《2015-2020年中國(guó)電動(dòng)客車(chē)行業(yè)研究報(bào)告》著重研究了以下內(nèi)容：

　　- 電動(dòng)客車(chē)推廣意義、現(xiàn)狀及國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)；

　　- 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)主流技術(shù)路線，客車(chē)電池、電機(jī)、電控產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀及趨勢(shì)；

　　- 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)行業(yè)主要的購(gòu)置環(huán)節(jié)補(bǔ)貼（稅費(fèi)減免及財(cái)政補(bǔ)貼）、使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼，以及全國(guó)各地推廣政策；

　　- 中國(guó)電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量及未來(lái)趨勢(shì)，主要電動(dòng)客車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)份額、銷(xiāo)量預(yù)測(cè)、投資及產(chǎn)能等；

　　- 中國(guó)主要12電動(dòng)客車(chē)制造企業(yè)技術(shù)水平、產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模、產(chǎn)能及發(fā)展戰(zhàn)略。

　　2014年全年電動(dòng)客車(chē)銷(xiāo)量2.7 萬(wàn)輛，同比增速高達(dá)160.3%；2015年上半年電動(dòng)客車(chē)銷(xiāo)量接近2萬(wàn)輛，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)電動(dòng)客車(chē)年銷(xiāo)量將達(dá)15.4 萬(wàn)輛，期間復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）33.6%。

　　目前電動(dòng)客車(chē)主要推廣品種是公交客車(chē)，銷(xiāo)量占比超過(guò)85%，目前中國(guó)城市公交客車(chē)保有量超過(guò)50萬(wàn)輛，在城市公共交通中，公交客車(chē)分擔(dān)了城市客運(yùn)的60%。截至2014年全國(guó)電動(dòng)公交客車(chē)保有量超過(guò)8萬(wàn)輛。

　　下一步，國(guó)家財(cái)政將逐步減少對(duì)傳統(tǒng)客車(chē)的燃油補(bǔ)貼，而將財(cái)政支持力度轉(zhuǎn)向電動(dòng)客車(chē)上，這也將大大激勵(lì)各地方政府將城市新增公交客車(chē)替換為電動(dòng)公交客車(chē)。預(yù)計(jì)到2020年，全國(guó)當(dāng)年新增電動(dòng)公交客車(chē)占全部新增公交客車(chē)比例將達(dá)到70%，電動(dòng)公交客車(chē)?yán)塾?jì)保有量將超過(guò)30萬(wàn)輛。從技術(shù)趨勢(shì)來(lái)看，純電動(dòng)公交客車(chē)明顯受到政策傾斜，將是未來(lái)主要發(fā)展方向。

　　除了公交客車(chē)，輕型商務(wù)客車(chē)和旅游客車(chē)市場(chǎng)也將是電動(dòng)客車(chē)下一步爭(zhēng)奪的市場(chǎng)焦點(diǎn)，新能源營(yíng)運(yùn)客車(chē)等級(jí)評(píng)定已在2015年一季度完成，預(yù)計(jì)2015年將實(shí)現(xiàn)3，000輛銷(xiāo)量。隨著電池技術(shù)進(jìn)步、高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，長(zhǎng)距離運(yùn)輸將成為可能，預(yù)計(jì)這一細(xì)分市場(chǎng)的引爆點(diǎn)有可能出現(xiàn)在2018年前后。

　　從電池、電機(jī)、電控產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，目前電動(dòng)客車(chē)主要應(yīng)用LFP動(dòng)力電池，以及“LFP+超級(jí)電容”雙電池系統(tǒng)，從2015上半年電動(dòng)客車(chē)所使用電池類(lèi)型來(lái)看，包括“LFP+超級(jí)電容”雙電池系統(tǒng)在內(nèi)，LFP動(dòng)力電池的配置率高達(dá)82%。電動(dòng)客車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的額定功率大多在80-120kW，異步電機(jī)由于可以提供大功率牽引，仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，永磁同步電機(jī)也逐漸在中、輕型客車(chē)上開(kāi)始大量采用。

　　從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，2014年，列前5大的電動(dòng)客車(chē)制造商分別是宇通客車(chē)、金龍汽車(chē)（包括蘇州金龍、廈門(mén)金龍聯(lián)合、廈門(mén)金旅三家全資子公司）、比亞迪、南京金龍、中通客車(chē)，五家廠商合計(jì)產(chǎn)量17，011輛，占比62.5%。

　　由于電動(dòng)客車(chē)未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展空間巨大，且能大大拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。2014年以來(lái)，中國(guó)電動(dòng)客車(chē)迎來(lái)投資熱潮，初步統(tǒng)計(jì)全國(guó)主要客車(chē)制造企業(yè)公布的電動(dòng)客車(chē)擬投資額超過(guò)210億元，大量產(chǎn)能將到2016-2017年投產(chǎn)。深圳、南京、武漢等城市在這一輪投資中占據(jù)先機(jī)，引入大量技術(shù)領(lǐng)先的客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)入駐。

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