十八屆三中全會(huì)提出加快完善現(xiàn)代市場(chǎng)體系，建設(shè)統(tǒng)一開放、競(jìng)爭有序的市場(chǎng)體系，是使市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用的基礎(chǔ)。必須加快形成企業(yè)自主經(jīng)營、公平競(jìng)爭，消費(fèi)者自由選擇、自主消費(fèi)，商品和要素自由流動(dòng)、平等交換的現(xiàn)代市場(chǎng)體系，著力清除市場(chǎng)壁壘，提高資源配置效率和公平性。近年來中國投資合作環(huán)境不斷優(yōu)化，政府全面深化改革，放寬投資準(zhǔn)入，著力營造更加國際化、法制化的投資軟環(huán)境。各級(jí)政府簡政放權(quán)，大幅減少審批事項(xiàng)，優(yōu)化審批流程，為企業(yè)投資提供更大便利。
物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高國民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭力和建設(shè)生態(tài)文明具有重要意義。預(yù)計(jì)十三五期間，中央政府仍將繼續(xù)支持現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展壯大，在項(xiàng)目審批、財(cái)政補(bǔ)貼、招商引資等方面予以扶持。受益于政策、需求及產(chǎn)業(yè)鏈的多重利好，中國現(xiàn)代物流行業(yè)投資價(jià)值凸顯，企業(yè)投資前景樂觀。
發(fā)布的《2016-2020年中國現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資項(xiàng)目指引及投資建議報(bào)告》，依托龐大的調(diào)研體系，結(jié)合科學(xué)的研究方法和分析模型，通過對(duì)現(xiàn)代物流行業(yè)的政策導(dǎo)向，投資價(jià)值、投資程序、企業(yè)動(dòng)向、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、策略建議等方面進(jìn)行細(xì)致深入的分析，幫助客戶全面把握現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)項(xiàng)目、目標(biāo)區(qū)域及上下游產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì)。
本報(bào)告將幫助對(duì)現(xiàn)代物流行業(yè)有投資意向的機(jī)構(gòu)或個(gè)人，尋找現(xiàn)代物流市場(chǎng)的空白點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、增長點(diǎn)和贏利點(diǎn)，有效把握現(xiàn)代物流行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求及發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)潛力較大的目標(biāo)項(xiàng)目、目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行戰(zhàn)略布局，規(guī)避投資風(fēng)險(xiǎn)，形成競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)投資價(jià)值最大化。此報(bào)告將是您跟蹤現(xiàn)代物流行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)、進(jìn)行項(xiàng)目決策、評(píng)估投資價(jià)值、制定投資策略的重要參考工具。
第一章 現(xiàn)代
物流行業(yè)企業(yè)
投資準(zhǔn)入政策指引
1.1 現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資目錄
1.1.1 政府核準(zhǔn)目錄
1.1.2 鼓勵(lì)類目錄
1.1.3 限制類目錄
1.2 現(xiàn)代物流行業(yè)不同類型企業(yè)投資準(zhǔn)入政策
1.2.1 國有企業(yè)投資規(guī)定
1.2.2 民營企業(yè)投資規(guī)定
1.2.3 外資企業(yè)投資規(guī)定
1.3 現(xiàn)代物流行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)企業(yè)投資導(dǎo)向政策
1.3.1 依托貨運(yùn)樞紐發(fā)展現(xiàn)代物流
1.3.2 支持
運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型
1.3.3 大力發(fā)展農(nóng)村物流
1.3.4 著力降低物流成本
1.3.5 加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
第二章 現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資價(jià)值分析
2.1 現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資環(huán)境（PEST）分析
2.1.1 政治（Political）環(huán)境
2.1.2 經(jīng)濟(jì)（Economic）環(huán)境
2.1.3 社會(huì)（Social）環(huán)境
2.1.4
技術(shù)（Technological）環(huán)境
2.2 現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資SWOT分析
2.2.1 優(yōu)勢(shì)（Strength）分析
2.2.2 劣勢(shì)（Weakness）分析
2.2.3 機(jī)會(huì)（Opportunity）分析
2.2.4 威脅（Threat）分析
2.3 現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資波特五力模型分析
2.3.1 新進(jìn)入者威脅
2.3.2 替代品威脅
2.3.3 上游供應(yīng)商議價(jià)能力
2.3.4 下游用戶議價(jià)能力
2.3.5 現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭
2.4 2012-2014年中國現(xiàn)代物流行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
2.4.1 產(chǎn)值規(guī)模分析
2.4.2 市場(chǎng)容量分析
2.4.3 需求結(jié)構(gòu)分析
2.4.4 競(jìng)爭結(jié)構(gòu)分析
2.5 2012-2014年中國現(xiàn)代物流市場(chǎng)供需形勢(shì)分析
2.5.1 需求規(guī)模分析
2.5.2 供應(yīng)規(guī)模分析
2.5.3 供需平衡分析
第三章 現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資程序分析
3.1 項(xiàng)目決策程序
3.1.1 信息收集
3.1.2 項(xiàng)目篩選
3.1.3 項(xiàng)目立項(xiàng)
3.1.4 項(xiàng)目調(diào)研
3.1.5 項(xiàng)目審核
3.2 項(xiàng)目實(shí)施程序
3.2.1 編制計(jì)劃
3.2.2 項(xiàng)目設(shè)計(jì)
3.2.3 項(xiàng)目
招投標(biāo)
3.2.4 項(xiàng)目建設(shè)
3.2.5 竣工驗(yàn)收
3.3 項(xiàng)目評(píng)價(jià)程序
3.3.1 目標(biāo)評(píng)價(jià)
3.3.2 效益評(píng)價(jià)
3.3.3 持續(xù)性評(píng)價(jià)
3.4 項(xiàng)目退出程序
3.4.1 自然退出
3.4.2 被動(dòng)退出
3.4.3 主動(dòng)退出
3.4.4 退出機(jī)制
第四章 現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)項(xiàng)目機(jī)會(huì)評(píng)估
4.1 現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)項(xiàng)目評(píng)估要素
4.1.1 投資成本
4.1.2 市場(chǎng)需求
4.1.3 同業(yè)競(jìng)爭
4.1.4 基礎(chǔ)設(shè)施
4.1.5 綜合效益
4.2 多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估
4.2.1 政策機(jī)遇
4.2.2 市場(chǎng)需求
4.2.3 競(jìng)爭格局
4.2.4 運(yùn)營模式
4.2.5 投資案例
4.2.6 景氣度分析
4.3 物流園區(qū)項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估
4.3.1 政策機(jī)遇
4.3.2 市場(chǎng)需求
4.3.3 競(jìng)爭格局
4.3.4 運(yùn)營模式
4.3.5 投資案例
4.3.6 景氣度分析
4.4
冷鏈物流項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估
4.4.1 政策機(jī)遇
4.4.2 市場(chǎng)需求
4.4.3 競(jìng)爭格局
4.4.4 運(yùn)營模式
4.4.5 投資案例
4.4.6 景氣度分析
4.5 能源流通項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估
4.5.1 政策機(jī)遇
4.5.2 市場(chǎng)需求
4.5.3 競(jìng)爭格局
4.5.4 運(yùn)營模式
4.5.5 投資案例
4.5.6 景氣度分析
4.6
電商物流項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估
4.6.1 政策機(jī)遇
4.6.2 市場(chǎng)需求
4.6.3 競(jìng)爭格局
4.6.4 運(yùn)營模式
4.6.5 投資案例
4.6.6 景氣度分析
第五章 現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)區(qū)域機(jī)會(huì)評(píng)估
5.1 現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)區(qū)域評(píng)估要素
5.1.1 資源導(dǎo)向
5.1.2 區(qū)位導(dǎo)向
5.1.3 市場(chǎng)導(dǎo)向
5.1.4 政策導(dǎo)向
5.1.5
產(chǎn)業(yè)鏈導(dǎo)向
5.2 華北地區(qū)現(xiàn)代物流項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估
5.2.1 投資優(yōu)勢(shì)
5.2.2 市場(chǎng)規(guī)模
5.2.3 優(yōu)惠政策
5.2.4 產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.2.5 區(qū)內(nèi)對(duì)比評(píng)估
5.3 東北地區(qū)現(xiàn)代物流項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估
5.3.1 投資優(yōu)勢(shì)
5.3.2 市場(chǎng)規(guī)模
5.3.3 優(yōu)惠政策
5.3.4 產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.3.5 區(qū)內(nèi)對(duì)比評(píng)估
5.4 華東地區(qū)現(xiàn)代物流項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估
5.4.1 投資優(yōu)勢(shì)
5.4.2 市場(chǎng)規(guī)模
5.4.3 優(yōu)惠政策
5.4.4 產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.4.5 區(qū)內(nèi)對(duì)比評(píng)估
5.5 華中地區(qū)現(xiàn)代物流項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估
5.5.1 投資優(yōu)勢(shì)
5.5.2 市場(chǎng)規(guī)模
5.5.3 優(yōu)惠政策
5.5.4 產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.5.5 區(qū)內(nèi)對(duì)比評(píng)估
5.6 華南地區(qū)現(xiàn)代物流項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估
5.6.1 投資優(yōu)勢(shì)
5.6.2 市場(chǎng)規(guī)模
5.6.3 優(yōu)惠政策
5.6.4 產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.6.5 區(qū)內(nèi)對(duì)比評(píng)估
5.7 西部地區(qū)現(xiàn)代物流項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估
5.7.1 投資優(yōu)勢(shì)
5.7.2 市場(chǎng)規(guī)模
5.7.3 優(yōu)惠政策
5.7.4 產(chǎn)業(yè)鏈配套
5.7.5 區(qū)內(nèi)對(duì)比評(píng)估
第六章 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)投資機(jī)會(huì)評(píng)估
6.1 現(xiàn)代物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
6.1.2 上游行業(yè)
6.1.3 下游行業(yè)
6.2 產(chǎn)業(yè)鏈上游
智能交通市場(chǎng)投資潛力
6.2.1 市場(chǎng)規(guī)模
6.2.2 需求分析
6.2.3 發(fā)展機(jī)遇
6.2.4 風(fēng)險(xiǎn)因素
6.2.5 前景預(yù)測(cè)
6.3 產(chǎn)業(yè)鏈上游
電子商務(wù)市場(chǎng)投資潛力
6.3.1 市場(chǎng)規(guī)模
6.3.2 需求分析
6.3.3 發(fā)展機(jī)遇
6.3.4 風(fēng)險(xiǎn)因素
6.3.5 前景預(yù)測(cè)
6.4 產(chǎn)業(yè)鏈下游物流地產(chǎn)市場(chǎng)投資潛力
6.4.1 市場(chǎng)規(guī)模
6.4.2 需求分析
6.4.3 發(fā)展機(jī)遇
6.4.4 風(fēng)險(xiǎn)因素
6.4.5 前景預(yù)測(cè)
6.5 產(chǎn)業(yè)鏈下游
供應(yīng)鏈金融市場(chǎng)投資潛力
6.5.1 市場(chǎng)規(guī)模
6.5.2 需求分析
6.5.3 發(fā)展機(jī)遇
6.5.4 風(fēng)險(xiǎn)因素
6.5.5 前景預(yù)測(cè)
6.6 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈投資建議
6.6.1 上游市場(chǎng)投資建議
6.6.2 下游市場(chǎng)投資建議
第七章 現(xiàn)代物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)投資動(dòng)態(tài)分析
7.1 現(xiàn)代物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)選擇
7.1.1 中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司
7.1.2 中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司
7.1.3 中海發(fā)展股份有限公司
7.1.4 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
7.1.5 上海交運(yùn)集團(tuán)股份有限公司
7.1.6 長江投資實(shí)業(yè)股份有限公司
7.2 現(xiàn)代物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營效益分析
7.2.1 盈利能力比較
7.2.2 成長能力比較
7.2.3 營運(yùn)能力比較
7.2.4 償債能力比較
7.3 現(xiàn)代物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)投資動(dòng)向分析
7.3.1 投資分布
7.3.2 項(xiàng)目選擇
7.3.3 資金流向
7.3.4 投資風(fēng)險(xiǎn)
7.3.5 投資計(jì)劃
7.4 現(xiàn)代物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展策略分析
7.4.1 企業(yè)定位
7.4.2 業(yè)務(wù)構(gòu)成
7.4.3 核心競(jìng)爭力
7.4.4 未來經(jīng)營策略
第八章 現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資成本及效益分析
8.1 現(xiàn)代物流項(xiàng)目投資成本構(gòu)成
8.1.1 成本構(gòu)成
8.1.2 費(fèi)用成本
8.1.3 運(yùn)行成本
8.1.4 成本控制
8.2 現(xiàn)代物流項(xiàng)目綜合效益分析
8.2.1 經(jīng)濟(jì)效益
8.2.2 社會(huì)效益
8.2.3 環(huán)境效益
8.3 現(xiàn)代物流項(xiàng)目運(yùn)作模式分析
8.3.1 服務(wù)延伸模式
8.3.2 行業(yè)服務(wù)模式
8.3.3 項(xiàng)目服務(wù)模式
8.3.4 定制服務(wù)模式
8.3.5 連
鎖經(jīng)營模式
8.3.6 其他服務(wù)模式
8.4 現(xiàn)代物流項(xiàng)目物流融資業(yè)務(wù)分析
8.4.1 物流融資定義
8.4.2 物流融資模式
8.4.3 物流融資特點(diǎn)
8.4.4 物流融資意義
8.5 現(xiàn)代物流項(xiàng)目投資經(jīng)濟(jì)性分析
8.5.1 投資估算
8.5.2 成本計(jì)算
8.5.3 盈利能力
8.5.4 不確定性分析
8.5.5 財(cái)務(wù)綜合評(píng)價(jià)
第九章 現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
9.1 現(xiàn)代物流行業(yè)進(jìn)入\退出壁壘
9.1.1 政策壁壘
9.1.2 資金壁壘
9.1.3 技術(shù)壁壘
9.1.4 地域壁壘
9.2 現(xiàn)代物流行業(yè)投資外部風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
9.2.1 政策風(fēng)險(xiǎn)
9.2.2 融資風(fēng)險(xiǎn)
9.2.3 設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)
9.2.4 產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)
9.2.5 相關(guān)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
9.3 現(xiàn)代物流行業(yè)投資內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
9.3.1 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
9.3.2 標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)
9.3.3 競(jìng)爭風(fēng)險(xiǎn)
9.3.4 盈利風(fēng)險(xiǎn)
9.3.5 人才風(fēng)險(xiǎn)
9.3.6 違約風(fēng)險(xiǎn)
9.4 現(xiàn)代物流項(xiàng)目運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
9.4.1 法律風(fēng)險(xiǎn)
9.4.2 商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
9.4.3 外包風(fēng)險(xiǎn)
9.4.4 安全風(fēng)險(xiǎn)
第十章 現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資策略建議
10.1 現(xiàn)代物流行業(yè)企業(yè)投資建議
10.1.1 區(qū)域選擇建議
10.1.2 項(xiàng)目選擇建議
10.1.3 企業(yè)合作建議
10.2 現(xiàn)代物流項(xiàng)目招商策略
10.2.1 規(guī)范項(xiàng)目引進(jìn)程序
10.2.2 建立項(xiàng)目評(píng)估制度
10.2.3 完善投資協(xié)議
10.2.4 健全監(jiān)管機(jī)制
10.3 現(xiàn)代物流項(xiàng)目融資策略
10.3.1 銀行貸款
10.3.2 發(fā)行
債券
10.3.3 民間資本
10.3.4 利用外資
10.4 現(xiàn)代物流項(xiàng)目運(yùn)營策略
10.4.1 爭取政策支持
10.4.2 深化戰(zhàn)略合作
10.4.3 推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新
10.4.4 管控流通成本
10.4.5 完善標(biāo)準(zhǔn)體系
10.5 現(xiàn)代物流項(xiàng)目退出機(jī)制
10.5.1 建立項(xiàng)目后評(píng)估制度
10.5.2 引入項(xiàng)目退出機(jī)制
10.5.3 規(guī)范用地回收方式
10.5.4 項(xiàng)目退出機(jī)制的成效
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