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內(nèi)容概括

軌道交通全稱(chēng)為城市快速軌道交通，是指城市中有軌的大運(yùn)量的公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)。城市中使用車(chē)輛在固定導(dǎo)軌上運(yùn)行并主要用于城市客運(yùn)的交通系統(tǒng)稱(chēng)為城市軌道交通。在中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通常用名詞術(shù)語(yǔ)》中，將城市軌道交通定義為“通常以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)輸方式的快速大運(yùn)量公共交通的總稱(chēng)”。2018年，全年共完成城軌交通建設(shè)投資5470.2億元，同比增長(zhǎng)14.9%，在建線(xiàn)路總長(zhǎng)6374公里，可研批復(fù)投資額累計(jì)42688.5億元。截至2018年底，共有63個(gè)城市的城軌交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃獲批（含地方政府批復(fù)的19個(gè)城市），其中，城軌交通線(xiàn)網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃在實(shí)施的城市共計(jì)61個(gè)，在實(shí)施的建設(shè)規(guī)劃線(xiàn)路總長(zhǎng)7611公里（不含已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路）。規(guī)劃、在建線(xiàn)路規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，年度完成建設(shè)投資額創(chuàng)歷史新高。截至2018年底，共有35個(gè)城市開(kāi)通城軌交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路185條，運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路總長(zhǎng)度5761.4公里。新增烏魯木齊一市，新增運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路20條，新增運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路長(zhǎng)度728.7公里。按線(xiàn)路敷設(shè)方式來(lái)分，地下線(xiàn)3639.8公里，占比63.2%；地面線(xiàn)833.6公里，占比14.4%；高架線(xiàn)1288公里，占比22.4%。截至2018年底，城軌交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路中7種制式同時(shí)在運(yùn)營(yíng)，其中，地鐵4354.3公里，占比75.6%；輕軌255.4公里，占比4.4%；單軌98.5公里，占比1.7%；市域快軌656.5公里，占比11.4%；現(xiàn)代有軌電車(chē)328.7公里，占比5.7%；磁浮交通57.9公里，占比1%；APM10.2公里，占比0.2%。城市軌道交通計(jì)劃總投資額穩(wěn)步增長(zhǎng)，各城市線(xiàn)路規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，并逐漸成網(wǎng)，城市軌道交通發(fā)展從單一線(xiàn)路化發(fā)展已逐步邁入網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展時(shí)代。預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)軌道交通投資額將達(dá)到15385億元。

報(bào)告目錄

第一章中國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述

第一節(jié) 軌道交通行業(yè)相關(guān)概述

一、城市軌道交通的定義
二、城市軌道交通的類(lèi)型
三、城市軌道交通地位作用
四、城市軌道交通體系構(gòu)成

第二節(jié) 軌道交通裝備的相關(guān)概述

一、軌道交通裝備的概述
二、軌道交通裝備發(fā)展特征
三、軌道交通裝備需求特點(diǎn)
四、軌道交通裝備上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析
（一）上游產(chǎn)業(yè)對(duì)軌道交通裝備的影響
（二）下游產(chǎn)業(yè)對(duì)軌道交通裝備的影響
五、鐵道部撤銷(xiāo)對(duì)軌道交通裝備的影響及對(duì)策
（一）不利因素
（二）有利因素
（三）對(duì)策建議

第三節(jié) 軌道交通行業(yè)發(fā)展政策分析

一、軌道交通行業(yè)管理體制
二、軌道交通行業(yè)相關(guān)政策
三、軌道交通相關(guān)發(fā)展規(guī)劃
四、民間資本參與鐵路領(lǐng)域投資政策分析
（一）民間資本投資鐵路的實(shí)施意見(jiàn)政策
（二）民間資本參與鐵路投資的政策評(píng)析
（三）鐵路投資引入民資仍需解決的問(wèn)題

第四節(jié) 軌道交通行業(yè)發(fā)展的影響分析

一、軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析
（一）軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接影響
（二）軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的間接影響
二、軌道交通對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響分析
（一）國(guó)際軌道交通對(duì)房地產(chǎn)的影響
（二）國(guó)內(nèi)軌道交通對(duì)房地產(chǎn)的影響
三、軌道交通對(duì)城市發(fā)展的影響分析
（一）軌道交通對(duì)城市居住空間的影響
（二）軌道交通對(duì)城市商業(yè)空間的影響
（三）軌道交通對(duì)城市空間布局的影響
（四）軌道交通對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響
四、軌道交通對(duì)商業(yè)發(fā)展的影響因素

第五節(jié) 軌道交通企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略

一、軌道交通企業(yè)“走出去”發(fā)展現(xiàn)狀
二、軌道交通裝備的跨國(guó)戰(zhàn)略合作分析
三、軌道交通裝備“走出去”案例分析
（一）中國(guó)南車(chē)株機(jī)“走出去”的典范
（二）軌道交通裝備技術(shù)輸出東盟情況
（三）軌道交通裝備首獲美國(guó)專(zhuān)利授權(quán)
（四）株洲軌道交通產(chǎn)品亮相澳大利亞鐵路展
四、軌道交通企業(yè)“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略

第二章全球軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 全球軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

一、世界城市軌道交通發(fā)展概況
二、世界城市軌道交通發(fā)展歷程
三、世界城市軌道交通發(fā)展特點(diǎn)
四、世界軌道交通市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
五、世界軌道交通投資運(yùn)營(yíng)模式
（一）漢城模式
（二）紐約模式
（三）曼谷模式
（四）倫敦模式
（五）菲律賓模式
（六）新加坡模式
六、國(guó)外軌道交通市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

第二節(jié) 全球軌道交通裝備市場(chǎng)分析

一、全球軌道交通裝備發(fā)展概述
二、全球軌道交通設(shè)備廠商情況
三、全球軌道交通裝備發(fā)展概述
四、國(guó)外軌道動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)發(fā)展分析
（一）全球軌道動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)現(xiàn)狀
（二）全球軌道動(dòng)車(chē)組技術(shù)分析
（三）全球軌道動(dòng)車(chē)組發(fā)展趨勢(shì)

第三節(jié) 主要國(guó)家軌道交通市場(chǎng)分析

一、法國(guó)軌道交通市場(chǎng)發(fā)展分析
（一）軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況
（二）軌道交通裝備市場(chǎng)現(xiàn)狀
（三）法國(guó)動(dòng)車(chē)組研發(fā)分析
二、日本軌道交通市場(chǎng)發(fā)展分析
（一）軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況
（二）軌道交通裝備市場(chǎng)現(xiàn)狀
（三）日本動(dòng)車(chē)組研發(fā)分析
三、德國(guó)軌道交通市場(chǎng)發(fā)展分析
（一）軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況
（二）軌道交通裝備市場(chǎng)現(xiàn)狀
（三）德國(guó)動(dòng)車(chē)組研發(fā)發(fā)展分析
四、加拿大軌道交通市場(chǎng)發(fā)展分析
（一）軌道交通發(fā)展情況分析
（二）軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況
（三）軌道交通裝備市場(chǎng)現(xiàn)狀
第二篇行業(yè)發(fā)展篇

第三章中國(guó)軌道交通行業(yè)投資運(yùn)營(yíng)分析

第一節(jié) 軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃及設(shè)計(jì)分析
（一）城市軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成分析
（二）軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃及設(shè)計(jì)內(nèi)容
（三）城市軌道交通規(guī)劃及設(shè)計(jì)理念
二、城市軌道交通發(fā)展特點(diǎn)分析
（一）城市軌道交通經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)
（二）城市軌道交通發(fā)展優(yōu)勢(shì)
三、城市軌道交通貸款情況分析
四、軌道交通區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展分析
五、軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析
（一）軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃內(nèi)容
（二）軌道交通區(qū)域發(fā)展規(guī)劃
（三）軌道交通規(guī)劃管理意見(jiàn)

第二節(jié) 軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、軌道交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介
二、軌道交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈商機(jī)
三、上游產(chǎn)業(yè)對(duì)軌道交通的影響
四、下游產(chǎn)業(yè)對(duì)軌道交通的影響

第三節(jié) 軌道交通投資建設(shè)狀況分析

一、軌道交通投資建設(shè)狀況分析
二、軌道交通項(xiàng)目獲批情況分析
三、軌道交通項(xiàng)目工期結(jié)構(gòu)分析
四、軌道交通工程項(xiàng)目造價(jià)分析
（一）軌道交通建設(shè)成本分析
（二）軌道交通建設(shè)成本結(jié)構(gòu)
（三）工程項(xiàng)目成本影響因素
五、軌道交通工程監(jiān)理發(fā)展分析

第四節(jié) 軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析

一、軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)分析
二、軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況分析
三、城軌交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路制式結(jié)構(gòu)
四、軌道交通典型運(yùn)營(yíng)模式分析
（一）廣州模式
（二）上海模式
（三）香港模式
五、軌道交通客流市場(chǎng)特征分析
（一）軌道交通站點(diǎn)類(lèi)型劃分
（二）軌道交通客流來(lái)源分析
（三）軌道交通接駁方式分析
六、軌道交通公交換乘模式分析

第五節(jié) 軌道交通票價(jià)定價(jià)情況分析

一、軌道交通聯(lián)合票制體系分析
（一）現(xiàn)行各種票制分析
（二）聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu)
（三）聯(lián)合票制優(yōu)點(diǎn)分析
二、軌道交通定價(jià)的原則方法分析
（一）定價(jià)的原則
（二）定價(jià)的方法
三、城市軌道交通定價(jià)票制分析
（一）軌道交通票制特點(diǎn)
（二）軌道交通票制影響因素
四、軌道交通定價(jià)的影響因素分析
（一）政府管理
（二）企業(yè)建設(shè)
（三）乘客需求
五、各地城市軌道交通票價(jià)分析
（一）北京軌道交通票價(jià)分析
（二）上海軌道交通票價(jià)分析
（三）廣州軌道交通票價(jià)分析
（四）深圳軌道交通票價(jià)分析
（五）天津軌道交通票價(jià)分析
（六）重慶軌道交通票價(jià)分析
（七）南京軌道交通票價(jià)分析
（八）武漢軌道交通票價(jià)分析
（九）成都軌道交通票價(jià)分析
（十）沈陽(yáng)軌道交通票價(jià)分析
（十一）西安軌道交通票價(jià)分析

第四章中國(guó)軌道交通設(shè)備行業(yè)運(yùn)營(yíng)分析

第一節(jié) 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、軌道交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、軌道交通設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
（一）軌道交通設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
（二）軌道交通設(shè)備的競(jìng)爭(zhēng)力分析
（三）軌道交通設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略
三、軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化發(fā)展歷程
四、軌道交通設(shè)備發(fā)展制約因素
（一）企業(yè)管理機(jī)制制約
（二）技術(shù)發(fā)展水平制約
（三）人才發(fā)展和儲(chǔ)備能力制約
五、軌道交通設(shè)備發(fā)展存在的問(wèn)題

第二節(jié) 軌道交通設(shè)備市場(chǎng)招投標(biāo)分析

一、軌道交通設(shè)備招投標(biāo)政策分析
二、軌道交通設(shè)備招標(biāo)原則分析
三、軌道交通設(shè)備的招投標(biāo)方法
四、軌道交通設(shè)備招標(biāo)模式分析
（一）“分開(kāi)招、分開(kāi)簽”模式
（二）“分開(kāi)招、統(tǒng)一簽”模式
五、軌道交通設(shè)備投標(biāo)企業(yè)分析
（一）軌道交通設(shè)備投標(biāo)企業(yè)資格
（二）軌道交通設(shè)備招投標(biāo)企業(yè)
六、軌道裝備細(xì)分產(chǎn)品招標(biāo)分析
（一）軌道動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)招標(biāo)狀況分析
（二）軌道交通機(jī)車(chē)市場(chǎng)招標(biāo)分析
（三）軌道通訊設(shè)備市場(chǎng)招標(biāo)分析
（四）軌道信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)招標(biāo)分析

第三節(jié) 軌道交通車(chē)輛市場(chǎng)發(fā)展分析

一、軌道交通機(jī)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
（一）軌道交通機(jī)車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（二）軌道交通機(jī)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
二、軌道交通車(chē)輛的保有量情況
三、新增軌道交通運(yùn)營(yíng)車(chē)輛分析
四、軌道交通客運(yùn)量情況分析
五、鐵路車(chē)輛情況分析
六、軌道交通車(chē)輛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
（一）軌道交通車(chē)輛發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)
（二）軌道交通車(chē)輛發(fā)展戰(zhàn)略措施

第五章中國(guó)軌道交通行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析

第一節(jié) 軌道交通行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析

一、軌道交通的技術(shù)等級(jí)分析
二、軌道交通主要技術(shù)特征分析
三、軌道交通技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（一）建設(shè)施工技術(shù)
（二）車(chē)輛裝備技術(shù)
（三）通信信號(hào)系統(tǒng)
（四）電力監(jiān)控系統(tǒng)
四、軌道交通技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析
（一）建設(shè)施工技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
（二）車(chē)輛裝備技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
（三）通信信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
（四）電力監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
（五）節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

第二節(jié) 軌道交通設(shè)備技術(shù)發(fā)展分析

一、軌道交通技術(shù)裝備基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)
二、軌道交通設(shè)備技術(shù)體系分析
三、軌道交通設(shè)備研發(fā)能力分析
四、軌道交通設(shè)備技術(shù)引進(jìn)分析
五、軌道交通設(shè)備制造技術(shù)特點(diǎn)

第三節(jié) 軌道交通設(shè)備核心技術(shù)分析

一、系統(tǒng)集成技術(shù)
二、交流電傳動(dòng)技術(shù)
三、轉(zhuǎn)向架技術(shù)
四、制動(dòng)技術(shù)
五、信息技術(shù)
六、車(chē)體輕量化、車(chē)廂密封及氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)

第四節(jié) 軌道交通設(shè)備技術(shù)自主創(chuàng)新

一、軌道交通設(shè)備自主創(chuàng)新指導(dǎo)目錄
二、軌道交通設(shè)備技術(shù)自主創(chuàng)新分析
（一）產(chǎn)品自主創(chuàng)新
（二）工藝自主創(chuàng)新
（三）服務(wù)自主創(chuàng)新
三、軌道交通設(shè)備自主創(chuàng)新提升戰(zhàn)略
（一）人才支持戰(zhàn)略
（二）技術(shù)支持戰(zhàn)略
（三）制度支持戰(zhàn)略
（四）環(huán)境支持戰(zhàn)略

第五節(jié) 軌道交通設(shè)備技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

一、智能化
二、輕量化
三、環(huán)保化
四、高可靠性
五、模塊化

第六章中國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)園投資運(yùn)營(yíng)分析

第一節(jié) 軌道交通產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)狀況分析

一、軌道交通產(chǎn)業(yè)區(qū)域集群分析
（一）東三省及環(huán)渤海區(qū)域集群
（二）長(zhǎng)株潭區(qū)域集群
（三）長(zhǎng)江三角區(qū)域集群
（四）珠江三角區(qū)域集群
二、軌道交通產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展分析
三、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)盈利模式分析
（一）土地出讓資金收益
（二）有償出讓無(wú)形資源收益
（三）稅收收益
（四）經(jīng)營(yíng)所得的利潤(rùn)

第二節(jié) 軌道交通產(chǎn)業(yè)園投資運(yùn)營(yíng)模式

一、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)模式
（一）援建模式
（二）托管模式
（三）股份合作模式
（四）產(chǎn)業(yè)招商模式
（五）綜合模式
二、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營(yíng)模式
（一）經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)模式
（二）主體企業(yè)引導(dǎo)模式
（三）工業(yè)地產(chǎn)商模式
（四）綜合運(yùn)作模式
三、軌道交通產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目融資方式
（一）特許經(jīng)營(yíng)
（二）公私合營(yíng)
（三）施工承包商墊資
（四）使用者預(yù)付費(fèi)

第三節(jié) 軌道交通產(chǎn)業(yè)園招商引資分析

一、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)入園行為分析
二、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資定位分析
三、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資方式分析
（一）環(huán)境招商引資
（二）項(xiàng)目招商引資
（三）中介招商引資
（四）網(wǎng)絡(luò)招商引資
（五）學(xué)術(shù)招商引資
四、軌道交通產(chǎn)業(yè)園招商引資規(guī)劃策略
（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
（二）城建發(fā)展規(guī)劃
（三）招商引資規(guī)劃
（四）規(guī)劃策略總結(jié)
五、軌道交通產(chǎn)業(yè)園招商引資策略分析
（一）產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商策略
（二）園區(qū)場(chǎng)地招商策略
（三）園區(qū)項(xiàng)目招商策略
六、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資營(yíng)銷(xiāo)策略
（一）4P營(yíng)銷(xiāo)組合策略
（二）產(chǎn)品策略
（三）價(jià)格策略
（四）渠道策略
（五）公共關(guān)系策略
（六）促銷(xiāo)策略
（七）政府支持策略

第四節(jié) 典型軌道交通產(chǎn)業(yè)園基本情況

一、株洲軌道交通科技產(chǎn)業(yè)園
二、無(wú)錫軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)園
三、長(zhǎng)春軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)園
四、兩江新區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)園
五、竇店軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)園
六、來(lái)安汊河軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)園
七、唐山（豐潤(rùn)）中國(guó)動(dòng)車(chē)城
八、中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園
九、濟(jì)南軌道交通設(shè)備造修產(chǎn)業(yè)園
十、江蘇常州市軌道交通產(chǎn)業(yè)園
十一、廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園
第三篇細(xì)分市場(chǎng)篇

第七章中國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)發(fā)展分析

第一節(jié) 城市地鐵交通市場(chǎng)發(fā)展分析

一、中國(guó)城市地鐵建設(shè)情況分析
二、中國(guó)城市地鐵建設(shè)投資分析
（一）城市地鐵建設(shè)投資現(xiàn)狀
（二）城市地鐵建設(shè)投資結(jié)構(gòu)
三、城市地鐵建設(shè)主要企業(yè)分析
四、地鐵建設(shè)推動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
五、中國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)的定額管理
六、地鐵運(yùn)營(yíng)安全及管理分析

第二節(jié) 城市輕軌交通市場(chǎng)發(fā)展分析

一、輕軌交通建設(shè)規(guī)模分析
二、輕軌交通的特點(diǎn)和適用性
三、輕軌交通發(fā)展模式及分類(lèi)
四、輕軌交通發(fā)展的有利條件
五、輕軌牽引城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
六、輕軌交通發(fā)展需解決的問(wèn)題

第三節(jié) 城市磁懸浮交通市場(chǎng)發(fā)展分析

一、磁懸浮交通建設(shè)規(guī)模分析
二、中國(guó)磁懸浮列車(chē)發(fā)展概況
三、高速磁懸浮列車(chē)市場(chǎng)需求
四、磁懸浮鐵路潛在建設(shè)空間
五、加快研發(fā)中低速磁懸浮列車(chē)
六、磁懸浮列車(chē)技術(shù)發(fā)展概況
七、磁懸浮列車(chē)發(fā)展前景分析

第四節(jié) 城市空中軌道交通市場(chǎng)發(fā)展分析

一、中國(guó)空中軌道列車(chē)的發(fā)展概述
（一）空軌列車(chē)概述及發(fā)展歷史
（二）空軌列車(chē)設(shè)計(jì)及適用范圍
（三）空軌列車(chē)發(fā)展優(yōu)缺點(diǎn)分析
（四）空中軌道列車(chē)的技術(shù)分析
二、國(guó)外空中軌道列車(chē)運(yùn)營(yíng)分析
三、中國(guó)空軌列車(chē)城市試點(diǎn)分析
四、空中軌道列車(chē)的設(shè)計(jì)及造價(jià)
五、空中軌道列車(chē)市場(chǎng)需求前景

第五節(jié) 城市市郊鐵路交通市場(chǎng)發(fā)展分析

一、城市市郊鐵路交通發(fā)展概況
二、城市市郊鐵路發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
三、城市市郊鐵路投資建設(shè)情況
四、城市市郊鐵路融資渠道分析
（一）土地?fù)Q資金
（二）專(zhuān)項(xiàng)城市軌道建設(shè)基金
（三）多渠道的合資建設(shè)
（四）開(kāi)辟新的資金來(lái)源
五、城市市郊鐵路經(jīng)營(yíng)組織分析
六、城市市郊鐵路發(fā)展前景分析

第八章中國(guó)城際高鐵交通市場(chǎng)發(fā)展分析

第一節(jié) 城際高鐵投資建設(shè)狀況分析

一、高鐵建設(shè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析
二、高鐵建設(shè)投資情況分析
（一）高鐵建設(shè)投資規(guī)模
（二）高鐵里程建設(shè)情況
（三）西部高鐵建設(shè)情況
三、高鐵工程承包市場(chǎng)分析
四、高鐵工程項(xiàng)目造價(jià)分析
（一）高鐵工程項(xiàng)目造價(jià)分析
（二）京滬高鐵工期造價(jià)分析

第二節(jié) 城際高鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)發(fā)展分析

一、高速鐵路布局發(fā)展分析
二、高鐵運(yùn)營(yíng)管理模式分析
（一）“網(wǎng)運(yùn)分離”模式
（二）“網(wǎng)運(yùn)合一”模式
（三）兩種管理模式比較
三、高鐵客運(yùn)票價(jià)定價(jià)分析
四、高鐵建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析
五、城際鐵路客運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃

第三節(jié) 城際高鐵高速動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)分析

一、軌道交通動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)發(fā)展分析
二、軌道動(dòng)車(chē)組技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r分析
三、高速軌道動(dòng)車(chē)組發(fā)展?fàn)顩r分析
四、軌道交通動(dòng)車(chē)組供需現(xiàn)狀分析
（一）軌道交通動(dòng)車(chē)組保有量情況
（二）軌道交通動(dòng)車(chē)組需求分析
五、軌道交通機(jī)車(chē)組市場(chǎng)需求前景

第九章中國(guó)軌道交通信息化市場(chǎng)發(fā)展分析

第一節(jié) 軌道交通信息化市場(chǎng)發(fā)展分析

一、軌道交通信息化市場(chǎng)規(guī)模分析
二、軌道交通信息化產(chǎn)品的集中度
三、軌道交通信息化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
四、軌道交通信息化發(fā)展趨勢(shì)分析

第二節(jié) 城軌交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)分析

一、城軌交通智能化系統(tǒng)構(gòu)成分析
二、城軌交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)分析
三、城軌交通智能化系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
四、城軌交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模
五、城軌交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
六、城軌交通智能化系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)

第三節(jié) 軌道交通電力電氣化系統(tǒng)市場(chǎng)分析

一、軌道電力電氣化系統(tǒng)市場(chǎng)分析
（一）供電系統(tǒng)電氣設(shè)備分析
（二）軌道電力設(shè)備需求分析
二、軌道交通電力電源市場(chǎng)分析
三、軌道電力電氣系統(tǒng)需求前景

第四節(jié) 軌道交通信號(hào)通信系統(tǒng)市場(chǎng)分析

一、軌道交通通信系統(tǒng)市場(chǎng)分析
（一）城市軌道交通通信系統(tǒng)概述
（二）軌道交通通信系統(tǒng)構(gòu)成分析
（三）軌道交通通信系統(tǒng)應(yīng)用狀況
二、軌道交通信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)分析
（一）軌道交通信號(hào)系統(tǒng)須國(guó)產(chǎn)化
（二）軌道交通信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀
（三）軌道交通信號(hào)系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局
（四）軌道交通信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)
（五）軌道交通信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)前景
三、軌道交通信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)展分析
（一）信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能作用
（二）信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)文件系統(tǒng)分析
（三）信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)常見(jiàn)故障
（四）信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)
四、軌道交通信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展分析
（一）軌道交通信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)的概述
（二）軌道交通信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)功能分析
（三）軌道交通信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)影響因素
（四）軌道交通信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)

第五節(jié) 軌道交通車(chē)輛管理系統(tǒng)市場(chǎng)分析

一、軌道交通列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)市場(chǎng)分析
（一）軌道交通列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)概述
（二）軌道交通列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析
（三）軌道交通列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)功能分析
（四）軌道交通列車(chē)調(diào)度指揮產(chǎn)品特點(diǎn)分析
（五）軌道交通列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局
（六）軌道交通列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo)
二、軌道交通車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)市場(chǎng)分析
（一）車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的功能
（二）車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的組成
（三）車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局
三、軌道交通行車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)分析
（一）行車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展概述
（二）行車(chē)安全監(jiān)控產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈
（三）行車(chē)安全監(jiān)控產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)模式
（四）行車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)壁壘
（五）行車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局
（六）行車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)

第六節(jié) 軌道交通AFC系統(tǒng)市場(chǎng)分析

一、軌道交通AFC系統(tǒng)發(fā)展歷程
二、軌道交通AFC系統(tǒng)投入現(xiàn)狀
三、軌道交通AFC行業(yè)進(jìn)入壁壘
四、軌道交通AFC系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
五、軌道交通AFC系統(tǒng)市場(chǎng)前景

第七節(jié) 軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)分析

一、城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)分析
（一）城軌交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)概述
（二）城軌交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行模式
（三）城軌交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
（四）城軌交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)
二、高鐵智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展分析
（一）高鐵智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)介
（二）高鐵智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)需求
（三）高鐵智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)難點(diǎn)
（四）高鐵智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)
三、高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展分析
（一）高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)簡(jiǎn)介
（二）高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
（三）高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)主要障礙
四、軌道交通防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)分析
（一）軌道交通防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)概述
（二）軌道防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)模式分析
（三）軌道防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展措施
第四篇區(qū)域發(fā)展篇

第十章中國(guó)重點(diǎn)城市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析

第一節(jié) 北京市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析

一、城市軌道交通發(fā)展背景分析
（一）城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析
（二）城市人口規(guī)模情況分析
二、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程
三、城市軌道運(yùn)營(yíng)客運(yùn)情況
四、城市軌道運(yùn)營(yíng)水平分析
五、城市軌道在建線(xiàn)路規(guī)模
六、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃

第二節(jié) 上海市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析

第三節(jié) 廣州市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析

第四節(jié) 深圳市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析

第五節(jié) 天津市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析

第六節(jié) 南京市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析

第七節(jié) 重慶市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析

第八節(jié) 大連市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析

第九節(jié) 武漢市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析

第十節(jié) 沈陽(yáng)市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析

第十一節(jié) 長(zhǎng)春市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析

第十二節(jié) 杭州市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析

第十三節(jié) 成都市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析

第十四節(jié) 西安市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析

第十五節(jié) 蘇州市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析

第十六節(jié) 鄭州市軌道交通投資運(yùn)營(yíng)分析

第十一章中國(guó)軌道交通行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析

第一節(jié) 重點(diǎn)軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)分析

一、中國(guó)中鐵股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（四）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
二、中國(guó)鐵建股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（四）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
三、上海申通地鐵股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（七）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
四、武漢地鐵集團(tuán)有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
（四）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（五）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
五、重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
（四）企業(yè)工程業(yè)績(jī)分析
（五）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
六、廣州地鐵集團(tuán)有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
（四）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
七、深圳市地鐵集團(tuán)有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（四）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
（五）企業(yè)工程業(yè)績(jī)分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
八、北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)工程業(yè)績(jī)分析
（四）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第二節(jié) 重點(diǎn)軌道交通信息化企業(yè)分析

一、北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（四）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
二、深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（四）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
三、河南輝煌科技股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（四）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析
（五）企業(yè)解決方案分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
四、北京鼎漢技術(shù)集團(tuán)股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)研發(fā)能力分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析
（六）企業(yè)解決方案分析
（七）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
五、同方股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)研發(fā)能力分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析
（六）企業(yè)解決方案分析
（七）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
六、通鼎互聯(lián)信息股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（四）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
七、山東新北洋信息技術(shù)股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)研發(fā)能力分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（七）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
八、深圳市賽為智能股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)研發(fā)能力分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第三節(jié) 重點(diǎn)軌道交通設(shè)備企業(yè)分析

一、中國(guó)中車(chē)股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（四）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析
（五）企業(yè)研發(fā)能力分析
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
二、南京康尼機(jī)電股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（四）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析
（五）企業(yè)研發(fā)能力分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（七）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
三、浙江永貴電器股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（四）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（五）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
四、湘潭電機(jī)股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（四）企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
五、吉林省金越交通裝備股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（四）企業(yè)研發(fā)能力分析
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

第十二章中國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析

第一節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析

一、軌道交通行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素分析
二、軌道交通行業(yè)建設(shè)前景預(yù)測(cè)分析
三、軌道交通行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)分析
四、軌道交通車(chē)輛保有量規(guī)模預(yù)測(cè)分析

第二節(jié) 中國(guó)軌道交通細(xì)分市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析

一、城市地鐵市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析
二、城市輕軌交通市場(chǎng)發(fā)展前景
三、高速鐵路建設(shè)發(fā)展前景分析
四、軌道交通信息化的發(fā)展前景

第十三章中國(guó)軌道交通行業(yè)投融資機(jī)會(huì)及策略

第一節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)投融資機(jī)會(huì)分析

一、軌道交通行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
（一）門(mén)檻準(zhǔn)入壁壘
（二）資金壁壘
（三）技術(shù)壁壘
二、軌道交通設(shè)備行業(yè)投資壁壘
三、軌道交通行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

第二節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)投融資風(fēng)險(xiǎn)

一、行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
二、宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析
三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析
四、行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
五、行業(yè)項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)
六、行業(yè)負(fù)債風(fēng)險(xiǎn)分析
七、市場(chǎng)開(kāi)拓風(fēng)險(xiǎn)分析

第三節(jié) 中國(guó)軌道交通行業(yè)投融資策略

一、軌道交通企業(yè)投融資策略分析
二、軌道交通行業(yè)融資基本模式分析
（一）特許經(jīng)營(yíng)模式分析
（二）政府融資模式分析
（三）融資租賃模式分析
（四）外國(guó)政府貸款模式
（五）債券融資模式分析
（六）信托融資模式分析
三、軌道交通行業(yè)融資具體模式分析
（一）BOT融資模式分析
（二）TOT融資模式分析
（三）PPP融資模式分析
（四）ABS融資模式分析
（五）融資租賃運(yùn)用分析
四、軌道交通行業(yè)投資授信建議分析
（一）軌道交通行業(yè)投資信貸環(huán)境
（二）軌道交通行業(yè)授信建議分析

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