2.1　2019-2021年公路行業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境
2.1.1　中國(guó)收費(fèi)公路政策的歷史沿革
2.1.2　中國(guó)燃油稅改革對(duì)公路行業(yè)發(fā)展的影響分析
2.1.3　《收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法》新政實(shí)施解析
2.1.4　國(guó)家“四萬億”政策重點(diǎn)發(fā)展公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
2.2　2019-2021年中國(guó)公路行業(yè)發(fā)展概況
2.2.1　中國(guó)公路發(fā)展的三大階段
2.2.2　中國(guó)公路建設(shè)發(fā)展成績(jī)突出
2.2.3　中國(guó)公路產(chǎn)業(yè)化分析
2.2.4　中國(guó)公路特許經(jīng)營(yíng)的應(yīng)用模式淺析
2.2.5　我國(guó)旅游公路與公路旅游發(fā)展探析
2.3　中國(guó)收費(fèi)公路市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和定價(jià)機(jī)制探討
2.3.1　國(guó)內(nèi)收費(fèi)公路的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)概述
2.3.2　中國(guó)收費(fèi)公路的經(jīng)濟(jì)屬性分析
2.3.3　我國(guó)收費(fèi)公路定價(jià)機(jī)制
2.3.4　收費(fèi)公路定價(jià)和市場(chǎng)監(jiān)管實(shí)踐探索分析
2.3.5　改進(jìn)收費(fèi)公路價(jià)格管理的措施
2.4　2019-2021年公路建設(shè)與土地資源利用分析
2.4.1　公路建設(shè)用地狀況
2.4.2　公路發(fā)展面臨嚴(yán)峻的土地資源約束
2.4.3　我國(guó)應(yīng)協(xié)調(diào)交通發(fā)展與土地集約利用
2.5　公路建設(shè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策
2.5.1　收費(fèi)公路建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理面臨的主要問題
2.5.2　我國(guó)公路建設(shè)負(fù)債問題的影響及對(duì)策
2.5.3　中國(guó)收費(fèi)公路定價(jià)問題及應(yīng)對(duì)措施
2.5.4　我國(guó)公路行業(yè)發(fā)展的名牌戰(zhàn)略

3.1　2019-2021年福建省經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
3.1.1　2019年福建省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
3.1.2　2020年福建省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
3.1.3　2021年福建省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
3.1.4　福建省經(jīng)濟(jì)對(duì)外開放發(fā)展分析
3.2　2019-2021年福建省公路建設(shè)發(fā)展概況
3.2.1　福建公路建設(shè)發(fā)展回顧
3.2.2　福建公路建設(shè)發(fā)展概述
3.2.3　福建公路建設(shè)獲得的成就
3.3　福建省省級(jí)干線公路網(wǎng)規(guī)劃分析
3.3.1　福建省省級(jí)干線公路網(wǎng)布局探析
3.3.2　福建省省級(jí)干線公路網(wǎng)規(guī)劃的主要問題
3.3.3　福建省省級(jí)干線公路網(wǎng)規(guī)劃對(duì)策建議

4.1　2019-2021年中國(guó)高速公路發(fā)展概況
4.1.1　中國(guó)高速公路發(fā)展綜述
4.1.2　高速公路行業(yè)政府管制體制探析
4.1.3　我國(guó)高速公路行業(yè)運(yùn)營(yíng)的資金需求情況
4.1.4　我國(guó)收費(fèi)高速公路發(fā)展存在的問題及對(duì)策
4.1.5　發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路建設(shè)給中國(guó)的啟示
4.2　福建省高速公路網(wǎng)規(guī)劃分析
4.2.1　福建省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的必要性
4.2.2　福建高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃原則
4.2.3　福建高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃時(shí)應(yīng)考慮的重要因素
4.2.4　福建高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃目標(biāo)
4.3　2019-2021年福建高速公路建設(shè)發(fā)展概況
4.3.1　福建省高速公路的發(fā)展過程
4.3.2　福建高速公路建設(shè)發(fā)展成績(jī)突出
4.3.3　福建省高速公路建設(shè)發(fā)展全面提速
4.3.4　福建高速公路項(xiàng)目招投標(biāo)規(guī)范化
4.4　2019-2021年高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)探析
4.4.1　高速公路產(chǎn)業(yè)化的內(nèi)涵
4.4.2　高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)的必要性
4.4.3　實(shí)施高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)評(píng)析
4.5　高速公路項(xiàng)目發(fā)展經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
4.5.1　高速公路項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析框架
4.5.2　高速公路項(xiàng)目財(cái)務(wù)影響因素分析
4.5.3　高速公路項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)析
4.6　2018-2021年福建高速公路股份有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
4.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.6.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
4.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
4.6.4　財(cái)務(wù)狀況分析
4.6.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
4.6.7　未來前景展望

5.1　2019-2021年農(nóng)村公路發(fā)展概況
5.1.1　我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)成就回顧
5.1.2　我國(guó)擴(kuò)大農(nóng)村公路建設(shè)資金投入
5.1.3　我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.4　國(guó)內(nèi)農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展SWOT分析
5.2　2019-2021年福建省農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展概況
5.2.1　福建農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展概述
5.2.2　福建農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展創(chuàng)造多項(xiàng)全國(guó)第一
5.2.3　福建省農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展建議
5.2.4　福建省農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展具體工作
5.3　福建農(nóng)村公路建設(shè)管理的創(chuàng)新舉措分析
5.3.1　福建省農(nóng)村公路建設(shè)管理的成效
5.3.2　福建農(nóng)村公路建設(shè)管理的創(chuàng)新點(diǎn)
5.3.3　福建省農(nóng)村公路建設(shè)管理創(chuàng)新舉措的意義
5.4　農(nóng)村公路供給博弈分析
5.4.1　農(nóng)村公路供給的多重博弈過程
5.4.2　縣鄉(xiāng)政府之間的納什均衡分析
5.4.3　進(jìn)一步完善農(nóng)村公路供給體制對(duì)策

6.1　公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)概述
6.1.1　公路養(yǎng)護(hù)的定義
6.1.2　公路養(yǎng)護(hù)分類
6.1.3　公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)
6.1.4　公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)要求
6.2　2019-2021年高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化分析
6.2.1　高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化的內(nèi)涵及其本質(zhì)
6.2.2　高速公路市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)目標(biāo)模式
6.2.3　高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化的實(shí)施狀況
6.2.4　高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化實(shí)施難點(diǎn)與對(duì)策
6.3　2019-2021年福建省公路養(yǎng)護(hù)分析
6.3.1　福建省公路養(yǎng)護(hù)概述
6.3.2　福建省高速公路養(yǎng)護(hù)分析
6.3.3　福建省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)狀況
6.4　高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制剖析
6.4.1　發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制簡(jiǎn)述
6.4.2　中國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制分析
6.4.3　高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制發(fā)展趨勢(shì)
6.5　農(nóng)村公路管養(yǎng)體制分析
6.5.1　農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革向縱深發(fā)展
6.5.2　農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制存在的問題
6.5.3　完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制的建議
6.6　市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下公路養(yǎng)護(hù)的發(fā)展戰(zhàn)略
6.6.1　提高公路行業(yè)整體服務(wù)水平
6.6.2　提高公路養(yǎng)護(hù)職工素質(zhì)
6.6.3　公路養(yǎng)護(hù)要強(qiáng)化公共服務(wù)能力
6.7　福建省公路養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)及措施
6.7.1　福建省公路養(yǎng)護(hù)管理的主要任務(wù)
6.7.2　福建省公路養(yǎng)護(hù)管理的具體措施

7.1　2019-2021年中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
7.1.1　我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概述
7.1.2　我國(guó)公路運(yùn)輸裝備水平不斷提高
7.1.3　我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展面臨的問題
7.1.4　我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展建議
7.1.5　燃油稅費(fèi)改革給公路運(yùn)輸業(yè)帶來的發(fā)展機(jī)遇
7.2　2019-2021年福建省公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況
7.2.1　福建省公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概述
7.2.2　福建省公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展存在的主要問題
7.2.3　福建省公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的目標(biāo)和措施
7.3　2019-2021年福建省公路客運(yùn)分析
7.3.1　2019年福建省公路客運(yùn)統(tǒng)計(jì)
7.3.2　2020年福建省公路客運(yùn)統(tǒng)計(jì)
7.3.3　2021年福建省公路客運(yùn)統(tǒng)計(jì)
7.4　2019-2021年福建省公路貨運(yùn)分析
7.4.1　2019年福建省公路貨運(yùn)統(tǒng)計(jì)
7.4.2　2020年福建省公路貨運(yùn)統(tǒng)計(jì)
7.4.3　2021年福建省公路貨運(yùn)統(tǒng)計(jì)

8.1　公路建設(shè)的成本預(yù)測(cè)和控制解析
8.1.1　公路建設(shè)的成本要素
8.1.2　公路建設(shè)的成本預(yù)測(cè)
8.1.3　公路建設(shè)的成本控制
8.2　公路行業(yè)財(cái)務(wù)管理分析
8.2.1　公路行業(yè)財(cái)務(wù)管理與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防探討
8.2.2　公路營(yíng)運(yùn)企業(yè)預(yù)算管理探究
8.2.3　公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)監(jiān)管和會(huì)計(jì)核算的特殊要求及措施
8.3　公路建設(shè)資金有效運(yùn)作分析
8.3.1　公路建設(shè)前期工作
8.3.2　公路工程建設(shè)預(yù)決算
8.3.3　公路工程招投標(biāo)
8.3.4　公路建設(shè)投資與融資
8.3.5　合理調(diào)度資金
8.3.6　公路工程費(fèi)用支付
8.3.7　公路建設(shè)項(xiàng)目審計(jì)監(jiān)督

9.1　BOT模式相關(guān)概述
9.1.1　BOT的概念
9.1.2　BOT模式的操作程序及要點(diǎn)
9.1.3　BOT模式在我國(guó)高速公路建設(shè)中的意義
9.1.4　BOT模式應(yīng)用中的注意事項(xiàng)
9.2　高速公路BOT項(xiàng)目法律事項(xiàng)解析
9.2.1　BOT的主體分析
9.2.2　BOT的合同分析
9.2.3　BOT的運(yùn)作分析
9.3　農(nóng)村公路BOT項(xiàng)目融資分析
9.3.1　農(nóng)村公路BOT項(xiàng)目融資背景
9.3.2　農(nóng)村公路建設(shè)中采用BOT融資的優(yōu)缺點(diǎn)
9.3.3　農(nóng)村公路BOT融資模式應(yīng)采取的措施
9.4　公路BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范分析
9.4.1　公路BOT項(xiàng)目中的法律風(fēng)險(xiǎn)與防范
9.4.2　公路BOT協(xié)議法律性質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)及防范
9.4.3　高速公路BOT融資模式的風(fēng)險(xiǎn)與防范

10.1　公路行業(yè)投資形勢(shì)分析
10.1.1　我國(guó)公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
10.1.2　我國(guó)政策支持公路行業(yè)投資建設(shè)
10.1.3　中國(guó)高速公路規(guī)劃投資的地區(qū)傾向
10.1.4　我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)投資力度加大
10.2　2019-2021年福建省公路建設(shè)投資現(xiàn)狀
10.2.1　福建省公路建設(shè)投資回顧
10.2.2　福建省公路建設(shè)投資狀況
10.2.3　福建省高速公路投資情況
10.2.4　福建省農(nóng)村公路投資分析
10.3　福建省公路建設(shè)投資前景
10.3.1　福建公路建設(shè)投資計(jì)劃
10.3.2　福建高速路投資將進(jìn)一步多元化
10.4　福建省公路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
10.4.1　福建公路建設(shè)發(fā)展總體計(jì)劃
10.4.2　福建省高速公路發(fā)展規(guī)劃
10.4.3　“十三五”期間福建省高速公路發(fā)展規(guī)劃
10.4.4　福建省高速公路發(fā)展的遠(yuǎn)期規(guī)劃
10.4.5　福建省農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃
10.4.6　2022-2027年福建省公路發(fā)展預(yù)測(cè)分析
附錄
附錄一：福建省國(guó)省道公路建設(shè)項(xiàng)目管理辦法（試行）
附錄二：福建省高速公路通行費(fèi)征收管理規(guī)定
附錄三：福建省農(nóng)村公路管理辦法
附錄四：福建省鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織投資高速公路項(xiàng)目暫行規(guī)定

圖表　中國(guó)公路建設(shè)到位資金來源分布
圖表　各類車型燃油相關(guān)成本影響簡(jiǎn)要測(cè)算
圖表　我國(guó)高速公路通車?yán)锍碳霸鲩L(zhǎng)率
圖表　公路行業(yè)建設(shè)資金來源構(gòu)成
圖表　中國(guó)公路建設(shè)的資金缺口情況
圖表　汽車保有量與路網(wǎng)密度對(duì)比
圖表　世界現(xiàn)有耕地面積
圖表　中國(guó)與世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家路網(wǎng)密度對(duì)比
圖表　世界各國(guó)公路網(wǎng)密度
圖表　我國(guó)車購稅用于農(nóng)村公路建設(shè)投資情況
圖表　高速公里養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
圖表　中國(guó)各省高速公路里程
圖表　中國(guó)各區(qū)域高速公路里程
圖表　中國(guó)各區(qū)域高速公路密度
圖表　中國(guó)公路固定資產(chǎn)投資分地區(qū)情況
圖表　2018-2021年福建高速總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2018-2021年福建高速營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表　2018-2021年福建高速凈利潤(rùn)及增速
圖表　2020年福建高速主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)