2.1　2019-2021年中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.1　行業(yè)運(yùn)行狀況
2.1.2　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
2.1.3　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.1.4　基礎(chǔ)設(shè)施完善
2.1.5　行業(yè)景氣程度
2.1.6　行業(yè)資本市場(chǎng)
2.1.7　行業(yè)發(fā)展展望
2.2　2019-2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)發(fā)展綜述
2.2.1　行業(yè)發(fā)展概況
2.2.2　行業(yè)發(fā)展意義
2.2.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.2.4　行業(yè)發(fā)展成就
2.2.5　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
2.2.6　行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域
2.2.7　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
2.2.8　創(chuàng)新價(jià)值體現(xiàn)
2.3　互聯(lián)網(wǎng)+物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建流程
2.3.1　基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)的建立
2.3.2　推進(jìn)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化
2.3.3　信息采集跟蹤系統(tǒng)
2.3.4　車輛人員智能管理
2.3.5　落實(shí)智能訂單管理
2.3.6　積極推廣戰(zhàn)略聯(lián)盟
2.3.7　危機(jī)管理應(yīng)對(duì)機(jī)制
2.3.8　智慧物流技術(shù)更新
2.4　互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析
2.4.1　一裝多卸模式
2.4.2　立體生態(tài)模式
2.4.3　滴滴打車模式
2.4.4　平臺(tái)招投標(biāo)模式
2.4.5　拼車模式來(lái)拼貨
2.5　2019-2021年互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
2.5.1　天津市
2.5.2　重慶市
2.5.3　安徽省
2.5.4　陜西省
2.5.5　江蘇省
2.5.6　甘肅省
2.6　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
2.6.1　物流企業(yè)發(fā)展不夠成熟
2.6.2　物流信息標(biāo)準(zhǔn)制定落后
2.6.3　缺乏完善的信息化平臺(tái)
2.6.4　缺乏智慧物流專業(yè)人才
2.7　推進(jìn)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+物流發(fā)展的對(duì)策建議
2.7.1　發(fā)展高效物流新模式
2.7.2　便捷運(yùn)輸工程重點(diǎn)工程
2.7.3　建設(shè)信息化標(biāo)準(zhǔn)體系
2.7.4　建立物流信息化平臺(tái)

3.1　2019-2021年中國(guó)電商物流行業(yè)現(xiàn)狀
3.1.1　行業(yè)政策環(huán)境
3.1.2　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
3.1.3　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
3.1.4　行業(yè)運(yùn)行指數(shù)
3.1.5　行業(yè)技術(shù)支持
3.2　中國(guó)電商物流細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
3.2.1　跨境電商物流迅猛發(fā)展
3.2.2　農(nóng)村電商物流快速增長(zhǎng)
3.2.3　同城電商物流發(fā)展迅猛
3.2.4　電商物流綠色包裝態(tài)勢(shì)
3.3　電商物流行業(yè)配送模式分析
3.3.1　自營(yíng)物流模式
3.3.2　物流聯(lián)盟模式
3.3.3　物流一體化模式
3.3.4　第三方物流模式
3.3.5　第四方物流模式
3.4　中國(guó)電商物流行業(yè)存在的問(wèn)題
3.4.1　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問(wèn)題
3.4.2　電商物流業(yè)不平衡
3.4.3　物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈
3.4.4　配送模式存在問(wèn)題
3.4.5　企業(yè)失信行為缺陷
3.5　中國(guó)電商物流行業(yè)發(fā)展策略
3.5.1　政策發(fā)展建議
3.5.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)建議

4.1　2019-2021年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.1　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展歷程
4.1.2　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)相關(guān)政策
4.1.3　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展意義
4.1.4　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展概況
4.1.5　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展特點(diǎn)
4.1.6　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)展
4.1.7　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)科技應(yīng)用
4.1.8　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)融資規(guī)模
4.1.9　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)融資動(dòng)態(tài)
4.2　中國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
4.2.1　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)排名
4.2.2　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.2.3　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)優(yōu)勢(shì)
4.2.4　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)動(dòng)態(tài)
4.2.5　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
4.3　中國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)主要類型
4.3.1　控貨型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)
4.3.2　開(kāi)放型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)
4.3.3　服務(wù)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)
4.4　中國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展問(wèn)題及建議
4.4.1　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)問(wèn)題
4.4.2　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)困局
4.4.3　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展問(wèn)題
4.4.4　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展建議
4.5　中國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
4.5.1　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)
4.5.2　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)整合趨勢(shì)
4.5.3　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展方向
4.5.4　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展前景
4.5.5　對(duì)合同物流帶來(lái)沖擊

5.1　互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流行業(yè)發(fā)展分析
5.1.1　冷鏈物流基本概述
5.1.2　冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.3　RFID技術(shù)應(yīng)用分析
5.1.4　冷鏈電商物流市場(chǎng)
5.1.5　冷鏈物流發(fā)展挑戰(zhàn)
5.1.6　行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向
5.2　互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)發(fā)展分析
5.2.1　農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展成果
5.2.2　全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額
5.2.3　互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)產(chǎn)品物流政策
5.2.4　互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)產(chǎn)品物流競(jìng)爭(zhēng)
5.3　互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)藥物流行業(yè)發(fā)展分析
5.3.1　醫(yī)藥物流基本概述
5.3.2　醫(yī)藥物流監(jiān)管趨嚴(yán)
5.3.3　互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)藥物流
5.3.4　大數(shù)據(jù)應(yīng)用分析
5.3.5　醫(yī)藥物流云整合
5.3.6　倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化
5.3.7　行業(yè)發(fā)展前景展望
5.4　互聯(lián)網(wǎng)+煤炭物流行業(yè)發(fā)展分析
5.4.1　煤礦生產(chǎn)物流系統(tǒng)待解問(wèn)題
5.4.2　煤炭精準(zhǔn)開(kāi)采物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用概述
5.4.3　煤炭精準(zhǔn)開(kāi)采物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)
5.4.4　煤礦災(zāi)害精準(zhǔn)預(yù)警物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)
5.5　互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展分析
5.5.1　鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.5.2　鋼鐵電商市場(chǎng)參與主體
5.5.3　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在行業(yè)中的價(jià)值
5.5.4　鋼鐵網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式
5.6　互聯(lián)網(wǎng)+煙草物流行業(yè)發(fā)展分析
5.6.1　互聯(lián)網(wǎng)+物流新模式
5.6.2　煙草工業(yè)運(yùn)輸平臺(tái)
5.6.3　煙草物流信息化發(fā)展
5.6.4　自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
5.6.5　大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用效果

6.1　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+公路物流發(fā)展分析
6.1.1　公路港智能物流配送
6.1.2　公路港功能及其優(yōu)勢(shì)
6.1.3　公路港城市配送平臺(tái)
6.1.4　互聯(lián)網(wǎng)公路物流現(xiàn)狀
6.1.5　公路港項(xiàng)目發(fā)展動(dòng)態(tài)
6.2　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+鐵路物流發(fā)展分析
6.2.1　互聯(lián)網(wǎng)鐵路物流發(fā)展思路
6.2.2　互聯(lián)網(wǎng)鐵路物流基本框架
6.2.3　互聯(lián)網(wǎng)鐵路物流實(shí)施路徑
6.2.4　互聯(lián)網(wǎng)鐵路助力企業(yè)轉(zhuǎn)型
6.2.5　互聯(lián)網(wǎng)鐵路物流前景展望
6.3　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+港口物流發(fā)展分析
6.3.1　港口物流總體發(fā)展?fàn)顩r
6.3.2　智慧港口物流基本概述
6.3.3　智慧港口物流架構(gòu)分析
6.3.4　港口智能物流技術(shù)應(yīng)用
6.3.5　智慧港口物流項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
6.3.6　智慧港口物流建設(shè)機(jī)遇
6.3.7　智慧港口物流發(fā)展規(guī)劃
6.4　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+航空物流發(fā)展分析
6.4.1　航空貨運(yùn)總體發(fā)展規(guī)模
6.4.2　智慧空運(yùn)解決方案分析
6.4.3　航空物流的信息化建設(shè)
6.4.4　智慧航空物流發(fā)展影響
6.4.5　智慧航空物流發(fā)展建議
6.4.6　智慧航空物流項(xiàng)目動(dòng)態(tài)

7.1　國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
7.1.1　美國(guó)
7.1.2　德國(guó)
7.1.3　啟示
7.2　中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展綜述
7.2.1　多式聯(lián)運(yùn)概述
7.2.2　政策發(fā)展導(dǎo)向
7.2.3　總體發(fā)展形勢(shì)
7.2.4　主要發(fā)展特點(diǎn)
7.2.5　信息平臺(tái)建設(shè)
7.2.6　發(fā)展趨勢(shì)分析
7.3　中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
7.3.1　全國(guó)總貨運(yùn)量
7.3.2　鐵水聯(lián)運(yùn)情況
7.3.3　公鐵聯(lián)運(yùn)情況
7.3.4　國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)（中歐班列）
7.4　中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展建議
7.4.1　優(yōu)化聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境
7.4.2　補(bǔ)足聯(lián)運(yùn)要素短板
7.4.3　加強(qiáng)聯(lián)運(yùn)協(xié)同聯(lián)動(dòng)

8.1　同城貨運(yùn)
8.1.1　行業(yè)基本概述
8.1.2　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.1.3　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.1.4　行業(yè)合并事件
8.1.5　行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新
8.1.6　市場(chǎng)發(fā)展前景
8.2　即時(shí)配送
8.2.1　行業(yè)基本概述
8.2.2　行業(yè)發(fā)展歷程
8.2.3　B2C即時(shí)配送
8.2.4　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.2.5　行業(yè)用戶規(guī)模
8.2.6　行業(yè)融資動(dòng)態(tài)
8.2.7　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
8.3　無(wú)人機(jī)配送
8.3.1　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
8.3.2　系統(tǒng)模塊介紹
8.3.3　收發(fā)流程分析
8.3.4　實(shí)際應(yīng)用現(xiàn)狀
8.4　新能源汽車配送
8.4.1　新能源汽車技術(shù)解析
8.4.2　降低物流運(yùn)營(yíng)成本
8.4.3　推動(dòng)綠色物流發(fā)展

9.1　自動(dòng)識(shí)別技術(shù)
9.1.1　技術(shù)發(fā)展概述
9.1.2　二維碼技術(shù)應(yīng)用
9.1.3　條形碼技術(shù)應(yīng)用
9.1.4　射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用
9.2　大數(shù)據(jù)技術(shù)
9.2.1　物流大數(shù)據(jù)概念特征
9.2.2　物流大數(shù)據(jù)發(fā)展現(xiàn)狀
9.2.3　物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用模式
9.2.4　物流大數(shù)據(jù)存在不足
9.2.5　物流大數(shù)據(jù)前景展望
9.3　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
9.3.1　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)簡(jiǎn)述
9.3.2　物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模
9.3.3　感知互動(dòng)層應(yīng)用
9.3.4　網(wǎng)絡(luò)傳輸層應(yīng)用
9.3.5　應(yīng)用服務(wù)層應(yīng)用
9.4　云計(jì)算技術(shù)
9.4.1　云計(jì)算應(yīng)用意義
9.4.2　云計(jì)算應(yīng)用途徑
9.4.3　云物流應(yīng)用現(xiàn)狀

10.1　中國(guó)智慧物流園區(qū)發(fā)展概況
10.1.1　園區(qū)發(fā)展特點(diǎn)
10.1.2　園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)
10.1.3　園區(qū)發(fā)展趨勢(shì)
10.1.4　園區(qū)發(fā)展?jié)摿?br />10.2　杭州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)
10.2.1　園區(qū)發(fā)展概況
10.2.2　園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
10.2.3　園區(qū)功能布局
10.2.4　發(fā)展規(guī)劃分析
10.3　鄭州國(guó)際物流園區(qū)
10.3.1　園區(qū)發(fā)展概況
10.3.2　園區(qū)發(fā)展環(huán)境
10.3.3　發(fā)展形勢(shì)分析
10.3.4　園區(qū)戰(zhàn)略定位
10.3.5　發(fā)展保障措施
10.3.6　園區(qū)發(fā)展對(duì)策
10.4　上海外高橋保稅物流園區(qū)
10.4.1　園區(qū)發(fā)展概況
10.4.2　園區(qū)政策功能
10.4.3　業(yè)務(wù)模式分析
10.5　承德國(guó)際商貿(mào)物流園
10.5.1　園區(qū)發(fā)展概況
10.5.2　園區(qū)戰(zhàn)略考量
10.5.3　園區(qū)運(yùn)營(yíng)模式
10.6　太原中鼎物流園
10.6.1　園區(qū)發(fā)展簡(jiǎn)介
10.6.2　核心優(yōu)勢(shì)分析
10.6.3　園區(qū)設(shè)施規(guī)模
10.6.4　運(yùn)行現(xiàn)狀分析
10.7　其他
10.7.1　嘉興現(xiàn)代物流園
10.7.2　象山現(xiàn)代物流園區(qū)
10.7.3　貴州智慧商貿(mào)物流港
10.7.4　菜鳥(niǎo)&遞四方國(guó)際智慧物流園

11.1　亞馬遜
11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
11.1.3　轉(zhuǎn)型智慧物流
11.1.4　布局配送領(lǐng)域
11.1.5　自建物流體系
11.2　菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)
11.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2　平臺(tái)系統(tǒng)分析
11.2.3　打造自建物流
11.2.4　布局智慧物流
11.2.5　智慧物流體系
11.2.6　物流園區(qū)建設(shè)
11.3　順豐控股
11.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2　智慧物流布局
11.3.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
11.3.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.3.5　財(cái)務(wù)狀況分析
11.3.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.3.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.8　未來(lái)前景展望
11.4　京東物流
11.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.4.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
11.4.3　智慧物流布局
11.4.4　京東青龍系統(tǒng)
11.4.5　大數(shù)據(jù)的應(yīng)用
11.4.6　物流業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)
11.5　滿幫集團(tuán)
11.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.5.2　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.5.3　2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.5.4　2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.6　中通快遞
11.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.6.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
11.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.6.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.6.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.6.7　未來(lái)前景展望
11.7　傳化智聯(lián)
11.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.7.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
11.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.7.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.7.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.7.7　未來(lái)前景展望
11.8　其他企業(yè)
11.8.1　貨拉拉
11.8.2　獅橋運(yùn)力
11.8.3　快狗打車
11.8.4　德邦物流

12.1　中國(guó)物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景展望
12.1.1　配送半徑?jīng)Q定生存空間
12.1.2　打通城鄉(xiāng)雙向物流體系
12.1.3　物流行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大
12.1.4　智慧物流帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展
12.1.5　“一帶一路”重大機(jī)遇
12.2　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)發(fā)展前景展望
12.2.1　智慧物流趨勢(shì)
12.2.2　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
12.2.3　行業(yè)發(fā)展前景
12.2.4　行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
12.2.5　平臺(tái)發(fā)展趨勢(shì)
12.2.6　技術(shù)應(yīng)用前景
12.2.7　裝備市場(chǎng)需求
12.3　2022-2027年中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”行業(yè)預(yù)測(cè)分析

圖表　2020年年末人口數(shù)量及構(gòu)成
圖表　2016-2021年中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模和互聯(lián)網(wǎng)普及率
圖表　2016-2021年中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模及其占網(wǎng)民比例
圖表　2020-2021年網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物/手機(jī)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶規(guī)模及使用率
圖表　物流應(yīng)用技術(shù)成熟度曲線
圖表　大數(shù)據(jù)關(guān)鍵技術(shù)
圖表　大數(shù)據(jù)技術(shù)關(guān)注度
圖表　2019-2021年社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)
圖表　2019-2020年中國(guó)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量變化
圖表　2015-2020年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入變化
圖表　2019-2020年中國(guó)快遞企業(yè)營(yíng)業(yè)收入對(duì)比
圖表　物流景氣指數(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)變化情況
圖表　現(xiàn)代物流發(fā)展階段回顧
圖表　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可企業(yè)名單
圖表　2020-2021年國(guó)內(nèi)部分網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)相關(guān)公司投融資情況
圖表　2020年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)綜合排名Top10
圖表　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)主要類型
圖表　控貨型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)
圖表　服務(wù)于合同物流的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)力資源池
圖表　開(kāi)放型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)
圖表　服務(wù)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)
圖表　基于RFID技術(shù)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖
圖表　生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈
圖表　公路港模式下的城市物流配送
圖表　搭建城市配送平臺(tái)
圖表　智慧港口的架構(gòu)
圖表　智慧空運(yùn)的主要內(nèi)容
圖表　機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站的貨運(yùn)流程
圖表　智慧空運(yùn)體系各個(gè)行業(yè)利益相關(guān)方
圖表　智慧空運(yùn)體系各利益相關(guān)方標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
圖表　目前國(guó)內(nèi)外廣泛使用的多式聯(lián)運(yùn)類型及運(yùn)輸裝備
圖表　2019-2020年我國(guó)貨運(yùn)結(jié)構(gòu)變化對(duì)比
圖表　2016-2020年主要港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
圖表　2020年主要港口集裝箱吞吐量和鐵水聯(lián)運(yùn)量占比情況
圖表　2016-2020年鐵路集裝箱發(fā)送量變化統(tǒng)計(jì)
圖表　中歐班列開(kāi)行整體情況統(tǒng)計(jì)
圖表　中歐班列回程班列開(kāi)行統(tǒng)計(jì)
圖表　主要城市中歐班列開(kāi)行統(tǒng)計(jì)
圖表　同城貨運(yùn)行業(yè)合并事件
圖表　即時(shí)配送產(chǎn)業(yè)鏈圖譜
圖表　中國(guó)即時(shí)配送行業(yè)發(fā)展歷程
圖表　中國(guó)同城B2C即時(shí)配送市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表　2012-2020年中國(guó)即時(shí)配送訂單量及增長(zhǎng)率
圖表　2015-2020年中國(guó)外賣市場(chǎng)交易規(guī)模及增長(zhǎng)率
圖表　2015-2020即時(shí)配送行業(yè)用戶規(guī)模及增長(zhǎng)情況
圖表　2017-2020年即時(shí)配送市場(chǎng)投融資動(dòng)態(tài)
圖表　中國(guó)新能源技術(shù)分析
圖表　傳統(tǒng)燃油物流車和純電動(dòng)物流車成本對(duì)比
圖表　《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》中純電動(dòng)載貨車品牌及其參數(shù)
圖表　基于RFID物流系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
圖表　RFID利用感應(yīng)電池獲得芯片中的產(chǎn)品信息途徑
圖表　RFID按照應(yīng)用頻率的分類
圖表　RFID應(yīng)用于現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理
圖表　大數(shù)據(jù)為供應(yīng)鏈帶來(lái)的價(jià)值
圖表　智慧物流系統(tǒng)的體系架構(gòu)
圖表　智慧物流園區(qū)的核心業(yè)務(wù)及相互關(guān)系
圖表　出口復(fù)進(jìn)口業(yè)務(wù)模式
圖表　保稅區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)模式
圖表　分撥中心業(yè)務(wù)模式
圖表　轉(zhuǎn)口貿(mào)易業(yè)務(wù)模式
圖表　國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)模式
圖表　2019-2020年亞馬遜綜合收益表