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內(nèi)容概括

臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)以發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)為核心，包括先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)。先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)如：運(yùn)輸業(yè)（客運(yùn)、貨運(yùn)）、民航綜合服務(wù)業(yè)；相關(guān)產(chǎn)業(yè)如：配套服務(wù)、傳統(tǒng)的制造業(yè)、物流配送、商務(wù)餐飲、住宅開發(fā)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等。最后，它具體指某一地理位置。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)以機(jī)場(chǎng)為地理中心，沿交通沿線向外發(fā)散式擴(kuò)張，它具體存在于一定的地理范圍內(nèi)（通常在以機(jī)場(chǎng)為中心，以10-15km為半徑的范圍內(nèi)）。臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以優(yōu)化城市發(fā)展結(jié)構(gòu)，推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，在政策的扶持下，我國(guó)現(xiàn)階段已經(jīng)形成了一批初具規(guī)模的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，具有代表性的十大經(jīng)濟(jì)區(qū)包括北京臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)、西安國(guó)家航空城實(shí)驗(yàn)區(qū)、青島臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、深圳機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)、廣州花都空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。同時(shí)，各省市也紛紛出臺(tái)政策推動(dòng)當(dāng)?shù)嘏R空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。《2024-2029年甘肅省臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式與戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告》在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、政府部門機(jī)構(gòu)發(fā)布的最新權(quán)威數(shù)據(jù)，相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)等單位相關(guān)資料，對(duì)甘肅省臨空經(jīng)濟(jì)模式及臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了甘肅省臨空經(jīng)濟(jì)模式發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及甘肅省臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)空間規(guī)劃策略。并對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)供給側(cè)改革發(fā)展方向及發(fā)展路徑進(jìn)行了分析，為臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前甘肅省臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向提供了至關(guān)重要的決策參考依據(jù)。

報(bào)告目錄

第一章臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

第一節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)概念及特征

一、臨空經(jīng)濟(jì)的概念
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的特征

第二節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)相關(guān)理論

一、臨空經(jīng)濟(jì)的空間結(jié)構(gòu)
二、臨空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
三、臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式

第三節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段分析

一、初創(chuàng)階段分析
二、成長(zhǎng)階段分析
三、成熟階段分析

第四節(jié) 機(jī)場(chǎng)、臨空經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互作用研究

一、機(jī)場(chǎng)是臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的根本前提
二、臨空經(jīng)濟(jì)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)極
三、區(qū)域經(jīng)濟(jì)為臨空經(jīng)濟(jì)提供支持

第二章甘肅省臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景及環(huán)境分析

第一節(jié) 國(guó)內(nèi)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策環(huán)境分析

一、行政管理體制分析
二、行業(yè)相關(guān)政策規(guī)劃
三、政策規(guī)劃對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

第二節(jié) 國(guó)內(nèi)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
二、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析

第三節(jié) 國(guó)內(nèi)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析

一、臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境
二、社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
三、臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)社會(huì)發(fā)展的影響

第四節(jié) "一帶一路"下臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景分析

一、"一帶一路"的主要內(nèi)容
二、"一帶一路"的國(guó)際背景
三、"一帶一路"的國(guó)內(nèi)背景
四、"一帶一路"的戰(zhàn)略意義
五、"一帶一路"下臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇

第三章國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況及經(jīng)驗(yàn)借鑒

第一節(jié) 國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況

一、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程回顧
1、雛形時(shí)期--以香農(nóng)自由貿(mào)易區(qū)建立為標(biāo)志
2、成長(zhǎng)時(shí)期--以制造業(yè)發(fā)展為主的階段
3、繁榮時(shí)期--綜合功能發(fā)展階段
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)域發(fā)展分析

第二節(jié) 國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式分析

一、國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)類型
二、國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展類型
三、國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式
四、國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)開發(fā)模式

第三節(jié) 國(guó)際成熟臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展與模式分析

一、美國(guó)丹佛機(jī)場(chǎng)
二、荷蘭史基浦機(jī)場(chǎng)
三、法國(guó)戴高樂機(jī)場(chǎng)
四、德國(guó)法蘭克福機(jī)場(chǎng)
五、德國(guó)不萊梅機(jī)場(chǎng)

第四節(jié) 國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)與啟示

一、國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒
二、國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)樞紐化進(jìn)程的經(jīng)驗(yàn)借鑒

第四章甘肅省臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)分析

第一節(jié) 甘肅省機(jī)場(chǎng)建設(shè)及發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、甘肅省機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃
二、甘肅省通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)狀
三、甘肅省通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

第二節(jié) 甘肅省機(jī)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析

一、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)量
二、新通航機(jī)場(chǎng)數(shù)量
二、機(jī)場(chǎng)可用座公里數(shù)
三、國(guó)內(nèi)航線可用座公里
四、國(guó)際航線可用座公里
五、機(jī)場(chǎng)貨郵運(yùn)輸量
六、機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量

第三節(jié) 國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)主要運(yùn)營(yíng)管理模式分析

一、集團(tuán)化模式
二、地方政府管理下的分公司或航站制
三、航空公司托管模式

第四節(jié) 國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)群的布局和運(yùn)營(yíng)模式分析

一、典型省份的支線機(jī)場(chǎng)布局建設(shè)及運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀分析
二、支線機(jī)場(chǎng)布局建設(shè)存在的主要問題
三、支線機(jī)場(chǎng)群的發(fā)展優(yōu)勢(shì)
四、國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)群的發(fā)展策略

第五章甘肅省臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 甘肅省臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、甘肅省臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的格局
二、甘肅省臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)
三、甘肅省典型的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)闡述
四、甘肅省臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)
五、甘肅省臨空經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不足

第二節(jié) 甘肅省空港經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

一、甘肅省空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
二、甘肅省空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)向

第三節(jié) 甘肅省臨空經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)情況分析

一、甘肅省臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)數(shù)量分析
二、甘肅省臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃面積
三、甘肅省臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)貨郵吞吐量
四、甘肅省臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)客流量
五、甘肅省臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域分布

第六章國(guó)內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式分析及經(jīng)驗(yàn)借鑒

第一節(jié) 國(guó)外臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的比較

一、國(guó)外臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式
二、國(guó)外臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的比較

第二節(jié) 中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式分析

一、航空帶動(dòng)模式
二、物流帶動(dòng)模式
三、產(chǎn)業(yè)鏈推動(dòng)模式
四、產(chǎn)業(yè)集群模式與園區(qū)發(fā)展模式

第三節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)主要模式分析

一、空港物流園區(qū)發(fā)展模式
二、空港工業(yè)園區(qū)的發(fā)展模式
三、空港自由區(qū)的發(fā)展模式
四、空港商務(wù)區(qū)的發(fā)展模式
五、航空城的發(fā)展模式

第四節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展模式的劃分

一、依據(jù)劃分視角的發(fā)展模式分類
1、土地發(fā)展模式
2、方式發(fā)展模式
3、資源發(fā)展模式
二、依據(jù)不同導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)的模式劃分
1、航空運(yùn)輸驅(qū)動(dòng)模式
2、航空制造驅(qū)動(dòng)模式
3、航空物流驅(qū)動(dòng)模式
4、航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)模式

第五節(jié) 中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析

一、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)形成階段產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式
1、航空物流產(chǎn)業(yè)鏈空間對(duì)接模式
2、航空制造業(yè)空間拓展模式
3、全球產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的臨空嵌入模式
4、區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈與航空物流業(yè)耦合模式
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)成長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式
1、航空物流供應(yīng)鏈功能對(duì)接模式
2、航空樞紐服務(wù)業(yè)空間拓展模式
3、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)配套協(xié)作模式
4、臨空高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈的縱向整合模式
5、航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈衍生拓展模式
三、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)成熟期產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式
1、航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈一體化模式
2、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合推進(jìn)模式
3、創(chuàng)新型臨空產(chǎn)業(yè)集群強(qiáng)化模式

第七章臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)"港產(chǎn)城"協(xié)同發(fā)展分析及經(jīng)驗(yàn)借鑒

第一節(jié) 中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)"港產(chǎn)城"演進(jìn)及協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀

一、"港產(chǎn)城"系統(tǒng)的發(fā)展模式
1、單一驅(qū)動(dòng)模式
2、融合發(fā)展模式
3、一體化發(fā)展模式
二、"港產(chǎn)城"系統(tǒng)的演進(jìn)路徑
三、"港產(chǎn)城"協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題
1、"港產(chǎn)城"協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀
2、"港產(chǎn)城"協(xié)同中存在的問題

第二節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)"港產(chǎn)城"協(xié)同發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素

一、"港產(chǎn)城"協(xié)同發(fā)展的理論基礎(chǔ)
1、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)理論
2、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論
3、協(xié)同理論
二、"港產(chǎn)城"協(xié)同發(fā)展的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)
1、"港產(chǎn)城"協(xié)同的內(nèi)涵
2、"港產(chǎn)城"協(xié)同的驅(qū)動(dòng)因素

第三節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)"港產(chǎn)城"協(xié)同發(fā)展的作用機(jī)理

一、"港產(chǎn)城"兩兩融合的作用機(jī)理
1、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)"港"、"產(chǎn)"作用機(jī)理
2、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)"港"、"城"作用機(jī)理
3、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)"產(chǎn)"、"城"作用機(jī)理
二、"港產(chǎn)城"三位一體的作用機(jī)理

第四節(jié) 空港新城"三個(gè)經(jīng)濟(jì)"的戰(zhàn)略布局

一、樞紐經(jīng)濟(jì)方面
二、門戶經(jīng)濟(jì)方面
三、流動(dòng)經(jīng)濟(jì)方面

第八章臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)空間規(guī)劃策略分析

第一節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展階段及主要類型

一、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的形成與發(fā)展條件
1、較高的機(jī)場(chǎng)綜合服務(wù)能力與綜合交通網(wǎng)絡(luò)
2、全球化背景下企業(yè)偏好的變化
3、較好的區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平
4、政府的引導(dǎo)與支持
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展階段
1、起步階段
2、成長(zhǎng)階段
3、成熟階段
三、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)主要類型
1、臨空配套產(chǎn)業(yè)
2、臨空制造業(yè)
3、臨空現(xiàn)代服務(wù)業(yè)
四、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的主要功能板塊
1、臨空物流板塊
2、臨空工業(yè)板塊
3、臨空商務(wù)板塊
4、特色發(fā)展板塊

第二節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)總體空間布局特點(diǎn)

一、圈層式布局
1、空港運(yùn)營(yíng)區(qū)
2、緊鄰空港區(qū)
3、空港相鄰區(qū)
4、外圍輻射區(qū)
二、其他布局模式
1、組團(tuán)圈層模式
2、側(cè)偏模式
3、點(diǎn)軸模式
4、衛(wèi)星模式
5、指狀模式

第三節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)主要功能板塊空間規(guī)劃策略

一、臨空物流板塊
1、臨空物流板塊的特點(diǎn)
2、臨空物流板塊的選址
3、臨空物流板塊的主要功能
4、臨空物流區(qū)的空間布局
5、臨空物流板塊的交通組織
二、臨空工業(yè)板塊
1、臨空工業(yè)板塊的特點(diǎn)
2、臨空工業(yè)板塊的選址
3、臨空工業(yè)板塊的主要功能
4、臨空工業(yè)板塊的空間布局
5、臨空工業(yè)板塊的交通組織
三、臨空商務(wù)板塊
1、臨空商務(wù)板塊的特點(diǎn)
2、臨空商務(wù)板塊的選址
3、臨空商務(wù)板塊的主要功能
4、臨空商務(wù)板塊的空間布局
5、臨空商務(wù)板塊的交通組織

第九章甘肅省臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析——標(biāo)桿案例

第一節(jié) 甘肅省臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

一、甘肅省臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展政策
二、甘肅省臨空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃布局
三、甘肅省臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模

第二節(jié) 廣州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展策略研究

一、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)：新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的發(fā)展引擎
二、廣州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展目標(biāo)分析
1、國(guó)際性綜合交通樞紐
2、高端產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
3、萬億產(chǎn)值的航空大都市
三、廣州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展策略
1、提升規(guī)劃布局，完善臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的體制機(jī)制
2、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚和轉(zhuǎn)型升級(jí)
3、加快國(guó)際航空樞紐建設(shè)
4、積極融入"一帶一路"沿線國(guó)家構(gòu)建的合作機(jī)制
5、構(gòu)建契合臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)要求的工作流程

第三節(jié) 深圳臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃

一、深圳臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃布局
二、深圳臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展目標(biāo)
三、深圳打造灣區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新圈

第十章甘肅省重點(diǎn)城市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展分析

第一節(jié) 城市一

一、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃面積
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)布局
三、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展定位
四、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展模式
五、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展前景

第二節(jié) 城市二

第三節(jié) 城市三

第四節(jié) 城市四

第十一章臨空經(jīng)濟(jì)供給側(cè)改革方向與發(fā)展路徑

第一節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革--作用機(jī)理和改革指向

一、臨空經(jīng)濟(jì)對(duì)供給側(cè)改革的作用機(jī)理
1、臨空經(jīng)濟(jì)對(duì)供給側(cè)改革的產(chǎn)業(yè)提升機(jī)理
2、臨空經(jīng)濟(jì)對(duì)供給側(cè)改革的結(jié)構(gòu)優(yōu)化機(jī)理
3、臨空經(jīng)濟(jì)對(duì)供給側(cè)改革的價(jià)值提升機(jī)理
4、臨空經(jīng)濟(jì)對(duì)供給側(cè)改革的技術(shù)革新機(jī)理
二、臨空經(jīng)濟(jì)的供給側(cè)改革發(fā)展建議

第二節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展路徑分析

一、空間布局："點(diǎn)線面"相結(jié)合
二、產(chǎn)業(yè)鏈："上中下"相銜接
三、市場(chǎng)細(xì)分："左中右"并行
四、規(guī)劃先行：機(jī)場(chǎng)與腹地整體發(fā)展

第三節(jié) "一帶一路"背景下臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃中的城市競(jìng)爭(zhēng)與合作

一、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線城市臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀
二、"一帶一路"背景下臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
三、絲路沿線城市臨空經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)與合作發(fā)展策略
1、從區(qū)域?qū)用娼y(tǒng)籌城市分工，打造智慧型航空網(wǎng)+體系
2、提升機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施水平，打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)樞紐節(jié)點(diǎn)
3、嚴(yán)格控制臨空產(chǎn)業(yè)門檻，積極爭(zhēng)取合作與政策

圖表目錄

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