2.1　2020-2022年全球充電樁市場(chǎng)運(yùn)行狀況
2.1.1　全球充電樁市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素
2.1.2　全球充電樁行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系
2.1.3　全球充電樁市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
2.1.4　全球充電樁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.1.5　全球充電樁行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
2.1.6　全球充電樁市場(chǎng)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)
2.2　全球重點(diǎn)充電樁市場(chǎng)比較
2.2.1　投資主體不同
2.2.2　建設(shè)模式不同
2.2.3　建設(shè)思路不同
2.2.4　運(yùn)營(yíng)模式不同
2.3　美國(guó)充電樁行業(yè)
2.3.1　行業(yè)分類概述
2.3.2　行業(yè)扶持政策
2.3.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.3.4　行業(yè)區(qū)域布局
2.3.5　企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
2.3.6　企業(yè)融資情況
2.3.7　車樁比的分析
2.3.8　行業(yè)技術(shù)水平
2.4　日本充電樁行業(yè)
2.4.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景
2.4.2　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系
2.4.3　行業(yè)規(guī)?？臻g
2.4.4　運(yùn)營(yíng)模式分析
2.4.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
2.4.6　產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
2.5　德國(guó)充電樁行業(yè)
2.5.1　行業(yè)規(guī)模空間
2.5.2　市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)
2.5.3　充電設(shè)施模式
2.5.4　行業(yè)支持政策
2.5.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
2.6　英國(guó)充電樁行業(yè)
2.6.1　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.6.2　充電設(shè)施建設(shè)
2.6.3　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
2.6.4　產(chǎn)品研發(fā)舉措
2.6.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
2.7　法國(guó)充電樁行業(yè)
2.7.1　行業(yè)補(bǔ)貼政策
2.7.2　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.7.3　行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
2.7.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.8　其他國(guó)家充電樁行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.8.1　韓國(guó)
2.8.2　瑞士
2.8.3　荷蘭
2.8.4　挪威

3.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.1.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
3.1.2　工業(yè)運(yùn)行情況
3.1.3　固定資產(chǎn)投資
3.1.4　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
3.2　政策環(huán)境
3.2.1　產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策匯總
3.2.2　財(cái)政補(bǔ)貼政策匯總
3.2.3　國(guó)家支持政策分析
3.2.4　地方支持政策分析
3.3　社會(huì)環(huán)境
3.3.1　居民收入水平
3.3.2　能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)
3.3.3　汽車工業(yè)運(yùn)行
3.4　“新基建”環(huán)境
3.4.1　“新基建”概念
3.4.2　“新基建”發(fā)展進(jìn)程
3.4.3　“新基建”發(fā)展優(yōu)勢(shì)
3.4.4　“新基建”相關(guān)政策
3.4.5　新基建投資效益分析
3.4.6　新基建投資規(guī)模預(yù)測(cè)

4.1　中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1　行業(yè)發(fā)展地位
4.1.2　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
4.1.3　產(chǎn)品系統(tǒng)構(gòu)造
4.1.4　通信方式要求
4.1.5　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展
4.1.6　行業(yè)組織建設(shè)
4.2　中國(guó)充電樁市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.1　市場(chǎng)建設(shè)規(guī)模
4.2.2　區(qū)域布局狀況
4.2.3　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
4.2.4　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)模型
4.2.5　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
4.2.6　行業(yè)建設(shè)目標(biāo)
4.3　中國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通分析
4.3.1　充電互聯(lián)互通概述
4.3.2　充電設(shè)備互聯(lián)互通
4.3.3　充電運(yùn)營(yíng)信息共享
4.3.4　充電信息互聯(lián)互通
4.3.5　充電設(shè)施互聯(lián)服務(wù)
4.4　中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展存在的問題
4.4.1　行業(yè)盈利困難
4.4.2　充電設(shè)備問題
4.4.3　用戶體驗(yàn)問題
4.4.4　缺乏良好管理
4.4.5　充電費(fèi)用問題
4.5　中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展的應(yīng)對(duì)策略
4.5.1　優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施布局
4.5.2　改善充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)盈利
4.5.3　推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
4.5.4　提高充電設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量
4.5.5　提升充電服務(wù)客戶體驗(yàn)

5.1　2020-2022年公共充電樁發(fā)展?fàn)顩r
5.1.1　公共樁建設(shè)規(guī)模
5.1.2　公共樁功率狀況
5.1.3　公共樁充電電量
5.1.4　公共樁市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
5.1.5　公共樁區(qū)域分布
5.1.6　公共樁競(jìng)爭(zhēng)格局
5.1.7　公共樁投資建設(shè)規(guī)模
5.1.8　公共樁用戶行為研究
5.1.9　公共樁行業(yè)痛點(diǎn)解析
5.1.10　公共樁行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
5.2　2020-2022年私人充電樁發(fā)展?fàn)顩r
5.2.1　私人樁建設(shè)規(guī)模
5.2.2　私人樁配建信息
5.2.3　私人樁區(qū)域格局
5.2.4　私人樁發(fā)展趨勢(shì)

6.1　中國(guó)充電樁元器件發(fā)展綜述
6.1.1　主要元器件介紹
6.1.2　元器件成本結(jié)構(gòu)
6.1.3　元器件生產(chǎn)企業(yè)
6.2　中國(guó)充電樁設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展分析
6.2.1　充電樁設(shè)備基本區(qū)別
6.2.2　充電樁設(shè)備制造規(guī)模
6.2.3　充電樁企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.2.4　充電樁企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
6.2.5　充電樁設(shè)備技術(shù)門檻
6.2.6　充電樁設(shè)備發(fā)展趨勢(shì)

7.1　中國(guó)充電站建設(shè)模式分析
7.1.1　建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式
7.1.2　行業(yè)盈利模式
7.1.3　合作模式分析
7.1.4　商業(yè)模式創(chuàng)新
7.2　中國(guó)充電站建設(shè)選址分析
7.2.1　電站選址原則
7.2.2　電站選址要素
7.2.3　應(yīng)用場(chǎng)景分析
7.3　中國(guó)充電站建設(shè)投入成本分析
7.3.1　投資模塊結(jié)構(gòu)
7.3.2　單樁投入成本
7.3.3　整體投入成本
7.4　中國(guó)充電站運(yùn)營(yíng)收益分析
7.4.1　電站收入構(gòu)成
7.4.2　電站費(fèi)用構(gòu)成
7.4.3　盈利模型測(cè)算

8.1　2020-2022年全球新能源汽車發(fā)展綜述
8.1.1　新能源汽車政策環(huán)境
8.1.2　全球市場(chǎng)銷售規(guī)模
8.1.3　全球技術(shù)研究現(xiàn)狀
8.1.4　主要企業(yè)布局情況
8.1.5　混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析
8.1.6　氫燃料電池汽車發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.7　各國(guó)發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)
8.2　2020-2022年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.2.1　市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)
8.2.2　市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
8.2.3　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.2.4　市場(chǎng)區(qū)域布局
8.2.5　區(qū)域市場(chǎng)保有量
8.2.6　市場(chǎng)用戶分布
8.2.7　新能源汽車補(bǔ)貼
8.2.8　新能源發(fā)展規(guī)劃
8.3　2020-2022年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷情況分析
8.3.1　2020-2022年全國(guó)新能源汽車產(chǎn)量趨勢(shì)
8.3.2　2019年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模
8.3.3　2020年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模
8.3.4　2021年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模
8.4　2020-2022年中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)分析
8.4.1　行業(yè)發(fā)展概況
8.4.2　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
8.4.3　市場(chǎng)銷售結(jié)構(gòu)
8.4.4　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.4.5　發(fā)展問題分析
8.4.6　未來發(fā)展趨勢(shì)
8.5　2020-2022年中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析
8.5.1　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
8.5.2　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.5.3　技術(shù)發(fā)展分析
8.5.4　未來發(fā)展前景
8.6　新能源汽車發(fā)展中存在的問題
8.6.1　新能源汽車發(fā)展法制問題
8.6.2　新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題
8.6.3　新能源汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇
8.6.4　新能源汽車人才培養(yǎng)問題
8.6.5　新能源汽車企業(yè)技術(shù)瓶頸
8.6.6　新能源汽車過熱問題分析
8.7　中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略
8.7.1　加快新能源汽車發(fā)展對(duì)策
8.7.2　新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略
8.7.3　新能源汽車技術(shù)發(fā)展策略
8.7.4　完善新能源汽車法律法規(guī)
8.7.5　解決新能源汽車過熱問題

9.1　充電樁技術(shù)設(shè)計(jì)分析
9.1.1　技術(shù)要求分析
9.1.2　主要充電技術(shù)
9.1.3　標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
9.1.4　技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
9.1.5　技術(shù)發(fā)展前景
9.2　充電樁技術(shù)關(guān)鍵技術(shù)分析
9.2.1　交流慢充技術(shù)
9.2.2　直流慢充技術(shù)
9.2.3　常規(guī)直流快充技術(shù)
9.2.4　大功率直流快充技術(shù)
9.3　直流充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)
9.3.1　直流充電樁的構(gòu)造
9.3.2　多路輸出設(shè)計(jì)模式
9.3.3　輸出切換安全隱患
9.4　交流充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)
9.4.1　交流電樁控制原理
9.4.2　交流電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)
9.4.3　交流電樁硬件構(gòu)成
9.5　雙向充電樁技術(shù)設(shè)計(jì)
9.5.1　雙向電樁基本概述
9.5.2　雙向電樁技術(shù)指標(biāo)
9.5.3　雙向電樁技術(shù)難點(diǎn)
9.6　交直流一體充電樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
9.6.1　結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需求
9.6.2　結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)
9.6.3　安全防護(hù)設(shè)計(jì)
9.6.4　散熱裝置設(shè)計(jì)

10.1　2020-2022年中國(guó)充電樁行業(yè)區(qū)域布局狀況
10.1.1　充電電量分布
10.1.2　補(bǔ)貼扶持政策
10.1.3　區(qū)域結(jié)構(gòu)布局
10.1.4　區(qū)域建設(shè)規(guī)劃
10.2　2020-2022年京津冀地區(qū)充電樁發(fā)展情況
10.2.1　產(chǎn)業(yè)政策動(dòng)態(tài)
10.2.2　區(qū)域發(fā)展規(guī)模
10.2.3　區(qū)域發(fā)展形勢(shì)
10.2.4　產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展
10.2.5　充電補(bǔ)貼政策
10.2.6　產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式
10.3　2020-2022年長(zhǎng)三角地區(qū)充電樁發(fā)展情況
10.3.1　區(qū)域發(fā)展形勢(shì)
10.3.2　區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模
10.3.3　充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
10.3.4　充電補(bǔ)貼政策
10.3.5　產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式
10.3.6　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.4　2020-2022年珠三角地區(qū)充電樁發(fā)展情況
10.4.1　區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模
10.4.2　市場(chǎng)建設(shè)動(dòng)態(tài)
10.4.3　區(qū)域發(fā)展問題
10.4.4　充電補(bǔ)貼政策
10.4.5　產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式
10.4.6　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.5　2020-2022年中國(guó)其他區(qū)域充電樁發(fā)展形勢(shì)
10.5.1　福建
10.5.2　廣西
10.5.3　河南
10.5.4　云南
10.5.5　湖南
10.5.6　湖北
10.5.7　海南
10.5.8　西安
10.5.9　重慶
10.5.10　陜西

11.1　深圳科士達(dá)科技股份有限公司
11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
11.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.1.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.1.7　未來前景展望
11.2　思源電氣股份有限公司
11.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
11.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.2.6　未來前景展望
11.3　國(guó)電南瑞科技股份有限公司
11.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
11.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.3.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.7　未來前景展望
11.4　深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司
11.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
11.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.4.7　未來前景展望
11.5　浙江萬(wàn)馬股份有限公司
11.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
11.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.5.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.5.7　未來前景展望
11.6　許繼電氣股份有限公司
11.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.6.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
11.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.6.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.6.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.6.7　未來前景展望
11.7　中國(guó)泰坦能源技術(shù)集團(tuán)有限公司
11.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.7.2　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.7.3　2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.7.4　2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

12.1　特斯拉（Tesla）
12.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.1.3　2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.1.4　2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.2　比亞迪股份有限公司
12.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
12.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
12.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.2.6　未來前景展望
12.3　國(guó)家電網(wǎng)有限公司
12.3.1　企業(yè)基本信息簡(jiǎn)介
12.3.2　企業(yè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析
12.3.3　企業(yè)營(yíng)收狀況分析
12.3.4　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
12.4　青島特銳德電氣股份有限公司
12.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
12.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
12.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.4.7　未來前景展望
12.5　普天新能源有限責(zé)任公司
12.5.1　企業(yè)基本信息簡(jiǎn)介
12.5.2　企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
12.5.3　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
12.5.4　未來發(fā)展規(guī)劃
12.6　萬(wàn)幫充電設(shè)備有限公司（星星充電）
12.6.1　企業(yè)基本信息簡(jiǎn)介
12.6.2　企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
12.6.3　企業(yè)平臺(tái)發(fā)展
12.6.4　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
12.7　上汽安悅充電科技有限公司
12.7.1　企業(yè)基本信息簡(jiǎn)介
12.7.2　企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
12.7.3　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

13.1　A股及新三板上市公司在充電樁行業(yè)投資動(dòng)態(tài)分析
13.2　電動(dòng)汽車集約式柔性公共充電站建設(shè)運(yùn)營(yíng)示范項(xiàng)目
13.2.1　項(xiàng)目基本情況
13.2.2　項(xiàng)目的可行性
13.2.3　項(xiàng)目的必要性
13.2.4　項(xiàng)目投資概算
13.2.5　經(jīng)濟(jì)效益分析
13.3　大功率有序充電場(chǎng)站建設(shè)及運(yùn)營(yíng)示范項(xiàng)目
13.3.1　項(xiàng)目基本情況
13.3.2　項(xiàng)目的可行性
13.3.3　項(xiàng)目的必要性
13.3.4　項(xiàng)目投資概算
13.3.5　經(jīng)濟(jì)效益分析

14.1　中國(guó)充電樁行業(yè)投融資現(xiàn)狀
14.2　中國(guó)充電樁行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估分析
14.2.1　投資價(jià)值綜合評(píng)估
14.2.2　市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)評(píng)估
14.2.3　進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)機(jī)判斷
14.3　中國(guó)充電樁投資盈利狀況分析
14.3.1　盈利模式分析
14.3.2　盈利狀況分析
14.3.3　公交專用充電站盈利測(cè)算
14.3.4　公共充電樁盈利測(cè)算
14.4　中國(guó)充電樁行業(yè)投資壁壘分析
14.4.1　競(jìng)爭(zhēng)壁壘
14.4.2　技術(shù)壁壘
14.4.3　資金壁壘
14.4.4　政策壁壘
14.5　充電樁行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)提示
14.5.1　政策風(fēng)險(xiǎn)
14.5.2　經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
14.5.3　市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
14.5.4　資金風(fēng)險(xiǎn)
14.6　充電樁行業(yè)投資策略建議

15.1　中國(guó)充電設(shè)施行業(yè)前景展望
15.1.1　行業(yè)發(fā)展導(dǎo)向分析
15.1.2　充換電站發(fā)展趨勢(shì)
15.1.3　充電設(shè)施市場(chǎng)空間
15.2　中國(guó)充電樁行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)
15.2.1　充電方式趨勢(shì)
15.2.2　技術(shù)系統(tǒng)趨勢(shì)
15.2.3　運(yùn)營(yíng)模式趨勢(shì)
15.2.4　行業(yè)整體趨勢(shì)
15.3　新基建下中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展展望
15.3.1　盈利模式多元化
15.3.2　充電領(lǐng)域細(xì)分化
15.3.3　服務(wù)平臺(tái)信息化
15.4　2022-2027年中國(guó)充電樁行業(yè)預(yù)測(cè)分析
15.4.1　2022-2027年中國(guó)充電樁行業(yè)影響因素分析
15.4.2　2022-2027年中國(guó)充電樁保有量預(yù)測(cè)
附錄
附錄一：新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）（征求意見稿）
附錄二：關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見

圖表1　充電樁分類
圖表2　按安裝地點(diǎn)分類
圖表3　電動(dòng)汽車充電方式
圖表4　直充模式充電站優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表5　安凱客車價(jià)格構(gòu)成
圖表6　電池租賃模式充電站的優(yōu)劣勢(shì)
圖表7　三種充電設(shè)施的比較
圖表8　充電樁產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表9　電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈
圖表10　充電樁產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)圖譜
圖表11　全球各國(guó)主要城市的新能源汽車充電樁相關(guān)政策
圖表12　全球三大電動(dòng)汽車充電樁標(biāo)準(zhǔn)體系
圖表13　充電樁三大標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用國(guó)家/地區(qū)
圖表14　2012-2019年全球公共充電樁保有量
圖表15　2015-2020年全球公共充電樁安裝數(shù)量
圖表16　全球主要充電樁運(yùn)營(yíng)廠商充電樁建設(shè)規(guī)劃
圖表17　2020-2030年全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)借車結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)
圖表18　國(guó)內(nèi)外充電樁發(fā)展情況對(duì)比
圖表19　海外充電樁運(yùn)營(yíng)模式比較
圖表20　DOE登記記錄分類別
圖表21　2011-2020年中國(guó)與美國(guó)的車樁比情況
圖表22　2016-2020年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表23　2016-2020年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表24　2020年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表25　2020-2021年中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度
圖表26　2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表27　2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表28　中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁國(guó)家層面相關(guān)政策
圖表29　中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁國(guó)家層面相關(guān)政策（續(xù)一）
圖表30　中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁國(guó)家層面相關(guān)政策（續(xù)二）
圖表31　2016-2020年充電樁國(guó)家補(bǔ)貼政策
圖表32　2016-2020年充電樁產(chǎn)業(yè)各地區(qū)財(cái)政補(bǔ)貼政策
圖表33　2019年全國(guó)居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表34　2020年全國(guó)居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表35　2021年度居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表36　2014-2020年GDP與能源消費(fèi)總量同比增速
圖表37　2015-2020年能源消費(fèi)總量及同比增速
圖表38　2020年我國(guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)
圖表39　2017-2020年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表40　2017-2020年月度乘用車銷售及同比變化情況
圖表41　2017-2020年月度商用車銷量及同比變化情況
圖表42　2017-2020年月度新能源汽車銷量及同比變化情況
圖表43　2018-2021年“新基建”相關(guān)政策
圖表44　充電樁的連接作用
圖表45　部分充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)一覽
圖表46　充電聯(lián)盟工作框架
圖表47　2015-2020年中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施基本情況
圖表48　2020年全國(guó)25座城市公用樁密度分布情況
圖表49　2020年全國(guó)25座城市公用樁覆蓋率分布情況
圖表50　充電設(shè)備和配電設(shè)備構(gòu)成
圖表51　主要充電設(shè)備制造企業(yè)列表
圖表52　我國(guó)部分企業(yè)大功率充電產(chǎn)品
圖表53　2015-2019年公共充電樁保有量
圖表54　2019年各月公共充電樁保有情況
圖表55　2020年公共類充電設(shè)施保有量
圖表56　2018-2019年公共充電設(shè)施充電電量變化