第一章 臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
第一節(jié) 臨空區(qū)的概念與特征
一、臨空區(qū)的概念
二、臨空區(qū)的經(jīng)濟特征
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟與相關(guān)理論
一、臨空經(jīng)濟的概念
二、臨空經(jīng)濟的發(fā)展階段
三、臨空經(jīng)濟空間劃分和產(chǎn)業(yè)布局
四、臨空經(jīng)濟的發(fā)展模式
第三節(jié) 機場、臨空經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟相互作用研究
一、機場是臨空經(jīng)濟的發(fā)展的根本前提
二、臨空經(jīng)濟是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的增長極
三、區(qū)域經(jīng)濟為臨空經(jīng)濟提供支持
第二章 臨空經(jīng)濟發(fā)展背景及環(huán)境分析
第一節(jié) 臨空經(jīng)濟行業(yè)政治法律環(huán)境
一、行業(yè)管理體制分析
二、行業(yè)主要法律法規(guī)
三、行業(yè)主要政策動向
四、臨空經(jīng)濟行業(yè)標準
五、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃
第二節(jié) 中國經(jīng)濟環(huán)境分析
一、宏觀經(jīng)濟形勢分析
二、宏觀經(jīng)濟環(huán)境對行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 中國社會環(huán)境分析
一、臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境
二、社會環(huán)境對行業(yè)的影響
三、臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展對社會發(fā)展的影響
第四節(jié) "一帶一路"下臨空經(jīng)濟發(fā)展背景分析
一、"一帶一路"的主要內(nèi)容
二、"一帶一路"的國際背景
三、"一帶一路"的國內(nèi)背景
四、"一帶一路"的戰(zhàn)略意義
五、"一帶一路"下臨空經(jīng)濟發(fā)展機遇
第三章 國內(nèi)外臨空經(jīng)濟區(qū)交通發(fā)展經(jīng)驗的借鑒
第一節(jié) 國內(nèi)外臨空經(jīng)濟區(qū)開發(fā)模式及管理體制論述
一、臨空經(jīng)濟區(qū)開發(fā)模式
二、臨空經(jīng)濟區(qū)管理體制
第二節(jié) 國外典型案例分析
一、美國孟菲斯機場
二、德國法蘭克福國際航空城
三、荷蘭阿姆斯特丹史基浦國際航空城
四、仁川國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)
五、史基浦國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)
第三節(jié) 國內(nèi)典型案例分析
一、香港國際機場
二、北京首都國際機場
三、鄭州新鄭國際機場
第四節(jié) 經(jīng)驗借鑒及啟示
一、建立以機場為核心的綜合交通樞紐
二、構(gòu)建高效、快捷的區(qū)域集疏網(wǎng)絡(luò)
三、提供全方位、多層次的交通運輸服務(wù)
第四章 中國機場發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國機場建設(shè)及發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、中國機場發(fā)展規(guī)劃
二、中國通用機場建設(shè)現(xiàn)狀
三、中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第二節(jié) 中國機場運行數(shù)據(jù)分析
一、中國運輸機場總數(shù)量分析
二、中國新通航機場數(shù)量
三、中國暫停運營機場數(shù)量
四、國內(nèi)機場可用座公里數(shù)
五、國內(nèi)航線可用座公里
六、國際航線可用座公里
七、國內(nèi)機場貨郵運輸量
八、國際航線數(shù)
九、通航城市數(shù)量
十、機場旅客吞吐量
第三節(jié) 中國樞紐機場發(fā)展分析
一、樞紐機場業(yè)務(wù)量及增長分析
二、樞紐機場行業(yè)產(chǎn)能空間分析
三、樞紐機場價格現(xiàn)狀分析
第四節(jié) 中國機場主要運營管理模式分析
一、集團化模式
二、地方政府管理下的分公司或航站制
三、航空公司托管模式
第五節(jié) 中國支線機場群的布局和運營模式分析
一、典型省份的支線機場布局建設(shè)及運營現(xiàn)狀分析
二、支線機場布局建設(shè)存在的主要問題
三、支線機場群的發(fā)展優(yōu)勢
四、中國支線機場群的發(fā)展策略
第五章 中國臨空經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 國內(nèi)臨空經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、國內(nèi)臨空經(jīng)濟區(qū)的格局
二、國內(nèi)臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)
三、國內(nèi)典型的臨空經(jīng)濟區(qū)闡述
四、國內(nèi)臨空經(jīng)濟發(fā)展特點
五、國內(nèi)臨空經(jīng)濟建設(shè)的不足
第二節(jié) 中國空港經(jīng)濟的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
一、中國空港經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀
二、中國空港經(jīng)濟發(fā)展動向
第三節(jié) 中國臨空經(jīng)濟運營情況分析
一、全國臨空經(jīng)濟示范區(qū)數(shù)量分析
二、全國臨空經(jīng)濟區(qū)數(shù)量分析
三、全國臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
四、中國臨空經(jīng)濟區(qū)貨郵吞吐量
五、中國臨空經(jīng)濟區(qū)客流量
六、全國臨空經(jīng)濟區(qū)區(qū)域分布
第四節(jié) 高質(zhì)量建設(shè)國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)
一、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈、創(chuàng)新生態(tài)鏈，培育高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢
二、打好城建攻堅戰(zhàn)、彰顯空港美，建設(shè)高質(zhì)量公園城市
三、深入拓展大通道、推進大開放，增強高質(zhì)量動力支撐
四、主動回應新期盼、提升獲得感，增進高質(zhì)量民生福祉
五、自覺體現(xiàn)新?lián)敗⒄宫F(xiàn)新作為，建強高質(zhì)量干部隊伍
第六章 臨空經(jīng)濟發(fā)展模式分析
第一節(jié) 國外臨空經(jīng)濟發(fā)展模式的比較
一、國外臨空經(jīng)濟發(fā)展模式
二、國外臨空經(jīng)濟發(fā)展模式的比較
第二節(jié) 中國臨空經(jīng)濟發(fā)展模式分析
一、航空帶動模式
二、物流帶動模式
三、產(chǎn)業(yè)鏈推動模式
四、產(chǎn)業(yè)集群模式與園區(qū)發(fā)展模式
第三節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)主要模式分析
一、空港物流園區(qū)發(fā)展模式
二、空港工業(yè)園區(qū)的發(fā)展模式
三、空港自由區(qū)的發(fā)展模式
四、空港商務(wù)區(qū)的發(fā)展模式
五、航空城的發(fā)展模式
第四節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式的劃分
一、依據(jù)劃分視角的發(fā)展模式分類
1、土地發(fā)展模式
2、方式發(fā)展模式
3、資源發(fā)展模式
二、依據(jù)不同導向驅(qū)動的模式劃分
1、航空運輸驅(qū)動模式
2、航空制造驅(qū)動模式
3、航空物流驅(qū)動模式
4、航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)驅(qū)動模式
第五節(jié) 中國臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析
一、臨空經(jīng)濟區(qū)形成階段產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式
1、航空物流產(chǎn)業(yè)鏈空間對接模式
2、航空制造業(yè)空間拓展模式
3、全球產(chǎn)業(yè)價值鏈的臨空嵌入模式
4、區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈與航空物流業(yè)耦合模式
二、臨空經(jīng)濟區(qū)成長期產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式
1、航空物流供應鏈功能對接模式
2、航空樞紐服務(wù)業(yè)空間拓展模式
3、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)配套協(xié)作模式
4、臨空高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈的縱向整合模式
5、航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈衍生拓展模式
三、臨空經(jīng)濟區(qū)成熟期產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式
1、航空物流服務(wù)供應鏈一體化模式
2、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合推進模式
3、創(chuàng)新型臨空產(chǎn)業(yè)集群強化模式
第七章 臨空經(jīng)濟區(qū)"港產(chǎn)城"協(xié)同發(fā)展分析
第一節(jié) 中國臨空經(jīng)濟區(qū)"港產(chǎn)城"演進及協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀
一、"港產(chǎn)城"系統(tǒng)的發(fā)展模式
1、單一驅(qū)動模式
2、融合發(fā)展模式
3、一體化發(fā)展模式
二、"港產(chǎn)城"系統(tǒng)的演進路徑
三、"港產(chǎn)城"協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題
1、"港產(chǎn)城"協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀
2、"港產(chǎn)城"協(xié)同中存在的問題
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)"港產(chǎn)城"協(xié)同發(fā)展的驅(qū)動因素
一、"港產(chǎn)城"協(xié)同發(fā)展的理論基礎(chǔ)
1、區(qū)域經(jīng)濟學理論
2、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學理論
3、協(xié)同理論
二、"港產(chǎn)城"協(xié)同發(fā)展的內(nèi)在驅(qū)動
1、"港產(chǎn)城"協(xié)同的內(nèi)涵
2、"港產(chǎn)城"協(xié)同的驅(qū)動因素
第三節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)"港產(chǎn)城"協(xié)同發(fā)展的作用機理
一、"港產(chǎn)城"兩兩融合的作用機理
1、臨空經(jīng)濟區(qū)"港"、"產(chǎn)"作用機理
2、臨空經(jīng)濟區(qū)"港"、"城"作用機理
3、臨空經(jīng)濟區(qū)"產(chǎn)"、"城"作用機理
二、"港產(chǎn)城"三位一體的作用機理
第四節(jié) 空港新城"三個經(jīng)濟"的戰(zhàn)略布局
一、樞紐經(jīng)濟方面
二、門戶經(jīng)濟方面
三、流動經(jīng)濟方面
第八章 臨空經(jīng)濟區(qū)空間規(guī)劃策略分析
第一節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展階段及主要類型
一、臨空經(jīng)濟區(qū)的形成與發(fā)展條件
1、較高的機場綜合服務(wù)能力與綜合交通網(wǎng)絡(luò)
2、全球化背景下企業(yè)偏好的變化
3、較好的區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展水平
4、政府的引導與支持
二、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展階段
1、起步階段
2、成長階段
3、成熟階段
三、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)主要類型
1、臨空配套產(chǎn)業(yè)
2、臨空制造業(yè)
3、臨空現(xiàn)代服務(wù)業(yè)
四、臨空經(jīng)濟區(qū)的主要功能板塊
1、臨空物流板塊
2、臨空工業(yè)板塊
3、臨空商務(wù)板塊
4、特色發(fā)展板塊
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)總體空間布局特點
一、圈層式布局
1、空港運營區(qū)
2、緊鄰空港區(qū)
3、空港相鄰區(qū)
4、外圍輻射區(qū)
二、其他布局模式
1、組團圈層模式
2、側(cè)偏模式
3、點軸模式
4、衛(wèi)星模式
5、指狀模式
第三節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)主要功能板塊空間規(guī)劃策略
一、臨空物流板塊
1、臨空物流板塊的特點
2、臨空物流板塊的選址
3、臨空物流板塊的主要功能
4、臨空物流區(qū)的空間布局
5、臨空物流板塊的交通組織
二、臨空工業(yè)板塊
1、臨空工業(yè)板塊的特點
2、臨空工業(yè)板塊的選址
3、臨空工業(yè)板塊的主要功能
4、臨空工業(yè)板塊的空間布局
5、臨空工業(yè)板塊的交通組織
三、臨空商務(wù)板塊
1、臨空商務(wù)板塊的特點
2、臨空商務(wù)板塊的選址
3、臨空商務(wù)板塊的主要功能
4、臨空商務(wù)板塊的空間布局
5、臨空商務(wù)板塊的交通組織
第九章 河南省臨空經(jīng)濟發(fā)展分析
第一節(jié) 河南省臨空經(jīng)濟與區(qū)域創(chuàng)新能力協(xié)同發(fā)展
一、臨空經(jīng)濟與河南區(qū)域創(chuàng)新能力的關(guān)系
二、河南區(qū)域創(chuàng)新能力現(xiàn)狀
三、臨空經(jīng)濟與河南區(qū)域創(chuàng)新能力協(xié)同發(fā)展策略
1、大力推進臨空經(jīng)濟區(qū)建設(shè), 吸引更多的人才和資金
2、打造高端的臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)體系, 提高河南區(qū)域創(chuàng)新能力
3、科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的有機結(jié)合, 以創(chuàng)新驅(qū)動臨空經(jīng)濟
第二節(jié) 鄭州航空港臨空經(jīng)濟發(fā)展帶動河南區(qū)域發(fā)展
一、臨空經(jīng)濟的特征
二、臨空經(jīng)濟帶動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展
三、鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)對河南的帶動作用
1、帶動河南全面深化體制改革
2、帶動河南工、農(nóng)、城鎮(zhèn)化、信息化的發(fā)展
3、帶動河南供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革
4、帶動河南臨空資源的整合
第三節(jié) 鄭州航空港臨空經(jīng)濟推動城市高質(zhì)量發(fā)展路徑
一、臨空經(jīng)濟推動城市高質(zhì)量發(fā)展的路徑分析
1、引領(lǐng)城市產(chǎn)業(yè)升級
2、擴大城市開放格局
3、完善城市主體功能
二、鄭州市臨空經(jīng)濟發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
1、營商環(huán)境質(zhì)量亟待提高
2、經(jīng)濟輻射能力較弱
3、交通物流體系建設(shè)滯后
4、地區(qū)和產(chǎn)業(yè)間競爭加劇
5、金融環(huán)境仍需優(yōu)化
三、鄭州市臨空經(jīng)濟發(fā)展對策建議
1、完善現(xiàn)代交通物流體系
2、著力發(fā)展航空經(jīng)濟
3、創(chuàng)新國際貿(mào)易模式
4、加強人才培養(yǎng)交流
5、優(yōu)化臨空經(jīng)濟區(qū)營商環(huán)境
6、打造臨空經(jīng)濟金融樞紐
第十章 山東省臨空經(jīng)濟發(fā)展分析
第一節(jié) 山東臨空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
一、山東臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展政策
二、山東臨空經(jīng)濟規(guī)劃布局
三、山東臨空經(jīng)濟發(fā)展前景
第二節(jié) 大連市臨空經(jīng)濟發(fā)展影響因素
一、機場自身條件
二、交通條件
三、地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展及政策支持
四、環(huán)境
第三節(jié) 青島市臨空經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略
第十一章 大連市臨空經(jīng)濟發(fā)展分析
第一節(jié) 大連市臨空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
一、大連市臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展政策
二、大連市臨空經(jīng)濟規(guī)劃布局
三、大連市臨空經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模
第二節(jié) 大連市臨空經(jīng)濟發(fā)展影響因素
一、機場自身條件
二、交通條件
三、地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展及政策支持
四、環(huán)境
第三節(jié) 大連臨空經(jīng)濟發(fā)展的SWOT分析與戰(zhàn)略選擇
一、內(nèi)部優(yōu)勢分析
1、大連機場具備區(qū)位優(yōu)勢
2、地區(qū)經(jīng)濟優(yōu)勢明顯
3、交通優(yōu)勢突出
二、內(nèi)部劣勢分析
1、缺乏臨空指向性產(chǎn)業(yè)
2、沒有規(guī)模性地開發(fā)和利用臨空經(jīng)濟區(qū)
3、產(chǎn)業(yè)布局不合理
4、交通規(guī)劃不盡合理
三、外部發(fā)展機遇分析
1、國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移契機出現(xiàn)
2、多家航空公司合作機遇
四、外部威脅分析
1、省內(nèi)支線航班對航空市場的爭奪日益激烈
2、周邊機場和港口的競爭
3、高鐵的競爭
五、加快大連臨空經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略措施建議
第十二章 湖南省臨空經(jīng)濟發(fā)展分析
第一節(jié) 湖南省臨空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
一、湖南省臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展政策
二、湖南省臨空經(jīng)濟規(guī)劃布局
三、湖南省臨空經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模
第二節(jié) 湖南省臨空經(jīng)濟發(fā)展影響因素
一、機場自身條件
二、交通條件
三、地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展及政策支持
四、環(huán)境
第三節(jié) 長沙臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略研究
一、長沙國家臨空經(jīng)濟區(qū)概述
二、長沙國家臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
1、錯位互補，打造"服務(wù)+創(chuàng)新"臨空產(chǎn)業(yè)集群
2、產(chǎn)城融合，三區(qū)互動，構(gòu)建復合型臨空經(jīng)濟核心區(qū)
三、國家臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)空間布局引導
1、長沙臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)體系
2、長沙臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)布局
四、實施建議
1、加強臨空產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)一規(guī)劃和區(qū)域協(xié)調(diào)
2、制定臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的促進政策
第十三章 廣東省臨空經(jīng)濟發(fā)展分析
第一節(jié) 廣東省臨空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
一、廣東省臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展政策
二、廣東省臨空經(jīng)濟規(guī)劃布局
三、廣東省臨空經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模
第二節(jié) 廣州臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展策略研究
一、臨空經(jīng)濟區(qū)：新經(jīng)濟時代的發(fā)展引擎
二、廣州臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展目標分析
1、國際性綜合交通樞紐
2、高端產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
3、萬億產(chǎn)值的航空大都市
三、廣州臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展策略
1、提升規(guī)劃布局，完善臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的體制機制
2、促進產(chǎn)業(yè)集聚和轉(zhuǎn)型升級
3、加快國際航空樞紐建設(shè)
4、積極融入"一帶一路"沿線國家構(gòu)建的合作機制
5、構(gòu)建契合臨空經(jīng)濟區(qū)要求的工作流程
第三節(jié) 深圳臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃
一、深圳臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃布局
二、深圳臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展目標
三、深圳打造灣區(qū)臨空經(jīng)濟創(chuàng)新圈
第十四章 中國臨空經(jīng)濟示范區(qū)發(fā)展分析
第一節(jié) 中國臨空經(jīng)濟示范區(qū)發(fā)展分析
一、鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)
1、實驗區(qū)規(guī)劃面積
2、實驗區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、實驗區(qū)發(fā)展定位
4、實驗區(qū)發(fā)展模式
6、實驗區(qū)發(fā)展前景
二、北京新機場臨空經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展前景
三、青島膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展前景
四、重慶臨空經(jīng)濟示范區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展前景
五、廣州臨空經(jīng)濟示范區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展前景
六、上海虹橋臨空經(jīng)濟示范區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展前景
七、成都臨空經(jīng)濟示范區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展前景
八、長沙臨空經(jīng)濟示范區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展前景
九、貴陽臨空經(jīng)濟示范區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展前景
十、杭州臨空經(jīng)濟示范區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展前景
第二節(jié) 中國其他臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展分析
一、武漢臨空經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展前景
二、順義臨空經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展前景
三、南昌臨空經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展前景
四、貴州雙龍臨空經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展前景
五、臨沂臨空經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展前景
六、昆明空港經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展前景
七、長春空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展前景
八、天津空港經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展前景
九、南京空港樞紐經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展前景
十、孝感臨空經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展前景
第十五章 臨空經(jīng)濟供給側(cè)改革方向與發(fā)展路徑
第一節(jié) 臨空經(jīng)濟與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革--作用機理和改革指向
一、臨空經(jīng)濟對供給側(cè)改革的作用機理
1、臨空經(jīng)濟對供給側(cè)改革的產(chǎn)業(yè)提升機理
2、臨空經(jīng)濟對供給側(cè)改革的結(jié)構(gòu)優(yōu)化機理
3、臨空經(jīng)濟對供給側(cè)改革的價值提升機理
4、臨空經(jīng)濟對供給側(cè)改革的技術(shù)革新機理
二、臨空經(jīng)濟的供給側(cè)改革發(fā)展建議
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展路徑分析
一、空間布局："點線面"相結(jié)合
二、產(chǎn)業(yè)鏈："上中下"相銜接
三、市場細分："左中右"并行
四、規(guī)劃先行：機場與腹地整體發(fā)展
第三節(jié) "一帶一路"背景下臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃中的城市競爭與合作
一、絲綢之路經(jīng)濟帶沿線城市臨空經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀
二、"一帶一路"背景下臨空經(jīng)濟發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)
三、絲路沿線城市臨空經(jīng)濟的競爭與合作發(fā)展策略
1、從區(qū)域?qū)用娼y(tǒng)籌城市分工，打造智慧型航空網(wǎng)+體系
2、提升機場基礎(chǔ)設(shè)施水平，打造區(qū)域經(jīng)濟樞紐節(jié)點
3、嚴格控制臨空產(chǎn)業(yè)門檻，積極爭取合作與政策
圖表目錄
圖表：中國GDP增長分析
圖表：中國運輸機場總數(shù)量分析
圖表：中國新通航機場數(shù)量
圖表：中國暫停運營機場數(shù)量
圖表：國內(nèi)機場可用座公里數(shù)
圖表：國內(nèi)航線可用座公里
圖表：國內(nèi)機場貨郵運輸量
圖表：國際航線可用座公里
圖表：國際航線數(shù)
圖表：通航城市數(shù)量
圖表：機場旅客吞吐量
圖表：樞紐機場業(yè)務(wù)量及增長分析
圖表：全國臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
圖表：中國臨空經(jīng)濟區(qū)貨郵吞吐量
圖表：中國臨空經(jīng)濟區(qū)客流量
圖表：全國臨空經(jīng)濟區(qū)區(qū)域分布
略……………………………
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