鐵路運輸業(yè)是一個獨立的、特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)、提高人民物質(zhì)集體化生活水平的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
　　2013年9月26日，隨著我國第一條連接海峽西岸和中部內(nèi)陸腹地的快速鐵路向莆鐵路正式開通運營，中國高速鐵路運營里程突破一萬公里，約占世界高鐵運營里程的45%。
　　2013年，全國鐵路累計發(fā)送旅客20.75億人，同比增長10.7%；旅客周轉(zhuǎn)量完成10420.66億人公里，同比增加661.00億人公里，增長6.8%。
　　2014年全國鐵路運量總體下降，累計完成貨運量38.1億噸，同比下降3.9%。其中前三個季度分別下降3.5%、1.5%和2.5%，四季度下降7.8%，降幅有所擴(kuò)大，2013年同期基數(shù)較高是重要原因。
　　十二五時期，仍然是鐵路建設(shè)加快推進(jìn)的時期。十二五末全國鐵路運營里程將增加到12萬公里左右。預(yù)計到2015年，全國鐵路客運量將達(dá)到30億人，貨運量達(dá)到48億噸，與2010年相比，分別增長78.6%、32.2%。2014年12月30日，中國南車、中國北車公布合并方案。合并采取南車吸收合并北車的方式進(jìn)行，新公司擬更名為中國中車。2015年3月5日，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會原則同意中國南車和中國北車進(jìn)行合并的方案。2015年3月9日，中國南車、中國北車臨時股東大會通過合并議案，公司股票自3月10日開市起復(fù)牌。這意味著，引廣泛關(guān)注的兩車合并順利實施，將成為鐵路行業(yè)當(dāng)之無愧的巨無霸。其對于高鐵乃至中國高端裝備制造業(yè)的整體發(fā)展均具有深遠(yuǎn)影響。2015年3月召開的全國兩會，國務(wù)院總理李克強作政府工作報告時表示，2015年鐵路投資要保持在8000億元以上，新投產(chǎn)里程8000公里以上，使交通真正成為發(fā)展的先行官。
　　發(fā)布的《2016-2020年中國鐵路運輸行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》共十四章。首先介紹了鐵路運輸?shù)亩x及相關(guān)內(nèi)容，接著分析了中國鐵路行業(yè)和國內(nèi)外鐵路運輸業(yè)的發(fā)展情況，然后對鐵路客運、貨運及二者預(yù)測模型做了具體分析。隨后，報告對重點區(qū)域、市場營銷、鐵路運輸與現(xiàn)代物流發(fā)展做了細(xì)致透析，并介紹了重點企業(yè)的經(jīng)營狀況，最后對替代行業(yè)發(fā)展和行業(yè)競爭格局進(jìn)行了分析，還對鐵路運輸發(fā)展前景進(jìn)行了科學(xué)的預(yù)測。
　　本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、交通運輸部、原鐵道部、商務(wù)部、產(chǎn)業(yè)研究中心、市場調(diào)查中心、中國鐵路運輸協(xié)會以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對鐵路運輸行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資鐵路運輸行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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