飛機制造及修理是高度綜合的現(xiàn)代科學技術，綜合運用了基礎科學和應用科學的最新成就。現(xiàn)代飛機由上百萬個精密加工的零件組成，飛機的生產要求先進的系統(tǒng)集成能力、制造能力和工藝水平與之相適應。歷經半個世紀的發(fā)展，中國飛機制造通過基礎研究、應用研究和產品研發(fā)，已全面拉動飛機制造科技的發(fā)展。
　　2007年3月18日，國務院宣布中國大型飛機正式立項，并開始了實質性推進。我國發(fā)展大飛機項目的意義不僅在于飛機型號成功，還有助于帶動產業(yè)升級進而助推經濟發(fā)展。而推動投資主體多元化、鼓勵民營資本等各類資本參與，有助于激發(fā)市場的活力。
　　2013年，中國的低空空域管理改革步入全國推廣階段，而這也進一步打開私人飛機購買市場。預計在未來十年里，中國將超越美國成為世界上最大的私人飛機擁有國。
　　2015年中國民航各型運輸飛機將從目前的1600余架增加至2890架，通用航空器將增加至2000架以上，增幅高達100%。我國民航機隊數量的快速增長，給飛機維修產業(yè)帶來了良好的發(fā)展契機。到2015年末，我國航空維修行業(yè)產值將達到450億元以上。
　　中國經濟的高速增長給中國民航以及航空維修業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了巨大空間。未來10年，中國機隊增長將超過7%，這將給航空維修業(yè)帶來巨大機遇。十二五期間我國民航機隊數量的快速增長，將給航空維修業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展契機，國內外企業(yè)都紛紛看好中國未來航空維修市場。
　　預計未來20年中國支線飛機+干線飛機+大型運輸機市場容量約7000億元，巨大的市場讓未來我國飛機制造業(yè)充滿想象空間。
　　發(fā)布的《2016-2020年飛機制造及修理行業(yè)投資分析及前景預測報告》共六章。首先介紹了飛機制造及修理行業(yè)的相關概念，接著介紹了中國航空航天制造業(yè)的發(fā)展概況，然后對我國飛機制造及修理行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進行了詳細分析。隨后介紹了國內外飛機產業(yè)重點企業(yè)的運營狀況，最后對飛機制造及修理行業(yè)的投資及前景進行了科學的分析及預測。
　　本研究報告數據主要來自于國家統(tǒng)計局、民航局、商務部、產業(yè)研究中心、市場調查中心、中國航空運輸協(xié)會以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對飛機制造及修理行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資飛機制造及修理行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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