2.1　中國海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1　海洋經(jīng)濟運行特點
2.1.2　海洋經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)
2.1.3　海洋經(jīng)濟區(qū)域布局
2.1.4　海洋產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級
2.1.5　海洋經(jīng)濟示范區(qū)建設
2.2　2019-2021年中國海洋經(jīng)濟運行狀況分析
2.2.1　海洋生產(chǎn)總值現(xiàn)狀
2.2.2　海洋經(jīng)濟細分產(chǎn)業(yè)
2.2.3　海洋經(jīng)濟區(qū)域格局
2.3　海洋經(jīng)濟發(fā)展中的主要問題
2.3.1　環(huán)境危機正在加劇
2.3.2　海洋科技創(chuàng)新能力較弱
2.3.3　結(jié)構(gòu)調(diào)整力度急需加大
2.3.4　政策措施尚待健全
2.4　促進海洋經(jīng)濟發(fā)展的建議
2.4.1　海洋經(jīng)濟的科學發(fā)展思路
2.4.2　海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展建議
2.4.3　海洋經(jīng)濟的統(tǒng)籌規(guī)劃措施
2.4.4　國外海洋經(jīng)濟發(fā)展經(jīng)驗借鑒

3.1　智慧時代海洋空間信息相關介紹
3.1.1　海洋空間信息思維特征
3.1.2　海洋空間信息理解需求
3.1.3　海洋空間信息認知服務
3.2　中國海洋信息化發(fā)展綜述
3.2.1　海洋信息化發(fā)展歷程
3.2.2　海洋信息化發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.3　海洋信息化發(fā)展特點
3.2.4　海洋信息化發(fā)展需求
3.2.5　海洋信息化基本思路
3.3　中國海洋信息產(chǎn)業(yè)狀況分析
3.3.1　行業(yè)基本概述
3.3.2　行業(yè)組織建設
3.3.3　戰(zhàn)略發(fā)展機遇
3.3.4　行業(yè)發(fā)展空間
3.3.5　行業(yè)發(fā)展思路
3.4　中國海洋信息化新型基礎設施建設分析
3.4.1　建設的功能與意義
3.4.2　建設的可行性分析
3.4.3　建設應堅持的原則
3.4.4　建設的對策建議
3.5　海洋信息化發(fā)展存在問題及對策
3.5.1　缺乏頂層體系性設計
3.5.2　信息獲取能力亟待提升
3.5.3　海洋信息缺乏有效共享
3.5.4　信息業(yè)務化應用水平低
3.5.5　核心技術(shù)裝備力量薄弱
3.5.6　海洋信息化發(fā)展對策分析
3.6　海洋信息化發(fā)展頂層設計框架
3.6.1　海洋信息化總體思路
3.6.2　海洋信息化主要任務
3.6.3　海洋信息化發(fā)展目標
3.6.4　海洋信息化框架設計
3.6.5　海洋信息化核心問題
3.7　2022-2027年中國海洋信息化前景及趨勢展望
3.7.1　海洋信息化發(fā)展熱點
3.7.2　海洋信息化發(fā)展方向
3.7.3　海洋信息化發(fā)展趨勢
3.7.4　海洋信息化發(fā)展前景

4.1　2019-2021年中國智慧海洋發(fā)展綜述
4.1.1　智慧海洋發(fā)展歷程
4.1.2　智慧海洋現(xiàn)狀綜述
4.1.3　智慧海洋發(fā)展需求
4.1.4　智慧海洋建設狀況
4.1.5　智慧海洋體系架構(gòu)
4.1.6　智慧海洋支持意見
4.1.7　智慧海洋對策建議
4.1.8　智慧海洋發(fā)展建設規(guī)劃
4.2　2019-2021年智慧海洋通信網(wǎng)絡建設發(fā)展狀況
4.2.1　智慧海洋通信網(wǎng)絡基礎
4.2.2　智慧海洋通信能力現(xiàn)狀
4.2.3　智慧海洋天基通信系統(tǒng)
4.2.4　水下WiFi網(wǎng)絡系統(tǒng)研發(fā)
4.2.5　智慧海洋通信網(wǎng)絡服務模式
4.2.6　智慧海洋通信網(wǎng)絡發(fā)展建議
4.3　智慧海洋軍民融合建設發(fā)展分析
4.3.1　智慧海洋軍民融合建設戰(zhàn)略意義
4.3.2　智慧海洋軍民融合建設基本構(gòu)成
4.3.3　智慧海洋軍民融合發(fā)展問題分析
4.3.4　智慧海洋軍民融合建設發(fā)展對策
4.3.5　智慧海洋軍民融合建設發(fā)展方向
4.4　智慧海洋示范工程建設案例深度解析
4.4.1　示范工程概述
4.4.2　海洋信息感知
4.4.3　海洋信息傳輸
4.4.4　海洋信息融合
4.4.5　海洋安全防護
4.4.6　建設成果與展望

5.1　智慧港口相關概述
5.1.1　智慧港口的概念
5.1.2　智慧港口的內(nèi)涵
5.1.3　智慧港口的特征
5.1.4　智慧港口的功能
5.1.5　智慧港口的構(gòu)成
5.1.6　智慧港口建設內(nèi)容
5.1.7　智慧港口的目標
5.2　中國智慧港口建設發(fā)展分析
5.2.1　國外智慧港口建設實踐經(jīng)驗
5.2.2　我國智慧港口建設意義分析
5.2.3　我國智慧港口建設面臨的形勢
5.2.4　我國智慧港口建設實踐分析
5.2.5　我國智慧港口發(fā)展成效分析
5.2.6　疫情下我國智慧港口建設現(xiàn)狀
5.3　中國智慧港口建設關鍵技術(shù)及應用分析
5.3.1　智慧港口關鍵技術(shù)驅(qū)動分析
5.3.2　5G通信技術(shù)在智慧港口中的應用
5.3.3　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧港口中的應用
5.3.4　大數(shù)據(jù)技術(shù)在智慧港口中的應用
5.3.5　北斗系統(tǒng)在智慧港口領域的應用
5.3.6　無人駕駛技術(shù)在智慧港口中的應用
5.4　中國智慧港口建設標準體系建設分析
5.4.1　標準體系建設的必要性
5.4.2　標準體系建設架構(gòu)
5.4.3　標準體系建設成果及應用
5.5　中國主要智慧港口建設案例借鑒分析
5.5.1　廣州港智慧港口建設分析
5.5.2　青島港智慧港口建設分析
5.5.3　太倉港智慧港口建設分析
5.5.4　舟山港智慧港口建設分析
5.5.5　天津港智慧港口建設分析
5.6　中國智慧港口建設中存在的問題及對策
5.6.1　智慧港口建設存在的問題
5.6.2　智慧港口發(fā)展對策建議
5.7　中國智慧港口建設發(fā)展趨勢分析
5.7.1　碼頭運營更智慧
5.7.2　港口物流更高效
5.7.3　業(yè)務創(chuàng)新更開放
5.7.4　客戶服務更便捷
5.7.5　港口網(wǎng)絡更協(xié)同

6.1　智慧漁業(yè)基本介紹
6.1.1　智慧漁業(yè)的概念
6.1.2　智慧漁業(yè)的分類
6.1.3　智慧漁業(yè)產(chǎn)業(yè)圖譜
6.2　中國現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展綜合分析
6.2.1　現(xiàn)代漁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展分析
6.2.2　“互聯(lián)網(wǎng)+漁業(yè)”戰(zhàn)略分析
6.2.3　海洋漁業(yè)管理信息化建設實踐
6.3　中國智慧漁業(yè)建設發(fā)展綜述
6.3.1　智慧漁業(yè)建設背景
6.3.2　智慧漁業(yè)建設理念
6.3.3　智慧漁業(yè)建設思路
6.3.4　智慧漁業(yè)建設內(nèi)容
6.4　中國智慧漁業(yè)水產(chǎn)養(yǎng)殖模式分析
6.4.1　智慧漁業(yè)水產(chǎn)養(yǎng)殖模式概述
6.4.2　智慧漁業(yè)水產(chǎn)養(yǎng)殖模式的內(nèi)容
6.4.3　創(chuàng)建智慧漁業(yè)水產(chǎn)養(yǎng)殖模式的條件
6.5　智慧漁業(yè)背景下中國智慧型海洋牧場發(fā)展分析
6.5.1　智慧型海洋牧場概述
6.5.2　智慧型海洋牧場體系架構(gòu)
6.5.3　智慧型海洋牧場關鍵技術(shù)
6.5.4　國外現(xiàn)代化海洋牧場建設情況
6.5.5　我國現(xiàn)代化海洋牧場建設情況
6.5.6　我國智慧型海洋牧場PEST分析
6.5.7　我國智慧型海洋牧場SWOT分析
6.5.8　我國智慧型海洋牧場建設存在的問題
6.5.9　我國智慧型海洋牧場發(fā)展的對策建議

7.1　海洋無人系統(tǒng)智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點
7.2　海洋無人系統(tǒng)智能裝備產(chǎn)業(yè)鏈分析
7.2.1　產(chǎn)業(yè)鏈整體概述
7.2.2　產(chǎn)業(yè)鏈上游分析
7.2.3　產(chǎn)業(yè)鏈中游分析
7.2.4　產(chǎn)業(yè)鏈下游分析
7.3　海洋無人系統(tǒng)智能裝備技術(shù)研發(fā)重點
7.3.1　智能感知技術(shù)
7.3.2　自主導航/避碰技術(shù)
7.3.3　先進動力源技術(shù)
7.3.4　新型推進技術(shù)
7.4　中國智能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
7.4.1　智能船舶基本介紹
7.4.2　智能船舶發(fā)展現(xiàn)狀
7.4.3　智能船舶技術(shù)分析
7.4.4　智能船舶風險及對策
7.4.5　智能船舶戰(zhàn)略規(guī)劃
7.4.6　智能船舶發(fā)展趨勢
7.5　中國無人船艇發(fā)展狀況
7.5.1　無人船系統(tǒng)的組成
7.5.2　無人船關鍵技術(shù)
7.5.3　無人船發(fā)展現(xiàn)狀
7.5.4　無人船應用領域分析
7.5.5　無人船技術(shù)發(fā)展趨勢

8.1　水下機器人相關概述
8.1.1　水下機器人的定義
8.1.2　水下機器人的分類
8.1.3　水下機器人的優(yōu)缺點
8.1.4　水下機器人的應用領域
8.2　全球水下機器人發(fā)展狀況
8.2.1　全球市場規(guī)模
8.2.2　全球市場結(jié)構(gòu)
8.2.3　美國發(fā)展狀況
8.2.4　日本發(fā)展狀況
8.3　中國水下機器人發(fā)展綜述
8.3.1　發(fā)展歷程分析
8.3.2　市場規(guī)模分析
8.3.3　行業(yè)競爭格局
8.3.4　行業(yè)影響因素
8.3.5　行業(yè)監(jiān)管政策
8.3.6　行業(yè)投資風險
8.4　中國水下機器人產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.4.1　產(chǎn)業(yè)鏈總體分析
8.4.2　產(chǎn)業(yè)鏈上游分析
8.4.3　產(chǎn)業(yè)鏈中游分析
8.4.4　產(chǎn)業(yè)鏈下游分析
8.5　中國水下機器人典型企業(yè)分析
8.5.1　深之藍
8.5.2　臻迪科技
8.5.3　博雅工道
8.6　中國水下機器人行業(yè)發(fā)展趨勢分析
8.6.1　智能化發(fā)展趨勢
8.6.2　國產(chǎn)化發(fā)展趨勢
8.6.3　其他發(fā)展趨勢分析

9.1　海洋衛(wèi)星遙感技術(shù)
9.1.1　海洋衛(wèi)星發(fā)展狀況
9.1.2　海洋水色衛(wèi)星遙感技術(shù)進展
9.1.3　海洋微波衛(wèi)星遙感技術(shù)進展
9.1.4　海洋監(jiān)視監(jiān)測衛(wèi)星遙感技術(shù)進展
9.1.5　海洋衛(wèi)星遙感技術(shù)應用進展
9.2　海洋大數(shù)據(jù)技術(shù)
9.2.1　海洋大數(shù)據(jù)應用關鍵技術(shù)
9.2.2　海洋大數(shù)據(jù)應用現(xiàn)狀
9.2.3　海洋大數(shù)據(jù)應用前景
9.3　海洋物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
9.3.1　海洋物聯(lián)網(wǎng)的概念
9.3.2　海洋物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
9.3.3　海洋物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方向

10.1　江蘇省智慧海洋建設分析
10.1.1　海洋經(jīng)濟現(xiàn)狀分析
10.1.2　智慧海洋發(fā)展基礎
10.1.3　智慧海洋主要短板
10.1.4　智慧海洋建設路徑
10.2　浙江省智慧海洋建設分析
10.2.1　海洋經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀
10.2.2　智慧海洋建設現(xiàn)狀
10.2.3　智慧海洋建設模式
10.2.4　溫州市智慧海洋建設
10.2.5　智慧海洋建設對策
10.2.6　智慧海洋發(fā)展規(guī)劃
10.3　天津市智慧海洋建設分析
10.3.1　海洋經(jīng)濟發(fā)展狀況
10.3.2　智慧海洋建設理念
10.3.3　智慧海洋建設重點
10.3.4　智慧海洋建設難題
10.3.5　智慧海洋建設策略
10.4　廣東省智慧海洋建設分析
10.4.1　海洋經(jīng)濟現(xiàn)狀分析
10.4.2　智慧海洋建設現(xiàn)狀
10.4.3　惠州市智慧海洋建設
10.4.4　深圳市智慧海洋布局
10.5　其他省市智慧海洋建設狀況
10.5.1　山東省
10.5.2　大連市

11.1　深圳市鹽田港股份有限公司
11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2　智慧海洋布局狀況
11.1.3　經(jīng)營效益分析
11.1.4　業(yè)務經(jīng)營分析
11.1.5　財務狀況分析
11.1.6　核心競爭力分析
11.1.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.1.8　未來前景展望
11.2　招商局港口集團股份有限公司
11.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2　智慧海洋布局狀況
11.2.3　經(jīng)營效益分析
11.2.4　業(yè)務經(jīng)營分析
11.2.5　財務狀況分析
11.2.6　核心競爭力分析
11.2.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.2.8　未來前景展望
11.3　天津港股份有限公司
11.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2　智慧海洋布局狀況
11.3.3　經(jīng)營效益分析
11.3.4　業(yè)務經(jīng)營分析
11.3.5　財務狀況分析
11.3.6　核心競爭力分析
11.3.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.8　未來前景展望
11.4　北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司
11.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.4.2　智慧海洋布局狀況
11.4.3　經(jīng)營效益分析
11.4.4　業(yè)務經(jīng)營分析
11.4.5　財務狀況分析
11.4.6　核心競爭力分析
11.4.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.4.8　未來前景展望
11.5　北京北斗星通導航技術(shù)股份有限公司
11.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.5.2　智慧海洋布局狀況
11.5.3　經(jīng)營效益分析
11.5.4　業(yè)務經(jīng)營分析
11.5.5　財務狀況分析
11.5.6　核心競爭力分析
11.5.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.5.8　未來前景展望
11.6　青島勵圖高科信息技術(shù)有限公司
11.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.6.2　企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.6.3　智慧海洋發(fā)展分析
11.6.4　智慧漁業(yè)發(fā)展分析
11.6.5　海洋大數(shù)據(jù)發(fā)展分析
11.6.6　海洋裝備發(fā)展分析

12.1　 中國智慧海洋投資價值評估分析
12.1.1　投資價值綜合評估
12.1.2　市場發(fā)展機會評估
12.1.3　進入市場時機判斷
12.2　 中國智慧海洋投資壁壘分析
12.2.1　競爭壁壘
12.2.2　技術(shù)壁壘
12.2.3　資金壁壘
12.3　 智慧海洋投資風險提示
12.3.1　國際經(jīng)濟形勢變化風險
12.3.2　行業(yè)投資成本前置風險
12.3.3　行業(yè)發(fā)展保障政策風險
12.3.4　智慧海洋投資建議綜述
12.4　中國智慧海洋發(fā)展前景展望及趨勢預測
12.4.1　智慧海洋前景展望
12.4.2　智慧海洋發(fā)展趨勢

圖表　智慧海洋總體框架
圖表　智慧海洋構(gòu)想示意圖
圖表　海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)名單及主要任務
圖表　2015-2019年海洋生產(chǎn)總值
圖表　2015-2018年海洋三次產(chǎn)業(yè)增加值占海洋生產(chǎn)總值比重
圖表　2019年主要海洋產(chǎn)業(yè)增加值構(gòu)成
圖表　2019年海洋生產(chǎn)總值數(shù)據(jù)表
圖表　海洋自然資源信息化智能海洋空間信息框架模型
圖表　智能地理空間信息服務模式
圖表　海洋信息化新型基礎設施建設第三階段目標計劃
圖表　海洋信息網(wǎng)絡概念圖
圖表　海洋信息化總體架構(gòu)
圖表　海洋信息應用服務架構(gòu)
圖表　中國重要會議涉海論述
圖表　天空地海一體化感知數(shù)據(jù)
圖表　水下WiFi網(wǎng)絡系統(tǒng)原理圖
圖表　軍工產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層次及各層民企參與數(shù)量
圖表　軍民技術(shù)相互融合的關系分析
圖表　大數(shù)據(jù)分析融合系統(tǒng)框圖
圖表　港口發(fā)展歷程及其特征示意圖
圖表　國際主流運營商對港口特征的描述
圖表　智慧港口功能層次圖
圖表　2.4 GHz無線局域網(wǎng)絡和TD-LTE寬帶集群通信網(wǎng)絡對比
圖表　5G與4G關鍵性能指標對比
圖表　5G業(yè)務場景模型
圖表　智慧港口的資源建設架構(gòu)
圖表　5G智慧港口的業(yè)務組網(wǎng)和部署
圖表　智慧港口的場景和網(wǎng)絡能力要求
圖表　智慧港口集卡的切片解決方案
圖表　智慧港口集裝箱卡車的切片部署
圖表　無人駕駛集卡遠程遙控方案
圖表　岸橋遠程控制示意圖
圖表　場橋遠程控制示意圖
圖表　智慧港口應急指揮應用示意圖
圖表　智能理貨系統(tǒng)架構(gòu)
圖表　岸橋智能理貨無線網(wǎng)絡部署
圖表　基于5G網(wǎng)絡的岸橋智能理貨系統(tǒng)架構(gòu)
圖表　基于北斗的堆場自動化系統(tǒng)框架圖
圖表　集卡車智能運輸場景模擬圖
圖表　碼頭全場作業(yè)模擬與仿真圖
圖表　智慧港口建設標準體系架構(gòu)圖
圖表　智慧港口總體框架
圖表　智慧漁業(yè)產(chǎn)業(yè)圖譜
圖表　曹妃甸海洋牧場建設成本估算
圖表　獐子島海洋牧場建設成本估算
圖表　部分河流攜帶入海的污染物量
圖表　海洋無人系統(tǒng)智能裝備產(chǎn)業(yè)鏈
圖表　挪威Kongsberg公司智能感知技術(shù)
圖表　美國Sea Machines Robotics公司智能感知技術(shù)
圖表　“SB Met”號無人駕駛帆船
圖表　挪威Kongseberg公司ANS體系結(jié)構(gòu)圖
圖表　歐盟MUNIN項目核心技術(shù)及系統(tǒng)
圖表　英國Dynautics公司自動避碰模塊運作示意圖
圖表　“能源觀察者”（Energy Observer）號
圖表　德國ZF公司船用推進器智能狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)
圖表　英國Rolls Royce公司新一代Blue Vision系統(tǒng)架構(gòu)圖
圖表　美國Boston Engineering公司仿生機器魚