本報(bào)告依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個角度進(jìn)行研究分析。本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。PS：本報(bào)告將保持時實(shí)更新，為企業(yè)提供最新資訊，使企業(yè)能及時把握局勢的發(fā)展，及時調(diào)整應(yīng)對策略。
第一章 新能源汽車的相關(guān)概述
第二章 2018-2021年新能源汽車的發(fā)展環(huán)境分析
2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1 全球宏觀經(jīng)濟(jì)形勢
2.1.2 中國宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.1.3 中國居民消費(fèi)水平
2.1.4 中國消費(fèi)市場特征
2.1.5 中國宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.2 汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行
2.2.1 汽車行業(yè)經(jīng)營分析
2.2.2 汽車產(chǎn)銷量狀況
2.2.3 細(xì)分車型產(chǎn)銷量狀況
2.2.4 重點(diǎn)企業(yè)市場集中度
2.2.5 中國汽車進(jìn)出口數(shù)量
2.3 社會環(huán)境分析
2.3.1 能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析
2.3.2 汽車排放與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
2.3.3 新能源汽車戰(zhàn)略意義
2.4 全球?qū)＠夹g(shù)環(huán)境
2.4.1 全球?qū)＠闆r
2.4.2 全球?qū)＠植?br />2.4.3 區(qū)域分布情況
2.4.4 中國專利數(shù)量
2.4.5 中國專利分布
2.4.6 專利申請企業(yè)
第三章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈綜述
3.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
3.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機(jī)遇
3.2 上游產(chǎn)業(yè)
3.2.1 四大材料
3.2.2 正極材料
3.2.3 負(fù)極材料
3.2.4 電池隔膜
3.2.5 電解液
3.2.6 鋰電池生產(chǎn)設(shè)備
3.2.7 鋰礦及鈷礦資源
3.3 中游產(chǎn)業(yè)
3.3.1 動力電池
3.3.2 電機(jī)系統(tǒng)
3.3.3 電控系統(tǒng)
3.3.4 熱管理系統(tǒng)
3.4 下游產(chǎn)業(yè)
3.4.1 整車行業(yè)
3.4.2 充電設(shè)備行業(yè)
3.4.3 新能源汽車后市場
第四章 2018-2021年全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析
4.1 2018-2021年世界新能源汽車發(fā)展概況
4.1.1 全球產(chǎn)業(yè)政策解析
4.1.2 各國產(chǎn)業(yè)政策分析
4.1.3 全球市場銷量規(guī)模
4.1.4 新能源汽車滲透率
4.1.5 全球區(qū)域發(fā)展情況
4.1.6 企業(yè)競爭格局分析
4.1.7 企業(yè)電動化轉(zhuǎn)型態(tài)勢
4.2 2018-2021年部分地區(qū)及國家新能源汽車發(fā)展分析
4.2.1 歐洲
4.2.2 美國
4.2.3 日本
4.2.4 韓國
4.2.5 挪威
4.3 2018-2021年全球不同類型新能源汽車市場分析
4.3.1 新能源汽車不同類型分布
4.3.2 新能源乘用車各車型銷量
4.3.3 混合動力汽車銷售情況
4.3.4 全球燃料電池汽車銷量
第五章 2018-2021年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析
5.1 2018-2021年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
5.1.1 保有量分析
5.1.2 產(chǎn)銷規(guī)模
5.1.3 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.1.4 市場格局
5.1.5 企業(yè)數(shù)量
5.1.6 銷售模式
5.1.7 市場滲透率
5.1.8 產(chǎn)品滿意度
5.1.9 產(chǎn)業(yè)競爭力
5.2 2018-2021年新能源汽車行業(yè)區(qū)域動態(tài)
5.2.1 上海市
5.2.2 北京市
5.2.3 深圳市
5.2.4 天津市
5.2.5 江蘇省
5.2.6 安徽省
5.3 2018-2021年中國新能源汽車推廣應(yīng)用現(xiàn)狀
5.3.1 應(yīng)用領(lǐng)域分布
5.3.2 私人應(yīng)用領(lǐng)域
5.3.3 公共應(yīng)用領(lǐng)域
5.3.4 企事業(yè)單位領(lǐng)域
5.4 新能源汽車發(fā)展中存在的問題
5.4.1 疫情對新能源汽車企業(yè)的影響
5.4.2 新能源汽車發(fā)展法制問題
5.4.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題
5.4.4 新能源汽車企業(yè)技術(shù)瓶頸
5.4.5 新能源汽車過熱問題分析
5.5 中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展對策及戰(zhàn)略
5.5.1 新能源汽車近期發(fā)展對策
5.5.2 新能源汽車中遠(yuǎn)期發(fā)展戰(zhàn)略
5.5.3 新能源汽車技術(shù)發(fā)展策略
5.5.4 完善新能源汽車法律法規(guī)
5.5.5 解決新能源汽車過熱問題
第六章 2018-2021年中國新能源汽車不同功能汽車發(fā)展分析
6.1 2018-2021年新能源乘用車市場分析
6.1.1 新能源乘用車銷量
6.1.2 新能源乘用車產(chǎn)量
6.1.3 乘用車車型級別分布
6.1.4 市場競爭格局分析
6.1.5 乘用車上險(xiǎn)結(jié)構(gòu)
6.1.6 乘用車區(qū)域分布
6.1.7 熱銷車型參數(shù)對比
6.2 新能源客車市場分析
6.2.1 市場銷售規(guī)模
6.2.2 客車產(chǎn)量狀況
6.2.3 市場發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.4 細(xì)分市場情況
6.2.5 燃料電池客車
6.2.6 企業(yè)競爭格局
6.3 新能源專用車發(fā)展綜述
6.3.1 市場產(chǎn)量分析
6.3.2 不同車型產(chǎn)量
6.3.3 企業(yè)產(chǎn)量分析
6.3.4 市場銷量分析
6.3.5 細(xì)分市場分析
6.3.6 區(qū)域銷量分析
第七章 2018-2021年中國新能源汽車不同類型汽車發(fā)展分析
7.1 2018-2021年中國插電式混合動力車發(fā)展分析
7.1.1 發(fā)展政策支撐
7.1.2 市場產(chǎn)銷規(guī)模
7.1.3 車型分布情況
7.1.4 企業(yè)戰(zhàn)略布局
7.1.5 發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
7.1.6 發(fā)展前景展望
7.2 純電動汽車發(fā)展態(tài)勢
7.2.1 中國市場產(chǎn)銷規(guī)模
7.2.2 中國市場需求結(jié)構(gòu)
7.2.3 主要新款上市車型
7.2.4 中國市場競爭格局
7.2.5 中國市場發(fā)展前景
7.3 燃料電池汽車發(fā)展態(tài)勢
7.3.1 中國市場購置補(bǔ)貼
7.3.2 中國市場產(chǎn)銷規(guī)模
7.3.3 中國市場需求結(jié)構(gòu)
7.3.4 國內(nèi)車企競爭狀況
7.3.5 行業(yè)未來發(fā)展?jié)摿?/div>
第八章 2018-2021年中國新能源汽車技術(shù)分析
8.1 中國插電式混合動力汽車技術(shù)研究
8.1.1 PHEV技術(shù)優(yōu)勢比較
8.1.2 主要車型技術(shù)路徑
8.1.3 PHEV動力技術(shù)類型
8.1.4 關(guān)鍵部件技術(shù)進(jìn)展
8.1.5 全球技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)
8.2 中國純電動汽車技術(shù)發(fā)展分析
8.2.1 技術(shù)發(fā)展水平比較
8.2.2 BEV關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)展
8.2.3 主要車企研發(fā)情況
8.2.4 BEV技術(shù)發(fā)展趨勢
8.2.5 全球技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)
8.3 中國燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展分析
8.3.1 FCV關(guān)鍵技術(shù)構(gòu)成
8.3.2 技術(shù)發(fā)展水平比較
8.3.3 技術(shù)發(fā)展專項(xiàng)行動
8.3.4 全球技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)
8.4 中國新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分析
8.4.1 產(chǎn)品技術(shù)水平分析
8.4.2 標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)
8.4.3 現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)匯總
8.4.4 國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布動態(tài)
第九章 2018-2021年國內(nèi)外主要新能源汽車廠商的發(fā)展
9.1 豐田汽車公司
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 汽車銷量分析
9.1.3 電動汽車銷量
9.1.4 FCV產(chǎn)品介紹
9.1.5 電動汽車戰(zhàn)略
9.2 大眾汽車集團(tuán)
9.2.1 大眾汽車集團(tuán)概況
9.2.2 新能源汽車銷量狀況
9.2.3 新能源汽車在華布局
9.2.4 新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃
9.3 比亞迪股份有限公司
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 新能源汽車銷量
9.3.3 電動汽車上市情況
9.3.4 動力電池研發(fā)進(jìn)展
9.3.5 新能源汽車規(guī)劃布局
9.4 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 新能源汽車銷量
9.4.3 戰(zhàn)略合作動態(tài)
9.4.4 新能源汽車規(guī)劃
9.5 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2 新能源汽車銷量
9.5.3 新能源上市車型
9.5.4 新能源汽車規(guī)劃
9.6 重慶長安汽車股份有限公司
9.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.6.2 汽車銷量分析
9.6.3 新能源汽車銷量
9.6.4 新能源上市車型
9.6.5 新能源業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)
第十章 2018-2021年新能源汽車電池市場發(fā)展分析
10.1 2018-2021年中國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
10.1.1 產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀
10.1.2 國際競爭力分析
10.1.3 產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策影響
10.1.4 企業(yè)格局發(fā)展態(tài)勢
10.2 2018-2021年中國動力電池市場發(fā)展現(xiàn)狀
10.2.1 市場產(chǎn)量規(guī)模
10.2.2 市場裝機(jī)規(guī)模
10.2.3 市場競爭格局
10.2.4 企業(yè)規(guī)模狀況
10.2.5 各類車型裝機(jī)
10.2.6 重點(diǎn)企業(yè)排名
10.2.7 裝備國產(chǎn)化率
10.3 2018-2021年中國不同類型動力電池發(fā)展現(xiàn)狀
10.3.1 不同類型電池產(chǎn)量
10.3.2 動力電池裝機(jī)結(jié)構(gòu)
10.3.3 不同電池售價(jià)分析
10.3.4 動力電池裝機(jī)情況分析
10.3.5 動力電池技術(shù)發(fā)展方向
10.4 2018-2021年中國動力電池系統(tǒng)集成企業(yè)發(fā)展綜述
10.4.1 不同企業(yè)類型
10.4.2 動力電池成本
10.4.3 能量密度水平
10.4.4 安全性研究
10.4.5 行業(yè)競爭格局
10.4.6 區(qū)域發(fā)展動態(tài)
10.5 中國動力電池行業(yè)未來發(fā)展趨勢
10.5.1 產(chǎn)業(yè)面臨挑戰(zhàn)
10.5.2 企業(yè)發(fā)展方向
10.5.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
10.5.4 未來發(fā)展目標(biāo)
10.5.5 市場規(guī)模測算
第十一章 2018-2021年中國新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)分析
11.1 電動汽車充（換）電站
11.1.1 充（換）電站市場規(guī)模
11.1.2 充（換）電站建設(shè)模式
11.1.3 充（換）電站服務(wù)模式
11.1.4 充（換）電站運(yùn)營模式
11.1.5 充（換）電站綜合效益
11.1.6 充（換）電站建設(shè)規(guī)劃
11.2 充電樁
11.2.1 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
11.2.2 充電樁保有量
11.2.3 企業(yè)競爭格局
11.2.4 基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)
11.2.5 充電技術(shù)分析
11.3 LNG加氣站
11.3.1 LNG加氣站建設(shè)歷程
11.3.2 LNG加氣站發(fā)展規(guī)模
11.3.3 LNG加氣站區(qū)域分布
11.3.4 LNG加氣站企業(yè)格局
11.3.5 LNG加氣站發(fā)展預(yù)測
第十二章 2018-2021年中國新能源汽車的政策背景解析
12.1 新能源汽車補(bǔ)貼政策分析
12.1.1 補(bǔ)貼政策演變
12.1.2 補(bǔ)貼政策分析
12.1.3 積分制政策
12.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策
12.2.1 新能源汽車政策沿革
12.2.2 政策體系規(guī)劃特點(diǎn)
12.2.3 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策匯總
12.2.4 戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
12.2.5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
12.2.6 地方產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策
12.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)政策
12.3.1 全方位支持政策動態(tài)
12.3.2 汽車動力電池政策
12.3.3 動力電池回收政策
12.3.4 充電基礎(chǔ)設(shè)施政策
12.3.5 外商投資準(zhǔn)入政策
12.4 新能源汽車其他政策分析
12.4.1 標(biāo)準(zhǔn)體系研究狀況
12.4.2 企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)定
12.4.3 電動汽車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)
12.4.4 新能源公交車推廣應(yīng)用政策
12.4.5 燃料電池汽車示范應(yīng)用政策
12.5 中國節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0
12.5.1 總體目標(biāo)
12.5.2 節(jié)能汽車技術(shù)路線圖
12.5.3 純電動和插電式混合動力汽車路線圖
12.5.4 燃料電池汽車技術(shù)路線圖
12.5.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)路線圖
12.5.6 動力電池技術(shù)路線圖
12.5.7 電驅(qū)動總成系統(tǒng)路線圖
12.5.8 智能制造與關(guān)鍵裝備技術(shù)
12.5.9 汽車輕量化技術(shù)路線圖
12.5.10 充電基礎(chǔ)設(shè)施路線圖
12.5.11 技術(shù)路線圖實(shí)施效果預(yù)估
第十三章 2021-2025年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資價(jià)值分析
13.1 A股及新三板上市公司在新能源及智能汽車行業(yè)投資動態(tài)分析
13.1.1 投資項(xiàng)目綜述
13.1.2 投資區(qū)域分布
13.1.3 投資模式分析
13.1.4 典型投資案例
13.2 投資價(jià)值評估
13.3 市場投資機(jī)會
13.3.1 市場投資機(jī)遇
13.3.2 投資機(jī)會矩陣
13.3.3 投資空間預(yù)測
13.4 發(fā)展驅(qū)動因素
13.4.1 經(jīng)濟(jì)因素
13.4.2 技術(shù)因素
13.4.3 政策因素
13.4.4 社會因素
13.5 行業(yè)投資壁壘
13.5.1 競爭壁壘
13.5.2 技術(shù)壁壘
13.5.3 資金壁壘
13.5.4 政策壁壘
13.6 行業(yè)時機(jī)分析
13.7 投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
13.8 行業(yè)投資建議
第十四章 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資項(xiàng)目案例
14.1 新能源汽車輕量化鋁合金精密加工項(xiàng)目
14.1.1 投資項(xiàng)目主體
14.1.2 項(xiàng)目基本概況
14.1.3 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容
14.1.4 項(xiàng)目投資資金
14.1.5 項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)
14.2 電動汽車動力電源總成產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目
14.2.1 投資項(xiàng)目概況
14.2.2 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容
14.2.3 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
14.2.4 項(xiàng)目建設(shè)可行性
14.2.5 項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)
14.3 河源新能源汽車部件智造產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目
14.3.1 投資項(xiàng)目概述
14.3.2 投資項(xiàng)目內(nèi)容
14.3.3 投資項(xiàng)目資金
14.3.4 投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)
14.4 鋰離子動力電池（2.4GWh）建設(shè)項(xiàng)目
14.4.1 項(xiàng)目投資背景
14.4.2 項(xiàng)目投資概況
14.4.3 項(xiàng)目可行性分析
14.4.4 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
第十五章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景趨勢分析
15.1 世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
15.1.1 全球新能源汽車前景展望
15.1.2 全球新能源汽車規(guī)模預(yù)測
15.1.3 全球新能源汽車發(fā)展趨勢
15.1.4 全球新能源汽車發(fā)展機(jī)遇
15.1.5 主要區(qū)域新能源汽車發(fā)展方向
15.2 “十四五”中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
15.2.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
15.2.2 新能源汽車發(fā)展空間廣闊
15.2.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
15.2.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
15.2.5 中國新能源汽車銷量預(yù)測
15.3 新能源汽車細(xì)分市場發(fā)展前景及趨勢分析
15.3.1 汽車輕量化需求趨勢
15.3.2 純電動汽車未來發(fā)展趨勢
15.3.3 混合動力汽車的發(fā)展趨勢
15.3.4 燃料電池汽車的發(fā)展前景
15.3.5 電機(jī)電控技術(shù)一體化趨勢
附錄
附錄一：新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）
圖表目錄
圖表1 新能源汽車發(fā)展演進(jìn)
圖表2 新能源汽車電氣化程度
圖表3 2018-2019年全球及主要經(jīng)濟(jì)體GDP增長情況
圖表4 2015-2019年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表5 2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表6 2019-2021年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度（季度同比）
圖表7 2019年全國居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表8 2019年全國居民收支主要數(shù)據(jù)
圖表9 2021年居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表10 2021年各月社會消費(fèi)品零售總額增速
圖表11 2021年各月商品零售和餐飲收入增速
圖表12 2014-2019年我國汽車產(chǎn)銷量
圖表13 2014-2019年我國乘用車產(chǎn)銷量
圖表14 2010-2019年中國汽車出口量變化
圖表15 2010-2019年中國汽車進(jìn)口量變化
圖表16 1999-2018年全球新能源汽車專利申請趨勢
圖表17 1998-2018年新能源汽車不同技術(shù)路線專利申請趨勢比較
圖表18 新能源汽車專利優(yōu)先權(quán)國家分布
圖表19 1999-2018年純電動汽車領(lǐng)域主要國家專利申請趨勢
圖表20 1999-2018年混合動力汽車領(lǐng)域主要國家專利申請趨勢
圖表21 1999-2018年燃料電池汽車領(lǐng)域主要國家專利申請趨勢
圖表22 1999-2018年新能源汽車通用技術(shù)主要國家專利申請趨勢
圖表23 2017-2019年中國汽車各技術(shù)領(lǐng)域?qū)＠急葢B(tài)勢
圖表24 1997-2019年中國新能源汽車專利申請量變化趨勢
圖表25 2019年中國新能源汽車公開專利技術(shù)構(gòu)成
圖表26 2019年中國新能源汽車專利公開量TOP15
圖表27 中國部分新能源汽車企業(yè)專利數(shù)量
圖表28 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
圖表29 動力鋰電池的拆分成本
圖表30 2019年國內(nèi)正極材料競爭格局
圖表31 2021年國內(nèi)正極材料競爭格局
圖表32 2018年國內(nèi)三元正極材料競爭格局
圖表33 2019年國內(nèi)三元正極材料競爭格局
圖表34 2018年國內(nèi)磷酸鐵鋰正極材料競爭格局
圖表35 2019年國內(nèi)磷酸鐵鋰正極材料競爭格局
圖表36 2021年國內(nèi)磷酸鐵鋰正極材料競爭格局
圖表37 2019年國內(nèi)負(fù)極材料競爭格局
圖表38 2021年國內(nèi)負(fù)極材料競爭格局
圖表39 2019年國內(nèi)干法隔膜行業(yè)競爭格局
圖表40 2019年國內(nèi)濕法隔膜行業(yè)競爭格局
圖表41 2019年國內(nèi)隔膜行業(yè)競爭格局
圖表42 2021年國內(nèi)隔膜行業(yè)競爭格局
圖表43 2019年國內(nèi)電解液行業(yè)競爭格局
圖表44 2021年國內(nèi)電解液行業(yè)競爭格局
圖表45 2019年各企業(yè)鋰電設(shè)備業(yè)務(wù)營收規(guī)模
圖表46 2019年各企業(yè)鋰電設(shè)備業(yè)務(wù)毛利率
圖表47 2014-2019年各企業(yè)鋰電設(shè)備業(yè)務(wù)凈利潤
圖表48 新能源汽車成本構(gòu)成
圖表49 新能源汽車電機(jī)構(gòu)成
圖表50 新能源汽車驅(qū)動電機(jī)主要類型
圖表51 新能源汽車電機(jī)成本細(xì)分占比
圖表52 2019年中國新能源電機(jī)市場競爭格局
圖表53 新能源汽車電控構(gòu)成
圖表54 新能源汽車電控成本結(jié)構(gòu)
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