2.1　國際市政工程PPP模式發(fā)展分析
2.1.1　基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)化進程
2.1.2　國際PPP臻至成熟
2.1.3　各國PPP投資進程加快
2.2　英國市政工程PPP模式發(fā)展分析
2.2.1　發(fā)展過程漸進有序
2.2.2　市場高效管理簡潔
2.2.3　軟硬兼施成效顯著
2.3　韓國市政工程PPP模式發(fā)展分析
2.3.1　背景相似生于憂患
2.3.2　立法強勢框架完善
2.3.3　PPP模式因時而動
2.3.4　全方位激勵與保障
2.3.5　規(guī)模龐大成績優(yōu)異
2.4　美國市政工程PPP模式發(fā)展分析
2.4.1　PPP發(fā)展背景及成因
2.4.2　基建PPP應(yīng)用政策
2.4.3　PPP應(yīng)用領(lǐng)域廣泛
2.4.4　PPP項目發(fā)展現(xiàn)狀
2.4.5　對PPP發(fā)展的態(tài)度
2.4.6　PPP模式經(jīng)驗借鑒
2.5　其他國家PPP模式發(fā)展分析
2.5.1　法國
2.5.2　澳大利亞
2.5.3　加拿大
2.5.4　日本
2.5.5　印度
2.6　國際市政工程PPP模式經(jīng)典案例借鑒
2.6.1　法國萬喜
2.6.2　法羅里奧
2.6.3　鮑佛貝蒂

3.1　宏觀經(jīng)濟背景
3.1.1　固定資產(chǎn)投資增速放緩
3.1.2　基建投資成穩(wěn)增長主力
3.1.3　經(jīng)濟轉(zhuǎn)型PPP應(yīng)運而生
3.2　城鎮(zhèn)化發(fā)展進程
3.2.1　我國城鎮(zhèn)化進程加快
3.2.2　PPP助推新型城鎮(zhèn)化發(fā)展
3.2.3　城鎮(zhèn)化發(fā)展前景廣闊
3.3　PPP模式加速推進
3.3.1　PPP模式順應(yīng)改革方向
3.3.2　化解地方存量債務(wù)困境
3.3.3　破解融資困境難題

4.1　國家及地方PPP模式政策
4.1.1　國家層面政策分析
4.1.2　省級層面政策分析
4.1.3　國家重點政策解讀
4.2　PPP項目財政及管理政策
4.2.1　《關(guān)于實施政府和社會資本合作項目以獎代補政策的通知》
4.2.2　《保險資金間接投資基礎(chǔ)設(shè)施項目管理辦法》
4.2.3　《國務(wù)院關(guān)于加強地方政府性債務(wù)管理意見》
4.2.4　《城市管網(wǎng)專項資金管理暫行辦法》
4.2.5　《政府投資基金暫行管理辦法》
4.2.6　《基礎(chǔ)設(shè)施和公用事業(yè)特許經(jīng)營管理辦法》
4.2.7　《政府和社會資本合作項目政府采購管理辦法》
4.3　PPP模式政策動態(tài)
4.3.1　加速制定稅收優(yōu)惠政策
4.3.2　PPP項目財政管理辦法
4.3.3　融資立法約束逐漸解決

5.1　PPP模式對基建市政投融資機制改革的影響
5.1.1　PPP在投融資體制中的作用
5.1.2　投資由融資平臺轉(zhuǎn)向PPP模式
5.1.3　PPP是一個減量替代過程
5.2　市政工程PPP模式運作分析
5.2.1　項目的選擇
5.2.2　項目參與主體
5.2.3　設(shè)計項目結(jié)構(gòu)
5.2.4　完善政府激勵措施
5.2.5　風(fēng)險的合理分擔(dān)
5.3　中國市政工程PPP投資分析
5.3.1　市政PPP支持政策
5.3.2　PPP項目投資總額
5.3.3　PPP項目投資數(shù)量
5.3.4　PPP細分行業(yè)投資
5.4　大型央企PPP項目訂單分析
5.4.1　PPP訂單投資額
5.4.2　控制風(fēng)險在首位
5.4.3　SPV并表狀況
5.4.4　PPP項目承接狀況
5.5　地方國企PPP項目訂單分析
5.5.1　PPP訂單總額
5.5.2　PPP成投資出口
5.5.3　SPV并表狀況
5.5.4　PPP項目進展
5.5.5　PPP回報率要求
5.6　民營企業(yè)PPP項目訂單分析
5.6.1　對PPP態(tài)度更積極
5.6.2　項目SPV并表情況
5.6.3　PPP項目收入占比
5.6.4　對現(xiàn)金流的影響
5.6.5　PPP項目承接進展

6.1　中國城市軌道交通市場發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.1　城市軌道交通供不應(yīng)求
6.1.2　高鐵將持續(xù)快速發(fā)展
6.1.3　財政支持+PPP打開市場空間
6.1.4　PPP創(chuàng)新軌交投融機制
6.2　城市軌道交通投融資模式分析
6.2.1　政府全投資模式
6.2.2　市場化投資模式
6.2.3　以地養(yǎng)鐵——“R+P”模式
6.2.4　PFI（Private Finance Initiative倫敦）模式
6.3　城市軌道交通項目PPP模式分析
6.3.1　土建BTO+機電BOT+TOD
6.3.2　BOT模式
6.3.3　BOT+TOD模式
6.3.4　BTO模式
6.3.5　土建BLMT+機電BOT模式
6.3.6　土建資產(chǎn)租賃+機電BOT模式
6.3.7　其他組合模式
6.4　中國城市軌道交通PPP模式投資發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.1　軌交項目投資規(guī)模
6.4.2　軌交項目投資區(qū)域
6.4.3　軌交項目簽約率
6.5　中國城市軌道交通PPP模式典型案例分析
6.5.1　北京地鐵四號線
6.5.2　北京地鐵十六號線
6.5.3　北京地鐵十四號線
6.5.4　杭州地鐵1號線
6.6　中國城市軌道交通PPP模式投資空間分析
6.6.1　軌交市場空間巨大
6.6.2　有軌電車借PPP迎發(fā)展
6.6.3　城際鐵路成投資熱點

7.1　市政道路建設(shè)現(xiàn)行模式分析
7.1.1　政府財政直接投資
7.1.2　BT（建設(shè)-移交）模式
7.1.3　BOT補貼模式
7.1.4　TOD開發(fā)模式
7.2　市政道路建設(shè)PPP模式分析
7.2.1　模式產(chǎn)生背景
7.2.2　PPP模式架構(gòu)
7.2.3　投資回報來源
7.2.4　項目付費機制
7.3　市政道路PPP模式典型案例分析——安慶外環(huán)北路
7.3.1　項目概況
7.3.2　建設(shè)模式
7.3.3　操作模式
7.3.4　模式借鑒
7.4　市政道路PPP模式典型案例分析——洛陽市市政道橋工程
7.4.1　項目概況
7.4.2　建設(shè)模式
7.4.3　收益分配
7.4.4　模式借鑒

8.1　中國城市供水PPP模式發(fā)展分析
8.1.1　城市供水PPP模式分析
8.1.2　社會資本參與對水價的影響
8.1.3　城市供水PPP的限制因素
8.2　中國城市供電PPP模式發(fā)展分析
8.2.1　供電PPP模式投資領(lǐng)域
8.2.2　電力能源PPP投資規(guī)模
8.2.3　電力能源PPP項目現(xiàn)狀
8.2.4　PPP助力增量配電網(wǎng)改革
8.3　中國城市供熱PPP模式發(fā)展分析
8.3.1　供熱項目投融資模式
8.3.2　供熱項目PPP模式可行性
8.3.3　區(qū)域供熱項目PPP進展
8.4　中國城市公用事業(yè)PPP典型案例分析
8.4.1　酒泉市城區(qū)熱電聯(lián)產(chǎn)集中供熱項目
8.4.2　張家口市橋西區(qū)集中供熱項目
8.4.3　陜西省縣城供水模式

9.1　中國市政園林產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
9.1.1　“美麗中國”長周期助力
9.1.2　流域治理打開市場空間
9.1.3　布局新興基建細分方向
9.2　中國市政園林PPP模式投資現(xiàn)狀
9.2.1　園林PPP項目規(guī)模
9.2.2　PPP項目區(qū)域規(guī)模
9.2.3　園林PPP訂單規(guī)模
9.3　PPP模式帶來園林公司商業(yè)模式變革
9.3.1　改善行業(yè)營收
9.3.2　提升行業(yè)利潤
9.3.3　“杠桿”持續(xù)下降
9.4　“園林+環(huán)保”PPP模式分析
9.4.1　園林新業(yè)務(wù)方向
9.4.2　PPP項目訂單提升
9.4.3　園林+環(huán)保協(xié)同效應(yīng)明顯
9.5　中國市政園林PPP模式典型案例分析
9.5.1　松原市城區(qū)園林綠化PPP示范項目
9.5.2　棕櫚園林尋龍河PPP項目
9.5.3　宜興環(huán)科園環(huán)科新城生態(tài)項目
9.6　中國市政園林PPP模式投資前景預(yù)測
9.6.1　市場發(fā)展前景廣闊
9.6.2　市場投資機遇分析
9.6.3　市場投資空間分析

10.1　中國停車場PPP發(fā)展驅(qū)動力
10.1.1　國家多項政策助推保駕護航
10.1.2　機車數(shù)量增長引致車位巨大需求
10.1.3　多因素致供給長期滯后需求增長
10.1.4　立體車庫替代優(yōu)勢明顯空間廣闊
10.2　中國停車場PPP模式發(fā)展現(xiàn)狀
10.2.1　停車場PPP運作模式
10.2.2　PPP建設(shè)模式相關(guān)政策
10.2.3　PPP專項債核準狀況
10.3　中國停車場PPP模式投資狀況
10.3.1　PPP項目投資特征
10.3.2　PPP項目投資總額
10.3.3　入庫PPP項目數(shù)量
10.3.4　市場投資規(guī)模預(yù)測
10.4　停車場PPP項目盈利能力核心因素分析
10.4.1　停車場實際使用率
10.4.2　停車收費定價機制
10.4.3　商業(yè)配建項目
10.5　停車場PPP模式典型案例分析——重慶市渝北區(qū)立體停車樓項目
10.5.1　PPP項目概況
10.5.2　項目測算依據(jù)
10.5.3　項目投資回報率
10.6　停車場PPP模式典型案例分析——瀘州市停車場項目
10.6.1　PPP項目背景
10.6.2　項目合作方式
10.6.3　項目資金來源
10.6.4　項目運作及回報機制

11.1　中國城市綜合管廊發(fā)展現(xiàn)狀
11.1.1　城市綜合管廊建設(shè)機遇
11.1.2　城市綜合管廊建設(shè)成本
11.1.3　支持管廊建設(shè)政策分析
11.1.4　管廊試點城市建設(shè)概況
11.2　城市綜合管廊PPP模式分析
11.2.1　管廊PPP運作模式
11.2.2　管廊建設(shè)資金構(gòu)成
11.2.3　社會資本的收益及現(xiàn)金流
11.2.4　管廊PPP項目收費模式
11.3　設(shè)計采購施工運營總承包（EPCO）模式分析
11.3.1　EPC+O總承包項目管理產(chǎn)生背景
11.3.2　EPC+O總承包項目管理的核心要義
11.3.3　綜合管廊工程實施EPCO的基礎(chǔ)條件
11.3.4　綜合管廊項目EPCO模式困局化解途徑
11.4　中國城市綜合管廊PPP模式投資分析
11.4.1　PPP模式緩解融資困境
11.4.2　管廊PPP外部效應(yīng)明顯
11.4.3　PPP形式管廊建設(shè)規(guī)模
11.4.4　管廊建設(shè)專項債券規(guī)模
11.5　中國城市綜合管廊PPP模式典型案例分析
11.5.1　廈門翔安新機場片區(qū)地下綜合管廊項目
11.5.2　石家莊市地下綜合管廊項目
11.5.3　四平市地下綜合管廊建設(shè)項目
11.5.4　青海省海東市核心區(qū)地下綜合管廊PPP項目
11.5.5　長沙市城市地下綜合管廊項目
11.6　中國城市綜合管廊PPP模式投資前景預(yù)測
11.6.1　管廊PPP投資機遇分析
11.6.2　管廊PPP項目規(guī)模預(yù)測
11.6.3　對細分領(lǐng)域需求的預(yù)測
11.7　PPP模式應(yīng)用于城市地下綜合管廊工程的問題解析
11.7.1　強制入廊的法源背景
11.7.2　強制入廊的實現(xiàn)方式

12.1　中國海綿城市模式發(fā)展現(xiàn)狀
12.1.1　海綿城市支持政策
12.1.2　海綿城市項目投資
12.1.3　海綿城市建設(shè)效果
12.2　中國海綿城市PPP模式探索分析
12.2.1　海綿城市PPP模式的適用性
12.2.2　海綿城市PPP付費模式分析
12.2.3　推廣面向效果的PPP模式
12.2.4　PPP項目融資模式架構(gòu)分析
12.2.5　我國海綿城市PPP模式探索
12.3　中國海綿城市PPP模式投資分析
12.3.1　PPP資金投資占比
12.3.2　PPP項目投資落地率
12.3.3　建設(shè)資金需求預(yù)測
12.4　中國海綿城市PPP模式典型案例分析
12.4.1　廣西自治區(qū)南寧市海綿城市建設(shè)項目
12.4.2　四川省安縣“海綿城市”建設(shè)項目
12.4.3　遷安市海綿城市建設(shè)引導(dǎo)基金
12.4.4　西咸新區(qū)海綿城市建設(shè)項目
12.4.5　鎮(zhèn)江市海綿城市建設(shè)PPP項目
12.4.6　固原市海綿城市建設(shè)PPP項目
12.5　PPP模式參與“海綿城市”建設(shè)需要面對的問題
12.5.1　地方政府缺乏規(guī)劃及法規(guī)配合
12.5.2　合作模式及風(fēng)險分擔(dān)機制模糊
12.5.3　海綿城市盈利模式有待創(chuàng)新
12.5.4　海綿城市技術(shù)標準不完善
12.6　中國海綿城市PPP模式投資預(yù)測
12.6.1　海綿城市投資前景
12.6.2　海綿城市投資空間
12.6.3　海綿城市投資機遇

13.1　市政工程PPP模式重點企業(yè)——安徽水利
13.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2　市政PPP訂單
13.1.3　經(jīng)營效益分析
13.1.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.1.5　財務(wù)狀況分析
13.1.6　核心競爭力分析
13.1.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.1.8　未來前景展望
13.2　市政工程PPP模式重點企業(yè)——隧道股份
13.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2　PPP訂單狀況
13.2.3　經(jīng)營效益分析
13.2.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.2.5　財務(wù)狀況分析
13.2.6　核心競爭力分析
13.2.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.8　未來前景展望
13.3　城市軌道交通PPP重點企業(yè)——蘇交科
13.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2　PPP項目布局
13.3.3　經(jīng)營效益分析
13.3.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.3.5　財務(wù)狀況分析
13.3.6　核心競爭力分析
13.3.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.3.8　未來前景展望
13.4　城市軌交PPP模式重點企業(yè)——宏潤建設(shè)
13.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2　PPP項目進展
13.4.3　經(jīng)營效益分析
13.4.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.4.5　財務(wù)狀況分析
13.4.6　核心競爭力分析
13.4.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.4.8　未來前景展望
13.5　城市軌交PPP模式重點企業(yè)——騰達建設(shè)
13.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2　PPP項目進展
13.5.3　經(jīng)營效益分析
13.5.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.5.5　財務(wù)狀況分析
13.5.6　核心競爭力分析
13.5.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.5.8　未來前景展望
13.6　軌交管廊PPP模式重點企業(yè)——上海建工
13.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.6.2　PPP項目進展
13.6.3　經(jīng)營效益分析
13.6.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.6.5　財務(wù)狀況分析
13.6.6　核心競爭力分析
13.6.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.6.8　未來前景展望
13.7　園林PPP模式重點企業(yè)——東方園林
13.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.7.2　PPP項目進展
13.7.3　經(jīng)營效益分析
13.7.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.7.5　財務(wù)狀況分析
13.7.6　核心競爭力分析
13.7.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.7.8　未來前景展望
13.8　園林PPP模式重點企業(yè)——鐵漢生態(tài)
13.8.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.8.2　PPP項目布局
13.8.3　經(jīng)營效益分析
13.8.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.8.5　財務(wù)狀況分析
13.8.6　核心競爭力分析
13.8.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.8.8　未來前景展望
13.9　園林PPP模式重點企業(yè)——棕櫚園林
13.9.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.9.2　PPP項目模式
13.9.3　經(jīng)營效益分析
13.9.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.9.5　財務(wù)狀況分析
13.9.6　核心競爭力分析
13.9.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.9.8　未來前景展望
13.10　海綿城市PPP模式重點企業(yè)——ST華賽
13.10.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.10.2　PPP項目模式
13.10.3　經(jīng)營效益分析
13.10.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.10.5　財務(wù)狀況分析
13.10.6　核心競爭力分析
13.10.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.10.8　未來前景展望

14.1　PPP模式推廣對我國基建投資產(chǎn)生的深遠影響
14.1.1　引入民間資本
14.1.2　提高投資運營效率
14.1.3　政企社多方共贏
14.1.4　創(chuàng)新基建投融資模式
14.1.5　系供給側(cè)改革重要方面
14.2　中國基礎(chǔ)設(shè)施PPP模式投資現(xiàn)狀
14.2.1　PPP項目投資總額
14.2.2　項目質(zhì)量與落地率
14.2.3　項目投資領(lǐng)域分布
14.2.4　項目平均落地周期
14.2.5　社會資本投資活力
14.2.6　上市公司發(fā)展機遇
14.3　中國基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目地域投資分析
14.3.1　地區(qū)項目個數(shù)
14.3.2　行業(yè)投資規(guī)模
14.3.3　項目投資規(guī)模
14.4　中國基礎(chǔ)設(shè)施PPP模式發(fā)展策略分析
14.4.1　PPP模式發(fā)展存在的難題
14.4.2　推進PPP模式發(fā)展建議
14.4.3　促進PPP模式發(fā)展策略

15.1　退出機制對于推動PPP落地的積極意義
15.1.1　減小期限錯配導(dǎo)致的流動性風(fēng)險
15.1.2　解決企業(yè)生存周期與項目合作期矛盾
15.1.3　解決資本方對投資回報率及期限要求的問題
15.1.4　發(fā)揮聯(lián)合主體的各自比較優(yōu)勢
15.2　PPP模式退出機制分類
15.2.1　政府提前回購
15.2.2　股權(quán)轉(zhuǎn)讓
15.2.3　公開上市
15.2.4　資產(chǎn)證券化
15.3　PPP項目資產(chǎn)證券化分析
15.3.1　政策支持和法規(guī)依據(jù)
15.3.2　項目資產(chǎn)證券化適用性
15.3.3　項目資產(chǎn)證券化的意義
15.3.4　PPP項目資產(chǎn)證券化方式
15.3.5　項目資產(chǎn)證券化交易結(jié)構(gòu)
15.3.6　項目資產(chǎn)證券化交易流程
15.3.7　項目資產(chǎn)證券化關(guān)注點
15.3.8　項目存在的問題和難點
15.3.9　項目交易平臺創(chuàng)新建議
15.4　PPP模式退出機制案例分析
15.4.1　股權(quán)回購——南京長江隧道
15.4.2　股權(quán)轉(zhuǎn)讓與交易——溫州PPP股權(quán)交易中心
15.4.3　公開上市——云南水務(wù)
15.4.4　資產(chǎn)證券化——隧道股份大連路隧道
15.5　PPP模式退出機制現(xiàn)存的障礙
15.5.1　風(fēng)險管控尚需加強
15.5.2　相關(guān)法規(guī)尚需完善
15.5.3　缺乏穩(wěn)定機構(gòu)投資者
15.6　PPP模式退出機制政策建議
15.6.1　加強頂層設(shè)計
15.6.2　完善市場交易機制
15.6.3　完善制度探索資本利用

16.1　PPP項目的風(fēng)險分配
16.1.1　PPP項目風(fēng)險分配原則
16.1.2　PPP項目風(fēng)險分配機制
16.1.3　PPP項目風(fēng)險的管理
16.2　PPP項目的融資風(fēng)險分擔(dān)與管理
16.2.1　PPP項目融資風(fēng)險及風(fēng)險管理框架
16.2.2　PPP項目的融資風(fēng)險識別
16.2.3　PPP項目的融資風(fēng)險評估
16.2.4　PPP項目的融資風(fēng)險分擔(dān)
16.2.5　PPP項目的融資風(fēng)險應(yīng)對
16.3　金融機構(gòu)參與PPP項目風(fēng)險管理分析
16.3.1　金融機構(gòu)參與PPP項目的路徑選擇
16.3.2　金融機構(gòu)參與PPP的風(fēng)險管控
16.3.3　金融機構(gòu)參與PPP對策建議
16.4　市政工程PPP模式風(fēng)險防范分析
16.4.1　PPP模式風(fēng)險防范存在的不足
16.4.2　市政工程PPP風(fēng)險防范經(jīng)驗借鑒
16.4.3　市政工程PPP風(fēng)險防范措施

17.1　中國PPP項目投資驅(qū)動因素
17.1.1　政府穩(wěn)增長訴求
17.1.2　激活民間資本
17.1.3　基建配置價值提升
17.2　中國PPP模式發(fā)展趨勢分析
17.2.1　PPP投資趨勢
17.2.2　PPP加速行業(yè)分化
17.2.3　PPP優(yōu)化財務(wù)報表
17.2.4　PPP催生轉(zhuǎn)型契機
17.3　中國PPP項目市場機遇
17.3.1　社會資本投資遞增
17.3.2　PPP投資規(guī)模擴容
17.3.3　PPP投資范圍擴大
17.3.4　PPP地域投資機會
17.4　中國PPP項目投資領(lǐng)域分析
17.4.1　基于項目回報方式的選擇
17.4.2　基于民間投資轉(zhuǎn)型的選擇
17.5　中國市政工程PPP投資機會分析
17.5.1　軌道交通PPP項目
17.5.2　停車場PPP項目
17.5.3　市政園林PPP項目
17.5.4　海綿城市PPP項目
17.5.5　市政道路PPP項目
17.6　 市政工程PPP投資規(guī)模預(yù)測
17.6.1　基建PPP投資規(guī)模預(yù)測
17.6.2　市政工程PPP投資規(guī)模預(yù)測

圖表　各機構(gòu)對PPP的定義
圖表　狹義PPP與BT、BOT等模式的比較
圖表　典型PPP結(jié)構(gòu)
圖表　PPP的關(guān)鍵要素
圖表　PPP項目類型
圖表　外包類PPP模式的主要特征
圖表　特許經(jīng)營類PPP模式的主要特征
圖表　私有化類PPP模式的主要特征
圖表　OECD部分國家政府債務(wù)/GDP占比
圖表　基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)化進程
圖表　英國基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)化的進程
圖表　全球各國基礎(chǔ)設(shè)施PPP名義價值占比
圖表　全球各國PPP在公共投資中的占比
圖表　發(fā)展中國家PPP項目投向
圖表　英國PPP項目分布
圖表　韓國PPP的法律體系
圖表　韓國PPP組織框架結(jié)構(gòu)
圖表　韓國PPP融資結(jié)構(gòu)與運營模式
圖表　韓國PPP擔(dān)保激勵體系
圖表　韓國PPP激勵力度
圖表　美國交通領(lǐng)域處于運營階段的PPP項目
圖表　美國交通領(lǐng)域處于建設(shè)階段的PPP項目
圖表　1998-2018年鮑佛貝蒂股價趨勢
圖表　固定資產(chǎn)投資完成額及其增速
圖表　民間固定資產(chǎn)投資完成額及其增速
圖表　基建與制造業(yè)同比增速對比關(guān)系圖
圖表　地方政府財政收入與財政支出及其同比增速
圖表　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資累計值及其同比增速
圖表　制造業(yè)累計利潤總額及其同比增速
圖表　債務(wù)資金來源
圖表　債務(wù)資金投向
圖表　地方債余額未來償債情況表
圖表　國家層面PPP相關(guān)政策
圖表　部分省市PPP相關(guān)政策指導(dǎo)意見
圖表　《政府和社會資本合作法》與《特許經(jīng)營管理辦法》差異比較
圖表　市政工程PPP模式框架
圖表　第三批與第二批示范項目市政工程類項目數(shù)量對比
圖表　第三批與第二批示范項目市政工程類項目投資額對比
圖表　市政工程類項目二級行業(yè)項目數(shù)量及其比例
圖表　2018年大型建筑央企PPP訂單投資額及施工承包總額比較
圖表　大建筑央企對PPP主觀表述和報告正文出現(xiàn)頻率
圖表　大建筑央企對PPP項目公司會計處理
圖表　中國建筑重大PPP項目一覽表
圖表　2018年中國中鐵重大投資項目及戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
圖表　中國鐵建重大PPP項目一覽表
圖表　2018年中國交建新簽投資類項目一覽表
圖表　中國中冶重大PPP 項目一覽表
圖表　中國電建重大投融資項目表
圖表　葛洲壩重大投融資項目及戰(zhàn)略協(xié)議
圖表　地方建筑國企PPP訂單金額及訂單增速比較
圖表　15家地方國企對PPP主觀表述和報告正文出現(xiàn)頻率
圖表　部分地方國企PPP項目進展
圖表　民企對PPP主觀表述和報告正文出現(xiàn)頻率
圖表　部分民企對SPV公司會計處理一覽表
圖表　民企PPP項目產(chǎn)生收入情況統(tǒng)計
圖表　民企PPP項目對現(xiàn)金流影響統(tǒng)計
圖表　三批軌道交通項目投資金額及其占該批次比重
圖表　三批軌道交通項目各省市投資金額及項目個數(shù)
圖表　按城市類型分類的軌交PPP項目投資金額分布
圖表　按城市類型粉類的平均單個項目總投資額及每公里投資額
圖表　三批軌道交通項目簽約情況
圖表　北京地鐵四號線的PPP模式
圖表　北京地鐵4號線PPP項目招商組織架構(gòu)
圖表　票價補償和返還機制
圖表　4號線的監(jiān)管體系
圖表　杭州地鐵一號線PPP模式
圖表　全國地鐵新增通車里程及其增速
圖表　全國地鐵累計通車里程及其增速
圖表　現(xiàn)代城市公共交通體系
圖表　中國有軌電車路線新增通車里程
圖表　中國有軌電車路線累計通車里程
圖表　規(guī)劃新建城際鐵路里程
圖表　我國城市規(guī)劃群
圖表　政府財政直接投資建設(shè)市政道路模式架構(gòu)
圖表　市政道路建設(shè)BT模式
圖表　市政道路建設(shè)BOT模式架構(gòu)
圖表　市政道路捆綁沿線土地TOD開發(fā)模式架構(gòu)