2.1　2020-2022年中國(guó)高速公路發(fā)展概況
2.1.1　中國(guó)高速公路的高速發(fā)展
2.1.2　中國(guó)高速公路建設(shè)快速發(fā)展的原因
2.1.3　中國(guó)成亞洲高速公路網(wǎng)主要組成部分
2.2　2020-2022年中國(guó)高速公路的經(jīng)營(yíng)與管理
2.2.1　中國(guó)高速公路管理的模式
2.2.2　我國(guó)高速公路管理體制分析
2.2.3　高速公路的特許經(jīng)營(yíng)管理概況
2.2.4　實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)高速公路管理體制改革
2.2.5　高速公路的專(zhuān)業(yè)化管理探析
2.3　2020-2022年高速公路收費(fèi)情況分析
2.3.1　高速公路的收費(fèi)方式概述
2.3.2　中國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理的幾個(gè)問(wèn)題
2.3.3　高速公路收費(fèi)權(quán)拍賣(mài)分析
2.3.4　我國(guó)高速公路收費(fèi)甚至高于發(fā)達(dá)國(guó)家
2.3.5　中國(guó)高速公路收費(fèi)存在的暴利現(xiàn)象
2.3.6　中國(guó)將逐步減少收費(fèi)高速公路總量
2.3.7　中國(guó)高速公路計(jì)重和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)效果將長(zhǎng)期顯現(xiàn)
2.4　高速公路建設(shè)中存在的問(wèn)題及發(fā)展策略
2.4.1　中國(guó)高速公路快速發(fā)展中需要解決的問(wèn)題
2.4.2　交通基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量的問(wèn)題
2.4.3　建好高速公路的對(duì)策
2.4.4　國(guó)內(nèi)山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)觀念的思路研究
2.5　國(guó)外高速公路發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.5.1　發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路發(fā)展的啟示
2.5.2　發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路建設(shè)與管理的啟示
2.5.3　美國(guó)高速公路的建設(shè)與管理對(duì)我國(guó)的啟示

3.1　高速公路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)的重要性
3.1.1　高速公路在現(xiàn)代文明中占有重要地位
3.1.2　高速公路網(wǎng)產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng)
3.1.3　高速公路網(wǎng)成為建設(shè)小康社會(huì)的必需
3.2　國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況
3.2.1　國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的背景和意義
3.2.2　國(guó)家高速公路網(wǎng)的功能和布局目標(biāo)
3.2.3　國(guó)家高速公路網(wǎng)的布局方法和過(guò)程
3.2.4　國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的方案
3.2.5　國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的特點(diǎn)及效果
3.3　國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的實(shí)施及前景
3.3.1　國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的建設(shè)進(jìn)展情況介紹
3.3.2　國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃與實(shí)施的要點(diǎn)
3.3.3　國(guó)家高速公路網(wǎng)建設(shè)相關(guān)問(wèn)題分析
3.3.4　國(guó)家高速公路網(wǎng)發(fā)展前景廣闊

4.1　2020-2022年上海市整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
4.1.1　2019年上海市經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
4.1.2　2020年上海市經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
4.1.3　2021年上海市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
4.2　2020-2022年上海市公路運(yùn)輸狀況
4.2.1　2019年上海公路運(yùn)輸狀況
4.2.2　2020年上海公路運(yùn)輸狀況
4.2.3　2021年上海公路運(yùn)輸狀況
4.3　2020-2022年上海市高速公路建設(shè)發(fā)展概況
4.3.1　上海連接江蘇浙江高速公路已經(jīng)初具規(guī)模
4.3.2　2019年上海高速公路總里程情況
4.3.3　2020年上海高速公路發(fā)展?fàn)顩r
4.3.4　2021年上海高速公路發(fā)展?fàn)顩r
4.3.5　“十三五”上海高速公路建設(shè)展望
4.4　2020-2022年上海高速公路收費(fèi)情況
4.4.1　上海高速公路彈性收費(fèi)成效明顯
4.4.2　上海高速公路實(shí)現(xiàn)不停車(chē)收費(fèi)
4.4.3　上海高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理現(xiàn)狀與對(duì)策
4.5　上海市高速公路軟土地基處理技術(shù)淺談
4.5.1　上海市高速公路軟基處理發(fā)展回顧
4.5.2　上海軟土地基特性
4.5.3　高路堤軟基處理總體評(píng)價(jià)

5.1　2020-2022年山東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
5.1.1　2019年山東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
5.1.2　2020年山東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
5.1.3　2021年山東省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
5.2　2020-2022年山東公路運(yùn)輸狀況
5.2.1　山東14個(gè)城市列入國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃
5.2.2　2019年山東省公路運(yùn)輸狀況回顧
5.2.3　2020年山東省公路運(yùn)輸狀況解析
5.2.4　2021年山東省公路運(yùn)輸狀況分析
5.3　2020-2022年山東高速公路建設(shè)發(fā)展概況
5.3.1　2019年山東高速公路通車(chē)?yán)锍谈艣r
5.3.2　2020年山東高速公路建設(shè)狀況
5.3.3　2021年山東高速公路建設(shè)狀況
5.3.4　山東高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資
5.4　2020-2022年山東省高速公路實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)情況分析
5.4.1　山東高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)建設(shè)及運(yùn)行情況
5.4.2　山東高速公路實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)后出現(xiàn)的問(wèn)題
5.4.3　山東高速公路實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的發(fā)展對(duì)策

6.1　2020-2022年浙江省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
6.1.1　2019年浙江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
6.1.2　2020年浙江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
6.1.3　2021年浙江省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
6.2　2020-2022年浙江省公路運(yùn)輸狀況
6.2.1　2019年浙江省公路運(yùn)輸狀況
6.2.2　2020年浙江省公路運(yùn)輸狀況
6.2.3　2021年浙江省公路運(yùn)輸狀況
6.3　2020-2022年浙江省高速公路建設(shè)發(fā)展概況
6.3.1　浙江高速公路發(fā)展回顧
6.3.2　2019年浙江高速公路發(fā)展分析
6.3.3　2020年浙江高速公路建設(shè)狀況
6.3.4　2021年浙江高速公路建設(shè)現(xiàn)狀
6.3.5　未來(lái)浙江高速公路建設(shè)展望
6.4　2020-2022年浙江高速公路養(yǎng)護(hù)管理及收費(fèi)情況
6.4.1　浙江高速公路養(yǎng)護(hù)管理取得的成績(jī)
6.4.2　浙江高速公路不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)情況
6.4.3　浙江高速公路全面實(shí)行計(jì)重收費(fèi)

7.1　2020-2022年江蘇省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
7.1.1　2019年江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
7.1.2　2020年江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
7.1.3　2021年江蘇省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
7.2　2020-2022年江蘇省公路運(yùn)輸狀況
7.2.1　2019年江蘇省公路運(yùn)輸狀況
7.2.2　2020年江蘇省公路運(yùn)輸狀況
7.2.3　2021年江蘇省公路運(yùn)輸狀況
7.3　2020-2022年江蘇省高速公路建設(shè)發(fā)展概況
7.3.1　江蘇省高速公路建設(shè)全國(guó)領(lǐng)先
7.3.2　高速公路成江蘇經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展的有力武器
7.3.3　江蘇省境內(nèi)所有高速公路全部實(shí)現(xiàn)全線電子監(jiān)控
7.3.4　江蘇全面啟動(dòng)高速公路不停車(chē)收費(fèi)
7.3.5　江蘇高速公路建設(shè)技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位
7.3.6　江蘇高速公路管理養(yǎng)護(hù)情況
7.3.7　江蘇高速公路生態(tài)環(huán)境保護(hù)發(fā)展建議
7.4　江蘇省高速公路管理體制分析
7.4.1　現(xiàn)行管理體制分析
7.4.2　江蘇高速公路存在的問(wèn)題
7.4.3　江蘇高速公路遠(yuǎn)期管理模式發(fā)展設(shè)想

8.1　2020-2022年安徽省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
8.1.1　2019年安徽省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
8.1.2　2020年安徽省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況
8.1.3　2021年安徽省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
8.2　2020-2022年安徽省公路運(yùn)輸狀況
8.2.1　2019年安徽省公路運(yùn)輸狀況
8.2.2　2020年安徽省公路運(yùn)輸狀況
8.2.3　2021年安徽省公路運(yùn)輸狀況
8.3　2020-2022年安徽省高速公路建設(shè)發(fā)展概況
8.3.1　2019年安徽高速公路發(fā)展?fàn)顩r
8.3.2　2020年安徽高速公路建設(shè)分析
8.3.3　2021年安徽高速公路建設(shè)分析
8.3.4　安徽新型高速公路的建設(shè)理念
8.3.5　安徽高速公路的收費(fèi)情況
8.4　安徽高速公路建設(shè)規(guī)劃
8.4.1　安徽擴(kuò)大交通建設(shè)投資拉動(dòng)內(nèi)需
8.4.2　安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃要點(diǎn)

9.1　2020-2022年江西省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
9.1.1　2019年江西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
9.1.2　2020年江西省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
9.1.3　2021年江西省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
9.2　2020-2022年江西省公路運(yùn)輸狀況
9.2.1　2019年江西省公路運(yùn)輸狀況
9.2.2　2020年江西省公路運(yùn)輸狀況
9.2.3　2021年江西省公路運(yùn)輸狀況
9.3　2020-2022年江西省高速公路建設(shè)發(fā)展概況
9.3.1　江西高速公路建設(shè)快速發(fā)展
9.3.2　2019年江西高速公路總里程持續(xù)增長(zhǎng)
9.3.3　2020年江西高速公路建設(shè)進(jìn)展
9.3.4　2021年江西高速公路建設(shè)進(jìn)展
9.3.5　江西省高速公路不停車(chē)收費(fèi)建設(shè)情況
9.3.6　江西高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃調(diào)整
9.3.7　江西省幾個(gè)極具亮點(diǎn)的高速公路項(xiàng)目

10.1　江蘇寧滬高速公路股份有限公司
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.1.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.1.7　未來(lái)前景展望
10.2　山東高速公路股份有限公司
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.2.7　未來(lái)前景展望
10.3　江西贛粵高速公路股份有限公司
10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.3.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.7　未來(lái)前景展望
10.4　安徽皖通高速公路股份有限公司
10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.7　未來(lái)前景展望

11.1　投資環(huán)境
11.1.1　中國(guó)高速公路建設(shè)走出政企分離第一步
11.1.2　個(gè)人可投資我國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)
11.1.3　民營(yíng)資本成為高速公路建設(shè)主角
11.2　高速公路投資效益分析
11.2.1　早期高速公路項(xiàng)目的投資效益
11.2.2　高速公路項(xiàng)目投資效益的影響因素
11.2.3　高速公路投資收益看好
11.3　我國(guó)高速公路投融資問(wèn)題
11.3.1　我國(guó)高速公路投融資情況及特點(diǎn)
11.3.2　我國(guó)高速公路投融資方面存在的問(wèn)題
11.3.3　我國(guó)高速公路建設(shè)投融資實(shí)踐中的風(fēng)險(xiǎn)分析
11.3.4　解決高速公路投融資問(wèn)題的建議及意見(jiàn)
11.4　華東地區(qū)高速公路投融資情況
11.4.1　浙江高速公路允許民間資本投資
11.4.2　上海開(kāi)放高速公路網(wǎng)市場(chǎng)的優(yōu)惠政策
11.4.3　山東加快高速公路市場(chǎng)化
11.4.4　山東高速公路企業(yè)投資情況分析
11.5　投資風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
11.5.1　高速公路投資的主要風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
11.5.2　未來(lái)中國(guó)高速公路面臨的資金考驗(yàn)
11.5.3　高速公路企業(yè)應(yīng)關(guān)注長(zhǎng)期政策風(fēng)險(xiǎn)
11.6　高速公路的發(fā)展趨勢(shì)
11.6.1　世界高速公路的發(fā)展趨勢(shì)
11.6.2　未來(lái)高速公路建設(shè)發(fā)展的新趨勢(shì)
11.6.3　高速公路管理體制的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)