第一章 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展背景 18
第一節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述 18
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的概念 18
二、車聯(lián)網(wǎng)概念的源起 19
三、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段 20
四、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品分類 20
五、產(chǎn)品構(gòu)成體系 22
第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展意義及機遇 23
一、行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義 23
二、行業(yè)發(fā)展與車輛監(jiān)管 24
三、車聯(lián)網(wǎng)市場需求分析 24
四、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的驅(qū)動因素 25
第三節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展存在問題及解決方案 26
一、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展存在題分析 26
二、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展解決方案 27
第四節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展趨勢分析 28
第五節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)思維模式探討 30
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“車”思維 30
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“網(wǎng)”思維 31
三、新型車聯(lián)網(wǎng)研究分析 33
第二章 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 36
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析 36
一、國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)主要政策 36
二、國內(nèi)智慧城市發(fā)展規(guī)劃 37
三、智能交通發(fā)展戰(zhàn)略 37
（一）戰(zhàn)略目標 37
（二）戰(zhàn)略重點 38
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 43
一、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 43
二、行業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 44
（一）民用汽車保有量情況 44
（二）中國汽車整體產(chǎn)銷情況 45
（三）中國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 46
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)社會環(huán)境分析 47
一、中國城鎮(zhèn)化率分析 47
二、全社會消費品零售總額 48
三、城鄉(xiāng)居民收入增長分析 49
四、居民消費價格變化分析 50
第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)環(huán)境分析 51
一、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述 51
二、車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù) 52
（一）感知技術(shù) 52
（二）導航技術(shù) 52
（三）車輛無線通信技術(shù) 52
（四）車載自組網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 53
（五）智能控制技術(shù) 53
（六）智能交通技術(shù) 53
第二篇 行業(yè)發(fā)展篇 54
第三章 車聯(lián)網(wǎng)Telematics應用分析 54
第一節(jié) Telematics產(chǎn)業(yè)鏈分析 54
一、Telematics汽車制造商 54
二、Telematics服務(wù)提供商 55
三、Telematics網(wǎng)絡(luò)運營商 55
四、Telematics設(shè)備提供商 55
第二節(jié) Telematics系統(tǒng)服務(wù)情況 56
一、Telematics服務(wù)內(nèi)容分析 56
二、Telematics服務(wù)功能分析 56
三、Telematics服務(wù)流程分析 57
第三節(jié) Telematics系統(tǒng)商業(yè)模式 57
一、Telematics商業(yè)模式種類 57
二、Telematics商業(yè)模式對比 57
三、Telematics商業(yè)模式評估 58
四、Telematics商業(yè)模式趨勢 59
第四節(jié) 國內(nèi)外Telematics商業(yè)模式 60
一、Onstar商業(yè)模式分析（通用） 60
（一）Onstar服務(wù)內(nèi)容 60
（二）Onstar經(jīng)營模式 63
（三）Onstar發(fā)展前景 64
二、G-book商業(yè)模式分析（豐田） 65
（一）G-book服務(wù)內(nèi)容 65
（二）G-book經(jīng)營模式 66
（三）G-book發(fā)展前景 67
三、SYNC商業(yè)模式分析（福特） 67
（一）SYNC服務(wù)內(nèi)容 67
（二）SYNC經(jīng)營模式 68
（三）SYNC發(fā)展前景 69
四、其它商業(yè)模式分析 69
（一）長安Incall 69
（二）一汽D-Partner 72
第五節(jié) 中國Telematics發(fā)展狀況分析 75
一、中國Telematics的發(fā)展現(xiàn)狀分析 75
（一）中國Telematics發(fā)展情況分析 75
（二）中國Telematics前裝市場分析 75
（三）中國Telematics后裝市場分析 76
二、中國Telematics的商用現(xiàn)狀分析 77
三、中國Telematics發(fā)展存在的問題 77
四、中國Telematics的發(fā)展前景分析 78
五、中國Telematics市場的發(fā)展趨勢 78
第四章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 79
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述 79
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)縱向產(chǎn)業(yè)鏈分析 82
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)橫向產(chǎn)業(yè)鏈分析 84
第五章 中國車聯(lián)網(wǎng)市場構(gòu)成分析 87
第一節(jié) 政府管理部門 87
第二節(jié) 汽車廠商 87
一、汽車廠商的產(chǎn)品和服務(wù) 87
（一）傳統(tǒng)的產(chǎn)品和服務(wù) 87
（二）針對互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品和服務(wù) 88
二、以汽車廠商為核心的產(chǎn)業(yè)鏈 89
三、汽車廠商在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的地位和作用 91
第三節(jié) 車載信息服務(wù)提供商（TSP） 92
一、TSP的內(nèi)涵 92
二、以TSP為核心的產(chǎn)業(yè)關(guān)系 93
三、TSP的發(fā)展模式分析 94
四、國際上主流的IT企業(yè)爭做TSP 95
第四節(jié) 電信運營商 96
一、電信運營商在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展 96
二、電信運營商在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的業(yè)務(wù)關(guān)系 96
（一）傳統(tǒng)模式下的業(yè)務(wù)關(guān)系 96
（二）改進模式下的業(yè)務(wù)關(guān)系 97
三、電信運營商在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的地位和作用 98
四、中國移動車聯(lián)網(wǎng)應用發(fā)展分析 98
（一）中國移動推進車聯(lián)網(wǎng)事件 98
（二）中國移動車聯(lián)網(wǎng)4G產(chǎn)品 99
（三）初步構(gòu)建了4G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品服務(wù)體系 101
（四）中國移動補課車聯(lián)網(wǎng)：首款產(chǎn)品搭載凱迪拉克 101
五、中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)應用發(fā)展分析 102
（一）中國聯(lián)通智能汽車發(fā)展現(xiàn)狀 102
（二）中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略解構(gòu) 102
（三）中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展動向 103
（四）中國聯(lián)通在車聯(lián)網(wǎng)的未來規(guī)劃 104
六、中國電信車聯(lián)網(wǎng)應用發(fā)展分析 105
（一）中國電信車聯(lián)網(wǎng)車載信息系統(tǒng) 105
（二）中國電信車聯(lián)網(wǎng)智能交通系統(tǒng) 105
（三）中國電信智能車臷后視鏡產(chǎn)品 106
（四）三個層面切入車聯(lián)網(wǎng) 106
第五節(jié) 硬件提供商 107
第六節(jié) 軟件提供商 108
第七節(jié) 設(shè)備提供商 108
第八節(jié) 內(nèi)容與服務(wù)提供商 108
第九節(jié) 其他參與者 109
第六章 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)商業(yè)模式分析 110
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)車廠模式 110
一、車廠模式概述 110
二、主要參與者 111
三、不同系統(tǒng)比較 112
四、整車廠主導TSP商業(yè)模式 113
第二節(jié) 移動運營商模式 113
第三節(jié) 4S模式 114
第四節(jié) 第三方模式 115
一、OBD模式 115
二、第三方TSP 117
第五節(jié) 行業(yè)應用模式 117
第六節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的分析和思考 119
一、車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式存在的主要問題 119
二、車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的發(fā)展策略分析 120
第七章 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進軍車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展動向和影響 122
第一節(jié) 中國車載系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 122
一、國內(nèi)市場主要車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 122
二、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)現(xiàn)存問題分析 123
三、車載系統(tǒng)發(fā)展趨勢分析 124
四、車載系統(tǒng)潛在的市場價值 124
第二節(jié) 車載系統(tǒng)標準平臺條件逐漸成熟 125
一、車載平臺關(guān)鍵要素 125
二、數(shù)據(jù)接收 126
三、語音技術(shù) 126
四、4G網(wǎng)絡(luò) 127
五、車載芯片 128
六、車載終端情況分析 128
（一）車機（T-Box）終端 128
（二）車機與手機互聯(lián) 129
第三節(jié) 科技巨頭搶灘車聯(lián)網(wǎng)入口 129
一、愛立信的云圖戰(zhàn)略 129
（一）愛立信車聯(lián)網(wǎng)云平臺 129
（二）平臺功能 129
（三）愛立信“車聯(lián)網(wǎng)云平臺”落地中國 130
二、蘋果Carplay車載系統(tǒng) 131
（一）系統(tǒng)簡介 131
（二）合作伙伴及推出產(chǎn)品 131
（三）發(fā)展模式與規(guī)劃 133
三、谷歌“車載安卓+無人駕駛” 134
四、愛立信、蘋果、谷歌車載平臺比較 134
五、其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭進軍車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展動向 135
（一）英特爾IVI系統(tǒng) 135
（二）高通發(fā)布汽車級處理器打造車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 136
（三）華為發(fā)布車載4G無線通訊模塊 137
（四）百度Carnet系統(tǒng) 138
（五）騰訊路寶盒子 138
第四節(jié) 汽車APP市場發(fā)展分析 138
一、汽車APP發(fā)展現(xiàn)狀 138
二、出行服務(wù)類汽車APP發(fā)展現(xiàn)狀 139
（一）LBS：谷歌和WAZE的社交化導航 139
（二）打車應用拓展 140
（三）智能化停車 140
三、安全服務(wù)類汽車APP發(fā)展現(xiàn)狀 141
（一）360安全管家進軍車聯(lián)網(wǎng) 141
（二）RepairPal：美國汽車后市場的明星維修服務(wù)APP 141
四、生活娛樂類汽車APP發(fā)展現(xiàn)狀 142
（一）Glympse 142
（二）Life360 142
（三）考拉FM 143
第三篇 應用市場篇 144
第八章 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用現(xiàn)狀分析 144
第一節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)規(guī)模分析 144
一、車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)規(guī)模 144
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模 144
第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)應用現(xiàn)狀分析 144
一、車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分析 144
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品應用局限 145
第三節(jié) 商用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 146
一、商用車車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策支持 146
二、商用車車聯(lián)網(wǎng)使用價值分析 147
三、代表企業(yè)商用車車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀 148
四、商用車車聯(lián)網(wǎng)制約因素分析 152
五、車聯(lián)網(wǎng)為商用車帶來價值分析 153
（一）品牌價值 153
（二）產(chǎn)品價值 153
（三）經(jīng)濟價值 153
第四節(jié) 乘用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 153
一、以車廠為主導的前裝車聯(lián)網(wǎng) 153
二、以車載終端為主導的后裝市場 154
三、乘用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展策略分析 155
第九章 中國車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應用分析 156
第一節(jié) 物流行業(yè)的總體發(fā)展情況 156
一、物流行業(yè)的發(fā)展概況分析 156
（一）物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段分析 156
（二）物流行業(yè)的發(fā)展情況分析 157
（三）物流行業(yè)的競爭狀況分析 158
二、中國物流費用分析 161
（一）中國物流總費用 161
（二）物流運輸費用分析 161
（三）物流保管費用分析 161
（四）物流管理費用分析 162
三、中國社會物流總額分析 162
（一）社會物流總額分析 162
（二）工業(yè)品物流總額分析 163
（三）進口貨物物流總額分析 163
（四）農(nóng)產(chǎn)品物流總額分析 164
（五）再生資源物流總額分析 164
第二節(jié) 物流行業(yè)對車聯(lián)網(wǎng)的需求分析 165
一、物流行業(yè)存在的問題分析 165
二、車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)中的作用分析 166
三、物流企業(yè)的需求特點分析 166
四、中小物流運輸企業(yè)主要需求 168
五、物流企業(yè)對車聯(lián)網(wǎng)的影響及應用 168
第三節(jié) 物流行業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)應用案例分析 169
一、中國移動車務(wù)通 169
（一）業(yè)務(wù)簡介 169
（二）業(yè)務(wù)模式 170
（三）盈利模式 171
（四）應用情況 172
二、陜汽“天行健”系統(tǒng) 172
（一）系統(tǒng)簡介 172
（二）主要功能 172
（三）利益價值 173
第十章 中國車聯(lián)網(wǎng)在客車行業(yè)的應用分析 174
第一節(jié) 客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 174
一、客車產(chǎn)銷量情況 174
二、客車產(chǎn)品銷售區(qū)域分析 174
第二節(jié) 客車行業(yè)對車聯(lián)網(wǎng)的需求分析 175
一、客車行業(yè)存在的問題分析 175
二、客車行業(yè)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的需求 175
第三節(jié) 客車行業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)應用案例 176
一、平臺簡介 176
二、平臺價值 177
三、優(yōu)勢分析 178
第十一章 中國車聯(lián)網(wǎng)在保險行業(yè)的應用分析 179
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)在保險行業(yè)的應用背景 179
一、車險行業(yè)背景 179
二、車險行業(yè)的普遍需求 181
第二節(jié) 保險行業(yè)可持續(xù)的車聯(lián)網(wǎng)解決方案 182
一、基于車聯(lián)網(wǎng)的保險解決方案綜述 182
二、解決方案的構(gòu)成 183
三、IOV車云方案特點 189
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)給投?？蛻魩淼闹苯觾r值 191
一、一鍵報險 191
二、救援和理賠過程的可視化 192
三、客戶危急關(guān)懷 192
四、大事故主動救援 193
五、數(shù)據(jù)信息化管理 193
六、客戶可在線續(xù)保 193
第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)給保險機構(gòu)帶來的價值 194
一、全面提升服務(wù)體驗 194
二、基于客戶駕駛習慣的動態(tài)保費參與 194
三、理賠風險管控 195
四、車險市場占有率提升 195
五、降低綜合成本 196
第五節(jié) 保險行業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)應用案例分析 196
一、成翼行保險車聯(lián)網(wǎng)解決方案 196
（一）方案簡介 196
（二）方案功能 197
（二）方案優(yōu)勢 197
（三）系統(tǒng)的價值 198
二、廣和通保險車聯(lián)網(wǎng)OBD整體解決方案 198
（一）方案構(gòu)成 198
（二）方案特點 199
第十二章 中國車聯(lián)網(wǎng)個人用戶市場發(fā)展分析 200
第一節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)個人用戶的需求分析 200
一、個人用戶存在對車聯(lián)網(wǎng)應用的需求 200
二、汽車行駛相關(guān)服務(wù)需求 200
三、汽車安保救助相關(guān)需求 201
四、汽車保養(yǎng)維護相關(guān)需求 201
五、信息通信相關(guān)需求 202
六、移動商務(wù)相關(guān)需求 202
七、用戶的其他需求 203
八、個人用戶需求特點 203
（一）潛在性 203
（二）突發(fā)性 203
（三）緊迫性 203
（四）離散性 204
（五）服務(wù)周期短 204
第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)個人用戶市場的服務(wù)供給分析 204
一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品服務(wù)分類 204
（一）線路導航類服務(wù) 204
（二）安保救助類服務(wù) 205
（三）車輛使用與保養(yǎng)類服務(wù) 206
（四）信息通信類服務(wù) 206
（五）移動商務(wù)類服務(wù) 207
（六）其他功能與服務(wù) 207
二、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品市場分析 208
（一）車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品方案類型 208
（二）車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品購買的服務(wù)周期與費用 209
第三節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)個人用戶市場結(jié)構(gòu)分析 209
一、車聯(lián)網(wǎng)個人用戶市場的競爭性 209
（一）市場參與者和潛在進入者多 209
（二）車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品同質(zhì)性較高 210
二、車聯(lián)網(wǎng)個人用戶市場的壟斷性 210
第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)個人用戶市場產(chǎn)品模式的改進方式 211
一、個人用戶市場存在服務(wù)價值與購買費用的矛盾 211
（一）用戶認為產(chǎn)品價值較低 211
（二）用戶的購買費用較高 212
二、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品的改進方式 212
第四篇 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)篇 213
第十三章 中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析 213
第一節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展概況 213
一、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及特點 213
二、物聯(lián)網(wǎng)應用領(lǐng)域分析 215
三、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展問題分析 217
四、物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展對策 221
第二節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展分析 222
一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)演進路線 222
二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)歷程 223
三、物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)發(fā)展 224
四、云計算技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 225
（一）云計算發(fā)展階段 225
（二）云計算市場規(guī)模分析 226
（三）云計算技術(shù)發(fā)展情況 227
第三節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 227
一、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析 227
二、物聯(lián)網(wǎng)區(qū)域聚集情況 228
三、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢分析 230
第十四章 中國智能交通（ITS）系統(tǒng)發(fā)展分析 233
第一節(jié) 智能交通（ITS）系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 233
一、智能交通系統(tǒng)（ITS）介紹 233
二、智能交通系統(tǒng)的經(jīng)濟效益分析 233
三、智能交通系統(tǒng)應用情況分析 234
（一）智能交通應用系統(tǒng)分析 234
（二）智能交通系統(tǒng)應用領(lǐng)域 235
（三）高速公路智能交通的應用 236
（四）國內(nèi)城市智能交通的應用 238
四、中國智能交通系統(tǒng)發(fā)展?jié)摿?241
（一）智能交通系統(tǒng)業(yè)進入障礙 241
（二）智能交通系統(tǒng)面臨的問題 241
（三）智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 242
（四）智能交通系統(tǒng)的發(fā)展?jié)摿?244
第二節(jié) 交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS）分析 246
一、交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS）流程 246
（一）氣象檢測器 246
（二）車輛檢測器 247
（三）傳感器 248
1、傳感器市場規(guī)模分析 248
2、交通用傳感器的特征 251
3、傳感器在ITS中應用 252
4、傳感器技術(shù)發(fā)展方向 253
二、交通信息服務(wù)系統(tǒng)的規(guī)模 254
三、系統(tǒng)產(chǎn)品市場成長性分析 254
第三節(jié) 交通管理系統(tǒng)（ATMS）分析 255
一、道路指示信息分析 255
二、交通監(jiān)視服務(wù)分析 257
三、交通控制中心分析 259
第四節(jié) 公共交通系統(tǒng)（APTS）分析 260
一、公交管理系統(tǒng)的體系架構(gòu) 260
二、智能公交管理關(guān)鍵性理論 260
三、智能公交調(diào)度系統(tǒng)分析 261
第五節(jié) 不停車收費系統(tǒng)（ETC）分析 261
一、不停車收費系統(tǒng)的應用介紹 261
二、不停車收費系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù) 262
三、不停車收費系統(tǒng)的實用意義 263
第六節(jié) 車輛控制系統(tǒng)（AVCS）分析 264
一、車輛控制系統(tǒng)的安全預警 264
二、車輛控制系統(tǒng)的防撞功能 265
三、車輛控制系統(tǒng)的視覺強化 265
四、車輛控制系統(tǒng)的救難呼救 266
五、車輛控制系統(tǒng)的自動導向 266
六、車輛控制系統(tǒng)的環(huán)保系統(tǒng) 266
第十五章 中國智慧汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 267
第一節(jié) 汽車電子市場發(fā)展狀況分析 267
一、汽車電子行業(yè)發(fā)展歷程 267
二、汽車電子的產(chǎn)業(yè)鏈分析 267
三、汽車電子發(fā)展狀況分析 268
（一）汽車電子分類情況 268
（二）汽車電子市場規(guī)模 269
（三）汽車電子應用結(jié)構(gòu) 269
四、汽車電子市場競爭現(xiàn)狀 270
第二節(jié) 無人駕駛智能汽車市場發(fā)展分析 271
一、無人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)分析 271
二、無人駕駛汽車市場規(guī)模分析 271
三、企業(yè)無人駕駛智能汽車研發(fā)分析 272
（一）谷歌無人駕駛汽車研發(fā)分析 272
（二）福特無人駕駛汽車研發(fā)分析 272
（三）奔馳無人駕駛汽車研發(fā)分析 273
（四）寶馬無人駕駛汽車研發(fā)分析 273
（五）通用汽車無人駕駛汽車研發(fā)分析 273
（六）雷克薩斯無人駕駛汽車研發(fā)分析 274
（七）沃爾沃無人駕駛汽車研發(fā)分析 274
四、無人駕駛汽車發(fā)展前景分析 274
五、無人駕駛汽車發(fā)展方向分析 274
第三節(jié) 智慧汽車行業(yè)發(fā)展狀況分析 275
一、智慧汽車關(guān)鍵技術(shù)分析 275
二、汽車與智能手機融合研發(fā)分析 276
（一）汽車與智能手機融合方式 276
（二）汽車與智能手機連接標準 277
（三）汽車與智能手機融合現(xiàn)狀 277
三、智慧汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 277
第四節(jié) 智慧汽車行業(yè)解決方案 278
一、實現(xiàn)組織管理優(yōu)化，打造全新營銷體系 278
二、推進研發(fā)生產(chǎn)體系升級 279
三、以新技術(shù)推動業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型 279
第五篇 企業(yè)發(fā)展篇 280
第十六章 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析 280
第一節(jié) 中國汽車制造商分析 280
一、廈門金龍汽車集團股份有限公司 280
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 280
（二）企業(yè)經(jīng)營狀況分析 280
（三）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 281
（四）企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析 281
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展情況 282
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 282
二、鄭州宇通客車股份有限公司 283
（一）企業(yè)基本情況分析 283
（二）企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析 284
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 284
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 286
（五）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 286
三、上海汽車集團股份有限公司 287
（一）企業(yè)基本情況分析 287
（二）企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析 288
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 289
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 290
（五）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 290
（六）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃 291
四、比亞迪股份有限公司 291
（一）企業(yè)基本情況分析 291
（二）企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析 291
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 292
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 294
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃 294
五、陜西汽車控股集團有限公司 295
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 295
（二）企業(yè)經(jīng)營情況分析 295
（三）企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析 296
（四）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展情況 296
第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商分析 296
一、北京四維圖新科技股份有限公司 296
（一）企業(yè)基本情況分析 296
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 297
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 297
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 298
（五）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 299
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 299
二、啟明信息技術(shù)股份有限公司 300
（一）企業(yè)基本情況分析 300
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 301
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 303
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 304
（五）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 304
（六）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)投資及規(guī)劃 305
三、安徽皖通科技股份有限公司 305
（一）企業(yè)基本情況分析 305
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 306
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 307
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 308
（五）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 309
（六）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)投資及規(guī)劃 309
四、江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司 309
（一）企業(yè)基本情況分析 309
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 310
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 310
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 311
（五）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 311
（六）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)投資及規(guī)劃 312
五、高德軟件有限公司 313
（一）企業(yè)基本情況分析 313
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 313
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 313
（四）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 314
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)投資及規(guī)劃 315
六、航天科技控股集團股份有限公司 315
（一）企業(yè)基本情況分析 315
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 316
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 316
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 317
（五）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 318
（六）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)投資及規(guī)劃 319
七、中交興路車聯(lián)網(wǎng)科技有限公司 319
（一）企業(yè)基本情況分析 319
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 320
（三）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 321
（四）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃 322
八、北京車網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司 322
（一）企業(yè)基本情況分析 322
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 323
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 326
（四）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 326
第六篇 前景策略篇 328
第十七章 2019-2023年中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景與投資策略 328
第一節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及預測分析 328
一、未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展格局 328
（一）技術(shù) 328
（二）平臺 329
（三）應用 330
（四）格局 330
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析 330
三、中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預測 331
（一）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模 331
（二）車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù) 332
第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風險分析 332
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場開拓風險 332
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)風險分析 333
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭風險分析 333
第三節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)投資機會與策略分析 334
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進入障礙分析 334
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機會分析 335
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資策略分析 336
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