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內(nèi)容概括

2016年7月4日，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司與意大利芬坎蒂尼公司在上海正式簽署豪華郵輪《造船合資公司協(xié)議》。協(xié)議的簽訂，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)豪華郵輪項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)階段，正式邁開(kāi)了郵輪本土制造的關(guān)鍵一步。這是中船郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展乃至中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義的事件，也是我國(guó)船舶工業(yè)開(kāi)展國(guó)際產(chǎn)能合作歷程中具有標(biāo)志性意義的事件。中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)的二次革命也由此拉開(kāi)序幕。目前，我國(guó)還沒(méi)有能生產(chǎn)豪華郵輪的企業(yè)。郵輪的制造主要集中在歐洲的四個(gè)國(guó)家，德國(guó)的邁爾船廠、意大利的芬坎蒂尼、法國(guó)的大西洋船廠、芬蘭的STX船廠這四家。隨著芬蘭STX船廠被德國(guó)邁爾船廠收購(gòu)，現(xiàn)在變成了三家主力船廠。“一帶一路”倡議促使我國(guó)出入境旅游進(jìn)入新的黃金時(shí)期。“一帶一路”尤其是“21世紀(jì)海上絲綢之路”為我國(guó)郵輪遠(yuǎn)程航線的選擇提供了更為廣闊的空間。據(jù)國(guó)家旅游局權(quán)威預(yù)計(jì)，“十三五”期間，中國(guó)將為“一帶一路”沿線國(guó)家輸送1.5億人次中國(guó)游客和超過(guò)2000億美元的旅游消費(fèi)。“一帶一路”從中國(guó)的四個(gè)走向打通了到歐洲、地中海、印度洋的通道，尤其是“21世紀(jì)海上絲綢之路”從中國(guó)沿海港口過(guò)南海到印度洋，延伸至歐洲，以及從中國(guó)沿海港口過(guò)南海到南太平洋，打通了前往世界郵輪市場(chǎng)最為發(fā)達(dá)的歐洲、地中海區(qū)域的通道，延伸中國(guó)跨國(guó)、跨洲、跨洋郵輪航線，“一帶一路”沿線國(guó)家也將成為我國(guó)郵輪市場(chǎng)最大的目的地，使得我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間迅速增大。2018年9月27日下午，交通運(yùn)輸部等10部委正式發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，提出促進(jìn)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)升級(jí)發(fā)展的9方面主要任務(wù)。其中包括，積極培育郵輪市場(chǎng)，穩(wěn)步推進(jìn)五星紅旗郵輪船隊(duì)發(fā)展，深入研究公海游航線發(fā)展模式及配套制度；拓展提升港口服務(wù)能力，形成2-3個(gè)郵輪母港為引領(lǐng)、郵輪始發(fā)港為主體、訪問(wèn)港為補(bǔ)充的郵輪港口布局，積極打造郵輪旅游發(fā)展試驗(yàn)區(qū)。加快郵輪建造及配套裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，重點(diǎn)突破豪華郵輪設(shè)計(jì)建造技術(shù)，鼓勵(lì)合資合作方式，加快實(shí)現(xiàn)首艘大型郵輪建造。《意見(jiàn)》明確提出到2035年我國(guó)郵輪市場(chǎng)成為全球最具活力市場(chǎng)之一，郵輪旅客年運(yùn)輸量將達(dá)到1400萬(wàn)人次，加快實(shí)現(xiàn)首艘大型郵輪建造。

報(bào)告目錄

第一章電子商務(wù)與“互聯(lián)網(wǎng)+”

第一節(jié) 電子商務(wù)發(fā)展分析

一、電子商務(wù)基本定義
二、電子商務(wù)發(fā)展階段
三、電子商務(wù)基本特征
四、電子商務(wù)支撐環(huán)境
五、電子商務(wù)基本模式
（一）電子商務(wù)分類(lèi)
（二）電子商務(wù)功能
（三）電商運(yùn)營(yíng)模式
六、電子商務(wù)規(guī)模分析

第二節(jié) “互聯(lián)網(wǎng)+”的相關(guān)概述

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出
二、“互聯(lián)網(wǎng)+”的內(nèi)涵
三、“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展
四、“互聯(lián)網(wǎng)+”的評(píng)價(jià)
五、“互聯(lián)網(wǎng)+”的趨勢(shì)

第二章互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下豪華郵輪行業(yè)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)

第一節(jié) 2019年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境分析

一、網(wǎng)民基本情況分析
（一）總體網(wǎng)民規(guī)模
（二）手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模
（三）城鄉(xiāng)網(wǎng)民規(guī)模
（四）非網(wǎng)民現(xiàn)狀分析
二、網(wǎng)民互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用狀況
（一）信息獲取情況分析
（二）商務(wù)交易發(fā)展情況
（三）交流溝通現(xiàn)狀分析
（四）網(wǎng)絡(luò)金融應(yīng)用分析
（五）網(wǎng)絡(luò)娛樂(lè)應(yīng)用分析
（六）公共服務(wù)應(yīng)用分析

第二節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下豪華郵輪行業(yè)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)

一、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代行業(yè)大環(huán)境的變化
二、互聯(lián)網(wǎng)直擊傳統(tǒng)行業(yè)消費(fèi)痛點(diǎn)
三、電商成為傳統(tǒng)企業(yè)突破口

第三節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)豪華郵輪行業(yè)的改造與重構(gòu)

一、互聯(lián)網(wǎng)重構(gòu)行業(yè)的供應(yīng)鏈格局
二、互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)致行業(yè)利益重新分配

第四節(jié) 豪華郵輪與互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新機(jī)會(huì)孕育

一、電商政策變化趨勢(shì)分析
二、電子商務(wù)消費(fèi)環(huán)境趨勢(shì)分析
三、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)行業(yè)支撐作用
四、電商黃金發(fā)展期機(jī)遇分析

第三章豪華郵輪行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 豪華郵輪行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、豪華郵輪行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策分析
二、豪華郵輪行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
三、豪華郵輪行業(yè)主要企業(yè)分析
四、豪華郵輪行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
（一）豪華郵輪市場(chǎng)總航次
（二）豪華郵輪旅客出入境人次
（三）豪華郵輪市場(chǎng)收入規(guī)模

第二節(jié) 豪華郵輪行業(yè)市場(chǎng)前景分析

一、豪華郵輪行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析
二、豪華郵輪行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
三、豪華郵輪行業(yè)發(fā)展前景分析

第四章豪華郵輪行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與電商未來(lái)空間預(yù)測(cè)

第一節(jié) 中國(guó)在線豪華郵輪市場(chǎng)規(guī)模

一、中國(guó)在線豪華郵輪市場(chǎng)總?cè)舜?br />二、中國(guó)在線豪華郵輪市場(chǎng)收入規(guī)模
三、豪華郵輪電商渠道滲透率分析

第二節(jié) 中國(guó)在線豪華郵輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

一、中國(guó)在線豪華郵輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
二、在線豪華郵輪各細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
（一）在線郵輪平臺(tái)網(wǎng)站競(jìng)爭(zhēng)格局
（二）在線郵輪OTA市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
（三）線下旅行社市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

第三節(jié) 電商行業(yè)未來(lái)前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

一、豪華郵輪電商市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析
二、豪華郵輪電商發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

第五章中國(guó)在線豪華郵輪市場(chǎng)用戶(hù)行為分析

第一節(jié) 中國(guó)在線豪華郵輪用戶(hù)基本情況分析

一、在線豪華郵輪用戶(hù)性別分布
二、在線豪華郵輪用戶(hù)年齡分布
三、在線豪華郵輪用戶(hù)學(xué)歷分布
四、在線豪華郵輪用戶(hù)職業(yè)分布
五、在線豪華郵輪用戶(hù)區(qū)域分布

第二節(jié) 中國(guó)在線豪華郵輪用戶(hù)選擇特征分析

一、豪華郵輪用戶(hù)提前預(yù)訂時(shí)間分布
二、在線豪華郵輪用戶(hù)選擇艙房分布
三、在線豪華郵輪市場(chǎng)主要消費(fèi)群體
四、在線豪華郵輪用戶(hù)同游人數(shù)分布

第三節(jié) 中國(guó)在線豪華郵輪用戶(hù)消費(fèi)行為特征

一、主要豪華郵輪型號(hào)用戶(hù)好評(píng)度
二、在線豪華郵輪消費(fèi)頻次分布
三、豪華郵輪岸上消費(fèi)行為分布
四、郵輪用戶(hù)人均消費(fèi)水平分布

第四節(jié) 影響在線豪華郵輪用戶(hù)選擇的因素

一、在線豪華郵輪用戶(hù)關(guān)注內(nèi)容分布
二、影響用戶(hù)選擇郵輪產(chǎn)品的因素分布
三、在線豪華郵輪用戶(hù)出游航線分布
四、中國(guó)在線豪華郵輪用戶(hù)航期選擇

第六章豪華郵輪企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略體系構(gòu)建及平臺(tái)選擇

第一節(jié) 豪華郵輪企業(yè)轉(zhuǎn)型電商構(gòu)建分析

一、豪華郵輪電子商務(wù)關(guān)鍵環(huán)節(jié)分析
（一）產(chǎn)品采購(gòu)與組織
（二）電商網(wǎng)站建設(shè)
（三）網(wǎng)站品牌建設(shè)及營(yíng)銷(xiāo)
（四）服務(wù)體系
（五）網(wǎng)站增值服務(wù)
二、電子商務(wù)網(wǎng)站構(gòu)建
（一）網(wǎng)站域名申請(qǐng)
（二）網(wǎng)站運(yùn)行模式
（三）網(wǎng)站開(kāi)發(fā)規(guī)劃
（四）網(wǎng)站需求規(guī)劃

第二節(jié) 豪華郵輪企業(yè)轉(zhuǎn)型電商發(fā)展途徑

一、電商B2B發(fā)展模式
二、電商B2C發(fā)展模式
三、電商O(píng)2O發(fā)展模式

第三節(jié) 豪華郵輪企業(yè)轉(zhuǎn)型電商平臺(tái)選擇分析

一、自建商城網(wǎng)店平臺(tái)
（一）自建商城概況分析
（二）自建商城優(yōu)勢(shì)分析
二、借助第三方網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)
（一）電商平臺(tái)的優(yōu)劣勢(shì)
（二）電商平臺(tái)盈利模式
三、電商服務(wù)外包模式分析
（一）電商服務(wù)外包的優(yōu)勢(shì)
（二）電商服務(wù)外包可行性
（三）電商服務(wù)外包前景

第七章豪華郵輪行業(yè)電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)模式分析

第一節(jié) 豪華郵輪電子商務(wù)B2B模式分析

一、豪華郵輪電子商務(wù)B2B盈利模式
二、豪華郵輪電子商務(wù)B2B客戶(hù)分析
三、豪華郵輪電子商務(wù)B2B物流分析

第二節(jié) 豪華郵輪電子商務(wù)B2C模式分析

一、豪華郵輪電子商務(wù)B2C盈利模式
二、豪華郵輪電子商務(wù)B2C物流模式
三、豪華郵輪電商B2C物流模式選擇

第三節(jié) 豪華郵輪電子商務(wù)O2O模式分析

一、豪華郵輪電子商務(wù)O2O優(yōu)勢(shì)分析
二、豪華郵輪電子商務(wù)O2O營(yíng)銷(xiāo)模式
三、豪華郵輪電子商務(wù)O2O潛在風(fēng)險(xiǎn)

第八章豪華郵輪主流網(wǎng)站平臺(tái)比較及企業(yè)入駐選擇

第一節(jié) 攜程旅游

一、網(wǎng)站發(fā)展基本概述
二、網(wǎng)站主營(yíng)產(chǎn)品分析
三、網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)情況分析
四、網(wǎng)站競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
五、豪華郵輪品牌入駐

第二節(jié) 同程旅游

第三節(jié) 去哪兒網(wǎng)

第四節(jié) 驢媽媽旅游

第九章豪華郵輪企業(yè)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域投資策略分析

第一節(jié) 豪華郵輪企業(yè)電子商務(wù)市場(chǎng)投資要素

一、企業(yè)自身發(fā)展階段的認(rèn)知分析
二、企業(yè)開(kāi)展電子商務(wù)目標(biāo)的確定
三、企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的認(rèn)知確定
四、企業(yè)轉(zhuǎn)型電子商務(wù)的困境分析

第二節(jié) 豪華郵輪企業(yè)轉(zhuǎn)型電商物流投資分析

一、豪華郵輪企業(yè)電商自建物流分析
（一）電商自建物流的優(yōu)勢(shì)分析
（二）電商自建物流的負(fù)面影響
二、豪華郵輪企業(yè)電商外包物流分析
（一）快遞業(yè)務(wù)量完成情況
（二）快遞業(yè)務(wù)的收入情況
（三）快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第三節(jié) 豪華郵輪企業(yè)電商市場(chǎng)策略分析

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