2.1　政策環(huán)境
2.1.1　軍民融合規(guī)劃布局
2.1.2　軍工體制改革動(dòng)向
2.1.3　衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)政策
2.1.4　民用空間基礎(chǔ)規(guī)劃
2.1.5　智能制造政策布局
2.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.2.2　工業(yè)運(yùn)行情況
2.2.3　固定資產(chǎn)投資
2.2.4　國防軍費(fèi)支出
2.2.5　疫后經(jīng)濟(jì)展望
2.3　技術(shù)環(huán)境
2.3.1　火箭發(fā)射技術(shù)
2.3.2　航空制造技術(shù)
2.3.3　3D打印技術(shù)
2.3.4　新材料技術(shù)
2.4　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.4.1　衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
2.4.2　衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)相關(guān)行業(yè)劃分
2.4.3　全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)收入規(guī)模
2.4.4　衛(wèi)星發(fā)射發(fā)展規(guī)模分析
2.4.5　全球衛(wèi)星存量狀況分析
2.4.6　全球衛(wèi)星區(qū)域分布狀況
2.4.7　中國衛(wèi)星發(fā)射情況分析
2.4.8　中國衛(wèi)星應(yīng)用規(guī)模情況
2.4.9　衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景分析

3.1　國際臨近空間飛行器發(fā)展綜況
3.1.1　各國布局逐步加快
3.1.2　美國臨空飛行器布局
3.1.3　俄羅斯臨空飛行器布局
3.1.4　其它國家臨空飛行器
3.2　全球臨空飛行器技術(shù)研究進(jìn)展
3.2.1　臨近空間原位科學(xué)探測(cè)進(jìn)展
3.2.2　臨近空間浮空器研究進(jìn)展
3.2.3　臨近空間無人機(jī)研究進(jìn)展
3.2.4　高超聲速飛行器研究進(jìn)展
3.2.5　超聲速亞軌道飛行器研究進(jìn)展
3.3　中國臨近空間飛行器發(fā)展綜況
3.3.1　國內(nèi)臨空飛行器研發(fā)
3.3.2　臨空飛行器應(yīng)用概況
3.3.3　臨空飛行器應(yīng)用需求
3.4　臨近空間飛行的法律研究
3.4.1　臨近空間飛行的法律特征
3.4.2　臨近空間飛行的法律地位
3.4.3　臨近空間飛行的法律性質(zhì)
3.4.4　臨近空間飛行的法治狀況
3.4.5　臨近空間飛行的法律建議
3.4.6　臨近空間立法策略的選擇
3.5　臨近空間飛行器軍事用途
3.5.1　遠(yuǎn)程打擊
3.5.2　偵察監(jiān)視
3.5.3　通信中繼
3.5.4　導(dǎo)航定位
3.5.5　綜合預(yù)警
3.5.6　電子對(duì)抗
3.5.7　典型武器
3.5.8　技術(shù)挑戰(zhàn)
3.5.9　應(yīng)用前景
3.6　臨近空間飛行器民事用途
3.6.1　通訊導(dǎo)航
3.6.2　城市服務(wù)
3.6.3　對(duì)地觀測(cè)
3.6.4　海洋監(jiān)測(cè)
3.6.5　氣象預(yù)測(cè)
3.6.6　災(zāi)后救援
3.6.7　近太空旅行
3.7　臨近空間飛行器發(fā)展問題及對(duì)策
3.7.1　發(fā)展存在的問題
3.7.2　發(fā)展的主要對(duì)策

4.1　平流層飛艇基本介紹
4.1.1　飛艇介紹
4.1.2　工作原理
4.1.3　應(yīng)用領(lǐng)域
4.1.4　技術(shù)門檻
4.1.5　運(yùn)用模式
4.2　國外平流層飛艇技術(shù)發(fā)展布局
4.2.1　技術(shù)發(fā)展階段
4.2.2　歐洲
4.2.3　法國
4.2.4　美國
4.2.5　日本
4.2.6　韓國
4.3　中國平流層飛艇研發(fā)進(jìn)程分析
4.3.1　平流層飛艇應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
4.3.2　平流層飛艇研究歷程
4.3.3　平流層飛艇研發(fā)進(jìn)展
4.3.4　平流層飛艇發(fā)展困境
4.3.5　平流層飛艇研制路線
4.4　平流層飛艇技術(shù)難點(diǎn)分析
4.4.1　總體布局設(shè)計(jì)
4.4.2　超壓囊體設(shè)計(jì)
4.4.3　能源系統(tǒng)技術(shù)
4.4.4　飛行控制技術(shù)
4.4.5　定點(diǎn)著陸問題
4.5　平流層飛艇技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及前景
4.5.1　發(fā)展趨勢(shì)分析
4.5.2　未來發(fā)展展望

5.1　高空長航時(shí)無人機(jī)基本概述
5.1.1　基本概念分析
5.1.2　主要發(fā)展特點(diǎn)
5.1.3　研發(fā)狀況概述
5.2　高空長航時(shí)無人機(jī)典型產(chǎn)品分析
5.2.1　全球典型無人機(jī)
5.2.2　“全球鷹”無人機(jī)
5.2.3　“螳螂”無人機(jī)
5.2.4　“翼龍”無人機(jī)
5.2.5　“捕食者”無人機(jī)
5.2.6　“人魚海神”無人機(jī)
5.3　臨近空間長航時(shí)無人機(jī)發(fā)展綜況
5.3.1　技術(shù)攻關(guān)進(jìn)展情況
5.3.2　重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域分析
5.3.3　動(dòng)力設(shè)備發(fā)展態(tài)勢(shì)
5.4　臨近空間長航時(shí)太陽能無人機(jī)發(fā)展綜況
5.4.1　太陽能無人機(jī)應(yīng)用價(jià)值
5.4.2　太陽能無人機(jī)技術(shù)歷程
5.4.3　太陽能無人機(jī)技術(shù)特點(diǎn)
5.4.4　國外太陽能無人機(jī)研究
5.4.5　國內(nèi)太陽能無人機(jī)研究
5.5　臨近空間長航時(shí)太陽能無人機(jī)技術(shù)難點(diǎn)
5.5.1　太陽能電池技術(shù)問題
5.5.2　能量平衡的總體設(shè)計(jì)
5.5.3　翼載等相關(guān)設(shè)計(jì)問題
5.5.4　高升力氣動(dòng)設(shè)計(jì)問題
5.5.5　大展弦比機(jī)翼設(shè)計(jì)問題
5.5.6　推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)相關(guān)問題
5.6　高空長航時(shí)無人機(jī)發(fā)展趨勢(shì)分析
5.6.1　更加注重隱身性能
5.6.2　應(yīng)用領(lǐng)域加速拓展
5.6.3　充分利用新型能源
5.6.4　自主能力不斷提高

6.1　傳統(tǒng)能源技術(shù)
6.1.1　高能蓄電池技術(shù)
6.1.2　太陽能電池技術(shù)
6.1.3　氫氧燃料電池技術(shù)
6.2　磁流體發(fā)電技術(shù)
6.2.1　磁流體發(fā)電原理
6.2.2　磁流體技術(shù)介紹
6.2.3　磁流體發(fā)電裝置
6.2.4　磁流體發(fā)電特點(diǎn)
6.2.5　磁流體發(fā)電應(yīng)用
6.2.6　磁流體發(fā)電前景
6.3　飛輪儲(chǔ)能技術(shù)
6.3.1　系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)
6.3.2　系統(tǒng)工作原理
6.3.3　系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
6.3.4　應(yīng)用領(lǐng)域分析
6.3.5　全球發(fā)展格局
6.3.6　技術(shù)研發(fā)狀況
6.4　微波輸能技術(shù)
6.4.1　技術(shù)基本概述
6.4.2　關(guān)鍵技術(shù)分析
6.4.3　應(yīng)用方案設(shè)計(jì)
6.4.4　國外研究狀況
6.4.5　國內(nèi)研究狀況
6.4.6　未來發(fā)展展望
6.5　激光傳輸技術(shù)
6.5.1　技術(shù)基本介紹
6.5.2　技術(shù)發(fā)展回顧
6.5.3　技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r
6.5.4　技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

7.1　臨近空間通信行業(yè)發(fā)展綜述
7.1.1　臨近空間通信特點(diǎn)
7.1.2　臨空通信系統(tǒng)構(gòu)成
7.1.3　臨空通訊應(yīng)用案例
7.1.4　臨空通信發(fā)展前景
7.2　臨近空間通信平臺(tái)系統(tǒng)與平面通信系統(tǒng)的組網(wǎng)
7.2.1　與衛(wèi)星通信網(wǎng)組網(wǎng)
7.2.2　與短波通信網(wǎng)組網(wǎng)
7.2.3　與地-空（空-空）通信網(wǎng)組網(wǎng)
7.3　臨近空間平臺(tái)通信系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)
7.3.1　SOA技術(shù)
7.3.2　切換技術(shù)
7.3.3　異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
7.3.4　軟件無線電技術(shù)
7.4　美國臨近空間通信支援系統(tǒng)發(fā)展分析
7.4.1　積極發(fā)展臨近空間通信中繼系統(tǒng)
7.4.2　注重發(fā)展臨近空間導(dǎo)航定位系統(tǒng)
7.4.3　重點(diǎn)開展臨近空間通信技術(shù)試驗(yàn)
7.4.4　美國臨近空間通信系統(tǒng)發(fā)展啟示
7.5　臨近空間太陽能無人機(jī)在應(yīng)急通信中的應(yīng)用
7.5.1　太陽能無人機(jī)應(yīng)用特點(diǎn)分析
7.5.2　太陽能無人機(jī)的應(yīng)用方向分析
7.5.3　太陽能無人機(jī)的典型應(yīng)用場(chǎng)景
7.5.4　臨近空間太陽能無人機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)
7.5.5　臨近空間太陽能無人機(jī)的效益分析

8.1　臨近空間飛行器導(dǎo)航系統(tǒng)介紹
8.1.1　北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)
8.1.2　天文導(dǎo)航定位系統(tǒng)
8.1.3　慣性/北斗/天文組合導(dǎo)航系統(tǒng)
8.2　臨近空間飛行器導(dǎo)航應(yīng)用分析
8.2.1　飛行器導(dǎo)航應(yīng)用方案
8.2.2　飛行器導(dǎo)航應(yīng)用領(lǐng)域
8.2.3　飛行器導(dǎo)航應(yīng)用方向
8.3　臨近空間飛行器區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)
8.3.1　系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析
8.3.2　幾何布局技術(shù)
8.3.3　自身定位技術(shù)
8.3.4　優(yōu)化重構(gòu)技術(shù)
8.3.5　系統(tǒng)發(fā)展展望
8.4　全球主要衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
8.4.1　相關(guān)概念介紹
8.4.2　子午衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（NNSS）
8.4.3　全球定位系統(tǒng)（GPS）
8.4.4　格洛納斯系統(tǒng)（GLONASS）
8.4.5　伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GALILEO）
8.4.6　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）
8.5　中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
8.5.1　產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.5.2　行業(yè)發(fā)展歷程
8.5.3　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
8.5.4　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
8.5.5　企業(yè)人員情況
8.5.6　企業(yè)分布格局
8.5.7　行業(yè)發(fā)展展望
8.6　中國衛(wèi)星導(dǎo)航上市企業(yè)分析
8.6.1　上市企業(yè)規(guī)模分析
8.6.2　典型上市企業(yè)運(yùn)營
8.7　中國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)商業(yè)化應(yīng)用分析
8.7.1　基礎(chǔ)產(chǎn)品應(yīng)用
8.7.2　終端服務(wù)應(yīng)用
8.7.3　高端行業(yè)應(yīng)用

9.1　遙感技術(shù)相關(guān)概述
9.1.1　遙感衛(wèi)星的特點(diǎn)
9.1.2　遙感衛(wèi)星技術(shù)發(fā)展史
9.1.3　遙感衛(wèi)星技術(shù)分類
9.1.4　遙感衛(wèi)星技術(shù)體系
9.1.5　遙感衛(wèi)星技術(shù)應(yīng)用
9.1.6　遙感衛(wèi)星技術(shù)趨勢(shì)
9.2　臨近空間飛行器在遙感領(lǐng)域的應(yīng)用
9.2.1　臨近空間飛行器遙感應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
9.2.2　臨近空間飛行器遙感應(yīng)用領(lǐng)域
9.2.3　臨近空間飛行器遙感應(yīng)用前景
9.3　全球衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
9.3.1　全球在軌遙感衛(wèi)星
9.3.2　全球遙感衛(wèi)星市場(chǎng)
9.3.3　遙感衛(wèi)星發(fā)展熱點(diǎn)
9.4　中國衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
9.4.1　遙感衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈分析
9.4.2　國內(nèi)遙感衛(wèi)星系列分析
9.4.3　國內(nèi)遙感衛(wèi)星發(fā)展歷程
9.4.4　遙感衛(wèi)星相關(guān)政策規(guī)劃
9.4.5　國內(nèi)遙感衛(wèi)星數(shù)量規(guī)模
9.4.6　民用遙感衛(wèi)星發(fā)展前景
9.4.7　遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)應(yīng)用機(jī)遇
9.4.8　遙感衛(wèi)星市場(chǎng)增量預(yù)測(cè)
9.5　衛(wèi)星遙感領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用趨勢(shì)
9.5.1　新型技術(shù)應(yīng)用價(jià)值
9.5.2　人工智能+衛(wèi)星遙感
9.5.3　大數(shù)據(jù)+衛(wèi)星遙感
9.5.4　互聯(lián)網(wǎng)+衛(wèi)星遙感

10.1　Google
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　業(yè)務(wù)板塊分析
10.1.3　財(cái)務(wù)運(yùn)營狀況
10.1.4　谷歌氣球項(xiàng)目
10.1.5　項(xiàng)目運(yùn)作原理
10.1.6　技術(shù)發(fā)展階段
10.1.7　技術(shù)發(fā)展借鑒
10.1.8　項(xiàng)目技術(shù)進(jìn)展
10.1.9　項(xiàng)目合作動(dòng)態(tài)
10.2　光啟科學(xué)有限公司
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　財(cái)務(wù)運(yùn)營狀況
10.2.3　產(chǎn)品研發(fā)優(yōu)勢(shì)
10.2.4　主要產(chǎn)品業(yè)務(wù)
10.2.5　業(yè)務(wù)布局狀況
10.2.6　項(xiàng)目研發(fā)進(jìn)展
10.2.7　相關(guān)技術(shù)突破
10.2.8　未來發(fā)展展望
10.3　北京新興東方航空裝備股份有限公司
10.3.1　企業(yè)基本概況
10.3.2　主要業(yè)務(wù)模式
10.3.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
10.3.4　經(jīng)營效益分析
10.3.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.3.6　財(cái)務(wù)狀況分析
10.3.7　核心競爭力分析
10.3.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.9　未來前景展望
10.4　中國航天科技集團(tuán)有限公司
10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2　主要經(jīng)營范圍
10.4.3　企業(yè)發(fā)射記錄
10.4.4　產(chǎn)品研發(fā)動(dòng)態(tài)
10.5　中國航天科工集團(tuán)有限公司
10.5.1　企業(yè)基本概況
10.5.2　技術(shù)發(fā)展實(shí)力
10.5.3　業(yè)務(wù)發(fā)展布局
10.5.4　臨近空間項(xiàng)目

11.1　臨近空間飛行器發(fā)展機(jī)遇
11.1.1　衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃機(jī)遇
11.1.2　衛(wèi)星細(xì)分產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
11.1.3　臨近空間飛行器民用價(jià)值前景
11.1.4　臨近空間飛行器軍事應(yīng)用前景
11.1.5　臨近飛行器細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展展望
11.2　臨近空間飛行器發(fā)展方向分析
11.2.1　總體發(fā)展趨勢(shì)
11.2.2　細(xì)分市場(chǎng)趨勢(shì)
11.2.3　空間集群發(fā)展
11.2.4　仿生學(xué)應(yīng)用
11.2.5　核動(dòng)力應(yīng)用
11.2.6　軍事應(yīng)用方向

圖表1　臨近空間區(qū)域劃分
圖表2　臨界空間大氣溫度的高度變化
圖表3　各高度上溫度的季節(jié)變化
圖表4　富克流星雷達(dá)觀測(cè)的經(jīng)向小時(shí)風(fēng)場(chǎng)
圖表5　557.7nm氣輝強(qiáng)度與太陽F10.7指數(shù)的相關(guān)關(guān)系
圖表6　120km高度上溫度與地磁指數(shù)（Kp）的相關(guān)關(guān)系
圖表7　太陽質(zhì)子事件引起的臭氧含量變化
圖表8　臨近空間飛行器與通信衛(wèi)星的比較優(yōu)勢(shì)
圖表9　臨近空間飛行器的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)
圖表10　低動(dòng)態(tài)臨近空間飛行器飛行軌跡
圖表11　臨近空間飛行器的設(shè)計(jì)思想、特點(diǎn)與關(guān)鍵技術(shù)
圖表12　典型低動(dòng)態(tài)臨近空間飛行器及其主要特點(diǎn)與主要用途
圖表13　典型高動(dòng)態(tài)臨近空間飛行器計(jì)劃及其主要技術(shù)與主要用途
圖表14　軍民融合政策變遷
圖表15　軍民融合政策變遷（續(xù)）
圖表16　高端裝備、智能制造發(fā)展相關(guān)政策
圖表17　2015-2019年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表18　2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表19　2020年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表20　2019年各月累計(jì)營業(yè)收入與利潤總額同比增速
圖表21　2019年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)（分行業(yè)）
圖表22　2019-2020年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表23　2020年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表24　2014-2018年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表25　2018年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表26　2018年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營能力
圖表27　2019年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表28　2019年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表29　2019-2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶同比增速）
圖表30　2011-2019年中國國防預(yù)算及增速
圖表31　2001-2018年中國軍費(fèi)占GDP比例及占財(cái)政支出比例
圖表32　衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表33　衛(wèi)星制造業(yè)相關(guān)企業(yè)主體
圖表34　衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)業(yè)相關(guān)企業(yè)主體
圖表35　衛(wèi)星地面設(shè)備制造業(yè)相關(guān)企業(yè)主體
圖表36　衛(wèi)星應(yīng)用及運(yùn)營服務(wù)業(yè)相關(guān)企業(yè)主體（一）
圖表37　衛(wèi)星應(yīng)用及運(yùn)營服務(wù)業(yè)相關(guān)企業(yè)主體（二）
圖表38　2011-2018年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)規(guī)模走勢(shì)
圖表39　2018年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)分布格局
圖表40　2018年全球衛(wèi)星發(fā)射結(jié)構(gòu)
圖表41　2012-2019年全球衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量
圖表42　截至2019年全球存量衛(wèi)星根據(jù)用途分類情況
圖表43　截至2019年全球存量衛(wèi)星根據(jù)所處軌道分類情況
圖表44　2019年各國在軌有效運(yùn)行衛(wèi)星數(shù)量
圖表45　2012-2019年中國衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量
圖表46　2011-2018年中國衛(wèi)星應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模
圖表47　X-51A飛行試驗(yàn)剖面
圖表48　發(fā)放前的PMCTurbo載荷艙
圖表49　對(duì)極地中層云的復(fù)合寬視角成像拼接結(jié)果
圖表50　臨近空間生物暴露裝置開啟
圖表51　“山貓”任務(wù)載荷示意
圖表52　SCoPEx試驗(yàn)示意圖
圖表53　吊艙移動(dòng)系統(tǒng)
圖表54　HAWK30太陽能無人機(jī)
圖表55　Odysseus太陽能無人機(jī)
圖表56　PHASA-35太陽能無人機(jī)
圖表57　AGM-183A系留飛行試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)照片
圖表58　DF-17高超聲速乘波體導(dǎo)彈
圖表59　SABRE發(fā)動(dòng)機(jī)與預(yù)冷卻器
圖表60　美國SR-71“黑鳥”有人駕駛戰(zhàn)略偵察機(jī)背負(fù)D-21無人偵察機(jī)
圖表61　美國的臨近空間高超聲速飛行器