2.1　政策環(huán)境
2.1.1　智能交通法律法規(guī)
2.1.2　智能交通相關(guān)規(guī)劃
2.1.3　數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃
2.1.4　區(qū)域智能交通政策
2.1.5　交通強國建設(shè)綱要
2.1.6　智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略
2.1.7　車輛監(jiān)管與服務(wù)平臺意見
2.1.8　交通運輸新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
2.1.9　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南
2.2　經(jīng)濟環(huán)境
2.2.1　宏觀經(jīng)濟概況
2.2.2　工業(yè)運行情況
2.2.3　固定資產(chǎn)投資
2.2.4　宏觀經(jīng)濟展望
2.3　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.3.1　交通運輸運行情況
2.3.2　智慧城市建設(shè)狀況
2.3.3　智慧城市技術(shù)投資
2.3.4　智慧城市應(yīng)用項目
2.3.5　智慧城市發(fā)展方向
2.3.6　智能交通發(fā)展意義
2.4　疫情背景下智慧交通的應(yīng)用
2.4.1　應(yīng)用背景
2.4.2　應(yīng)用場景
2.4.3　典型案例
2.4.4　應(yīng)用建議

3.1　國際智能交通系統(tǒng)發(fā)展綜述
3.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程
3.1.2　行業(yè)發(fā)展特點
3.1.3　市場發(fā)展規(guī)模
3.1.4　系統(tǒng)應(yīng)用實踐
3.1.5　行業(yè)發(fā)展動態(tài)
3.1.6　行業(yè)發(fā)展趨勢
3.2　部分國家和地區(qū)智能交通發(fā)展?fàn)顩r
3.2.1　歐洲
3.2.2　美國
3.2.3　日本
3.2.4　新加坡
3.2.5　澳大利亞
3.3　國外智能交通系統(tǒng)案例介紹
3.3.1　洛杉磯市自動交通監(jiān)測和控制中心
3.3.2　洛杉磯市公共汽車信號優(yōu)先技術(shù)
3.3.3　韓國推進(jìn)智能交通治理系統(tǒng)建設(shè)
3.3.4　新加坡高速公路監(jiān)控及信息發(fā)布系統(tǒng)

4.1　中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段
4.1.1　發(fā)展階段
4.1.2　發(fā)展演進(jìn)
4.1.3　未來展望
4.2　中國發(fā)展智能交通產(chǎn)業(yè)的必要性
4.2.1　城鎮(zhèn)化率提升需求
4.2.2　機動車保有量攀升
4.2.3　緩解交通擁堵問題
4.2.4　相關(guān)治堵政策出臺
4.3　2019-2021年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
4.3.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期
4.3.2　產(chǎn)業(yè)總體架構(gòu)
4.3.3　行業(yè)發(fā)展特點
4.3.4　行業(yè)運行情況
4.3.5　行業(yè)投資狀況
4.3.6　項目運行情況
4.3.7　主要應(yīng)用領(lǐng)域
4.3.8　行業(yè)發(fā)展重點
4.4　2019-2021年智能交通區(qū)域格局分析
4.4.1　區(qū)域項目分布
4.4.2　區(qū)域競爭態(tài)勢
4.4.3　區(qū)域企業(yè)數(shù)量
4.5　2019-2021年智能交通企業(yè)格局分析
4.5.1　主要競爭主體
4.5.2　企業(yè)數(shù)量規(guī)模
4.5.3　行業(yè)分布情況
4.5.4　項目競爭情況
4.5.5　上市公司營收
4.5.6　市場競爭態(tài)勢
4.5.7　企業(yè)發(fā)展動態(tài)
4.5.8　巨頭布局動態(tài)
4.6　智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問題及對策
4.6.1　國內(nèi)智能交通市場存在的主要問題
4.6.2　信息共享與安全成智能交通發(fā)展瓶頸
4.6.3　發(fā)展我國智能交通產(chǎn)業(yè)的對策措施
4.6.4　進(jìn)一步完善智能交通系統(tǒng)的措施建議

5.1　公交智能化
5.1.1　智能公交發(fā)展意義
5.1.2　智能公交發(fā)展環(huán)境
5.1.3　公交智能化建設(shè)現(xiàn)狀
5.1.4　智能公交的技術(shù)手段
5.1.5　智能交通建設(shè)問題
5.1.6　智能公交研究方向
5.1.7　智能公交發(fā)展動態(tài)
5.1.8　智能公交典型案例
5.1.9　行業(yè)未來發(fā)展趨勢
5.2　軌道交通智能化
5.2.1　行業(yè)發(fā)展特點
5.2.2　系統(tǒng)組成分析
5.2.3　行業(yè)發(fā)展模式
5.2.4　系統(tǒng)發(fā)展優(yōu)勢
5.2.5　企業(yè)布局情況
5.2.6　建設(shè)空間展望
5.2.7　智能技術(shù)創(chuàng)新
5.2.8　應(yīng)用大數(shù)據(jù)思維
5.2.9　軌交智能化趨勢
5.2.10　智慧城軌發(fā)展綱要
5.3　高速公路智能化
5.3.1　系統(tǒng)主要構(gòu)成
5.3.2　系統(tǒng)解決方案
5.3.3　行業(yè)發(fā)展歷程
5.3.4　市場需求分析
5.3.5　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
5.3.6　智能化建設(shè)動態(tài)
5.3.7　大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用
5.3.8　典型發(fā)展案例
5.3.9　未來發(fā)展挑戰(zhàn)
5.3.10　需求前景分析
5.4　水路運輸智能化
5.4.1　航道智能化發(fā)展
5.4.2　水路智能運輸系統(tǒng)
5.4.3　水運智能開發(fā)重點
5.4.4　智能船舶發(fā)展現(xiàn)狀
5.4.5　智能船舶發(fā)展計劃
5.4.6　智能港口發(fā)展綜述
5.4.7　智能港口發(fā)展動態(tài)
5.4.8　智能港口發(fā)展前景
5.4.9　大數(shù)據(jù)應(yīng)用趨勢

6.1　車聯(lián)網(wǎng)
6.1.1　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
6.1.2　行業(yè)扶持政策
6.1.3　市場發(fā)展歷程
6.1.4　市場規(guī)模分析
6.1.5　行業(yè)發(fā)展格局
6.1.6　服務(wù)需求分析
6.1.7　行業(yè)發(fā)展趨勢
6.1.8　未來發(fā)展前景
6.2　無人駕駛汽車
6.2.1　無人駕駛汽車技術(shù)階段
6.2.2　無人駕駛汽車基礎(chǔ)技術(shù)
6.2.3　無人駕駛汽車基礎(chǔ)設(shè)備
6.2.4　無人駕駛產(chǎn)業(yè)競爭格局
6.2.5　無人駕駛公司融資狀況
6.2.6　無人駕駛行業(yè)發(fā)展前景
6.3　電子警察
6.3.1　技術(shù)應(yīng)用意義
6.3.2　系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.3　系統(tǒng)優(yōu)劣對比
6.3.4　階段發(fā)展需求
6.3.5　系統(tǒng)應(yīng)用動態(tài)
6.3.6　設(shè)備發(fā)展問題
6.3.7　設(shè)備應(yīng)用建議
6.3.8　系統(tǒng)發(fā)展方向
6.3.9　未來發(fā)展趨勢
6.4　交通信號控制機
6.4.1　行業(yè)發(fā)展歷程
6.4.2　市場運行規(guī)模
6.4.3　企業(yè)排名狀況
6.4.4　信號機聯(lián)網(wǎng)率
6.4.5　采集設(shè)備安裝
6.4.6　采集設(shè)備種類
6.4.7　行業(yè)質(zhì)量分析
6.5　智能電子車牌
6.5.1　行業(yè)發(fā)展概述
6.5.2　電子車牌優(yōu)勢
6.5.3　車牌應(yīng)用價值
6.5.4　應(yīng)用場景分析
6.5.5　電子車牌規(guī)模
6.5.6　企業(yè)布局情況
6.5.7　區(qū)域布局進(jìn)展
6.5.8　行業(yè)發(fā)展機遇

7.1　電子地圖
7.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈條情況
7.1.2　產(chǎn)品發(fā)展價值
7.1.3　行業(yè)市場規(guī)模
7.1.4　企業(yè)競爭格局
7.1.5　企業(yè)資質(zhì)分析
7.1.6　主要技術(shù)分析
7.1.7　市場趨勢展望
7.2　車載導(dǎo)航
7.2.1　產(chǎn)品優(yōu)劣分析
7.2.2　產(chǎn)業(yè)鏈條情況
7.2.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
7.2.4　市場發(fā)展?fàn)顩r
7.2.5　市場需求分析
7.2.6　GPS應(yīng)用需求
7.2.7　企業(yè)布局動態(tài)
7.3　手機導(dǎo)航
7.3.1　行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
7.3.2　市場發(fā)展特征
7.3.3　市場用戶規(guī)模
7.3.4　用戶結(jié)構(gòu)分析
7.3.5　行業(yè)發(fā)展動態(tài)
7.3.6　發(fā)展趨勢預(yù)測
7.4　LED顯示屏
7.4.1　行業(yè)扶持政策
7.4.2　LED產(chǎn)業(yè)鏈分析
7.4.3　產(chǎn)品應(yīng)用優(yōu)勢
7.4.4　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
7.4.5　貿(mào)易現(xiàn)狀分析
7.4.6　信息發(fā)布應(yīng)用
7.4.7　高速公路應(yīng)用
7.4.8　交通領(lǐng)域發(fā)展
7.4.9　行業(yè)發(fā)展趨勢

8.1　電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）
8.1.1　ETC系統(tǒng)概述
8.1.2　具有數(shù)據(jù)價值
8.1.3　行業(yè)相關(guān)政策
8.1.4　市場運行規(guī)模
8.1.5　行業(yè)競爭格局
8.1.6　未來發(fā)展方向
8.2　立體停車
8.2.1　行業(yè)發(fā)展歷程
8.2.2　產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.2.3　地區(qū)補貼政策
8.2.4　行業(yè)銷售情況
8.2.5　建設(shè)規(guī)模分析
8.2.6　進(jìn)出口情況
8.2.7　未來發(fā)展方向
8.3　智能化停車換乘中心方案設(shè)計
8.3.1　選址策略
8.3.2　功能設(shè)計
8.3.3　配套交通設(shè)施
8.3.4　運營模式
8.3.5　收費策略

9.1　大數(shù)據(jù)的內(nèi)涵及行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
9.1.1　大數(shù)據(jù)的內(nèi)涵及組成
9.1.2　大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈分析
9.1.3　大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
9.1.4　大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)競爭格局
9.1.5　大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境
9.1.6　大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
9.1.7　大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點
9.1.8　大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
9.1.9　大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策
9.2　交通大數(shù)據(jù)相關(guān)利好政策
9.2.1　數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要
9.2.2　交通運輸大數(shù)據(jù)行動綱要
9.3　交通大數(shù)據(jù)行業(yè)發(fā)展分析
9.3.1　交通大數(shù)據(jù)基本特征
9.3.2　交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用價值
9.3.3　交通大數(shù)據(jù)資源渠道
9.3.4　交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用范圍
9.3.5　交通大數(shù)據(jù)細(xì)分領(lǐng)域
9.3.6　交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用需求
9.3.7　交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用項目
9.3.8　出行大數(shù)據(jù)合作動態(tài)
9.3.9　交通大數(shù)據(jù)技術(shù)專利
9.4　面向交通大數(shù)據(jù)處理的解決方案
9.4.1　總體框架結(jié)構(gòu)設(shè)計
9.4.2　數(shù)據(jù)處理層設(shè)計
9.4.3　實驗對比分析
9.4.4　研究結(jié)果簡析
9.5　智能交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例分析
9.5.1　大數(shù)據(jù)在滴滴出行中的應(yīng)用
9.5.2　百度地圖推進(jìn)大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用
9.5.3　杭州市應(yīng)用交通大數(shù)據(jù)分析
9.5.4　寧波市交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺
9.5.5　廣東高速公路監(jiān)控數(shù)據(jù)應(yīng)用
9.5.6　廣州智能交通大數(shù)據(jù)體系實踐
9.5.7　貴州?？到煌ù髷?shù)據(jù)抗疫項目
9.6　大數(shù)據(jù)應(yīng)用于智能交通行業(yè)的挑戰(zhàn)及機遇
9.6.1　應(yīng)用優(yōu)勢
9.6.2　應(yīng)用機遇
9.6.3　應(yīng)用問題
9.6.4　應(yīng)用挑戰(zhàn)
9.6.5　應(yīng)用建議
9.6.6　應(yīng)用策略
9.6.7　應(yīng)用趨勢

10.1　北京市
10.1.1　行業(yè)扶持政策
10.1.2　產(chǎn)業(yè)建設(shè)成果
10.1.3　行業(yè)系統(tǒng)構(gòu)成
10.1.4　示范區(qū)建設(shè)狀況
10.1.5　發(fā)展機遇分析
10.1.6　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.2　上海市
10.2.1　政策扶持情況
10.2.2　行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
10.2.3　示范區(qū)建設(shè)狀況
10.2.4　項目發(fā)展分析
10.2.5　行業(yè)發(fā)展前景
10.2.6　行業(yè)發(fā)展方向
10.2.7　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.3　廣州市
10.3.1　交通發(fā)展需求
10.3.2　行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
10.3.3　示范區(qū)建設(shè)狀況
10.3.4　行業(yè)發(fā)展動態(tài)
10.3.5　項目建設(shè)動態(tài)
10.3.6　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.4　深圳市
10.4.1　系統(tǒng)建設(shè)特征
10.4.2　示范區(qū)建設(shè)狀況
10.4.3　行業(yè)發(fā)展動態(tài)
10.4.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
10.4.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路
10.4.6　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.5　鄭州市
10.5.1　行業(yè)政策扶持
10.5.2　企業(yè)布局狀況
10.5.3　項目建設(shè)動態(tài)
10.5.4　行業(yè)發(fā)展機遇
10.5.5　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.6　成都市
10.6.1　行業(yè)政策扶持
10.6.2　行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
10.6.3　行業(yè)發(fā)展進(jìn)展
10.6.4　企業(yè)布局狀況
10.6.5　ETC無感支付

11.1　中國智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司
11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2　系統(tǒng)解決方案
11.1.3　主要項目案例
11.1.4　企業(yè)競爭力分析
11.1.5　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.1.6　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.1.7　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.2　中興智能交通股份有限公司
11.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2　企業(yè)發(fā)展實力
11.2.3　交通管理方案
11.2.4　業(yè)務(wù)發(fā)展布局
11.2.5　項目投資動態(tài)
11.3　深圳市賽為智能股份有限公司
11.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2　智能交通系統(tǒng)
11.3.3　經(jīng)營效益分析
11.3.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.3.5　財務(wù)狀況分析
11.3.6　核心競爭力分析
11.3.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.8　未來前景展望
11.4　上海寶信軟件股份有限公司
11.4.1　公司發(fā)展概況
11.4.2　主要業(yè)務(wù)模式
11.4.3　公司主要產(chǎn)品
11.4.4　智能交通布局
11.4.5　經(jīng)營效益分析
11.4.6　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.4.7　財務(wù)狀況分析
11.4.8　核心競爭力分析
11.4.9　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.4.10　未來前景展望
11.5　浙江大華技術(shù)股份有限公司
11.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.5.2　智能交通合作
11.5.3　經(jīng)營效益分析
11.5.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.5.5　財務(wù)狀況分析
11.5.6　核心競爭力分析
11.5.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.5.8　未來前景展望
11.6　億陽信通股份有限公司
11.6.1　公司發(fā)展概況
11.6.2　企業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域
11.6.3　經(jīng)營效益分析
11.6.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.6.5　財務(wù)狀況分析
11.6.6　核心競爭力分析
11.6.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.6.8　未來前景展望
11.7　銀江股份有限公司
11.7.1　公司發(fā)展概況
11.7.2　智能交通布局
11.7.3　項目中標(biāo)動態(tài)
11.7.4　經(jīng)營效益分析
11.7.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.7.6　財務(wù)狀況分析
11.7.7　核心競爭力分析
11.7.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.7.9　未來前景展望
11.8　北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司
11.8.1　公司發(fā)展概況
11.8.2　智能交通布局
11.8.3　智能交通策略
11.8.4　經(jīng)營效益分析
11.8.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.8.6　財務(wù)狀況分析
11.8.7　核心競爭力分析
11.8.8　未來前景展望
11.9　北京四維圖新科技股份有限公司
11.9.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.9.2　公司主要業(yè)務(wù)
11.9.3　智能交通合作
11.9.4　經(jīng)營效益分析
11.9.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.9.6　財務(wù)狀況分析
11.9.7　核心競爭力分析
11.9.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.9.9　未來前景展望
11.10　北京合眾思壯科技股份有限公司
11.10.1　公司發(fā)展概況
11.10.2　公司業(yè)務(wù)模式
11.10.3　項目發(fā)展動態(tài)
11.10.4　經(jīng)營效益分析
11.10.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.10.6　財務(wù)狀況分析
11.10.7　核心競爭力分析
11.10.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.10.9　未來前景展望

12.1　智慧交通產(chǎn)品與方案投資項目
12.1.1　項目基本情況
12.1.2　項目運營模式
12.1.3　項目投資規(guī)模
12.1.4　項目投資進(jìn)展
12.1.5　項目投資必要性
12.1.6　項目投資可行性
12.2　“智慧大交通”業(yè)務(wù)平臺投資項目
12.2.1　項目基本概況
12.2.2　項目投資主體
12.2.3　投資設(shè)立企業(yè)
12.2.4　項目投資影響
12.3　岳陽市智能交通系統(tǒng)建設(shè)采購項目
12.3.1　項目基本情況
12.3.2　項目具體內(nèi)容
12.3.3　交易雙方情況
12.3.4　項目影響分析
12.4　智慧交通SaaS平臺建設(shè)項目
12.4.1　項目基本情況
12.4.2　項目投資價值
12.4.3　項目投資概算
12.4.4　項目經(jīng)濟效益

13.1　中國智能交通產(chǎn)業(yè)的投資效益分析
13.1.1　社會效益
13.1.2　經(jīng)濟效益
13.1.3　環(huán)境效益
13.2　中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資價值評估分析
13.2.1　投資價值綜合評估
13.2.2　市場機會矩陣分析
13.2.3　進(jìn)入市場時機判斷
13.3　中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資壁壘分析
13.3.1　競爭壁壘
13.3.2　技術(shù)壁壘
13.3.3　資金壁壘
13.3.4　政策壁壘
13.4　中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險分析
13.4.1　行業(yè)特性
13.4.2　資金風(fēng)險
13.4.3　技術(shù)風(fēng)險
13.4.4　競爭風(fēng)險
13.4.5　政治風(fēng)險
13.5　中國智能交通產(chǎn)業(yè)的投資建議
13.5.1　產(chǎn)業(yè)鏈投資建議
13.5.2　細(xì)分領(lǐng)域投資建議
13.5.3　設(shè)備市場投資建議
13.5.4　項目融資建議

14.1　中國智慧交通相關(guān)領(lǐng)域投資前景預(yù)測
14.1.1　交通基礎(chǔ)投資規(guī)模增長
14.1.2　智能交通整體投資前景
14.1.3　智慧交通系統(tǒng)投資預(yù)測
14.1.4　自動駕駛投資前景展望
14.1.5　交通智能養(yǎng)護規(guī)模預(yù)測
14.1.6　城市智能交通投資預(yù)測
14.1.7　交通大數(shù)據(jù)運營服務(wù)預(yù)測
14.2　中國智能交通技術(shù)發(fā)趨勢
14.2.1　交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化
14.2.2　智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動化
14.2.3　城市交通運行協(xié)同化
14.2.4　綜合運輸聯(lián)運一體化
14.2.5　安全風(fēng)險防控主動化
14.3　“十四五”智能交通產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢
14.3.1　行業(yè)發(fā)展思路
14.3.2　交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型
14.3.3　構(gòu)建綜合大交通體系
14.4　2022-2027年中國智能交通行業(yè)預(yù)測分析

圖表1　智能交通產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成情況
圖表2　行業(yè)主要法律法規(guī)
圖表3　2015-2019年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表4　2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表5　2015-2019年萬元國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低率
圖表6　2016-2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表7　2016-2020年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表8　2021年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表9　2019年各月累計營業(yè)收入與利潤總額同比增速
圖表10　2019年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財務(wù)指標(biāo)（分行業(yè)）
圖表11　2016-2020年全部工業(yè)增加值及增長速度
圖表12　2020年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表13　2020-2021年我國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表14　2021年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表15　2019年中國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表16　2019年中國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表17　2020年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表18　2020年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表19　2020-2021年我國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表20　2021年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表21　2015-2019年全國鐵路營業(yè)里程
圖表22　2015-2019年全國公路總里程及公路密度
圖表23　2015-2019年全國內(nèi)河航道通航里程
圖表24　2016-2020年全國鐵路營業(yè)里程
圖表25　2016-2020年全國公路總里程及公路密度
圖表26　2020年全國公路里程分技術(shù)等級構(gòu)成
圖表27　2016-2020年全國內(nèi)河航道通航里程
圖表28　全國港口萬噸級及以上泊位數(shù)量
圖表29　全國萬噸級及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）
圖表30　2016-2020年全國智慧城市投資規(guī)模變化情況
圖表31　新一代智慧交通系統(tǒng)IDPS體系的核心特征