14
一、機(jī)場(chǎng)的定義及分類14
二、機(jī)場(chǎng)的構(gòu)成分析14
三、機(jī)場(chǎng)的等級(jí)分析15

16
一、民用機(jī)場(chǎng)的定義16
二、民用機(jī)場(chǎng)的分類16
三、民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類16

16
一、公共產(chǎn)品屬性16
二、運(yùn)行的外部性17
三、自然壟斷屬性17

18
一、中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析18
二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析19
三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析21
四、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額22
五、城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)分析23
六、對(duì)外貿(mào)易發(fā)展形勢(shì)分析24

25
一、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)的管理體制25
二、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)相關(guān)管理政策26
三、中國(guó)航空業(yè)相關(guān)法規(guī)政策27
四、《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》28
五、《關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》29
六、《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》30
（一）定位及目標(biāo)30
（二）布局原則31
（三）布局方案31
（四）保障措施32
七、民間資本參與交運(yùn)領(lǐng)域投資政策分析33
（一）民間資本投資交通運(yùn)輸領(lǐng)域意見政策33
（二）民間資本參與交運(yùn)領(lǐng)域投資政策評(píng)析36

37
一、人口環(huán)境分析37
二、中國(guó)城鎮(zhèn)化率38
三、社會(huì)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)發(fā)展39
四、民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)保有量分析40
五、航空公司航油價(jià)格敏感性分析40

42
一、全球民用機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展綜述42
二、歐洲民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)43
三、美國(guó)民用機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益分析44
四、亞洲民用樞紐機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)政策介紹44

45
一、民用機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)分析45
二、民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析45
三、全國(guó)通航城市和民用機(jī)場(chǎng)分析46
四、民用機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)發(fā)展分析46

48
一、我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)48
二、我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)49
三、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)50
四、我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)50

51
一、民用機(jī)場(chǎng)的壟斷性51
二、民用機(jī)場(chǎng)的贏利性51
三、民用機(jī)場(chǎng)的成長(zhǎng)性52

53
一、制約我國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展的因素53
二、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)53
三、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)存在的不足54
四、促進(jìn)我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策措施55
五、加快中小民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展的策略建議56

57
一、中國(guó)掀起新一輪民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)潮57
二、我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀57
三、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局的戰(zhàn)略性思考58
四、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)逐步實(shí)行項(xiàng)目代建制59

59
一、山西地區(qū)中小機(jī)場(chǎng)建設(shè)步伐加快59
二、江蘇省加速民用機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)60
三、甘肅民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程60
四、湖南構(gòu)建民用機(jī)場(chǎng)體系發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)61
五、2020年四川民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)17個(gè)62
六、海南三亞將建海上機(jī)場(chǎng)引來關(guān)注62

63
一、民用機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容63
二、民用機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目的業(yè)主方管理機(jī)構(gòu)63
三、民用機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)管理組織65

67
一、貴州省畢節(jié)機(jī)場(chǎng)獲批67
二、江蘇省蘇中江都機(jī)場(chǎng)獲批67
三、秦皇島民用機(jī)場(chǎng)工程獲批67
四、長(zhǎng)治機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)擴(kuò)建工程通過行業(yè)驗(yàn)收67

68
一、義烏機(jī)場(chǎng)國(guó)際航站樓工程開工建設(shè)68
二、湖南衡陽南岳機(jī)場(chǎng)工程獲批68
三、西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程順利投運(yùn)68
四、廣州白云機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程獲批69
五、大連國(guó)際機(jī)場(chǎng)新建國(guó)內(nèi)貨區(qū)竣工69
六、吉林白城長(zhǎng)安機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)正式啟動(dòng)69

70
一、營(yíng)口機(jī)場(chǎng)工程可行性通過評(píng)審70
二、新建湖南岳陽機(jī)場(chǎng)工程獲批70
三、新建山東日照民用機(jī)場(chǎng)工程立項(xiàng)獲批71
四、呂梁機(jī)場(chǎng)新建工程通過行業(yè)驗(yàn)收71
五、青海省海西德令哈機(jī)場(chǎng)正式通航71
六、湖南衡陽南岳機(jī)場(chǎng)通過行業(yè)驗(yàn)收72

73
一、樞紐機(jī)場(chǎng)的定義及特征73
二、提升我國(guó)三大樞紐機(jī)場(chǎng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的途徑73
三、建設(shè)樞紐機(jī)場(chǎng)有利于發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)74
四、大型樞紐機(jī)場(chǎng)功能定位的發(fā)展趨勢(shì)75
五、新形勢(shì)下樞紐機(jī)場(chǎng)的總體規(guī)劃思路77

78
一、干線機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介78
二、四川宜賓市將遷建旅游干線機(jī)場(chǎng)78
三、國(guó)內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)外商投資限制有望放開79

79
一、支線機(jī)場(chǎng)定義及分類79
二、發(fā)展支線機(jī)場(chǎng)具有重大現(xiàn)實(shí)意義80
三、我國(guó)支線機(jī)場(chǎng)面臨發(fā)展困局81
四、促進(jìn)支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策建議82

83
一、通用機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介83
二、江蘇省規(guī)劃建38個(gè)通用機(jī)場(chǎng)83
三、湖南資興將建水陸兩棲航空機(jī)場(chǎng)83
四、我國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼政策的建議84

85
一、美國(guó)模式85
二、歐洲模式85
三、日韓模式85

86
一、集團(tuán)化管理模式86
二、地方政府管理模式86
三、航空公司托管模式86

86
一、民用機(jī)場(chǎng)屬地化改革簡(jiǎn)述86
二、屬地化管理對(duì)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展的促進(jìn)作用87
三、民用機(jī)場(chǎng)屬地化管理中存在的問題88
四、完善民用機(jī)場(chǎng)屬地化管理的對(duì)策建議89

90
一、民用機(jī)場(chǎng)設(shè)施管理的內(nèi)涵90
二、民用機(jī)場(chǎng)設(shè)施管理的多樣性90
三、民用機(jī)場(chǎng)設(shè)施管理的主要模式91

94
一、統(tǒng)籌中央和地方兩個(gè)積極性的關(guān)系94
二、統(tǒng)籌公共基礎(chǔ)設(shè)施定位和經(jīng)營(yíng)收益的關(guān)系94
三、統(tǒng)籌管理及投資者利益與公共利益等關(guān)系95
四、統(tǒng)籌民航主管部門、地方政府和機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)的關(guān)系96
五、統(tǒng)籌構(gòu)建航空網(wǎng)絡(luò)和融入現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的關(guān)系96

98
一、機(jī)場(chǎng)商業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析98
二、樞紐機(jī)場(chǎng)商業(yè)開發(fā)優(yōu)勢(shì)99
三、機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓商業(yè)規(guī)劃分析99
（一）候機(jī)樓商業(yè)規(guī)劃的原則99
（二）候機(jī)樓商業(yè)規(guī)劃的布局100
（三）候機(jī)樓商業(yè)規(guī)劃的問題101
四、機(jī)場(chǎng)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)收入來源103
五、機(jī)場(chǎng)商業(yè)特許經(jīng)營(yíng)收費(fèi)模式103
六、機(jī)場(chǎng)商業(yè)經(jīng)營(yíng)存在的問題104

104
一、《民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革方案》104
二、《民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革實(shí)施方案》105
三、民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革的現(xiàn)實(shí)意義及影響107
四、收費(fèi)改革給我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展帶來“陣痛”107
五、民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革-機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存108

109
一、民用機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的概念109
二、民用機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的形式109
三、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的實(shí)踐110
（一）機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析110
（二）機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)存在的問題110
四、民用機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)發(fā)展對(duì)策分析111
（一）管理對(duì)策分析111
（二）建設(shè)對(duì)策分析112
（三）經(jīng)營(yíng)對(duì)策分析112

113
一、民用機(jī)場(chǎng)廣告的傳播特點(diǎn)113
二、民用機(jī)場(chǎng)廣告的客戶群體114
三、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式114
四、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)存在的問題115
五、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)的發(fā)展對(duì)策117

119
一、機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的支撐基礎(chǔ)119
二、機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)部根源119
三、機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的外部因素119
四、機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)表現(xiàn)120
五、機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)與結(jié)果120

120
一、科學(xué)性原則120
二、系統(tǒng)性原則120
三、可操作性原則121
四、可比性原則121
五、責(zé)任與企業(yè)利益結(jié)合原則121

121
一、機(jī)場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)121
二、行業(yè)新進(jìn)入者威脅122
三、客戶議價(jià)能力分析122
四、替代潛在威脅分析122

122
一、機(jī)場(chǎng)企業(yè)股份制改制重組特點(diǎn)122
二、機(jī)場(chǎng)業(yè)上市企業(yè)改制重組模式123
（一）不易址新建機(jī)場(chǎng)模式123
（二）易址新建及原機(jī)場(chǎng)停止使用模式123
（三）易址新建及原機(jī)場(chǎng)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)模式124

126
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介126
二、機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)126
（一）旅客吞吐量126
（二）貨郵吞吐量127
（三）飛機(jī)起降架次127
三、機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃127

128
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介128
二、機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)129
（一）旅客吞吐量129
（二）貨郵吞吐量129
（三）飛機(jī)起降架次129
三、浦東機(jī)場(chǎng)改造擴(kuò)容情況130
四、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃130

131
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介131
二、機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)131
（一）旅客吞吐量131
（二）貨郵吞吐量132
（三）飛機(jī)起降架次132
三、虹橋機(jī)場(chǎng)改造T1航站樓132
四、虹橋機(jī)場(chǎng)未來發(fā)展規(guī)劃133

133
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介133
二、機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)134
（一）旅客吞吐量134
（二）貨郵吞吐量134
（三）飛機(jī)起降架次134
三、白云機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃分析135

135
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介135
二、機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)136
（一）旅客吞吐量136
（二）貨郵吞吐量136
（三）飛機(jī)起降架次136
三、機(jī)場(chǎng)新航站樓T3正式啟用137
四、寶安機(jī)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃137

138
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介138
二、機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)138
（一）旅客吞吐量138
（二）貨郵吞吐量139
（三）飛機(jī)起降架次139
三、機(jī)場(chǎng)及周邊建設(shè)情況分析140

140
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介140
二、機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)141
（一）旅客吞吐量141
（二）貨郵吞吐量141
（三）飛機(jī)起降架次141
三、機(jī)場(chǎng)發(fā)展總體規(guī)劃142

142
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介142
二、機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)142
（一）旅客吞吐量142
（二）貨郵吞吐量143
（三）飛機(jī)起降架次143
三、咸陽機(jī)場(chǎng)建規(guī)歷程144

145
一、企業(yè)發(fā)展基本情況145
二、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析146
三、企業(yè)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析146
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析147
五、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析148
六、企業(yè)盈利能力分析148
七、企業(yè)償債能力分析148
八、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析149
九、企業(yè)成本費(fèi)用分析149

149
一、企業(yè)發(fā)展基本情況149
二、企業(yè)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析150
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析150
四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析151
五、企業(yè)盈利能力分析152
六、企業(yè)償債能力分析152
七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析153
八、企業(yè)成本費(fèi)用分析153
九、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析153

154
一、企業(yè)發(fā)展基本情況154
二、企業(yè)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析154
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析155
四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析155
五、企業(yè)盈利能力分析155
六、企業(yè)償債能力分析156
七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析156
八、企業(yè)成本費(fèi)用分析157
九、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析157

157
一、企業(yè)發(fā)展基本情況157
二、企業(yè)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析158
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析158
四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析159
五、企業(yè)盈利能力分析160
六、企業(yè)償債能力分析160
七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析161
八、企業(yè)成本費(fèi)用分析161
九、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析162

163
一、企業(yè)發(fā)展基本情況163
二、企業(yè)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析163
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析163
四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析164
五、企業(yè)盈利能力分析165
六、企業(yè)償債能力分析165
七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析166
八、企業(yè)成本費(fèi)用分析166
九、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析166

167
一、企業(yè)發(fā)展基本情況167
二、企業(yè)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析168
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析168
四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析169
五、企業(yè)盈利能力分析170
六、企業(yè)償債能力分析170
七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析171
八、企業(yè)成本費(fèi)用分析171
九、企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析171

173
一、民用機(jī)場(chǎng)的主要收支項(xiàng)目173
二、民用機(jī)場(chǎng)效益的非持續(xù)與規(guī)模性173
三、民用機(jī)場(chǎng)的公益性和商業(yè)性173

174
一、債券融資模式174
二、產(chǎn)業(yè)投資基金175
三、資產(chǎn)證券化175
四、BOT模式175
五、PPP模式175

176
一、建立政府主導(dǎo)的多渠道融資模式176
二、樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資對(duì)策176
三、干線機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資對(duì)策177
四、支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資對(duì)策177

178
一、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)企業(yè)融資方法與渠道簡(jiǎn)析178
二、利用股權(quán)融資謀劃企業(yè)發(fā)展機(jī)遇180
三、利用政府杠桿拓展企業(yè)融資渠道184
四、適度債權(quán)融資配置自身資本結(jié)構(gòu)185
五、關(guān)注民間資本和外資的投資動(dòng)向186

188
一、智能機(jī)場(chǎng)-民用機(jī)場(chǎng)未來發(fā)展趨勢(shì)188
（一）建設(shè)智能機(jī)場(chǎng)的必要性188
（二）智能機(jī)場(chǎng)的特征及愿景188
二、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)管理模式發(fā)展方向191

192
一、“十二五”民航運(yùn)輸行業(yè)面臨的發(fā)展形勢(shì)192
二、中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)未來建設(shè)規(guī)劃194
三、2020年中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)244個(gè)195

196
一、民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資特性分析196
（一）民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)發(fā)展壁壘196
（二）民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)行業(yè)盈利模式196
二、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析196
三、民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析197
（一）民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)197
（二）民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)197
（三）民用機(jī)場(chǎng)區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)分析197
（四）民用機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)197

198
一、工程造價(jià)管理介紹198
二、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程造價(jià)管理現(xiàn)狀198
三、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程造價(jià)管理的建議200

202
一、投資監(jiān)管的內(nèi)容及必要性202
二、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資監(jiān)管存在的問題203
三、完善民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資監(jiān)管的措施204

206
一、做好項(xiàng)目的投資決策206
二、做好設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)化207
三、加強(qiáng)招投標(biāo)階段管理208
四、加強(qiáng)施工階段管理209
五、加強(qiáng)竣工結(jié)算階段管理210

圖表 1 飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)Ⅰ分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)15
圖表 2 中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)變化趨勢(shì)圖19
圖表 3 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成及增長(zhǎng)速度統(tǒng)計(jì)19
圖表 4 中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖20
圖表 5 中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖21
圖表 6 中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)趨勢(shì)圖22
圖表 7 中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖23
圖表 8 城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖24
圖表 9 中國(guó)進(jìn)出口總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖25
圖表 10 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)相關(guān)法規(guī)政策匯總26
圖表 11 中國(guó)航空業(yè)相關(guān)法規(guī)政策27
圖表 12 中國(guó)人口總量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖38
圖表 13 中國(guó)人口數(shù)量及其構(gòu)成情況統(tǒng)計(jì)38
圖表 14 中國(guó)城鎮(zhèn)化率變化趨勢(shì)圖39
圖表 15 民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量變化趨勢(shì)圖40
圖表 16 中國(guó)四家航空公司航油價(jià)格敏感性分析41
圖表 17 全球十大機(jī)場(chǎng)排名情況42
圖表 18 民用機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)完成固定資產(chǎn)投資總額及增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)45
圖表 19 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入及利潤(rùn)總額統(tǒng)計(jì)45
圖表 20 中國(guó)通航城市及民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量統(tǒng)計(jì)46
圖表 21 我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)49
圖表 22 我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)49
圖表 23 我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)50
圖表 24 我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)主要運(yùn)輸業(yè)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)51
圖表 25 中國(guó)各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量統(tǒng)計(jì)58
圖表 26 民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目63
圖表 27 浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)指揮部組織結(jié)構(gòu)64
圖表 28 民用機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)管理組織結(jié)構(gòu)66
圖表 29 機(jī)場(chǎng)設(shè)施“自行管理+合作外包”模式92
圖表 30 機(jī)場(chǎng)設(shè)施“公司管理+市場(chǎng)外包”模式93
圖表 31 機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓商業(yè)規(guī)劃主要解決問題示意圖102
圖表 32 北京市首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況127
圖表 33 北京市首都機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量情況127
圖表 34 北京市首都機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降情況127
圖表 35 北京首都機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃指標(biāo)128
圖表 36 上海市浦東機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況129
圖表 37 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量情況129
圖表 38 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降情況129
圖表 39 上海市虹橋機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況131
圖表 40 上海虹橋機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量情況132
圖表 41 上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降情況132
圖表 42 廣州市白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況134
圖表 43 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量情況134
圖表 44 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降情況135
圖表 45 深圳市寶安機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況136
圖表 46 深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量情況136
圖表 47 深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降情況137
圖表 48 成都市雙流機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量統(tǒng)計(jì)139
圖表 49 成都市雙流機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量統(tǒng)計(jì)139
圖表 50 成都市雙流機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次統(tǒng)計(jì)139
圖表 51 昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況141
圖表 52 昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量情況141
圖表 53 昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降情況142
圖表 54 咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量統(tǒng)計(jì)143
圖表 55 咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量統(tǒng)計(jì)143
圖表 56 咸陽國(guó)際飛機(jī)起降架次統(tǒng)計(jì)143
圖表 57 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司組織架構(gòu)圖146
圖表 58 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司分行業(yè)情況表147
圖表 59 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況147
圖表 60 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì)148
圖表 61 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì)148
圖表 62 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司盈利能力情況148
圖表 63 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司償債能力情況149
圖表 64 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況149
圖表 65 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì)149
圖表 66 上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司分產(chǎn)品情況表151
圖表 67 上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況151
圖表 68 上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì)151
圖表 69 上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì)152
圖表 70 上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司盈利能力情況152
圖表 71 上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司償債能力情況152
圖表 72 上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況153
圖表 73 上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì)153
圖表 74 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司航空服務(wù)業(yè)業(yè)務(wù)情況表155
圖表 75 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì)155
圖表 76 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì)155
圖表 77 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司盈利能力情況156
圖表 78 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司償債能力情況156
圖表 79 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況156
圖表 80 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì)157
圖表 81 深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司分產(chǎn)品情況表159
圖表 82 深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況159
圖表 83 深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì)160
圖表 84 深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì)160
圖表 85 深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司盈利能力情況160
圖表 86 深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司償債能力情況161
圖表 87 深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況161
圖表 88 深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì)161
圖表 89 深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖162
圖表 90 廈門國(guó)際航空港股份有限公司分產(chǎn)品情況表164
圖表 91 廈門國(guó)際航空港股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況164
圖表 92 廈門國(guó)際航空港股份有限公司分地區(qū)情況表164
圖表 93 廈門國(guó)際航空港股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì)165
圖表 94 廈門國(guó)際航空港股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì)165
圖表 95 廈門國(guó)際航空港股份有限公司盈利能力情況165
圖表 96 廈門國(guó)際航空港股份有限公司償債能力情況166
圖表 97 廈門國(guó)際航空港股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況166
圖表 98 廈門國(guó)際航空港股份有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì)166
圖表 99 海南美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司分行業(yè)情況表169
圖表 100 海南美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況169
圖表 101 海南美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì)170
圖表 102 海南美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì)170
圖表 103 海南美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司盈利能力情況170
圖表 104 海南美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司償債能力情況171
圖表 105 海南美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況171
圖表 106 海南美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì)171
圖表 107 機(jī)場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)企業(yè)融資方式與渠道分類179
圖表 108 風(fēng)險(xiǎn)投資和私募股權(quán)的主要區(qū)別182
圖表 109 創(chuàng)投及私募股權(quán)投資基金運(yùn)作程序183
圖表 110 “十二五”時(shí)期中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目194
圖表 111 民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資全過程監(jiān)管體系206