chǎng)分析
7.2.4　停車場(chǎng)ETC建設(shè)動(dòng)態(tài)
7.3　中國(guó)停車場(chǎng)ETC系統(tǒng)效益評(píng)價(jià)分析
7.3.1　停車場(chǎng)ETC系統(tǒng)應(yīng)用特征
7.3.2　停車場(chǎng)ETC系統(tǒng)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)
7.3.3　停車場(chǎng)ETC系統(tǒng)效益評(píng)價(jià)方法
7.3.4　停車場(chǎng)ETC系統(tǒng)效益評(píng)價(jià)結(jié)果

8.1　華北地區(qū)ETC建設(shè)分析
8.1.1　北京ETC系統(tǒng)建設(shè)
8.1.2　天津ETC推廣成效
8.1.3　河北智慧高速規(guī)劃
8.1.4　山西ETC設(shè)備升級(jí)
8.1.5　內(nèi)蒙古ETC建設(shè)成效
8.2　華東地區(qū)ETC建設(shè)分析
8.2.1　上海推進(jìn)ETC模式
8.2.2　浙江ETC效益分析
8.2.3　江蘇ETC發(fā)展?fàn)顩r
8.2.4　安徽ETC建設(shè)成效
8.2.5　江西ETC辦理動(dòng)態(tài)
8.3　華中地區(qū)ETC建設(shè)分析
8.3.1　湖北ETC建設(shè)現(xiàn)狀
8.3.2　湖南ETC推廣成效
8.3.3　河南ETC發(fā)展迅速
8.4　華南地區(qū)ETC建設(shè)分析
8.4.1　廣東ETC服務(wù)升級(jí)
8.4.2　廣西ETC推廣成效
8.4.3　海南公路規(guī)費(fèi)改革
8.5　東北地區(qū)ETC建設(shè)分析
8.5.1　遼寧ETC建設(shè)歷程
8.5.2　吉林ETC推廣成效
8.5.3　黑龍江ETC建設(shè)狀況
8.6　西南地區(qū)ETC建設(shè)分析
8.6.1　重慶ETC發(fā)展分析
8.6.2　四川ETC建設(shè)狀況
8.6.3　云南ETC建設(shè)成效
8.6.4　貴州ETC發(fā)展?fàn)顩r
8.7　西北地區(qū)ETC建設(shè)分析
8.7.1　陜西ETC建設(shè)狀況
8.7.2　新疆ETC建設(shè)狀況
8.7.3　青海ETC發(fā)展布局
8.7.4　甘肅ETC發(fā)展布局

9.1　深圳市金溢科技股份有限公司
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.1.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.1.6　未來(lái)前景展望
9.2　北京萬(wàn)集科技股份有限公司
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.7　未來(lái)前景展望
9.3　安徽皖通科技股份有限公司
9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.3.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.7　未來(lái)前景展望
9.4　北京千方科技股份有限公司
9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.7　未來(lái)前景展望

10.1　ETC系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)成本分析
10.1.1　建設(shè)階段投入
10.1.2　運(yùn)營(yíng)階段成本
10.1.3　投入數(shù)據(jù)對(duì)比
10.2　ETC系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式分析
10.2.1　政府出售經(jīng)營(yíng)權(quán)給民間方式
10.2.2　政府與民間合作模式
10.2.3　運(yùn)營(yíng)模式對(duì)比
10.2.4　我國(guó)典型實(shí)例分析
10.3　高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理模式分析
10.3.1　完全聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式
10.3.2　電子聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式
10.3.3　組合式電子收費(fèi)模式
10.4　ETC系統(tǒng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)收益分析
10.4.1　評(píng)價(jià)指標(biāo)及方法
10.4.2　評(píng)價(jià)方案設(shè)計(jì)及計(jì)算機(jī)模擬
10.4.3　可貨幣化指標(biāo)的幣值測(cè)度
10.4.4　成本效益分析（CBA）
10.4.5　AHP/DEA分析
10.4.6　數(shù)據(jù)分析及結(jié)論

11.1　ETC行業(yè)投資狀況
11.1.1　ETC投資機(jī)遇
11.1.2　企業(yè)融資動(dòng)態(tài)
11.1.3　企業(yè)投資動(dòng)態(tài)
11.2　ETC項(xiàng)目投資收益計(jì)算
11.2.1　基本計(jì)算
11.2.2　運(yùn)營(yíng)收入分析
11.2.3　項(xiàng)目成本分析
11.2.4　項(xiàng)目需求因素
11.3　ETC行業(yè)投資壁壘分析
11.3.1　技術(shù)與人才壁壘
11.3.2　客戶認(rèn)可度壁壘
11.3.3　產(chǎn)品兼容性壁壘
11.3.4　從業(yè)資質(zhì)壁壘
11.3.5　資金規(guī)模壁壘
11.4　ETC投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
11.4.1　技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
11.4.2　市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
11.4.3　競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
11.4.4　項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)

12.1　中國(guó)ETC行業(yè)發(fā)展前景分析
12.1.1　我國(guó)ETC建設(shè)前景
12.1.2　ETC產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
12.1.3　ETC應(yīng)用前景廣闊
12.2　ETC在不同領(lǐng)域的應(yīng)用前景分析
12.2.1　高速公路收費(fèi)系統(tǒng)
12.2.2　治理城市擁堵方面
12.2.3　智能停車場(chǎng)建設(shè)方面
12.2.4　智能加油站應(yīng)用方面
12.3　ETC行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析
12.3.1　運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新
12.3.2　技術(shù)與產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化
12.3.3　整體方案提供商出現(xiàn)
12.3.4　ETC與無(wú)感支付融合
12.3.5　ETC技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
12.4　高速公路ETC應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)
12.4.1　ETC系統(tǒng)應(yīng)用方向
12.4.2　保障用戶信息安全
12.4.3　貨車ETC車道推行
12.5　2022-2027年中國(guó)ETC行業(yè)預(yù)測(cè)分析
12.5.1　2022-2027年中國(guó)ETC行業(yè)影響因素分析
12.5.2　2022-2027年中國(guó)ETC用戶規(guī)模預(yù)測(cè)
12.5.3　2022-2027年中國(guó)ETC終端設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
附錄
附錄一：《中華人民共和國(guó)收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》
附錄二：《交通運(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》
附錄三：深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案

圖表1　ETC系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)
圖表2　ETC系統(tǒng)組成
圖表3　ETC車道組成
圖表4　全球智能交通發(fā)展特點(diǎn)
圖表5　2011-2017年全球智能交通市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)圖
圖表6　2014-2018年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表7　2014-2018年中國(guó)三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表8　2018年中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加至同比增長(zhǎng)速度
圖表9　2018年中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表10　中國(guó)ETC主要政策回顧
圖表11　2017-2021年中國(guó)智慧城市市場(chǎng)規(guī)模情況及預(yù)測(cè)
圖表12　2011-2017年中國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)情況
圖表13　2011-2017年中國(guó)智能交通行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)情況
圖表14　國(guó)內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
圖表15　2019年全國(guó)收費(fèi)站不同車道占比
圖表16　2019年聯(lián)網(wǎng)區(qū)域收費(fèi)站ETC覆蓋率
圖表17　2019年我國(guó)ETC用戶類型
圖表18　2019年全網(wǎng)新增ETC用戶
圖表19　2019年聯(lián)網(wǎng)區(qū)域通行量
圖表20　全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)社會(huì)效益統(tǒng)計(jì)
圖表21　2020年中國(guó)ETC終端設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表22　各省份移動(dòng)支付參與方的布局情況
圖表23　各地基于車牌識(shí)別技術(shù)開展的高速公路非人工收費(fèi)模式
圖表24　基于車牌識(shí)別技術(shù)的高速公路非現(xiàn)金收費(fèi)模式統(tǒng)計(jì)
圖表25　截至2017年國(guó)內(nèi)高速公路里程
圖表26　2020年底各省市高速公路規(guī)劃里程
圖表27　2011-2018年我國(guó)高速公路智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模
圖表28　全球各國(guó)汽車車載導(dǎo)航系統(tǒng)安裝率統(tǒng)計(jì)情況
圖表29　2019-2024年我國(guó)高速公路智能化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)情況及預(yù)測(cè)
圖表30　“十三五”末高速公路通車?yán)锍坛^7000公里的省份
圖表31　“十三五”末各省高速公路通車?yán)锍?br />圖表32　“十三五”期間各省新增高速公路通車?yán)锍?/div>