交通物流是指以交通運輸（包括鐵道、民航、公路、水運、管道運輸?shù)龋橹行奈锪鬟\作程序。交通物流充分依托各種交通運輸樞紐(包括交通干線和各級交通節(jié)點)，采用不同運輸方式，進(jìn)行客戶所需要的原材料、半成品和產(chǎn)成品等的地理轉(zhuǎn)移。由于運輸環(huán)節(jié)的重要性，交通物流也成為現(xiàn)代物流中最重要的組成部分。交通物流是交通運輸發(fā)展的高級階段，是綜合運輸體系的延伸，是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)和載體，沒有交通物流的發(fā)展，就沒有現(xiàn)代物流水平的提高。2016年，中國貨物運輸總量為433.35億噸，其中上海地區(qū)的貨物運輸總量為88689.2萬噸。2016年，中國貨物運輸周轉(zhuǎn)量為180624.3億噸公里，其中上海地區(qū)的貨物運輸周轉(zhuǎn)量為17920.46億噸公里。上海目前共有26所高職院校，上海港因其發(fā)達(dá)的腹地經(jīng)濟和得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，成為了國際交通物流的重要節(jié)點和門戶，對會計專業(yè)人才的需求與日俱增，各大中專院校紛紛增設(shè)會計財務(wù)相關(guān)專業(yè)。但是部分中高職院校培養(yǎng)的會計專業(yè)畢業(yè)生卻不能很好地滿足市場對會計人才的需要，尤其是技術(shù)型和操作型人才的需要?，F(xiàn)階段，上海大多數(shù)中高職院校采用的是結(jié)合本學(xué)校辦學(xué)特色的“校企合作，工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式。但校企合作在真正的運行中存在很多困難和問題，仍然需要不斷的進(jìn)行完善和磨合。同時，上?，F(xiàn)有的會計人才培養(yǎng)模式與企業(yè)需求吻合度不高，會計專業(yè)課程設(shè)置與會計職業(yè)特點匹配度不高，實訓(xùn)條件有限，缺少真正意義的“雙師型”教師。根據(jù)上海市交通領(lǐng)域和物流領(lǐng)域“十三五”規(guī)劃布局，可以看出未來3-5年，上海市海空樞紐多式聯(lián)運和區(qū)域通道聯(lián)系水平進(jìn)一步提高，對外輻射能力與國家戰(zhàn)略要求差距進(jìn)一步縮小，上海的國際物流便利化水平逐步接近國際水平，實現(xiàn)物理服務(wù)暢通高效，實現(xiàn)國際物流樞紐城市和供應(yīng)鏈資源配置中心的目標(biāo)。

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