2.1　政策環(huán)境分析
2.1.1　汽車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)演變
2.1.2　車檢制度發(fā)展歷程
2.1.3　車檢限價(jià)放開政策
2.1.4　現(xiàn)行年檢規(guī)定政策
2.1.5　檢測(cè)行業(yè)支持政策
2.1.6　資質(zhì)認(rèn)定管理辦法
2.1.7　機(jī)動(dòng)車維修管理政策
2.1.8　國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)政策
2.1.9　車輛技術(shù)管理政策
2.1.10　推動(dòng)I/M制度的政策
2.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.2.2　對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
2.2.3　工業(yè)運(yùn)行情況
2.2.4　固定資產(chǎn)投資
2.2.5　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.3　社會(huì)與人口環(huán)境分析
2.3.1　居民收入水平
2.3.2　社會(huì)消費(fèi)規(guī)模
2.3.3　居民消費(fèi)水平
2.3.4　社會(huì)教育水平
2.3.5　人口規(guī)模與構(gòu)成
2.3.6　社會(huì)觀念轉(zhuǎn)變
2.4　疫情影響分析
2.4.1　傳統(tǒng)車檢機(jī)構(gòu)需轉(zhuǎn)型
2.4.2　生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逐步恢復(fù)
2.4.3　聚焦“新四化”轉(zhuǎn)型

3.1　汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析
3.1.1　汽車產(chǎn)業(yè)階段演變
3.1.2　汽車行業(yè)銷量變化
3.1.3　民用汽車保有量變化
3.1.4　汽車平均車齡變化
3.1.5　新車型推出周期變化
3.2　汽車后市場(chǎng)發(fā)展情況分析
3.2.1　汽車后市場(chǎng)行業(yè)機(jī)會(huì)
3.2.2　汽車后市場(chǎng)促進(jìn)政策
3.2.3　汽車后市場(chǎng)規(guī)模分析
3.2.4　后市場(chǎng)消費(fèi)渠道偏好
3.2.5　汽車后市場(chǎng)業(yè)態(tài)模式
3.2.6　汽車后市場(chǎng)發(fā)展問(wèn)題
3.2.7　汽車后市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策
3.2.8　汽車后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
3.3　二手車行業(yè)發(fā)展情況分析
3.3.1　二手車相關(guān)促進(jìn)政策
3.3.2　中國(guó)二手車交易量變化
3.3.3　國(guó)內(nèi)外二手車交易對(duì)比
3.3.4　二手車交易類型分析
3.3.5　二手車交易方式分析

4.1　汽車檢測(cè)產(chǎn)業(yè)鏈介紹
4.1.1　車檢產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
4.1.2　上下游傳導(dǎo)邏輯
4.2　汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展歷程
4.2.1　技術(shù)發(fā)展演變
4.2.2　行業(yè)階段劃分
4.2.3　管理方式變化
4.3　汽車檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模狀況
4.3.1　市場(chǎng)總體規(guī)模
4.3.2　汽車檢測(cè)頻次
4.3.3　二手車檢測(cè)市場(chǎng)
4.4　汽車檢測(cè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
4.4.1　競(jìng)爭(zhēng)格局變化
4.4.2　現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)
4.4.3　競(jìng)爭(zhēng)主體規(guī)模
4.4.4　專利分布狀況
4.4.5　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘
4.4.6　行業(yè)整合方式
4.5　汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策
4.5.1　檢測(cè)設(shè)備更新較慢
4.5.2　技術(shù)水平存在差距
4.5.3　專業(yè)技術(shù)人員缺乏
4.5.4　現(xiàn)存問(wèn)題的應(yīng)對(duì)策略

5.1　汽車檢測(cè)設(shè)備分析
5.1.1　汽車檢測(cè)設(shè)備發(fā)展演變
5.1.2　汽車檢測(cè)設(shè)備的種類
5.1.3　汽車檢測(cè)線的常用設(shè)備
5.1.4　系統(tǒng)組成各環(huán)節(jié)的設(shè)備
5.1.5　汽車檢測(cè)設(shè)備市場(chǎng)空間
5.1.6　汽車檢測(cè)設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
5.1.7　汽車檢測(cè)設(shè)備機(jī)電一體化
5.2　汽車檢測(cè)系統(tǒng)分析
5.2.1　檢測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.2.2　檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)展意義
5.2.3　檢測(cè)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)變化
5.2.4　檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)結(jié)構(gòu)
5.2.5　國(guó)外汽車檢測(cè)系統(tǒng)
5.2.6　國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)系統(tǒng)

6.1　汽車尾氣檢測(cè)的基本分析
6.1.1　尾氣檢測(cè)的必要性
6.1.2　傳統(tǒng)尾氣檢測(cè)的不足
6.1.3　尾氣檢測(cè)方法及規(guī)定
6.2　汽車尾氣遙感檢測(cè)的基本分析
6.2.1　汽車尾氣遙感檢測(cè)設(shè)備
6.2.2　汽車尾氣遙感檢測(cè)原理
6.2.3　汽車尾氣遙感檢測(cè)技術(shù)
6.2.4　汽車尾氣遙感檢測(cè)的優(yōu)勢(shì)
6.3　汽車尾氣遙感檢測(cè)市場(chǎng)前景
6.3.1　汽車尾氣遙感檢測(cè)設(shè)備機(jī)遇
6.3.2　汽車尾氣遙感檢測(cè)市場(chǎng)空間

7.1　檢測(cè)站相關(guān)概述
7.1.1　檢測(cè)站的基本概念
7.1.2　檢測(cè)站的任務(wù)職責(zé)
7.1.3　汽車檢測(cè)站的分類
7.1.4　檢測(cè)站的組成要素
7.2　國(guó)外檢測(cè)站發(fā)展情況分析
7.2.1　美國(guó)車檢站發(fā)展情況
7.2.2　日本車檢站發(fā)展情況
7.2.3　歐洲車檢站發(fā)展情況
7.3　中國(guó)檢測(cè)站發(fā)展情況分析
7.3.1　檢測(cè)站數(shù)量分析
7.3.2　檢測(cè)站配比分析
7.3.3　檢測(cè)站區(qū)域分布
7.4　中國(guó)檢測(cè)站主要發(fā)展問(wèn)題
7.4.1　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分散
7.4.2　管理部門職能交叉
7.4.3　車站檢測(cè)質(zhì)量不高
7.4.4　從業(yè)人員水平不高
7.4.5　綜合性能檢測(cè)站問(wèn)題
7.5　中國(guó)檢測(cè)站發(fā)展對(duì)策分析
7.5.1　形成聯(lián)合辦公室
7.5.2　改變檢測(cè)站定位
7.5.3　發(fā)展云檢測(cè)技術(shù)
7.5.4　加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)

8.1　新能源汽車政策分析
8.1.1　財(cái)政補(bǔ)貼政策狀況
8.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃政策
8.1.3　地方層面扶持政策
8.1.4　新能源汽車檢測(cè)政策
8.2　新能源汽車檢測(cè)的需求環(huán)境
8.2.1　新能源汽車產(chǎn)量
8.2.2　新能源汽車銷量
8.2.3　新能源汽車保有量
8.3　新能源汽車檢測(cè)業(yè)務(wù)構(gòu)成
8.3.1　汽車整車檢測(cè)項(xiàng)目
8.3.2　動(dòng)力電池檢測(cè)項(xiàng)目
8.3.3　驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)檢測(cè)項(xiàng)目
8.3.4　其他部件檢測(cè)項(xiàng)目
8.4　新能源汽車檢測(cè)技術(shù)發(fā)展分析
8.4.1　檢測(cè)技術(shù)的必要性
8.4.2　檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用
8.4.3　汽車故障檢測(cè)路徑
8.4.4　電池檢測(cè)技術(shù)問(wèn)題
8.4.5　檢測(cè)技術(shù)發(fā)展建議
8.5　新能源汽車檢測(cè)的發(fā)展?jié)摿?br />8.5.1　汽車檢測(cè)行業(yè)面臨革新
8.5.2　新能源車檢研發(fā)啟動(dòng)
8.5.3　新能源檢測(cè)前景廣闊

9.1　OPUS（歐普斯）
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　企業(yè)發(fā)展歷程
9.1.3　企業(yè)營(yíng)收情況
9.1.4　車檢業(yè)務(wù)規(guī)模
9.1.5　業(yè)務(wù)地區(qū)布局
9.2　Applus+（艾普拉斯）
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　汽車業(yè)務(wù)部門
9.2.3　車檢業(yè)務(wù)范圍
9.2.4　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.3　Dekra（德凱）
9.3.1　機(jī)構(gòu)發(fā)展概況
9.3.2　業(yè)務(wù)收入規(guī)模
9.3.3　業(yè)務(wù)地區(qū)分布
9.3.4　檢測(cè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)
9.3.5　在華業(yè)務(wù)布局
9.4　TUV NORD（漢德）
9.4.1　機(jī)構(gòu)發(fā)展概況
9.4.2　在華業(yè)務(wù)布局
9.4.3　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

10.1　安車檢測(cè)
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　業(yè)務(wù)擴(kuò)展情況
10.1.3　業(yè)務(wù)合作協(xié)議
10.1.4　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.1.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.1.6　財(cái)務(wù)狀況分析
10.1.7　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.1.9　未來(lái)前景展望
10.2　南華儀器
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.2.6　未來(lái)前景展望
10.3　中國(guó)汽研
10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2　企業(yè)主要業(yè)務(wù)
10.3.3　業(yè)務(wù)開展情況
10.3.4　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.3.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.3.6　財(cái)務(wù)狀況分析
10.3.7　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.3.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.9　未來(lái)前景展望
10.4　多倫科技
10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2　車檢業(yè)務(wù)合作
10.4.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.4.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.4.5　財(cái)務(wù)狀況分析
10.4.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.4.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.8　未來(lái)前景展望
10.5　道通科技
10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2　主要產(chǎn)品介紹
10.5.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.5.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.5.5　財(cái)務(wù)狀況分析
10.5.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.5.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.5.8　未來(lái)前景展望
10.6　云網(wǎng)科技
10.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.6.2　主要業(yè)務(wù)產(chǎn)品
10.6.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.6.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.6.5　財(cái)務(wù)狀況分析
10.6.6　商業(yè)模式分析
10.6.7　風(fēng)險(xiǎn)因素分析
10.7　中航電測(cè)
10.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.7.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.7.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.7.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.7.7　未來(lái)前景展望

11.1　連鎖機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站建設(shè)項(xiàng)目
11.1.1　項(xiàng)目基本情況
11.1.2　項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容
11.1.3　項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度
11.1.4　項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
11.1.5　項(xiàng)目投資必要性
11.2　品牌連鎖機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站建設(shè)項(xiàng)目
11.2.1　項(xiàng)目資金募集情況
11.2.2　項(xiàng)目具體建設(shè)內(nèi)容
11.2.3　項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)安排
11.2.4　項(xiàng)目投資的優(yōu)劣勢(shì)
11.3　汽車檢測(cè)行業(yè)投資機(jī)會(huì)
11.3.1　汽車大數(shù)據(jù)的應(yīng)用
11.3.2　智能化技術(shù)的應(yīng)用
11.3.3　汽車檢測(cè)線上應(yīng)用
11.4　汽車檢測(cè)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
11.4.1　政策變化風(fēng)險(xiǎn)
11.4.2　標(biāo)準(zhǔn)變化風(fēng)險(xiǎn)
11.4.3　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
11.4.4　宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)

12.1　汽車檢測(cè)行業(yè)前景展望
12.1.1　行業(yè)整體發(fā)展前景
12.1.2　市場(chǎng)保有量預(yù)測(cè)
12.1.3　行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素
12.1.4　格局演變方向
12.2　汽車檢測(cè)行業(yè)的政策趨勢(shì)
12.2.1　檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格化
12.2.2　檢測(cè)規(guī)定便民化
12.2.3　政策仍是驅(qū)動(dòng)力
12.3　汽車檢測(cè)行業(yè)的技術(shù)趨勢(shì)
12.3.1　查驗(yàn)設(shè)備現(xiàn)代化
12.3.2　檢測(cè)設(shè)備智能化
12.3.3　檢測(cè)設(shè)備高端化
12.3.4　查驗(yàn)技術(shù)自動(dòng)化
12.4　汽車檢測(cè)行業(yè)的管理趨勢(shì)
12.4.1　管理制度規(guī)范化
12.4.2　管理工作制度化
12.4.3　結(jié)果判別標(biāo)準(zhǔn)化
12.4.4　企業(yè)管理信息化
12.4.5　管理機(jī)構(gòu)分工化
12.5　2022-2027年中國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)預(yù)測(cè)分析

圖表1　汽車檢測(cè)管控帶來(lái)的效益
圖表2　汽車檢測(cè)業(yè)務(wù)分類
圖表3　強(qiáng)制性檢測(cè)系統(tǒng)分類
圖表4　非強(qiáng)制性檢測(cè)分類
圖表5　新車下線檢測(cè)流程
圖表6　國(guó)六A和國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施階段圖
圖表7　中國(guó)I/M制度相關(guān)政策
圖表8　2016-2020年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表9　2016-2020年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表10　2021年2季度和上半年GDP數(shù)據(jù)
圖表11　2016-2021年GDP同比增長(zhǎng)速度
圖表12　2019年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表13　2019年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表14　2019年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表15　2019年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長(zhǎng)速度及其比重
圖表16　2016-2020年貨物進(jìn)出口總額
圖表17　2020年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表18　2020年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表19　2020年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長(zhǎng)速度及其比重
圖表20　2019年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表21　2016-2020年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表22　2020年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表23　2020-2021年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度
圖表24　2021年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表25　2019年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表26　2019年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表27　2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表28　2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表29　2020-2021年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）月度同比增速
圖表30　2021年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表31　2019年全國(guó)居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表32　2020年全國(guó)居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表33　2021年居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表34　2019年社會(huì)消費(fèi)品零售總額分月同比增長(zhǎng)速度
圖表35　2019年社會(huì)消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表36　2019-2020年社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)速度
圖表37　2020年社會(huì)消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表38　2020-2021年社會(huì)消費(fèi)品零售總額月度同比增速
圖表39　2020-2021年按消費(fèi)類型分零售額同比增長(zhǎng)速度
圖表40　2021年社會(huì)消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表41　2019年全國(guó)居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表42　2020年全國(guó)居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表43　2021年居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表44　2016-2020年普通本專科、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)
圖表45　各國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展演變曲線
圖表46　中國(guó)、美國(guó)、日本所處的行業(yè)發(fā)展生命周期階段
圖表47　2015-2021年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量及增速
圖表48　2015-2020年中國(guó)民用汽車保有量統(tǒng)計(jì)情況
圖表49　2006-2019年中國(guó)汽車保有量及平均年齡
圖表50　2000-2025年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)產(chǎn)品周期變化
圖表51　汽車市場(chǎng)利潤(rùn)占比“微笑曲線”
圖表52　美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分布占比
圖表53　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分布占比
圖表54　2015-2021年中國(guó)汽車后市場(chǎng)相關(guān)政策匯總
圖表55　2015-2020年中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模及增速
圖表56　全球各地區(qū)汽車后市場(chǎng)規(guī)模
圖表57　汽車后市場(chǎng)前五種線上服務(wù)偏好
圖表58　2015-2021年中國(guó)汽車二手車交易量及增速
圖表59　2014-2020年中國(guó)二手車與新車銷量對(duì)比
圖表60　2014-2020年美國(guó)二手車與新車銷量對(duì)比
圖表61　2021年六大區(qū)域二手車交易量
圖表62　2021年六大區(qū)域交易量增速
圖表63　汽車檢測(cè)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表64　機(jī)動(dòng)車檢測(cè)上下游傳導(dǎo)邏輯
圖表65　汽車檢測(cè)的技術(shù)階段劃分
圖表66　2015-2020年中國(guó)汽車檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模及增速
圖表67　部分發(fā)達(dá)國(guó)家汽車年檢制度
圖表68　中國(guó)機(jī)動(dòng)車年檢制度
圖表69　2015-2023年中國(guó)汽車檢測(cè)頻次統(tǒng)計(jì)及預(yù)計(jì)
圖表70　2012-2020年中國(guó)二手車交易檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模
圖表71　國(guó)內(nèi)外汽車檢測(cè)格局
圖表72　中國(guó)汽車檢測(cè)市場(chǎng)主要參與主體及簡(jiǎn)介
圖表73　2015-2019年主要機(jī)動(dòng)車檢測(cè)企業(yè)營(yíng)收比較
圖表74　2015-2019年主要機(jī)動(dòng)車檢測(cè)企業(yè)歸母凈利潤(rùn)比較