電機(jī)控制器作為新能源汽車中連接電池與電機(jī)的電能轉(zhuǎn)換單元，是電機(jī)驅(qū)動及控制系統(tǒng)的核心，主要包含IGBT功率半導(dǎo)體模塊及其關(guān)聯(lián)電路等硬件部分以及電機(jī)控制算法及邏輯保護(hù)等軟件部分。目前我國電動汽車市場處于初步發(fā)展階段，市場規(guī)模暫未大規(guī)模啟動，國內(nèi)整車企業(yè)針對電動汽車的研發(fā)、采購、生產(chǎn)和銷售規(guī)劃也處于制定和完善過程中，與之配套的電動汽車電機(jī)控制器行業(yè)因此尚未形成清晰、穩(wěn)定的市場競爭格局。從現(xiàn)狀來看，目前我國電動汽車電機(jī)控制器市場主要由國產(chǎn)品牌占據(jù)，外資產(chǎn)品因其價格較高等原因，在市場的培育和初期發(fā)展階段所占份額較小。隨著電動汽車市場的發(fā)展，中國電動汽車電機(jī)控制器需求量不斷上升。目前中國電動汽車電機(jī)控制器處于起步階段，市場需求態(tài)勢良好，利潤水平較高。以匯川技術(shù)和藍(lán)海華騰為例，其毛利率均處于45%以上的高水平。隨著電動汽車市場規(guī)模的擴(kuò)大，電動汽車電機(jī)控制器利潤率存在一定的下降壓力，但短期內(nèi)仍將保持在較高水平?？捎^的盈利水平以及快速增長的市場需求，促使國內(nèi)多家企業(yè)加快相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)。國內(nèi)市場方面，目前國內(nèi)電動客車企業(yè)，主要采用國內(nèi)電驅(qū)動產(chǎn)品，包括上海電驅(qū)動、大洋電機(jī)等，少數(shù)企業(yè)選取伊諾華、伊頓等國外品牌。市場格局層面，大洋電機(jī)收購電驅(qū)動前，上海電驅(qū)動占據(jù)國內(nèi)新能源汽車電機(jī)、電控主要市場，其他主要企業(yè)包括大洋電機(jī)、上海大郡、精進(jìn)電動等。《國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案（征求意見稿）》，計(jì)劃在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)之上，到2020年，建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，為2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛提供技術(shù)支撐。

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