充電樁作為“新基建”行業(yè)仍處于快速發(fā)展期，市場占有率前四的企業(yè)達(dá)到了76.7%，行業(yè)中的企業(yè)都面臨投資大、盈利周期長、初期使用率低這些問題。企業(yè)的差異化競爭主要體現(xiàn)在商業(yè)模式的不同上，因?yàn)樵戏矫娌顒e不大且部分主要原料依靠進(jìn)口，盈利空間不大，議價(jià)能力較弱。同時，頭部企業(yè)的商業(yè)模式雖然為其創(chuàng)造了理想的收益，但是并不主張盲目模仿。
本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國充電樁行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、充電樁行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著分析了中國充電樁行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了充電樁行業(yè)市場競爭格局。隨后，報(bào)告對充電樁行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國充電樁行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等充電樁。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)充電樁及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測充電樁。
第一章 充電樁行業(yè)的相關(guān)概述
第二章 國外充電樁行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.1 全球充電樁市場運(yùn)行狀況
2.1.1 全球充電樁市場驅(qū)動因素
2.1.2 全球充電樁行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系
2.1.3 全球充電樁市場發(fā)展規(guī)模
2.1.4 全球充電樁市場競爭格局
2.1.5 全球充電樁行業(yè)發(fā)展動態(tài)
2.1.6 全球充電樁市場結(jié)構(gòu)預(yù)測
2.2 全球重點(diǎn)充電樁市場比較
2.2.1 投資主體不同
2.2.2 建設(shè)模式不同
2.2.3 建設(shè)思路不同
2.2.4 運(yùn)營模式不同
2.3 美國充電樁行業(yè)
2.3.1 行業(yè)分類概述
2.3.2 行業(yè)扶持政策
2.3.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.3.4 行業(yè)區(qū)域布局
2.3.5 企業(yè)運(yùn)營狀況
2.3.6 企業(yè)融資情況
2.3.7 車樁比的分析
2.3.8 行業(yè)技術(shù)水平
2.4 日本充電樁行業(yè)
2.4.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景
2.4.2 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系
2.4.3 行業(yè)規(guī)模空間
2.4.4 運(yùn)營模式分析
2.4.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
2.4.6 產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
2.5 德國充電樁行業(yè)
2.5.1 行業(yè)規(guī)?？臻g
2.5.2 市場發(fā)展形勢
2.5.3 充電設(shè)施模式
2.5.4 行業(yè)支持政策
2.5.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
2.6 英國充電樁行業(yè)
2.6.1 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.6.2 充電設(shè)施建設(shè)
2.6.3 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
2.6.4 產(chǎn)品研發(fā)舉措
2.6.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
2.7 法國充電樁行業(yè)
2.7.1 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.7.2 充電設(shè)施建設(shè)
2.7.3 行業(yè)補(bǔ)貼政策
2.7.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.8 其他國家充電樁行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.8.1 韓國
2.8.2 瑞士
2.8.3 荷蘭
2.8.4 挪威
第三章 中國充電樁行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.1.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況
3.1.2 工業(yè)運(yùn)行情況
3.1.3 固定資產(chǎn)投資
3.1.4 宏觀經(jīng)濟(jì)展望
3.2 政策環(huán)境
3.2.1 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策匯總
3.2.2 財(cái)政補(bǔ)貼政策匯總
3.2.3 國家支持政策分析
3.2.4 地方支持政策分析
3.3 社會環(huán)境
3.3.1 居民收入水平
3.3.2 能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)
3.3.3 汽車工業(yè)運(yùn)行
3.4 “新基建”環(huán)境
3.4.1 “新基建”概念
3.4.2 “新基建”發(fā)展進(jìn)程
3.4.3 “新基建”發(fā)展優(yōu)勢
3.4.4 中央密集部署“新基建”
3.4.5 新基建投資效益分析
3.4.6 新基建投資規(guī)模預(yù)測
第四章 中國充電樁行業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國充電樁行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1 行業(yè)發(fā)展地位
4.1.2 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
4.1.3 產(chǎn)品系統(tǒng)構(gòu)造
4.1.4 通信方式要求
4.1.5 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展
4.1.6 行業(yè)組織建設(shè)
4.2 中國充電樁市場發(fā)展?fàn)顩r
4.2.1 市場建設(shè)規(guī)模
4.2.2 區(qū)域布局狀況
4.2.3 市場競爭現(xiàn)狀
4.2.4 行業(yè)競爭模型
4.2.5 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
4.2.6 行業(yè)建設(shè)目標(biāo)
4.3 中國充電樁產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通分析
4.3.1 充電互聯(lián)互通概述
4.3.2 充電設(shè)備互聯(lián)互通
4.3.3 充電運(yùn)營信息共享
4.3.4 充電信息互聯(lián)互通
4.3.5 充電設(shè)施互聯(lián)服務(wù)
4.4 中國充電樁行業(yè)發(fā)展存在的問題
4.4.1 行業(yè)盈利困難
4.4.2 充電設(shè)備問題
4.4.3 用戶體驗(yàn)問題
4.4.4 缺乏良好管理
4.4.5 充電費(fèi)用問題
4.5 中國充電樁行業(yè)發(fā)展的應(yīng)對策略
4.5.1 優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施布局
4.5.2 改善充電服務(wù)運(yùn)營盈利
4.5.3 推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
4.5.4 提高充電設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量
4.5.5 提升充電服務(wù)客戶體驗(yàn)
第五章 中國充電樁細(xì)分市場運(yùn)行狀況
5.1 公共充電樁發(fā)展?fàn)顩r
5.1.1 公共樁建設(shè)規(guī)模
5.1.2 公共樁功率狀況
5.1.3 公共樁充電電量
5.1.4 公共樁市場結(jié)構(gòu)
5.1.5 公共樁區(qū)域分布
5.1.6 公共樁競爭格局
5.1.7 公共樁投資建設(shè)規(guī)模
5.1.8 公共樁用戶行為研究
5.1.9 公共樁行業(yè)痛點(diǎn)解析
5.1.10 公共樁行業(yè)發(fā)展趨勢
5.2 私人充電樁發(fā)展?fàn)顩r
5.2.1 私人樁建設(shè)規(guī)模
5.2.2 私人樁配建信息
5.2.3 私人樁區(qū)域格局
5.2.4 私人樁發(fā)展趨勢
第六章 中國充電樁行業(yè)上游——元器件及設(shè)備發(fā)展?fàn)顩r
6.1 中國充電樁元器件發(fā)展綜述
6.1.1 主要元器件介紹
6.1.2 元器件成本結(jié)構(gòu)
6.1.3 元器件生產(chǎn)企業(yè)
6.2 中國充電樁設(shè)備市場發(fā)展分析
6.2.1 充電樁設(shè)備基本區(qū)別
6.2.2 充電樁設(shè)備制造規(guī)模
6.2.3 充電樁企業(yè)競爭格局
6.2.4 充電樁企業(yè)經(jīng)營情況
6.2.5 充電樁設(shè)備技術(shù)門檻
6.2.6 充電樁設(shè)備發(fā)展趨勢
第七章 充電樁行業(yè)中游——充電站建設(shè)運(yùn)營分析
7.1 中國充電站建設(shè)模式分析
7.1.1 建設(shè)運(yùn)營模式
7.1.2 行業(yè)盈利模式
7.1.3 合作模式分析
7.1.4 商業(yè)模式創(chuàng)新
7.2 中國充電站建設(shè)選址分析
7.2.1 電站選址原則
7.2.2 電站選址要素
7.2.3 應(yīng)用場景分析
7.3 中國充電站建設(shè)投入成本分析
7.3.1 投資模塊結(jié)構(gòu)
7.3.2 單樁投入成本
7.3.3 整體投入成本
7.4 中國充電站運(yùn)營收益分析
7.4.1 電站收入構(gòu)成
7.4.2 電站費(fèi)用構(gòu)成
7.4.3 盈利模型測算
第八章 充電樁行業(yè)下游——新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r
8.1 全球新能源汽車發(fā)展綜述
8.1.1 新能源汽車政策環(huán)境
8.1.2 全球市場銷售規(guī)模
8.1.3 全球技術(shù)研究現(xiàn)狀
8.1.4 主要企業(yè)布局情況
8.1.5 混合動力汽車市場分析
8.1.6 氫燃料電池汽車發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.7 各國發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)
8.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.2.1 市場發(fā)展形勢
8.2.2 市場結(jié)構(gòu)分析
8.2.3 市場競爭格局
8.2.4 市場區(qū)域布局
8.2.5 區(qū)域市場保有量
8.2.6 市場用戶分布
8.2.7 新能源汽車補(bǔ)貼
8.2.8 新能源發(fā)展規(guī)劃
8.3 中國新能源汽車產(chǎn)銷情況分析
8.3.1 2019年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模
8.3.2 2020年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模
8.3.3 2021年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模
8.4 中國純電動汽車市場分析
8.4.1 行業(yè)發(fā)展概況
8.4.2 市場發(fā)展規(guī)模
8.4.3 市場銷售結(jié)構(gòu)
8.4.4 企業(yè)競爭格局
8.4.5 發(fā)展問題分析
8.4.6 未來發(fā)展趨勢
8.5 中國混合動力汽車市場分析
8.5.1 市場發(fā)展規(guī)模
8.5.2 企業(yè)競爭格局
8.5.3 技術(shù)發(fā)展分析
8.5.4 未來發(fā)展前景
8.6 新能源汽車發(fā)展中存在的問題
8.6.1 新能源汽車發(fā)展法制問題
8.6.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題
8.6.3 新能源汽車企業(yè)競爭加劇
8.6.4 新能源汽車人才培養(yǎng)問題
8.6.5 新能源汽車企業(yè)技術(shù)瓶頸
8.6.6 新能源汽車過熱問題分析
8.7 中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展對策及戰(zhàn)略
8.7.1 加快新能源汽車發(fā)展對策
8.7.2 新能源汽車市場發(fā)展戰(zhàn)略
8.7.3 新能源汽車技術(shù)發(fā)展策略
8.7.4 完善新能源汽車法律法規(guī)
8.7.5 解決新能源汽車過熱問題
第九章 中國充電樁行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)設(shè)計(jì)分析
9.1 充電樁技術(shù)設(shè)計(jì)分析
9.1.1 技術(shù)要求分析
9.1.2 主要充電技術(shù)
9.1.3 標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
9.1.4 技術(shù)發(fā)展趨勢
9.1.5 技術(shù)發(fā)展前景
9.2 充電樁技術(shù)關(guān)鍵技術(shù)分析
9.2.1 交流慢充技術(shù)
9.2.2 直流慢充技術(shù)
9.2.3 常規(guī)直流快充技術(shù)
9.2.4 大功率直流快充技術(shù)
9.3 直流充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)
9.3.1 直流充電樁的構(gòu)造
9.3.2 多路輸出設(shè)計(jì)模式
9.3.3 輸出切換安全隱患
9.4 交流充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)
9.4.1 交流電樁控制原理
9.4.2 交流電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)
9.4.3 交流電樁硬件構(gòu)成
9.5 雙向充電樁技術(shù)設(shè)計(jì)
9.5.1 雙向電樁基本概述
9.5.2 雙向電樁技術(shù)指標(biāo)
9.5.3 雙向電樁技術(shù)難點(diǎn)
9.6 交直流一體充電樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
9.6.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需求
9.6.2 結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)
9.6.3 安全防護(hù)設(shè)計(jì)
9.6.4 散熱裝置設(shè)計(jì)
第十章 中國充電樁行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展分析
10.1 中國充電樁行業(yè)區(qū)域布局狀況
10.1.1 充電電量分布
10.1.2 補(bǔ)貼扶持政策
10.1.3 區(qū)域結(jié)構(gòu)布局
10.1.4 區(qū)域發(fā)展規(guī)劃
10.2 京津冀地區(qū)充電樁發(fā)展情況
10.2.1 產(chǎn)業(yè)政策動態(tài)
10.2.2 區(qū)域發(fā)展規(guī)模
10.2.3 區(qū)域發(fā)展形勢
10.2.4 產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展
10.2.5 充電補(bǔ)貼政策
10.2.6 產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式
10.3 長三角地區(qū)充電樁發(fā)展情況
10.3.1 區(qū)域發(fā)展形勢
10.3.2 區(qū)域市場規(guī)模
10.3.3 充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
10.3.4 充電補(bǔ)貼政策
10.3.5 產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式
10.3.6 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.4 珠三角地區(qū)充電樁發(fā)展情況
10.4.1 區(qū)域市場規(guī)模
10.4.2 市場建設(shè)動態(tài)
10.4.3 區(qū)域發(fā)展問題
10.4.4 充電補(bǔ)貼政策
10.4.5 產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式
10.4.6 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.5 中國其他區(qū)域充電樁發(fā)展形勢
10.5.1 福建
10.5.2 廣西
10.5.3 河南
10.5.4 云南
10.5.5 湖南
10.5.6 湖北
10.5.7 成都
10.5.8 西安
第十一章 重點(diǎn)充電樁設(shè)備生產(chǎn)商經(jīng)營狀況
11.1 深圳科士達(dá)科技股份有限公司
11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2 經(jīng)營效益分析
11.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.1.5 核心競爭力分析
11.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.1.7 未來前景展望
11.2 思源電氣股份有限公司
11.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2 經(jīng)營效益分析
11.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.2.5 核心競爭力分析
11.2.6 未來前景展望
11.3 國電南瑞科技股份有限公司
11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2 經(jīng)營效益分析
11.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.3.5 核心競爭力分析
11.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.7 未來前景展望
11.4 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司
11.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.4.2 經(jīng)營效益分析
11.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.4.5 核心競爭力分析
11.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.4.7 未來前景展望
11.5 浙江萬馬股份有限公司
11.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.5.2 經(jīng)營效益分析
11.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.5.5 核心競爭力分析
11.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.5.7 未來前景展望
11.6 許繼電氣股份有限公司
11.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.6.2 經(jīng)營效益分析
11.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析
11.6.5 核心競爭力分析
11.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.6.7 未來前景展望
11.7 珠海泰坦科技股份有限公司
11.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.7.2 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.7.3 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.7.4 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
第十二章 重點(diǎn)充電樁運(yùn)營商經(jīng)營狀況
12.1 特斯拉（Tesla）
12.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.1.3 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.1.4 2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.2 比亞迪股份有限公司
12.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2 經(jīng)營效益分析
12.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
12.2.5 核心競爭力分析
12.2.6 未來前景展望
12.3 國家電網(wǎng)有限公司
12.3.1 企業(yè)基本信息簡介
12.3.2 企業(yè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析
12.3.3 企業(yè)營收狀況分析
12.3.4 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
12.4 青島特銳德電氣股份有限公司
12.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2 經(jīng)營效益分析
12.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
12.4.5 核心競爭力分析
12.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.4.7 未來前景展望
12.5 普天新能源有限責(zé)任公司
12.5.1 企業(yè)基本信息簡介
12.5.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
12.5.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
12.5.4 未來發(fā)展規(guī)劃
12.6 萬幫充電設(shè)備有限公司（星星充電）
12.6.1 企業(yè)基本信息簡介
12.6.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
12.6.3 企業(yè)平臺發(fā)展
12.6.4 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
12.7 上汽安悅充電科技有限公司
12.7.1 企業(yè)基本信息簡介
12.7.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
12.7.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第十三章 中國充電樁行業(yè)重點(diǎn)投資項(xiàng)目及案例分析
13.1 A股及新三板上市公司在充電樁行業(yè)投資動態(tài)分析
13.2 電動汽車集約式柔性公共充電站建設(shè)運(yùn)營示范項(xiàng)目
13.2.1 項(xiàng)目基本情況
13.2.2 項(xiàng)目的可行性
13.2.3 項(xiàng)目的必要性
13.2.4 項(xiàng)目投資概算
13.2.5 經(jīng)濟(jì)效益分析
13.3 大功率有序充電場站建設(shè)及運(yùn)營示范項(xiàng)目
13.3.1 項(xiàng)目基本情況
13.3.2 項(xiàng)目的可行性
13.3.3 項(xiàng)目的必要性
13.3.4 項(xiàng)目投資概算
13.3.5 經(jīng)濟(jì)效益分析
第十四章 中國充電樁行業(yè)投資綜合分析
14.1 中國充電樁行業(yè)投融資現(xiàn)狀
14.2 中國充電樁行業(yè)投資價(jià)值評估分析
14.2.1 投資價(jià)值綜合評估
14.2.2 市場發(fā)展機(jī)會評估
14.2.3 進(jìn)入市場時機(jī)判斷
14.3 中國充電樁投資盈利狀況分析
14.3.1 盈利模式分析
14.3.2 盈利狀況分析
14.3.3 公交專用充電站盈利測算
14.3.4 公共充電樁盈利測算
14.4 中國充電樁行業(yè)投資壁壘分析
14.4.1 競爭壁壘
14.4.2 技術(shù)壁壘
14.4.3 資金壁壘
14.4.4 政策壁壘
14.5 充電樁行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)提示
14.5.1 政策風(fēng)險(xiǎn)
14.5.2 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
14.5.3 市場風(fēng)險(xiǎn)
14.5.4 資金風(fēng)險(xiǎn)
14.6 充電樁行業(yè)投資策略建議
第十五章 中國充電樁行業(yè)發(fā)展前景分析
15.1 中國充電設(shè)施行業(yè)前景展望
15.1.1 行業(yè)發(fā)展導(dǎo)向分析
15.1.2 充換電站發(fā)展趨勢
15.1.3 充電設(shè)施市場空間
15.2 中國充電樁行業(yè)未來發(fā)展趨勢
15.2.1 充電方式趨勢
15.2.2 技術(shù)系統(tǒng)趨勢
15.2.3 運(yùn)營模式趨勢
15.2.4 行業(yè)整體趨勢
15.3 新基建下中國充電樁行業(yè)發(fā)展展望
15.3.1 盈利模式多元化
15.3.2 充電領(lǐng)域細(xì)分化
15.3.3 服務(wù)平臺信息化
15.4 中國充電樁行業(yè)預(yù)測分析
附錄
附錄一：新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）
附錄二：關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見
圖表目錄
圖表1 充電樁分類
圖表2 按安裝地點(diǎn)分類
圖表3 電動汽車充電方式
圖表4 直充模式充電站優(yōu)劣勢分析
圖表5 安凱客車價(jià)格構(gòu)成
圖表6 電池租賃模式充電站的優(yōu)劣勢
圖表7 三種充電設(shè)施的比較
圖表8 充電樁產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表9 電動汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈
圖表10 充電樁產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)圖譜
圖表11 全球各國主要城市的新能源汽車充電樁相關(guān)政策
圖表12 全球三大電動汽車充電樁標(biāo)準(zhǔn)體系
圖表13 充電樁三大標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用國家/地區(qū)
圖表14 全球公共充電樁保有量
圖表15 全球公共充電樁安裝數(shù)量
圖表16 全球主要充電樁運(yùn)營廠商充電樁建設(shè)規(guī)劃
圖表17 全球充電樁市場結(jié)構(gòu)（按出貨量）
圖表18 全球充電樁功率半導(dǎo)體市場結(jié)構(gòu)
圖表19 國內(nèi)外充電樁發(fā)展情況對比
圖表20 海外充電樁運(yùn)營模式比較
圖表21 DOE登記記錄分類別
圖表22 美國電動車公共充電樁數(shù)量
圖表23 2019年美國充電樁地區(qū)分布情況
圖表24 中國與美國的車樁比情況
圖表25 日本公共充電樁數(shù)量
圖表26 英國電動汽車充電樁數(shù)量走勢圖
圖表27 國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表28 三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表29 國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表30 2021年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表31 全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表32 2019年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表33 全部工業(yè)增加值及其增速
圖表34 2020年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表35 2019年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表36 2019年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表37 2019年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營能力
圖表38 固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表39 2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表40 充電樁產(chǎn)業(yè)行業(yè)規(guī)劃政策
圖表41 充電樁國家補(bǔ)貼政策
圖表42 充電樁產(chǎn)業(yè)各地區(qū)財(cái)政補(bǔ)貼政策
圖表43 各省市充電樁政策建設(shè)規(guī)劃匯總（一）
圖表44 各省市充電樁政策建設(shè)規(guī)劃匯總（二）
圖表45 全國居民人均可支配收入及其增速
圖表46 2019年全國居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表47 2020年全國居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表48 2021年居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表49 GDP與能源消費(fèi)總量同比增速
圖表50 能源消費(fèi)總量及同比增速
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