2014年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8088億元，同比增長21.49%。2014年，我國鐵路營業(yè)里程為11.2萬公里，同比增長8.74%。截止2014年底，中國高鐵營業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到1.6萬公里，占世界的60%以上。據(jù)鐵總官網(wǎng)公布，預(yù)計到2015年底，中國高鐵通車?yán)锍棠苓_(dá)到1.9萬公里。由此，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中2020年的客運(yùn)專線建設(shè)目標(biāo)已經(jīng)提前5年完成。目前，“四縱四橫”全國高鐵骨干網(wǎng)已經(jīng)基本建成，未來幾年仍有部分高鐵線路將陸續(xù)開通。根據(jù)各地區(qū)公布的區(qū)域城際鐵路發(fā)展規(guī)劃，到2030年，我國城際鐵路總規(guī)劃里程達(dá)到24745公里。按照每公里造價1.2億元測算，區(qū)域城際鐵路建設(shè)總規(guī)模接近3萬億元，已經(jīng)可以和高鐵骨干網(wǎng)規(guī)模相媲美。與全國鐵路不同，區(qū)域城際鐵路主要由地方主導(dǎo)，目前，許多地方的“十三五”已經(jīng)對城際鐵路做出了發(fā)展規(guī)劃。隨著城際鐵路融資機(jī)制的逐漸理順，預(yù)計會有更多的城際鐵路相繼開工。區(qū)域城際鐵路的建設(shè)將成為高鐵建設(shè)新的主力軍，迎來大發(fā)展。未來一段時期，我國城軌交通仍將保持快速發(fā)展，并將由主要集中在省會等一線城市轉(zhuǎn)變?yōu)橄蚨€、三線城市擴(kuò)展。“十三五”時期，我國將進(jìn)入城市軌道交通建設(shè)大發(fā)展階段，2020年規(guī)劃線路里程將超過10000公里?！笆濉币?guī)劃政策的出臺，為我國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了前所未有的機(jī)遇和巨大潛能。目前，鐵路“十三五”規(guī)劃已完成，地方政府也在加快項目論證工作，中西部地方政府對于鐵路建設(shè)表現(xiàn)出了極大的熱情。我國鐵路建設(shè)投資規(guī)模仍處在穩(wěn)步上升階段，其對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用不可小覷。據(jù)參與鐵路“十三五”規(guī)劃研究課題的專家表示，預(yù)計今后一段時間內(nèi)鐵路建設(shè)的重點(diǎn)將從東部地區(qū)轉(zhuǎn)向中西部地區(qū)，從內(nèi)陸轉(zhuǎn)向邊疆，從重大干線轉(zhuǎn)向中短途城際鐵路?！笆濉辫F路建設(shè)呈現(xiàn)了與以往不同的特征與趨勢，鐵路施工企業(yè)需深刻理解市場變化，抓住鐵路建設(shè)的良好機(jī)遇。

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