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內(nèi)容概括

軌道交通全稱為城市快速軌道交通，是指城市中有軌的大運量的公共交通運輸系統(tǒng)。城市中使用車輛在固定導(dǎo)軌上運行并主要用于城市客運的交通系統(tǒng)稱為城市軌道交通。在中國國家標(biāo)準《城市公共交通常用名詞術(shù)語》中，將城市軌道交通定義為“通常以電能為動力，采取輪軌運輸方式的快速大運量公共交通的總稱”。2018年，全年共完成城軌交通建設(shè)投資5470.2億元，同比增長14.9%，在建線路總長6374公里，可研批復(fù)投資額累計42688.5億元。截至2018年底，共有63個城市的城軌交通線網(wǎng)規(guī)劃獲批（含地方政府批復(fù)的19個城市），其中，城軌交通線網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃在實施的城市共計61個，在實施的建設(shè)規(guī)劃線路總長7611公里（不含已開通運營線路）。規(guī)劃、在建線路規(guī)模穩(wěn)步增長，年度完成建設(shè)投資額創(chuàng)歷史新高。截至2018年底，共有35個城市開通城軌交通運營線路185條，運營線路總長度5761.4公里。新增烏魯木齊一市，新增運營線路20條，新增運營線路長度728.7公里。按線路敷設(shè)方式來分，地下線3639.8公里，占比63.2%；地面線833.6公里，占比14.4%；高架線1288公里，占比22.4%。截至2018年底，城軌交通運營線路中7種制式同時在運營，其中，地鐵4354.3公里，占比75.6%；輕軌255.4公里，占比4.4%；單軌98.5公里，占比1.7%；市域快軌656.5公里，占比11.4%；現(xiàn)代有軌電車328.7公里，占比5.7%；磁浮交通57.9公里，占比1%；APM10.2公里，占比0.2%。城市軌道交通計劃總投資額穩(wěn)步增長，各城市線路規(guī)模持續(xù)擴大，并逐漸成網(wǎng)，城市軌道交通發(fā)展從單一線路化發(fā)展已逐步邁入網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展時代。預(yù)計到2025年，我國軌道交通投資額將達到15385億元。

報告目錄

第一章中國軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述

第一節(jié) 軌道交通行業(yè)相關(guān)概述

一、城市軌道交通的定義
二、城市軌道交通的類型
三、城市軌道交通地位作用
四、城市軌道交通體系構(gòu)成

第二節(jié) 軌道交通裝備的相關(guān)概述

一、軌道交通裝備的概述
二、軌道交通裝備發(fā)展特征
三、軌道交通裝備需求特點
四、軌道交通裝備上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析
（一）上游產(chǎn)業(yè)對軌道交通裝備的影響
（二）下游產(chǎn)業(yè)對軌道交通裝備的影響
五、鐵道部撤銷對軌道交通裝備的影響及對策
（一）不利因素
（二）有利因素
（三）對策建議

第三節(jié) 軌道交通行業(yè)發(fā)展政策分析

一、軌道交通行業(yè)管理體制
二、軌道交通行業(yè)相關(guān)政策
三、軌道交通相關(guān)發(fā)展規(guī)劃
四、民間資本參與鐵路領(lǐng)域投資政策分析
（一）民間資本投資鐵路的實施意見政策
（二）民間資本參與鐵路投資的政策評析
（三）鐵路投資引入民資仍需解決的問題

第四節(jié) 軌道交通行業(yè)發(fā)展的影響分析

一、軌道交通對經(jīng)濟發(fā)展的影響分析
（一）軌道交通對經(jīng)濟發(fā)展的直接影響
（二）軌道交通對經(jīng)濟發(fā)展的間接影響
二、軌道交通對房地產(chǎn)市場的影響分析
（一）國際軌道交通對房地產(chǎn)的影響
（二）國內(nèi)軌道交通對房地產(chǎn)的影響
三、軌道交通對城市發(fā)展的影響分析
（一）軌道交通對城市居住空間的影響
（二）軌道交通對城市商業(yè)空間的影響
（三）軌道交通對城市空間布局的影響
（四）軌道交通對城市經(jīng)濟發(fā)展的影響
四、軌道交通對商業(yè)發(fā)展的影響因素

第五節(jié) 軌道交通企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略

一、軌道交通企業(yè)“走出去”發(fā)展現(xiàn)狀
二、軌道交通裝備的跨國戰(zhàn)略合作分析
三、軌道交通裝備“走出去”案例分析
（一）中國南車株機“走出去”的典范
（二）軌道交通裝備技術(shù)輸出東盟情況
（三）軌道交通裝備首獲美國專利授權(quán)
（四）株洲軌道交通產(chǎn)品亮相澳大利亞鐵路展
四、軌道交通企業(yè)“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略

第二章全球軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 全球軌道交通市場運營分析

一、世界城市軌道交通發(fā)展概況
二、世界城市軌道交通發(fā)展歷程
三、世界城市軌道交通發(fā)展特點
四、世界軌道交通市場發(fā)展規(guī)模
五、世界軌道交通投資運營模式
（一）漢城模式
（二）紐約模式
（三）曼谷模式
（四）倫敦模式
（五）菲律賓模式
（六）新加坡模式
六、國外軌道交通市場發(fā)展趨勢

第二節(jié) 全球軌道交通裝備市場分析

一、全球軌道交通裝備發(fā)展概述
二、全球軌道交通設(shè)備廠商情況
三、全球軌道交通裝備發(fā)展概述
四、國外軌道動車組市場發(fā)展分析
（一）全球軌道動車組市場現(xiàn)狀
（二）全球軌道動車組技術(shù)分析
（三）全球軌道動車組發(fā)展趨勢

第三節(jié) 主要國家軌道交通市場分析

一、法國軌道交通市場發(fā)展分析
（一）軌道交通運營里程情況
（二）軌道交通裝備市場現(xiàn)狀
（三）法國動車組研發(fā)分析
二、日本軌道交通市場發(fā)展分析
（一）軌道交通運營里程情況
（二）軌道交通裝備市場現(xiàn)狀
（三）日本動車組研發(fā)分析
三、德國軌道交通市場發(fā)展分析
（一）軌道交通運營里程情況
（二）軌道交通裝備市場現(xiàn)狀
（三）德國動車組研發(fā)發(fā)展分析
四、加拿大軌道交通市場發(fā)展分析
（一）軌道交通發(fā)展情況分析
（二）軌道交通運營里程情況
（三）軌道交通裝備市場現(xiàn)狀

第二篇行業(yè)發(fā)展篇

第三章中國軌道交通行業(yè)投資運營分析

第一節(jié) 軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃及設(shè)計分析
（一）城市軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成分析
（二）軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃及設(shè)計內(nèi)容
（三）城市軌道交通規(guī)劃及設(shè)計理念
二、城市軌道交通發(fā)展特點分析
（一）城市軌道交通經(jīng)濟特點
（二）城市軌道交通發(fā)展優(yōu)勢
三、城市軌道交通貸款情況分析
四、軌道交通區(qū)域市場發(fā)展分析
五、軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析
（一）軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃內(nèi)容
（二）軌道交通區(qū)域發(fā)展規(guī)劃
（三）軌道交通規(guī)劃管理意見

第二節(jié) 軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、軌道交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈簡介
二、軌道交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈商機
三、上游產(chǎn)業(yè)對軌道交通的影響
四、下游產(chǎn)業(yè)對軌道交通的影響

第三節(jié) 軌道交通投資建設(shè)狀況分析

一、軌道交通投資建設(shè)狀況分析
二、軌道交通項目獲批情況分析
三、軌道交通項目工期結(jié)構(gòu)分析
四、軌道交通工程項目造價分析
（一）軌道交通建設(shè)成本分析
（二）軌道交通建設(shè)成本結(jié)構(gòu)
（三）工程項目成本影響因素
五、軌道交通工程監(jiān)理發(fā)展分析

第四節(jié) 軌道交通市場運營狀況分析

一、軌道交通市場運營特點分析
二、軌道交通運營里程情況分析
三、城軌交通運營線路制式結(jié)構(gòu)
四、軌道交通典型運營模式分析
（一）廣州模式
（二）上海模式
（三）香港模式
五、軌道交通客流市場特征分析
（一）軌道交通站點類型劃分
（二）軌道交通客流來源分析
（三）軌道交通接駁方式分析
六、軌道交通公交換乘模式分析

第五節(jié) 軌道交通票價定價情況分析

一、軌道交通聯(lián)合票制體系分析
（一）現(xiàn)行各種票制分析
（二）聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu)
（三）聯(lián)合票制優(yōu)點分析
二、軌道交通定價的原則方法分析
（一）定價的原則
（二）定價的方法
三、城市軌道交通定價票制分析
（一）軌道交通票制特點
（二）軌道交通票制影響因素
四、軌道交通定價的影響因素分析
（一）政府管理
（二）企業(yè)建設(shè)
（三）乘客需求
五、各地城市軌道交通票價分析
（一）北京軌道交通票價分析
（二）上海軌道交通票價分析
（三）廣州軌道交通票價分析
（四）深圳軌道交通票價分析
（五）天津軌道交通票價分析
（六）重慶軌道交通票價分析
（七）南京軌道交通票價分析
（八）武漢軌道交通票價分析
（九）成都軌道交通票價分析
（十）沈陽軌道交通票價分析
（十一）西安軌道交通票價分析

第四章中國軌道交通設(shè)備行業(yè)運營分析

第一節(jié) 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、軌道交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、軌道交通設(shè)備市場競爭分析
（一）軌道交通設(shè)備市場競爭現(xiàn)狀
（二）軌道交通設(shè)備的競爭力分析
（三）軌道交通設(shè)備市場競爭策略
三、軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化發(fā)展歷程
四、軌道交通設(shè)備發(fā)展制約因素
（一）企業(yè)管理機制制約
（二）技術(shù)發(fā)展水平制約
（三）人才發(fā)展和儲備能力制約
五、軌道交通設(shè)備發(fā)展存在的問題

第二節(jié) 軌道交通設(shè)備市場招投標(biāo)分析

一、軌道交通設(shè)備招投標(biāo)政策分析
二、軌道交通設(shè)備招標(biāo)原則分析
三、軌道交通設(shè)備的招投標(biāo)方法
四、軌道交通設(shè)備招標(biāo)模式分析
（一）“分開招、分開簽”模式
（二）“分開招、統(tǒng)一簽”模式
五、軌道交通設(shè)備投標(biāo)企業(yè)分析
（一）軌道交通設(shè)備投標(biāo)企業(yè)資格
（二）軌道交通設(shè)備招投標(biāo)企業(yè)
六、軌道裝備細分產(chǎn)品招標(biāo)分析
（一）軌道動車組市場招標(biāo)狀況分析
（二）軌道交通機車市場招標(biāo)分析
（三）軌道通訊設(shè)備市場招標(biāo)分析
（四）軌道信號設(shè)備市場招標(biāo)分析

第三節(jié) 軌道交通車輛市場發(fā)展分析

一、軌道交通機車市場發(fā)展?fàn)顩r
（一）軌道交通機車市場現(xiàn)狀
（二）軌道交通機車市場競爭
二、軌道交通車輛的保有量情況
三、新增軌道交通運營車輛分析
四、軌道交通客運量情況分析
五、鐵路車輛情況分析
六、軌道交通車輛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
（一）軌道交通車輛發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)
（二）軌道交通車輛發(fā)展戰(zhàn)略措施

第五章中國軌道交通行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析

第一節(jié) 軌道交通行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析

一、軌道交通的技術(shù)等級分析
二、軌道交通主要技術(shù)特征分析
三、軌道交通技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（一）建設(shè)施工技術(shù)
（二）車輛裝備技術(shù)
（三）通信信號系統(tǒng)
（四）電力監(jiān)控系統(tǒng)
四、軌道交通技術(shù)發(fā)展趨勢分析
（一）建設(shè)施工技術(shù)發(fā)展趨勢
（二）車輛裝備技術(shù)發(fā)展趨勢
（三）通信信號系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢
（四）電力監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢
（五）節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展趨勢

第二節(jié) 軌道交通設(shè)備技術(shù)發(fā)展分析

一、軌道交通技術(shù)裝備基礎(chǔ)標(biāo)準
二、軌道交通設(shè)備技術(shù)體系分析
三、軌道交通設(shè)備研發(fā)能力分析
四、軌道交通設(shè)備技術(shù)引進分析
五、軌道交通設(shè)備制造技術(shù)特點

第三節(jié) 軌道交通設(shè)備核心技術(shù)分析

一、系統(tǒng)集成技術(shù)
二、交流電傳動技術(shù)
三、轉(zhuǎn)向架技術(shù)
四、制動技術(shù)
五、信息技術(shù)
六、車體輕量化、車廂密封及氣動力學(xué)技術(shù)

第四節(jié) 軌道交通設(shè)備技術(shù)自主創(chuàng)新

一、軌道交通設(shè)備自主創(chuàng)新指導(dǎo)目錄
二、軌道交通設(shè)備技術(shù)自主創(chuàng)新分析
（一）產(chǎn)品自主創(chuàng)新
（二）工藝自主創(chuàng)新
（三）服務(wù)自主創(chuàng)新
三、軌道交通設(shè)備自主創(chuàng)新提升戰(zhàn)略
（一）人才支持戰(zhàn)略
（二）技術(shù)支持戰(zhàn)略
（三）制度支持戰(zhàn)略
（四）環(huán)境支持戰(zhàn)略

第五節(jié) 軌道交通設(shè)備技術(shù)發(fā)展趨勢

一、智能化
二、輕量化
三、環(huán)?；?br />四、高可靠性
五、模塊化

第六章中國軌道交通產(chǎn)業(yè)園投資運營分析

第一節(jié) 軌道交通產(chǎn)業(yè)園運營狀況分析

一、軌道交通產(chǎn)業(yè)區(qū)域集群分析
（一）東三省及環(huán)渤海區(qū)域集群
（二）長株潭區(qū)域集群
（三）長江三角區(qū)域集群
（四）珠江三角區(qū)域集群
二、軌道交通產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展分析
三、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)盈利模式分析
（一）土地出讓資金收益
（二）有償出讓無形資源收益
（三）稅收收益
（四）經(jīng)營所得的利潤

第二節(jié) 軌道交通產(chǎn)業(yè)園投資運營模式

一、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)模式
（一）援建模式
（二）托管模式
（三）股份合作模式
（四）產(chǎn)業(yè)招商模式
（五）綜合模式
二、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營模式
（一）經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式
（二）主體企業(yè)引導(dǎo)模式
（三）工業(yè)地產(chǎn)商模式
（四）綜合運作模式
三、軌道交通產(chǎn)業(yè)園項目融資方式
（一）特許經(jīng)營
（二）公私合營
（三）施工承包商墊資
（四）使用者預(yù)付費

第三節(jié) 軌道交通產(chǎn)業(yè)園招商引資分析

一、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)入園行為分析
二、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資定位分析
三、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資方式分析
（一）環(huán)境招商引資
（二）項目招商引資
（三）中介招商引資
（四）網(wǎng)絡(luò)招商引資
（五）學(xué)術(shù)招商引資
四、軌道交通產(chǎn)業(yè)園招商引資規(guī)劃策略
（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
（二）城建發(fā)展規(guī)劃
（三）招商引資規(guī)劃
（四）規(guī)劃策略總結(jié)
五、軌道交通產(chǎn)業(yè)園招商引資策略分析
（一）產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商策略
（二）園區(qū)場地招商策略
（三）園區(qū)項目招商策略
六、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資營銷策略
（一）4P營銷組合策略
（二）產(chǎn)品策略
（三）價格策略
（四）渠道策略
（五）公共關(guān)系策略
（六）促銷策略
（七）政府支持策略

第四節(jié) 典型軌道交通產(chǎn)業(yè)園基本情況

一、株洲軌道交通科技產(chǎn)業(yè)園
二、無錫軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)園
三、長春軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)園
四、兩江新區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)園
五、竇店軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)園
六、來安汊河軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)園
七、唐山（豐潤）中國動車城
八、中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園
九、濟南軌道交通設(shè)備造修產(chǎn)業(yè)園
十、江蘇常州市軌道交通產(chǎn)業(yè)園
十一、廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園

第三篇細分市場篇

第七章中國城市軌道交通市場發(fā)展分析

第一節(jié) 城市地鐵交通市場發(fā)展分析

一、中國城市地鐵建設(shè)情況分析
二、中國城市地鐵建設(shè)投資分析
（一）城市地鐵建設(shè)投資現(xiàn)狀
（二）城市地鐵建設(shè)投資結(jié)構(gòu)
三、城市地鐵建設(shè)主要企業(yè)分析
四、地鐵建設(shè)推動沿線經(jīng)濟發(fā)展
五、中國地鐵運營的定額管理
六、地鐵運營安全及管理分析

第二節(jié) 城市輕軌交通市場發(fā)展分析

一、輕軌交通建設(shè)規(guī)模分析
二、輕軌交通的特點和適用性
三、輕軌交通發(fā)展模式及分類
四、輕軌交通發(fā)展的有利條件
五、輕軌牽引城市經(jīng)濟的發(fā)展
六、輕軌交通發(fā)展需解決的問題

第三節(jié) 城市磁懸浮交通市場發(fā)展分析

一、磁懸浮交通建設(shè)規(guī)模分析
二、中國磁懸浮列車發(fā)展概況
三、高速磁懸浮列車市場需求
四、磁懸浮鐵路潛在建設(shè)空間
五、加快研發(fā)中低速磁懸浮列車
六、磁懸浮列車技術(shù)發(fā)展概況
七、磁懸浮列車發(fā)展前景分析

第四節(jié) 城市空中軌道交通市場發(fā)展分析

一、中國空中軌道列車的發(fā)展概述
（一）空軌列車概述及發(fā)展歷史
（二）空軌列車設(shè)計及適用范圍
（三）空軌列車發(fā)展優(yōu)缺點分析
（四）空中軌道列車的技術(shù)分析
二、國外空中軌道列車運營分析
三、中國空軌列車城市試點分析
四、空中軌道列車的設(shè)計及造價
五、空中軌道列車市場需求前景

第五節(jié) 城市市郊鐵路交通市場發(fā)展分析

一、城市市郊鐵路交通發(fā)展概況
二、城市市郊鐵路發(fā)展優(yōu)勢分析
三、城市市郊鐵路投資建設(shè)情況
四、城市市郊鐵路融資渠道分析
（一）土地換資金
（二）專項城市軌道建設(shè)基金
（三）多渠道的合資建設(shè)
（四）開辟新的資金來源
五、城市市郊鐵路經(jīng)營組織分析
六、城市市郊鐵路發(fā)展前景分析

第八章中國城際高鐵交通市場發(fā)展分析

第一節(jié) 城際高鐵投資建設(shè)狀況分析

一、高鐵建設(shè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析
二、高鐵建設(shè)投資情況分析
（一）高鐵建設(shè)投資規(guī)模
（二）高鐵里程建設(shè)情況
（三）西部高鐵建設(shè)情況
三、高鐵工程承包市場分析
四、高鐵工程項目造價分析
（一）高鐵工程項目造價分析
（二）京滬高鐵工期造價分析

第二節(jié) 城際高鐵市場運營發(fā)展分析

一、高速鐵路布局發(fā)展分析
二、高鐵運營管理模式分析
（一）“網(wǎng)運分離”模式
（二）“網(wǎng)運合一”模式
（三）兩種管理模式比較
三、高鐵客運票價定價分析
四、高鐵建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析
五、城際鐵路客運系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃

第三節(jié) 城際高鐵高速動車組市場分析

一、軌道交通動車組市場發(fā)展分析
二、軌道動車組技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r分析
三、高速軌道動車組發(fā)展?fàn)顩r分析
四、軌道交通動車組供需現(xiàn)狀分析
（一）軌道交通動車組保有量情況
（二）軌道交通動車組需求分析
五、軌道交通機車組市場需求前景

第九章中國軌道交通信息化市場發(fā)展分析

第一節(jié) 軌道交通信息化市場發(fā)展分析

一、軌道交通信息化市場規(guī)模分析
二、軌道交通信息化產(chǎn)品的集中度
三、軌道交通信息化市場競爭分析
四、軌道交通信息化發(fā)展趨勢分析

第二節(jié) 城軌交通智能化系統(tǒng)市場分析

一、城軌交通智能化系統(tǒng)構(gòu)成分析
二、城軌交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢分析
三、城軌交通智能化系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
四、城軌交通智能化系統(tǒng)市場規(guī)模
五、城軌交通智能化系統(tǒng)市場競爭
六、城軌交通智能化系統(tǒng)發(fā)展趨勢

第三節(jié) 軌道交通電力電氣化系統(tǒng)市場分析

一、軌道電力電氣化系統(tǒng)市場分析
（一）供電系統(tǒng)電氣設(shè)備分析
（二）軌道電力設(shè)備需求分析
二、軌道交通電力電源市場分析
三、軌道電力電氣系統(tǒng)需求前景

第四節(jié) 軌道交通信號通信系統(tǒng)市場分析

一、軌道交通通信系統(tǒng)市場分析
（一）城市軌道交通通信系統(tǒng)概述
（二）軌道交通通信系統(tǒng)構(gòu)成分析
（三）軌道交通通信系統(tǒng)應(yīng)用狀況
二、軌道交通信號系統(tǒng)市場分析
（一）軌道交通信號系統(tǒng)須國產(chǎn)化
（二）軌道交通信號系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀
（三）軌道交通信號系統(tǒng)競爭格局
（四）軌道交通信號系統(tǒng)技術(shù)趨勢
（五）軌道交通信號系統(tǒng)市場前景
三、軌道交通信號微機監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)展分析
（一）信號微機監(jiān)測系統(tǒng)功能作用
（二）信號微機監(jiān)測文件系統(tǒng)分析
（三）信號微機監(jiān)測系統(tǒng)常見故障
（四）信號微機監(jiān)測系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)
四、軌道交通信號聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展分析
（一）軌道交通信號聯(lián)鎖系統(tǒng)的概述
（二）軌道交通信號聯(lián)鎖系統(tǒng)功能分析
（三）軌道交通信號聯(lián)鎖系統(tǒng)影響因素
（四）軌道交通信號聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展趨勢

第五節(jié) 軌道交通車輛管理系統(tǒng)市場分析

一、軌道交通列車調(diào)度指揮系統(tǒng)市場分析
（一）軌道交通列車調(diào)度指揮系統(tǒng)概述
（二）軌道交通列車調(diào)度指揮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析
（三）軌道交通列車調(diào)度指揮系統(tǒng)功能分析
（四）軌道交通列車調(diào)度指揮產(chǎn)品特點分析
（五）軌道交通列車調(diào)度指揮系統(tǒng)競爭格局
（六）軌道交通列車調(diào)度指揮系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo)
二、軌道交通車號自動識別系統(tǒng)市場分析
（一）車號自動識別系統(tǒng)的功能
（二）車號自動識別系統(tǒng)的組成
（三）車號自動識別系統(tǒng)競爭格局
三、軌道交通行車安全監(jiān)控系統(tǒng)市場分析
（一）行車安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展概述
（二）行車安全監(jiān)控產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈
（三）行車安全監(jiān)控產(chǎn)品經(jīng)營模式
（四）行車安全監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)壁壘
（五）行車安全監(jiān)控系統(tǒng)競爭格局
（六）行車安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢

第六節(jié) 軌道交通AFC系統(tǒng)市場分析

一、軌道交通AFC系統(tǒng)發(fā)展歷程
二、軌道交通AFC系統(tǒng)投入現(xiàn)狀
三、軌道交通AFC行業(yè)進入壁壘
四、軌道交通AFC系統(tǒng)市場競爭
五、軌道交通AFC系統(tǒng)市場前景

第七節(jié) 軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場分析

一、城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場分析
（一）城軌交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)概述
（二）城軌交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)運行模式
（三）城軌交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
（四）城軌交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢
二、高鐵智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展分析
（一）高鐵智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)簡介
（二）高鐵智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)需求
（三）高鐵智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)難點
（四）高鐵智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)
三、高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展分析
（一）高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)簡介
（二）高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
（三）高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)主要障礙
四、軌道交通防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)市場分析
（一）軌道交通防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)概述
（二）軌道防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)模式分析
（三）軌道防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展措施

第四篇區(qū)域發(fā)展篇

第十章中國重點城市軌道交通投資運營分析

第一節(jié) 北京市軌道交通投資運營分析

一、城市軌道交通發(fā)展背景分析
（一）城市經(jīng)濟發(fā)展情況分析
（二）城市人口規(guī)模情況分析
二、城市軌道交通運營里程
三、城市軌道運營客運情況
四、城市軌道運營水平分析
五、城市軌道在建線路規(guī)模
六、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃

第二節(jié) 上海市軌道交通投資運營分析

第三節(jié) 廣州市軌道交通投資運營分析

第四節(jié) 深圳市軌道交通投資運營分析

第五節(jié) 天津市軌道交通投資運營分析

第六節(jié) 南京市軌道交通投資運營分析

第七節(jié) 重慶市軌道交通投資運營分析

第八節(jié) 大連市軌道交通投資運營分析

第九節(jié) 武漢市軌道交通投資運營分析

第十節(jié) 沈陽市軌道交通投資運營分析

第十一節(jié) 長春市軌道交通投資運營分析

第十二節(jié) 杭州市軌道交通投資運營分析

第十三節(jié) 成都市軌道交通投資運營分析

第十四節(jié) 西安市軌道交通投資運營分析

第十五節(jié) 蘇州市軌道交通投資運營分析

第十六節(jié) 鄭州市軌道交通投資運營分析

第十一章中國軌道交通行業(yè)重點企業(yè)運營狀況分析

第一節(jié) 重點軌道交通建設(shè)運營企業(yè)分析

一、中國中鐵股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
二、中國鐵建股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
三、上海申通地鐵股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（五）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（七）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
四、武漢地鐵集團有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
（四）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（五）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
五、重慶市軌道交通（集團）有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
（四）企業(yè)工程業(yè)績分析
（五）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
六、廣州地鐵集團有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
七、深圳市地鐵集團有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
（四）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
（五）企業(yè)工程業(yè)績分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
八、北京市地鐵運營有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)工程業(yè)績分析
（四）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第二節(jié) 重點軌道交通信息化企業(yè)分析

一、北京世紀瑞爾技術(shù)股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
二、深圳市遠望谷信息技術(shù)股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
三、河南輝煌科技股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
（五）企業(yè)解決方案分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
四、北京鼎漢技術(shù)集團股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)研發(fā)能力分析
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（五）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
（六）企業(yè)解決方案分析
（七）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
五、同方股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)研發(fā)能力分析
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（五）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
（六）企業(yè)解決方案分析
（七）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
六、通鼎互聯(lián)信息股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
七、山東新北洋信息技術(shù)股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)研發(fā)能力分析
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（五）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（七）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
八、深圳市賽為智能股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)研發(fā)能力分析
（四）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第三節(jié) 重點軌道交通設(shè)備企業(yè)分析

一、中國中車股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
（五）企業(yè)研發(fā)能力分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
二、南京康尼機電股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
（五）企業(yè)研發(fā)能力分析
（六）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（七）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
三、浙江永貴電器股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（四）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（五）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
四、湘潭電機股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
五、吉林省金越交通裝備股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（四）企業(yè)研發(fā)能力分析
（五）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

第十二章 2022-2027年中國軌道交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析

第一節(jié) 2022-2027年中國軌道交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析

一、軌道交通行業(yè)發(fā)展驅(qū)動因素分析
二、軌道交通行業(yè)建設(shè)前景預(yù)測分析
三、軌道交通行業(yè)投資前景預(yù)測分析
四、軌道交通車輛保有量規(guī)模預(yù)測分析

第二節(jié) 2022-2027年中國軌道交通細分市場前景預(yù)測分析

一、城市地鐵市場前景預(yù)測分析
二、城市輕軌交通市場發(fā)展前景
三、高速鐵路建設(shè)發(fā)展前景分析
四、軌道交通信息化的發(fā)展前景

第十三章 2022-2027年中國軌道交通行業(yè)投融資機會及策略

第一節(jié) 2022-2027年中國軌道交通行業(yè)投融資機會分析

一、軌道交通行業(yè)進入壁壘分析
（一）門檻準入壁壘
（二）資金壁壘
（三）技術(shù)壁壘
二、軌道交通設(shè)備行業(yè)投資壁壘
三、軌道交通行業(yè)投資機會分析

第二節(jié) 2022-2027年中國軌道交通行業(yè)投融資風(fēng)險

一、行業(yè)政策風(fēng)險分析
二、宏觀經(jīng)濟風(fēng)險分析
三、市場競爭風(fēng)險分析
四、行業(yè)技術(shù)風(fēng)險分析
五、行業(yè)項目建設(shè)風(fēng)險
六、行業(yè)負債風(fēng)險分析
七、市場開拓風(fēng)險分析

第三節(jié) 2022-2027年中國軌道交通行業(yè)投融資策略

一、軌道交通企業(yè)投融資策略分析
二、軌道交通行業(yè)融資基本模式分析
（一）特許經(jīng)營模式分析
（二）政府融資模式分析
（三）融資租賃模式分析
（四）外國政府貸款模式
（五）債券融資模式分析
（六）信托融資模式分析
三、軌道交通行業(yè)融資具體模式分析
（一）BOT融資模式分析
（二）TOT融資模式分析
（三）PPP融資模式分析
（四）ABS融資模式分析
（五）融資租賃運用分析
四、軌道交通行業(yè)投資授信建議分析
（一）軌道交通行業(yè)投資信貸環(huán)境
（二）軌道交通行業(yè)授信建議分析

版權(quán)聲明

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