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內容概括

2018年，我國完成公路建設投資21335億元，比上年增長0.4%。其中，高速公路建設完成投資9972億元，增長7.7%；普通國省道建設完成投資6378億元，下降12.2%；農村公路建設完成投資4986億元，增長5.4%。2018年末，全國公路總里程484.65萬公里，比上年增加7.31萬公里。截止2018年末，全國擁有公路營運汽車1435.48萬輛，比上年下降1.0%。其中，擁有載客汽車79.66萬輛，比上年下降2.4%；擁有載貨汽車1355.82萬輛，比上年下降0.9%。2018年，我國公路全年完成營業(yè)性客運量136.72億人，比上年下降6.2%，旅客周轉量9279.68億人公里，同比下降5.0%。完成貨運量395.69億噸，同比增長7.3%，貨物周轉量71249.21億噸公里，同比增長6.8%。目前，公路貨運市場(干線)按照運輸貨物重量分，主要有快遞運輸(30 公斤以下)、零擔運輸(30公斤-3噸)、整車運輸(3噸以上)，其中，零擔運輸又分為小票零擔，也稱網(wǎng)絡配送型(30 公斤-300 公斤)和大票零擔，也稱專線運輸型(300公斤以上)。2018年，我國公路零擔物流市場規(guī)模為1.59萬億元，同比增長16.1%。受益于電商行業(yè)的發(fā)展和物流基礎設施的完善，消費者的消費需求得到進一步釋放。消費者不僅在線上完成小額小件商品的購買，也逐漸培養(yǎng)出購買大件商品的行為，例如3C家電、家具、食品等30kg以上的商品。公路零擔市場將在未來幾年內保持10%左右的增長率，預計到2020年，我國公路零擔市場規(guī)模將達到2萬億左右。信息化管理成為我國公路運輸經(jīng)濟發(fā)展主要方向，利用先進的信息化手段來提升公路運輸?shù)闹悄芑疁?，提高運輸車輛的運營質量，可以實現(xiàn)公路運輸由傳統(tǒng)管理模式向現(xiàn)代管理模式的轉變。公路運輸信息化平臺的廣泛構建，實現(xiàn)了公路運輸信息的動態(tài)化采集，讓公路運輸資源的全面整合與配置得到進一步優(yōu)化。

報告目錄

第一章電子商務與“互聯(lián)網(wǎng)+” 8

第一節(jié) 電子商務發(fā)展分析 8

一、電子商務基本定義 8
二、電子商務發(fā)展階段 8
三、電子商務基本特征 9
四、電子商務支撐環(huán)境 10
五、電子商務基本模式 13
（一）電子商務分類 13
（二）電子商務功能 14
（三）電子商務運營模式 16
六、電子商務規(guī)模分析 19

第二節(jié) “互聯(lián)網(wǎng)+”的相關概述 19

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出 19
二、“互聯(lián)網(wǎng)+”的內涵 20
三、“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展 21
四、“互聯(lián)網(wǎng)+”的評價 23
五、“互聯(lián)網(wǎng)+”的趨勢 26

第二章互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下公路運輸行業(yè)的機會與挑戰(zhàn) 27

第一節(jié) 中國互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境分析 27

一、網(wǎng)民基本情況分析 27
（一）總體網(wǎng)民規(guī)模分析 27
（二）手機網(wǎng)民規(guī)模分析 28
（三）農村網(wǎng)民規(guī)模分析 29
（四）網(wǎng)民屬性結構分析 29
二、網(wǎng)民互聯(lián)網(wǎng)應用狀況 33
（一）信息獲取情況分析 33
（二）商務交易發(fā)展情況 37
（三）網(wǎng)絡金融應用分析 39
（四）網(wǎng)絡娛樂應用分析 40
（五）公共服務應用分析 44
三、移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展狀況 45
（一）移動互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模 45
（二）移動互聯(lián)網(wǎng)流量情況 46

第二節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下公路運輸行業(yè)的機會與挑戰(zhàn) 47

一、互聯(lián)網(wǎng)時代行業(yè)大環(huán)境的變化 47
二、互聯(lián)網(wǎng)打造綜合運輸服務升級版 49
三、以互聯(lián)網(wǎng)引領運輸行業(yè)轉型 49

第三節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)交通運輸行業(yè)的改造與重構 50

一、互聯(lián)網(wǎng)與交通運輸業(yè)將深入融合 50
二、互聯(lián)網(wǎng)為構建交通信息平臺提供可能 50
三、移動互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了供需雙方信息實時對接 51
四、互聯(lián)網(wǎng)平臺整合了供需雙方海量資源 51
五、互聯(lián)網(wǎng)交通平臺催生了新的組織方式 51
六、互聯(lián)網(wǎng)交通平臺最大的作用和效益是整合要素資源 52
第四節(jié)“互聯(lián)網(wǎng)+”對道路交通運輸安全管理的影響 52
一、豐富道路交通運輸安全管理數(shù)據(jù)內容 52
二、提供便捷的道路交通運輸安全綜合服務 52
三、互聯(lián)網(wǎng)+對道路交通運輸安全的分析技術 52

第三章公路運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 53

第一節(jié) 公路運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 53

一、公路運輸行業(yè)產業(yè)政策分析 53
（一）《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020)》 53
（二）《關于推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》 55
（三）《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》 55
（四）《關于加快道路貨運行業(yè)轉型升級促進高質量發(fā)展意見的通知》 56
二、公路運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 59
三、公路運輸行業(yè)主要企業(yè)分析 60
（一）客運類企業(yè) 60
（二）貨運類企業(yè) 61

第二節(jié) 公路運輸行業(yè)市場數(shù)據(jù)分析 62

一、公路固定資產投資 62
二、公路基礎設施分析 63
（一）公路總里程 63
（二）公路密度 63
（三）公里里程構成 64
三、公路運輸裝備分析 64
（一）載客汽車擁有量 64
（二）載貨汽車擁有量 65
四、公路運輸服務分析 66
（一）客運量 66
（二）旅客周轉量 66
（三）貨運量 67
（四）貨運周轉量 67

第四章中國公路運輸信息化行業(yè)發(fā)展分析 69

第一節(jié) 公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中信息化管理內涵及必要性 69

一、公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中信息化管理的內涵 69
二、公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中信息化管理的必要性 69

第二節(jié) 公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中信息化管理的作用分析 69

一、優(yōu)化企業(yè)的資源配置 69
二、降低企業(yè)經(jīng)營風險問題 70
三、提高公路運輸服務質量 70
四、使收費系統(tǒng)更加合理高效 71

第三節(jié) 公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中信息化管理的現(xiàn)狀 71

一、信息化管理的應用程度不夠普及 71
二、公路運輸信息化管理的意識比較薄弱 71
三、從事公路運輸信息化管理的人才缺乏 72

第四節(jié) 中國公路運輸信息化管理的發(fā)展趨勢 72

第五節(jié) 信息化管理在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中的運用策略 73

一、建立具備內在關聯(lián)性的公路運輸信息管理網(wǎng)絡 73
二、建設符合客戶需求的客戶服務體系 73
三、制定科學合理的公路運輸行業(yè)信息化管理評估體制 74

第五章公路運輸企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略體系構建及平臺選擇 75

第一節(jié) 公路運輸企業(yè)轉型電商構建分析 75

一、公路運輸電子商務關鍵環(huán)節(jié)分析 75
（一）產品采購與組織 75
（二）電商網(wǎng)站建設 75
（三）網(wǎng)站品牌建設及營銷 75
（四）服務及物流配送體系 75
（五）網(wǎng)站增值服務 75
二、公路運輸企業(yè)電子商務網(wǎng)站構建 76
（一）網(wǎng)站域名申請 76
（二）網(wǎng)站運行模式 76
（三）網(wǎng)站開發(fā)規(guī)劃 78
（四）網(wǎng)站需求規(guī)劃 79

第二節(jié) 公路運輸企業(yè)轉型電商發(fā)展途徑 79

一、電商B2B發(fā)展模式 79
二、電商B2C發(fā)展模式 80
三、電商C2C發(fā)展模式 81
四、電商O2O發(fā)展模式 82

第三節(jié) 公路運輸企業(yè)轉型電商平臺選擇分析 83

一、物流運輸企業(yè)電商建設模式 83
二、自建商城網(wǎng)店平臺 83
（一）自建商城概況分析 83
（二）自建商城優(yōu)勢分析 83
三、借助第三方網(wǎng)購平臺 84
（一）電商平臺的優(yōu)劣勢 84
（二）電商平臺盈利模式 87
四、電商服務外包模式分析 88
（一）電商服務外包的優(yōu)勢 88
（二）電商服務外包可行性 88
（三）電商服務外包前景 89

第六章公路貨運信息化盈利模式分析 91

第一節(jié) 公路貨運信息平臺收費定價策略 91

一、會員制收費策略 91
二、按平臺服務使用量收費策略 91
三、混合收費策略 92
四、個性化定制服務收費策略 93

第二節(jié) 公路貨運市場由傳統(tǒng)向電子商務發(fā)展的動因分析 93

一、信息技術的發(fā)展成為貨運市場轉型的基礎 93
二、交易成本的降低成為貨運市場轉型的動力 93

第三節(jié) 公路貨運交易平臺的發(fā)展模式 94

一、提供交易信息的平臺模式 94
二、依托園區(qū)節(jié)點的交易平臺 95
三、提供產品服務的交易平臺 95
四、加盟類的交易平臺 96

第四節(jié) 公路貨運信息化運輸模式發(fā)展分析 97

一、快遞運輸 97
二、零擔運輸 97
三、整車運輸 97

第七章公路零擔貨運信息化發(fā)展分析 98

第一節(jié) 公路零擔貨運信息化發(fā)展概述 98

一、零擔貨物運輸定義 98
二、零擔貨運業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀 98
三、零擔貨運業(yè)信息化發(fā)展問題 98

第二節(jié) 公路零擔信息化發(fā)展分析 99

一、公路零擔行業(yè)發(fā)展歷程 99
二、公路零擔行業(yè)發(fā)展規(guī)模 100
三、零擔行業(yè)收入前十企業(yè) 100
四、零擔行業(yè)貨運量前十企業(yè) 101
五、零擔行業(yè)網(wǎng)路建設前十企業(yè) 101

第三節(jié) 公路零擔物流商業(yè)模式分析 102

一、直營模式 102
二、加盟模式 102
三、聯(lián)盟模式? 102
四、代理模式 103

第四節(jié) 公路零擔貨運信息化龍頭企業(yè) 103

一、德邦 103
二、安能 105
三、順豐 106

第八章公路運輸主流網(wǎng)站平臺比較及企業(yè)入駐選擇 107

第一節(jié) 中儲智運 107

一、平臺發(fā)展基本概述 107
二、平臺服務內容分析 107
三、平臺運營模式分析 107
四、平臺核心技術分析 108

第二節(jié) 中國物通網(wǎng) 109

一、網(wǎng)站發(fā)展基本概述 109
二、網(wǎng)站服務內容分析 109
三、網(wǎng)站發(fā)展優(yōu)勢分析 111

第三節(jié) 路歌物流電商平臺 112

一、網(wǎng)站發(fā)展基本概述 112
二、網(wǎng)站行業(yè)地位分析 112
三、企業(yè)核心優(yōu)勢分析 113

第四節(jié) 易流科技 114

一、網(wǎng)站發(fā)展基本概述 114
二、網(wǎng)站服務內容分析 114
三、網(wǎng)站運營模式分析 114
四、網(wǎng)站發(fā)展優(yōu)勢分析 116

第五節(jié) 貨通天下 116

一、網(wǎng)站發(fā)展基本概述 116
二、網(wǎng)站服務內容分析 116
三、網(wǎng)站發(fā)展優(yōu)勢分析 117

第六節(jié) 遠成快運 118

一、網(wǎng)站發(fā)展基本概述 118
二、網(wǎng)站服務內容分析 118
三、網(wǎng)站運營技術分析 119
四、網(wǎng)站發(fā)展優(yōu)勢分析 119

第七節(jié) 快到網(wǎng) 120

一、網(wǎng)站發(fā)展基本概述 120
二、網(wǎng)站服務內容分析 120
三、網(wǎng)站運營模式分析 120
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 121

第九章公路運輸企業(yè)進入互聯(lián)網(wǎng)領域投資策略分析 123

第一節(jié) 公路運輸企業(yè)電子商務市場投資要素 123

一、企業(yè)自身發(fā)展階段的認知分析 123
二、企業(yè)開展電子商務目標的確定 124
三、企業(yè)電子商務發(fā)展的認知確定 125
四、企業(yè)轉型電子商務的困境分析 127

第二節(jié) 公路運輸企業(yè)轉型電商物流投資分析 128

一、公路運輸企業(yè)電商自建物流分析 128
（一）電商自建物流的優(yōu)勢分析 128
（二）電商自建物流的負面影響 130
二、公路運輸企業(yè)電商外包物流分析 131
（一）快遞業(yè)務量完成情況 131
（二）快遞業(yè)務的收入情況 131
（三）快遞業(yè)競爭格局分析 132

第三節(jié) 公路運輸企業(yè)電商市場策略分析 133

圖表目錄

圖表 1 2013-2018中國電子商務交易規(guī)模統(tǒng)計 19
圖表 2 2013-2018年中國網(wǎng)民規(guī)模和互聯(lián)網(wǎng)普及率 27
圖表 3 2013-2018年中國手機網(wǎng)民規(guī)模及其占網(wǎng)民比例 28
圖表 4 2017-2018年中國網(wǎng)民城鄉(xiāng)結構 29
圖表 5 2017-2018年中國網(wǎng)民性別結構 30
圖表 6 2017-2018年中國網(wǎng)民年齡結構 30
圖表 7 2017-2018年中國網(wǎng)民學歷結構 31
圖表 8 2017-2018年中國網(wǎng)民職業(yè)結構 32
圖表 9 2017-2018年中國網(wǎng)民個人月收入結構 33
圖表 10 2017-2018年搜索/手機搜索用戶規(guī)模及使用率 34
圖表 11 2017-2018年中國網(wǎng)絡新聞及手機網(wǎng)絡新聞用戶規(guī)模 35
圖表 12 2017-2018年中國主流社交應用使用率 36
圖表 13 2013-2018年中國移動互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模統(tǒng)計 46
圖表 14 2013-2018年中國移動互聯(lián)網(wǎng)接入流量統(tǒng)計 46
圖表 15 公路運輸行業(yè)部分客運類企業(yè) 60
圖表 16 公路運輸行業(yè)部分貨運類企業(yè) 61
圖表 17 2014-2018年公路建設投資變化趨勢圖 62
圖表 18 2014-2018年公路總里程變化趨勢圖 63
圖表 19 2014-2018年中國公路密度情況統(tǒng)計 63
圖表 20 2018年全國公路里程分技術等級構成 64
圖表 21 2014-2018年中國載客汽車擁有量統(tǒng)計 65
圖表 22 2014-2018年中國載貨汽車擁有量統(tǒng)計 65
圖表 23 2014-2018年公路客運量變化趨勢圖 66
圖表 24 2014-2018年公路旅客周轉量變化趨勢圖 66
圖表 25 2014-2018年公路貨運量變化趨勢圖 67
圖表 26 2014-2018年公路貨運周轉量變化趨勢圖 67
圖表 27 電子商務B2C產業(yè)鏈示意圖 80
圖表 28 B2C模式下企業(yè)相關的流程管理環(huán)節(jié). 81
圖表 29 電子商務C2C產業(yè)鏈示意圖 81
圖表 30 2015-2020年中國公路零擔市場規(guī)模變化趨勢圖 100
圖表 31 零擔行業(yè)收入前十企業(yè)情況統(tǒng)計 100
圖表 32 零擔行業(yè)貨運量前十企業(yè)情況統(tǒng)計 101
圖表 33 零擔行業(yè)網(wǎng)絡建設前十企業(yè)情況統(tǒng)計 101
圖表 34 德邦物流零擔快運產品 103
圖表 35 安能物流快運產品統(tǒng)計 105
圖表 36 中儲智運電子商務平臺運營模式圖 108
圖表 37 易流科技城市配送服務相關模型示意圖 115
圖表 38 易流科技干線運輸服務相關模型示意圖 115
圖表 39 遠成快運集團主營產品情況統(tǒng)計 118
圖表 40 杭州燦越網(wǎng)絡科技有限公司快到網(wǎng)業(yè)務流程圖 121
圖表 41 2013-2018年中國快遞業(yè)務量規(guī)模統(tǒng)計表 131
圖表 42 2013-2018年中國快遞業(yè)務收入規(guī)模統(tǒng)計表 131
圖表 43 中國主要快遞企業(yè)一覽表 132

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