為了全面而準(zhǔn)確地反映港口產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來趨勢，中商情報網(wǎng)推出本報告在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)中國國家統(tǒng)計局、國家海關(guān)總署、相關(guān)行業(yè)協(xié)會、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我國港口業(yè)現(xiàn)狀、港口市場供需狀況、港口產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀、港口重點企業(yè)狀況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對港口市場發(fā)展動向作了詳盡深入的分析，并根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡對未來的發(fā)展前景與趨勢作了審慎的判斷，為港口產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機會。為企業(yè)了解港口業(yè)、投資該領(lǐng)域提供決策參考依據(jù)。
第一章
港口相關(guān)概述
1.1 港口簡介
1.1.1 港口的功能
1.1.2 港口的分類
1.2 港口其它的相關(guān)介紹
1.2.1 港口的水域
1.2.2 港口碼頭泊位
1.2.3 港口的收費種類
1.3 港口的管理機構(gòu)與行業(yè)規(guī)劃
1.3.1 港口各種機構(gòu)介紹
1.3.2 港口行業(yè)的重要指標(biāo)
1.3.3 港口總體規(guī)劃
1.3.4 中國政府及港口當(dāng)局的管理職能
第二章 中國港口業(yè)整體運行狀況分析
2.1 中國港口業(yè)現(xiàn)狀綜述
2.1.1 中國港口吞吐量連續(xù)五年居世界榜首
2.1.2 中國港口助推
外貿(mào)經(jīng)濟的發(fā)展
2.1.3 港口內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量增速首超外貿(mào)
2.1.4 東部港口強勢發(fā)展進(jìn)入新階段
2.1.5 中國17個港口貨物吞吐量超過億噸
2.2 中國港口業(yè)發(fā)展的階段特征
2.2.1 政府部門的戰(zhàn)略引導(dǎo)
2.2.2 港口建設(shè)
投資創(chuàng)新高
2.2.3 集裝箱碼頭快速發(fā)展
2.2.4 港口發(fā)展的外部環(huán)境逐步優(yōu)化
2.2.5 港口資源整合加速
2.2.6 港口投資主體多元化
2.3 中國港城互動發(fā)展分析
2.3.1 港城關(guān)系的演變過程
2.3.2 中國港城互動發(fā)展進(jìn)入
黃金發(fā)展時期
2.3.3 中國港城互動發(fā)展的特征與誤區(qū)
2.3.4 中國港城互動發(fā)展的途徑
2.4 中國港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善與優(yōu)化
2.4.1 改善港口企業(yè)生產(chǎn)流程能提高港口生產(chǎn)能力
2.4.2 港口企業(yè)生產(chǎn)過程
2.4.3 港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理職能
2.4.4 港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善和優(yōu)化
2.5 中國港口加強
金融服務(wù)功能的分析
2.5.1 國外國內(nèi)港口金融服務(wù)現(xiàn)狀分析
2.5.2 中國港口加強金融服務(wù)的可行性分析
2.5.3 中國港口金融服務(wù)的模式分析
2.5.4 中國港口金融服務(wù)的收益分析
2.6 中國臨港經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)驗借鑒及啟示
2.6.1 發(fā)展臨港經(jīng)濟對促進(jìn)經(jīng)濟繁榮有重要意義
2.6.2 中國臨港經(jīng)濟發(fā)展存在不足
2.6.3 國外發(fā)展臨港經(jīng)濟的主要經(jīng)驗
2.6.4 國外經(jīng)驗對中國發(fā)展臨港經(jīng)濟的啟示
2.7 中國港口業(yè)面臨的問題分析
2.7.1 中國港口高速發(fā)展暗藏隱憂
2.7.2 中國港口業(yè)面臨體制困局
2.7.3 體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問題
2.7.4 地方保護(hù)成抑制港口經(jīng)濟發(fā)展障礙
2.8 中國港口業(yè)的發(fā)展策略分析
2.8.1 中國港口業(yè)急需打造核心競爭力
2.8.2 中國港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
2.8.3 港口經(jīng)濟期待國家稅收支持
2.8.4 要以國際化視野推進(jìn)中國港口業(yè)發(fā)展
第三章
廣西港口業(yè)運行新格局透析
3.1 廣西港口業(yè)運行綜述
3.1.1 廣西港口生產(chǎn)增勢強勁
3.1.2 港口成為廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展“生力軍”
3.1.3 擴大開放是廣西沿海港口發(fā)展的強大動力
3.1.4 廣西港口積極加強與東盟港口合作
3.2 廣西港口運行狀況分析
3.2.1 廣西港口貨物吞吐量分析
3.2.2 廣西港口發(fā)展新藍(lán)圖力破“短板”
3.2.3 廣西對三大港口功能重新定位
3.2.4 廣西加快與菲律賓港口對接
3.2.5 廣西港口貨物和集裝箱吞吐量均創(chuàng)歷史新高
3.2.6 廣西加快北部灣港口建設(shè)
3.2.7 廣西啟動資本引擎打造北部灣億噸組合港
3.2.8 廣西新增吞吐量超千萬噸內(nèi)河港口
3.3 廣西港口運行動態(tài)分析
3.3.1 廣西港口吞吐量分析
3.3.2 廣西防城港市向億噸港口邁進(jìn)
3.3.3 廣西北部灣港口經(jīng)濟發(fā)展對策建議
3.3.4 廣西港口群的規(guī)劃建設(shè)
3.4 廣西沿海港口運行形勢分析
3.4.1 廣西沿海港口建設(shè)全力推進(jìn)
3.4.2 廣西沿海港口航標(biāo)實現(xiàn)統(tǒng)一管理
3.4.3 廣西沿海港口建設(shè)投資
3.4.4 廣西沿海港口發(fā)展的策略分析
3.5 廣西北部灣港口
物流的發(fā)展分析
3.5.1 國際港口物流發(fā)展及典型港口物流模式分析
3.5.2 廣西北部灣港口物流現(xiàn)狀及有利條件
3.5.3 廣西北部灣港口物流發(fā)展的主要問題
3.5.4 廣西北部灣港口物流發(fā)展的對策分析
第四章 廣西主要港口運行動態(tài)分析
4.1 防城港
4.1.1 防城港發(fā)展迅速“劍指”億噸大港
4.1.2 防城港貨物吞吐量突破5000萬噸
4.1.3 大型化專業(yè)化碼頭推動防城港吞吐量快速增長
4.1.4 防城港開通至新加坡集裝箱直航航線
4.2 欽州港
4.2.1 欽州港受益北部灣經(jīng)濟區(qū)開發(fā)日益壯大
4.2.2 欽州港10萬噸級航道擴建
工程的加快推進(jìn)
4.2.3 欽州港實現(xiàn)港口生產(chǎn)發(fā)展新突破
4.2.4 欽州港吞吐能力將達(dá)1.2億噸
4.3 貴港港
4.3.1 貴港港吞吐量增長迅速發(fā)展?jié)摿Υ?br />
4.3.2 貴港港吞吐量勁增居華南西南內(nèi)河第一大港
4.3.3 貴港港貨物吞吐量
4.3.4 貴港港將躋身全國內(nèi)河十強港口
第五章 廣西港口主要企業(yè)運行狀況分析
5.1 廣西北部灣國際港務(wù)集團有限公司
5.1.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
5.1.2 企業(yè)主要業(yè)務(wù)分析
5.1.3 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
5.1.4 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
5.2 北海市北海港股份有限公司 （000582）
5.2.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
5.2.2 企業(yè)主要業(yè)務(wù)分析
5.2.3 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
5.2.4 企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
5.2.5 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
5.3 欽州市港口（集團）有限責(zé)任公司
5.3.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
5.3.2 企業(yè)主要業(yè)務(wù)分析
5.3.3 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
5.3.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
第六章 金融危機對中國港口業(yè)的影響與應(yīng)對分析
6.1 金融危機對全球航運及中國對外
貿(mào)易造成較大影響
6.1.1 金融危機對全球航運業(yè)的沖擊分析
6.1.2 全球航運業(yè)或?qū)⒂瓉硎曜畹凸?br />
6.1.3 金融危機嚴(yán)重影響中國外貿(mào)出口
6.1.4 中國外貿(mào)出口大幅下降
6.2 中國港口運行受金融危機影響的表現(xiàn)
6.2.1 中國港口吞吐量增幅回落
6.2.2 中國港口外貿(mào)吞吐量負(fù)增長
6.2.3 中國港口景氣度或?qū)⒗^續(xù)下滑
6.2.4 中國港口業(yè)受外貿(mào)疲軟影響將改變
盈利模式
6.3 中國港口業(yè)應(yīng)對金融危機的措施
6.3.1 中國政府將積極引導(dǎo)港口經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展
6.3.2 中國港口企業(yè)積極應(yīng)對金融危機
6.3.3 港口物流抱團取暖謀發(fā)展抗擊金融危機
第七章 廣西港口投資戰(zhàn)略分析
7.1 港口業(yè)的投資特性分析
7.1.1 港口投資的長期性
7.1.2 港口投資高資本成本
7.1.3 資本回收程度不充分
7.1.4 社會經(jīng)濟效益廣泛
7.2 中國港口業(yè)投資環(huán)境分析
7.2.1 中國對港口投資全面放開
7.2.2 港口投資主體多元化在中國的發(fā)展
7.2.3 中國仍處于港口建設(shè)高峰期
7.2.4 外資對中國港口投資趨向分析
7.3 2015-2020年廣西港口投資機會分析
7.3.1 廣西拓寬融資渠道引入民資建設(shè)北部灣港口
7.3.2 廣西港口建設(shè)投資分析
7.3.3 廣西加速與東盟港口對接 布點投資東盟國家港口
7.3.4 廣西將投資近16億元用于沿海港口建設(shè)
7.4 2015-2020年港口上市公司的投資風(fēng)險控制分析
7.4.1 市場風(fēng)險
7.4.2 同業(yè)競爭風(fēng)險
7.4.3 受大股東控制的風(fēng)險
7.4.4 經(jīng)營風(fēng)險
7.4.5 財務(wù)風(fēng)險
7.4.6 募集資金投向風(fēng)險
第八章 2015-2020年廣西港口的
前景展望與
趨勢預(yù)測分析
8.1 2015-2020年中國港口業(yè)前景展望
8.1.1 中國港口集裝箱吞吐量增速將放緩
8.1.2 中國港口業(yè)將迎來下一輪景氣和繁榮
8.1.3 中國港口建設(shè)發(fā)展的總體趨勢
8.1.4 中國沿海港口未來發(fā)展趨勢及重點
8.2 2015-2020年廣西港口業(yè)趨勢預(yù)測分析
8.2.1 廣西港口貨物及集裝箱吞吐量預(yù)測
8.2.2 廣西港口面臨重大發(fā)展機遇
8.2.3 廣西港口的建設(shè)和發(fā)展展望
8.2.4 廣西沿海港口年通過能力將超10億噸
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