2.1　2020-2022年中國高速公路發(fā)展概況
2.1.1　中國高速公路的高速發(fā)展
2.1.2　中國高速公路建設(shè)快速發(fā)展的原因
2.1.3　中國成亞洲高速公路網(wǎng)主要組成部分
2.2　2020-2022年中國高速公路的經(jīng)營與管理分析
2.2.1　中國高速公路管理的模式
2.2.2　我國高速公路管理體制分析
2.2.3　高速公路的特許經(jīng)營管理概況
2.2.4　實(shí)行特許經(jīng)營帶動高速公路管理體制改革
2.2.5　高速公路的專業(yè)化管理探析
2.3　2020-2022年高速公路收費(fèi)情況分析
2.3.1　高速公路的收費(fèi)方式概述
2.3.2　中國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理的幾個問題
2.3.3　高速公路收費(fèi)權(quán)拍賣分析
2.3.4　我國高速公路收費(fèi)甚至高于發(fā)達(dá)國家
2.3.5　中國高速公路收費(fèi)存在的暴利現(xiàn)象
2.3.6　中國將逐步減少收費(fèi)高速公路總量
2.3.7　中國高速公路計重和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)效果將長期顯現(xiàn)
2.4　高速公路建設(shè)中存在的問題及發(fā)展策略
2.4.1　中國高速公路快速發(fā)展中需要解決的問題
2.4.2　交通基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量的問題
2.4.3　建好高速公路的對策
2.4.4　國內(nèi)山區(qū)高速公路設(shè)計觀念的思路研究
2.5　國外高速公路發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.5.1　發(fā)達(dá)國家高速公路發(fā)展的啟示
2.5.2　發(fā)達(dá)國家高速公路建設(shè)與管理的啟示
2.5.3　美國高速公路的建設(shè)與管理對我國的啟示

3.1　高速公路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)的重要性
3.1.1　高速公路在現(xiàn)代文明中占有重要地位
3.1.2　高速公路網(wǎng)產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng)
3.1.3　高速公路網(wǎng)成為建設(shè)小康社會的必需
3.2　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況
3.2.1　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的背景和意義
3.2.2　國家高速公路網(wǎng)的功能和布局目標(biāo)
3.2.3　國家高速公路網(wǎng)的布局方法和過程
3.2.4　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的方案
3.2.5　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的特點(diǎn)及效果
3.3　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的實(shí)施及前景
3.3.1　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的建設(shè)進(jìn)展情況介紹
3.3.2　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃與實(shí)施的要點(diǎn)
3.3.3　國家高速公路網(wǎng)建設(shè)相關(guān)問題分析
3.3.4　國家高速公路網(wǎng)發(fā)展前景廣闊

4.1　2020-2022年北京市整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
4.1.1　2019年北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
4.1.2　2020年北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
4.1.3　2021年北京市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
4.2　2020-2022年北京公路運(yùn)輸狀況
4.2.1　2019年北京公路運(yùn)輸狀況
4.2.2　2020年北京公路運(yùn)輸狀況
4.2.3　2021年北京公路運(yùn)輸狀況
4.3　2020-2022年北京高速公路建設(shè)發(fā)展概況
4.3.1　2019年北京高速公路發(fā)展回顧
4.3.2　2020年北京高速公路建設(shè)狀況
4.3.3　2021年北京高速公路建設(shè)現(xiàn)狀
4.3.4　“十三五”期間北京高速公路發(fā)展展望
4.4　2020-2022年北京高速公路收費(fèi)情況
4.4.1　北京市高速公路已基本實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)
4.4.2　北京高速公路電子收費(fèi)實(shí)施情況

5.1　2020-2022年天津市整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
5.1.1　2019年天津市經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
5.1.2　2020年天津市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
5.1.3　2021年天津市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
5.2　2020-2022年天津公路運(yùn)輸狀況
5.2.1　2019年天津公路運(yùn)輸狀況
5.2.2　2020年天津公路運(yùn)輸狀況
5.2.3　2021年天津公路運(yùn)輸狀況
5.3　2020-2022年天津高速公路建設(shè)發(fā)展概況
5.3.1　天津高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況
5.3.2　天津高速公路建設(shè)綜述
5.3.3　2019年天津高速公路發(fā)展概況
5.3.4　2020年天津高速公路建設(shè)狀況
5.3.5　2021年天津高速公路建設(shè)狀況
5.4　天津市高速公路交通管理存在的問題及策略分析
5.4.1　天津市高速公路交通管理面臨的主要問題
5.4.2　國外先進(jìn)的高速公路交通管理經(jīng)驗(yàn)
5.4.3　天津市高速公路交通管理發(fā)展措施

6.1　2020-2022年河北省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
6.1.1　2019年河北省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
6.1.2　2020年河北省經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
6.1.3　2021年河北省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
6.2　2020-2022年河北省公路運(yùn)輸狀況
6.2.1　2019年河北省公路運(yùn)輸狀況
6.2.2　2020年河北省公路運(yùn)輸狀況
6.2.3　2021年河北省公路運(yùn)輸狀況
6.3　2020-2022年河北省高速公路建設(shè)發(fā)展概況
6.3.1　河北高速公路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全程聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)
6.3.2　京滬高速河北段全國率先使用貨車復(fù)式收費(fèi)
6.3.3　2019年河北高速公路通車?yán)锍糖闆r
6.3.4　2020年河北高速公路建設(shè)狀況
6.3.5　2021年河北高速公路建設(shè)現(xiàn)狀

7.1　2020-2022年山西省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
7.1.1　2019年山西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
7.1.2　2020年山西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
7.1.3　2021年山西省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
7.2　2020-2022年山西省公路運(yùn)輸狀況
7.2.1　2019年山西省公路運(yùn)輸狀況
7.2.2　2020年山西省公路運(yùn)輸狀況
7.2.3　2021年山西省公路運(yùn)輸狀況
7.3　2020-2022年山西省高速公路建設(shè)發(fā)展概況
7.3.1　山西高速公路網(wǎng)已成經(jīng)濟(jì)發(fā)展大動脈
7.3.2　山西省高速公路已實(shí)現(xiàn)刷卡收費(fèi)
7.3.3　山西發(fā)布高速公路精細(xì)化管理標(biāo)準(zhǔn)
7.3.4　2019年山西高速公路發(fā)展分析
7.3.5　2020年山西高速公路發(fā)展分析
7.3.6　2021年山西高速公路發(fā)展分析
7.4　山西高速公路建設(shè)的債務(wù)問題研究
7.4.1　山西高速公路建設(shè)債務(wù)的基本情況
7.4.2　山西高速公路債務(wù)狀況的基本評價
7.4.3　山西高速公路債務(wù)呈出的特點(diǎn)
7.4.4　加強(qiáng)山西高速公路債務(wù)管理的發(fā)展建議
7.5　山西高速公路建設(shè)面臨的問題及發(fā)展規(guī)劃
7.5.1　山西省高速公路建設(shè)面臨的困難
7.5.2　“十三五”山西省高速公路建設(shè)展望
7.5.3　山西省調(diào)整高速公路網(wǎng)規(guī)劃

8.1　2020-2022年內(nèi)蒙古整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
8.1.1　2019年內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
8.1.2　2020年內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
8.1.3　2021年內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
8.2　2020-2022年內(nèi)蒙古公路運(yùn)輸狀況
8.2.1　2019年內(nèi)蒙古公路運(yùn)輸狀況
8.2.2　2020年內(nèi)蒙古公路運(yùn)輸狀況
8.2.3　2021年內(nèi)蒙古公路運(yùn)輸狀況
8.3　2020-2022年內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)發(fā)展概況
8.3.1　2019年內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)情況
8.3.2　2020年內(nèi)蒙古高速公路發(fā)展分析
8.3.3　2021年內(nèi)蒙古高速公路發(fā)展分析
8.3.4　內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)目標(biāo)解析
8.3.5　內(nèi)蒙古高速公路收費(fèi)存在的問題
8.4　內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)與環(huán)保問題分析
8.4.1　內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)面臨的環(huán)境問題
8.4.2　內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)應(yīng)對環(huán)境問題的對策措施
8.4.3　內(nèi)蒙古高速公路環(huán)保應(yīng)當(dāng)注意的幾個方面

9.1　華北高速公路股份有限公司
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　經(jīng)營效益分析
9.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.1.4　財務(wù)狀況分析
9.1.5　核心競爭力分析
9.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.1.7　未來前景展望
9.2　北京市首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司
9.2.1　公司簡介
9.2.2　首發(fā)集團(tuán)加快京石京津新通道建設(shè)步伐
9.2.3　透視首發(fā)公司首都機(jī)場高速收費(fèi)問題
9.3　內(nèi)蒙古興托重載高速公路有限公司
9.3.1　公司簡介
9.3.2　公司投建的準(zhǔn)興重載高速公路項目介紹
9.3.3　準(zhǔn)興重載高速公路項目具備的優(yōu)勢
9.4　其它企業(yè)介紹
9.4.1　天津市高速公路投資建設(shè)發(fā)展公司
9.4.2　河北冀星高速公路有限公司
9.4.3　山西晉濟(jì)高速公路有限責(zé)任公司

10.1　投資環(huán)境
10.1.1　中國高速公路建設(shè)走出政企分離第一步
10.1.2　個人可投資我國國家高速公路網(wǎng)
10.1.3　民營資本成為高速公路建設(shè)主角
10.2　高速公路投資效益分析
10.2.1　早期高速公路項目的投資效益
10.2.2　高速公路項目投資效益的影響因素
10.2.3　高速公路投資收益看好
10.3　我國高速公路投融資問題
10.3.1　我國高速公路投融資情況及特點(diǎn)
10.3.2　我國高速公路投融資方面存在的問題
10.3.3　我國高速公路建設(shè)投融資實(shí)踐中的風(fēng)險分析
10.3.4　解決高速公路投融資問題的建議及意見
10.4　華北地區(qū)高速公路投融資情況
10.4.1　投融資體制改革推動北京高速公路建設(shè)
10.4.2　保險資金參與山西高速公路建設(shè)
10.4.3　內(nèi)蒙古發(fā)行高速公路企業(yè)債券籌集資金
10.5　投資風(fēng)險及對策
10.5.1　高速公路投資的主要風(fēng)險及對策
10.5.2　未來中國高速公路面臨的資金考驗(yàn)
10.5.3　高速公路企業(yè)應(yīng)關(guān)注長期政策風(fēng)險
10.6　高速公路的發(fā)展趨勢
10.6.1　世界高速公路的發(fā)展趨勢
10.6.2　未來高速公路建設(shè)發(fā)展的新趨勢
10.6.3　高速公路管理體制的未來發(fā)展趨勢
附錄：
附錄一：河北省高速公路交通安全規(guī)定
附錄二：山西省高速公路管理條例
附錄三：山西省高速公路路政管理辦法
附錄四：內(nèi)蒙古自治區(qū)公路條例