1.1　第三方物流的定義及本質

1.1.1　第三方物流的產生因素

1.1.2　第三方物流概念的辨析

1.1.3　第三方物流的特征

1.1.4　發(fā)展第三方物流的必然性

1.2　第三方物流的價值分析

1.2.1　成本價值

1.2.2　服務價值

1.2.3　風險分散價值

1.2.4　企業(yè)競爭力的提升價值

1.2.5　社會效益

1.3　從法律角度分析第三方物流

1.3.1　第三方物流經營業(yè)態(tài)類型的法律分類

1.3.2　從第三方物流的經營模式分析其法律性質

1.3.3　從商主體分析第三方物流企業(yè)的法律特征

1.3.4　從商行為分析第三方物流活動的法律特征

2.1　中國物流業(yè)發(fā)展綜述

2.1.1　中國物流業(yè)的發(fā)展背景

2.1.2　中國物流業(yè)進入高速發(fā)展階段

2.1.3　物流業(yè)對宏觀經濟具有拉動作用

2.1.4　中國物流業(yè)的布局特征分析

2.1.5　中國物流產業(yè)的政策體系

2.2　2012年中國物流行業(yè)的發(fā)展

2.2.1　2012年我國物流行業(yè)運行狀況

2.2.2　2012年我國物流行業(yè)發(fā)展態(tài)勢

2.2.3　2012年中國物流業(yè)發(fā)展勢頭良好

2.2.4　2012年中國物流業(yè)迎來發(fā)展新契機

2.3　2013年中國物流行業(yè)的發(fā)展

2.3.1　2013年我國物流行業(yè)運行狀況

2.3.2　2013年中國物流行業(yè)發(fā)展特點

2.3.3　2013年國家鼓勵民間資本進入物流行業(yè)

2.3.4　2013年相關政策利好物流行業(yè)發(fā)展

2.4　2014年中國物流行業(yè)的發(fā)展

2.4.1　2014年我國物流行業(yè)運行狀況

2.4.2　2014年我國物流行業(yè)特點分析

2.4.3　2014年新政促進我國物流業(yè)發(fā)展

2.4.4　2014年物流業(yè)推行營業(yè)稅改征增值稅試點

2.5　中國物流業(yè)發(fā)展存在的問題

2.5.1　物流業(yè)發(fā)展存在的不足

2.5.2　物流業(yè)存在的主要問題

2.5.3　物流行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

2.5.4　發(fā)展國際物流存在的問題

2.6　中國物流業(yè)的發(fā)展對策

2.6.1　中國物流業(yè)加速發(fā)展的新思路

2.6.2　中國物流業(yè)的發(fā)展建議

2.6.3　促進物流業(yè)發(fā)展的政策建議

2.6.4　跨區(qū)域物流服務發(fā)展的思路及措施

3.1　2012-2014年世界第三方物流發(fā)展綜述

3.1.1　全球第三方物流產業(yè)快速發(fā)展

3.1.2　2013年全球第三方物流企業(yè)營收概況

3.1.3　歐美日第三方物流的發(fā)展特點

3.1.4　歐美日第三方物流發(fā)展的異同

3.1.5　歐美發(fā)達國家第三方物流發(fā)展經驗探析

3.2　美國

3.2.1　美國第三方物流發(fā)展概況

3.2.2　美國第三方物流的廣泛領域服務

3.2.3　美國第三方物流發(fā)展的新特點

3.2.4　美國第三方物流企業(yè)的服務

3.2.5　財政和金融成美國第三方物流拓展新方向

3.3　歐洲

3.3.1　歐洲第三方物流的分類

3.3.2　歐洲第三方物流業(yè)發(fā)展迅速

3.3.3　歐洲第三方物流的創(chuàng)新服務

3.3.4　歐洲大型第三方物流的五個優(yōu)勢

3.3.5　歐洲的地方性中小型企業(yè)第三方物流的優(yōu)勢

3.4　亞洲

3.4.1　第三方物流在亞洲發(fā)展概況

3.4.2　日本第三方物流受政府主導影響較大

3.4.3　韓國第三方物流行業(yè)發(fā)展壯大

3.4.4　亞洲第三方物流發(fā)展面臨的問題

3.4.5　亞洲第三方物流業(yè)面臨的競爭挑戰(zhàn)

3.4.6　亞洲第三方物流的發(fā)展前景

4.1　中國第三方物流產生的因素

4.1.1　中國國民經濟的高速發(fā)展

4.1.2　改革開放的影響

4.1.3　中國物流學的發(fā)展

4.1.4　信息技術的發(fā)展

4.1.5　市場競爭的加劇

4.2　2012-2014年中國第三方物流的發(fā)展

4.2.1　中國第三方物流的發(fā)展變遷

4.2.2　中國第三方物流市場的現(xiàn)狀

4.2.3　中國第三方物流的產業(yè)結構

4.2.4　中國第三方物流發(fā)展的特點

4.2.5　中國第三方物流的發(fā)展模式

4.2.6　2014年我國新政支持第三方物流發(fā)展

4.2.7　第三方物流在我國對外貿易中的應用分析

4.3　2012-2014年中國第三方物流新服務模式分析

4.3.1　基于物流金融的第三方物流服務創(chuàng)新分析

4.3.2　基于連鎖便利店的第三方物流模式

4.3.3　中國農產品第三方物流方興未艾

4.3.4　中國成品油第三方物流發(fā)展分析

4.3.5　城鄉(xiāng)一體的第三方物流服務模式

4.4　2012-2014年第三方物流業(yè)并購的原因與影響簡析

4.4.1　第三方物流并購的必然性

4.4.2　第三方物流企業(yè)并購整合的方式

4.4.3　第三方物流業(yè)并購的影響

4.4.4　第三方物流業(yè)并購的趨勢

4.5　中國發(fā)展第三方物流存在的問題

4.5.1　中國第三方物流發(fā)展的主要問題

4.5.2　中國第三方物流業(yè)面臨的五大矛盾

4.5.3　中國第三方物流的發(fā)展急待提速

4.5.4　中國第三方物流商與使用方互動有待提升

4.6　中國發(fā)展第三方物流的對策分析

4.6.1　中國第三方物流發(fā)展的對策

4.6.2　促進中國第三方物流發(fā)展的建議

4.6.3　中國政府對第三方物流市場發(fā)展的措施

4.6.4　中國第三方物流的市場細分和市場定位策略分析

4.6.5　中國第三方物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略

4.6.6　中國第三方物流信息化建設策略

5.1　2012-2014年第三方物流市場供需的總體概況

5.1.1　第三方物流的服務內容及國內外需求對比

5.1.2　發(fā)達國家對第三方物流服務的需求

5.1.3　中國第三方物流市場需求狀況

5.1.4　中國第三方物流市場的各類需求分析

5.1.5　我國企業(yè)對第三方物流服務的需求

5.1.6　造成中國第三方物流需求不足的原因

5.1.7　中國第三方物流需求不足的對策

5.2　2012-2014年第三方物流市場供需聯(lián)盟的博弈簡析

5.2.1　企業(yè)核心競爭力與外包的關系

5.2.2　基于第三方物流外包的弊端

5.2.3　基于第三方物流外包的優(yōu)勢

5.2.4　建立第三方物流供需聯(lián)盟的必要性

5.3　拉動第三方物流需求的模式演進

5.3.1　第三方物流需求概況

5.3.2　第三方物流需求不足的原因

5.3.3　拉動第三方物流需求的可行性

5.3.4　拉動第三方物流需求的政策建議

5.4　中國第三方物流的供給策略

5.4.1　主動開拓市場

5.4.2　進行準確的市場定位

5.4.3　制定靈活的定價及結算體系

5.4.4　傳統(tǒng)儲運企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉型

5.4.5　建設實體網絡

5.4.6　加強信息化建設

6.1　第三方物流運力的組建和管理

6.1.1　運輸車隊的組建模式

6.1.2　社會協(xié)議運力簽約的條件

6.1.3　社會協(xié)議運力的管理和核查

6.1.4　隨車搬運作業(yè)人員的管理和核查

6.2　2012-2014年第三方物流與運輸業(yè)概述

6.2.1　2012年中國交通運輸業(yè)發(fā)展狀況

6.2.2　2013年中國交通運輸業(yè)運行分析

6.2.3　2014年中國交通運輸業(yè)運行分析

6.2.4　第三方物流與傳統(tǒng)運輸企業(yè)的區(qū)別

6.2.5　第三方物流對運輸企業(yè)發(fā)展的影響

6.2.6　第三方物流發(fā)展給運輸業(yè)帶來的變化

6.2.7　中國外貿運輸業(yè)向第三方物流轉型分析

6.3　鐵路運輸與第三方物流

6.3.1　發(fā)展鐵路物流的優(yōu)劣與模式

6.3.2　鐵路運輸第三方物流模式的建立

6.3.3　行包運輸是鐵路發(fā)展第三方物流的切入點

6.3.4　鐵路物資企業(yè)開展第三方物流的優(yōu)勢及策略

6.3.5　鐵路貨運代理企業(yè)發(fā)展第三方物流的策略

6.3.6　鐵路運輸發(fā)展第三方物流的建議

6.4　公路運輸與第三方物流

6.4.1　公路運輸企業(yè)發(fā)展第三方物流的重要意義

6.4.2　公路運輸業(yè)發(fā)展第三方物流面臨的問題

6.4.3　公路運輸企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉變的對策

6.4.4　中小型公路運輸企業(yè)向第三方物流的轉型

6.4.5　公路運輸業(yè)發(fā)展第三方物流服務的建議

6.4.6　公路運價對發(fā)展第三方物流的影響及建議

6.5　港口與第三方物流

6.5.1　港口與第三方物流的關系

6.5.2　第三方物流是港口發(fā)展的新方向

6.5.3　港口發(fā)展第三方物流可提升核心競爭力

6.5.4　中國港口發(fā)展第三方物流的形式和途徑

6.5.5　中國港口第三方物流實現(xiàn)增效的策略

6.5.6　港口企業(yè)發(fā)展第三方物流剖析

6.5.7　港口物流企業(yè)發(fā)展第三方物流的策略

6.6　航空業(yè)與第三方物流

6.6.1　第三方物流航空平臺的建立

6.6.2　中國航空物流鏈一體化經營分析

6.6.3　中國航空快遞企業(yè)第三方物流運作模式

6.6.4　中國航空快遞企業(yè)必須開展第三方物流的因素

6.6.5　航空業(yè)發(fā)展第三方物流的戰(zhàn)略

7.1　2012-2014年中國郵政物流的發(fā)展概況

7.1.1　2012年中國郵政行業(yè)運行狀況

7.1.2　2013年中國郵政行業(yè)運行分析

7.1.3　2014年我國郵政行業(yè)運行分析

7.1.4　中國郵政發(fā)展物流的SWOT分析

7.1.5　我國出臺政策發(fā)展農村郵政物流

7.1.6　中國郵政物流業(yè)務統(tǒng)計指標體系的建立

7.2　2012-2014年郵政業(yè)第三方物流的發(fā)展

7.2.1　國外郵政業(yè)進入第三方物流的特點

7.2.2　中國郵政開展第三方物流的現(xiàn)狀

7.2.3　郵政業(yè)發(fā)展第三方物流的SWOT分析

7.2.4　郵政業(yè)第三方物流創(chuàng)新模式的架構

7.2.5　中國郵政物流電子信息化發(fā)展分析

7.3　中國郵政發(fā)展第三方物流面臨的問題

7.3.1　郵政發(fā)展第三方物流亟待解決的問題

7.3.2　郵政發(fā)展第三方物流面臨的挑戰(zhàn)

7.3.3　郵政企業(yè)發(fā)展物流業(yè)務存在的困惑淺析

7.3.4　郵政物流行業(yè)發(fā)展存在的不足

7.4　中國郵政第三方物流發(fā)展對策

7.4.1　中國郵政發(fā)展第三方物流的主要措施

7.4.2　中國郵政參與第三方物流市場競爭的策略

7.4.3　完善郵政物流發(fā)展的措施

7.4.4　郵政業(yè)開展電子商務第三方物流的思路

7.4.5　國內郵政物流企業(yè)發(fā)展的策略

8.1　2012-2014年零售業(yè)的連鎖經營分析

8.1.1　零售業(yè)連鎖發(fā)展內涵和價值觀

8.1.2　現(xiàn)代連鎖店對中國零售業(yè)模式的影響

8.1.3　中國連鎖業(yè)成為零售業(yè)發(fā)展的主導趨勢

8.1.4　中國品牌專賣連鎖成為零售業(yè)的亮點

8.2　2012-2014年商業(yè)連鎖企業(yè)與第三方物流企業(yè)的合作

8.2.1　商業(yè)連鎖企業(yè)物流的發(fā)展概況

8.2.2　中國第三方物流企業(yè)的發(fā)展狀況

8.2.3　商業(yè)連鎖企業(yè)與第三方物流優(yōu)勢互補

8.2.4　對企業(yè)進行組織合作與專業(yè)領導

8.3　2012-2014年餐飲連鎖企業(yè)的第三方物流模式分析

8.3.1　物流與連鎖餐飲概述

8.3.2　物流對餐飲連鎖企業(yè)作用重要

8.3.3　麥當勞的第三方物流模式

8.3.4　麥當勞第三方物流模式優(yōu)勢分析

8.4　連鎖零售企業(yè)利用第三方物流的風險

8.4.1　物流外包市場不成熟的風險

8.4.2　第三方物流服務商選擇不當的風險

8.4.3　財務風險

8.4.4　控制力喪失的風險

8.4.5　溝通協(xié)商及客戶關系管理上的風險

8.5　第三方物流進入連鎖零售業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

8.5.1　雙方企業(yè)對物流成本的理解存在岐義

8.5.2　連鎖企業(yè)物流外包產生信用風險

8.5.3　連鎖企業(yè)物流成本存在不確定性

8.5.4　為連鎖企業(yè)提供個性化服務難度較大

8.6　第三方物流進入連鎖零售業(yè)的策略

8.6.1　選擇合適的時機

8.6.2　選準合適的業(yè)態(tài)

8.6.3　選擇特定的產品

8.6.4　選擇合適的市場

8.6.5　抓住購物中心發(fā)展的浪潮

8.6.6　網上購物給第三方物流提供發(fā)展機會

8.6.7　連鎖零售業(yè)與第三方物流企業(yè)的合作策略

9.1　電子商務與物流

9.1.1　電子商務概述

9.1.2　電子商務與傳統(tǒng)商務的關聯(lián)及競爭分析

9.1.3　電子商務與物流的相互關系

9.1.4　電子商務環(huán)境對物流系統(tǒng)的影響

9.1.5　電子商務時代的現(xiàn)代物流業(yè)

9.2　2012-2014年中國電子商務物流行業(yè)的發(fā)展

9.2.1　電子商務物流的特征及優(yōu)勢

9.2.2　中國電子商務物流逐步走向正軌

9.2.3　我國電子商務物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

9.2.4　我國電子商務物流市場態(tài)勢分析

9.2.5　2014年我國新政完善電商物流支撐體系

9.2.6　不同規(guī)模電子商務企業(yè)物流模式比較

9.2.7　電商企業(yè)物流選擇的思考

9.3　2012-2014年第三方物流與電子商務的發(fā)展

9.3.1　第三方物流和電子商務之間的關系

9.3.2　電子商務對第三方物流的影響

9.3.3　電子商務下第三方物流實施模式

9.3.4　電子商務的發(fā)展對第三方物流的要求

9.3.5　電子商務交易模式下的第三方物流

9.3.6　電子商務中企業(yè)第三方物流模式分析

9.3.7　第三方物流與電商物流共同發(fā)展

9.3.8　電商自建物流向社會化及第三方物流轉型

9.4　第三方物流業(yè)開展電子商務的SWOT分析

9.4.1　優(yōu)勢分析

9.4.2　弱點分析

9.4.3　機會分析

9.4.4　威脅分析

9.5　跨境電子商務第三方物流模式分析

9.5.1　物流對跨境電子商務的意義

9.5.2　現(xiàn)有跨境電子商務物流模式概述

9.5.3　跨境第三方物流模式解析

9.5.4　中國跨境電子商務發(fā)展的物流問題

9.5.5　中國跨境第三方物流企業(yè)的發(fā)展建議

9.6　第三方物流開展電子商務的對策與趨勢

9.6.1　第三方物流業(yè)發(fā)展電子商務的競爭戰(zhàn)略

9.6.2　電子商務背景下第三方物流業(yè)的發(fā)展思路

9.6.3　電子商務環(huán)境下第三方物流企業(yè)的對策

9.6.4　中國電子商務行業(yè)未來發(fā)展趨勢

10.1　醫(yī)藥業(yè)與第三方物流

10.1.1　藥品市場發(fā)展第三方物流的可行性和必要性

10.1.2　第三方醫(yī)藥物流行業(yè)競爭的外部環(huán)境分析

10.1.3　2013年第三方醫(yī)藥物流進入試點階段

10.1.4　2014年現(xiàn)代化第三方醫(yī)藥物流公共平臺成立

10.1.5　我國第三方醫(yī)藥物流發(fā)展形勢分析

10.1.6　第三方物流托管在醫(yī)藥流通行業(yè)的運用

10.1.7　第三方醫(yī)藥物流企業(yè)的SWOT分析

10.1.8　我國第三方醫(yī)藥物流行業(yè)發(fā)展的問題及對策

10.1.9　第三方醫(yī)藥物流企業(yè)發(fā)展對策

10.2　汽車行業(yè)與第三方物流

10.2.1　汽車工業(yè)中的第三方物流分析

10.2.2　第三方物流和汽車企業(yè)合作的利弊分析

10.2.3　第三方物流是汽車零部件產業(yè)發(fā)展的必然選擇

10.2.4　國內汽車企業(yè)第三方物流的應用模式

10.2.5　第三方汽車物流企業(yè)的信息化建設

10.2.6　我國汽車第三方物流企業(yè)的發(fā)展策略

10.3　家電行業(yè)與第三方物流

10.3.1　中國家電物流市場的概況分析

10.3.2　中國家電企業(yè)物流供應鏈的變革

10.3.3　第三方物流在家電物流中的重要作用

10.3.4　家電制造企業(yè)第三方物流模式分析

10.3.5　家電物流開拓第三方物流市場的障礙及建議

10.4　建材行業(yè)與第三方物流

10.4.1　國內建材物流特點及主要流通模式

10.4.2　建材企業(yè)利用第三方物流的優(yōu)勢分析

10.4.3　建材企業(yè)與第三方物流企業(yè)合作的注重點

10.4.4　我國第三方建材物流的發(fā)展方向

11.1　北京

11.1.1　北京第三方物流產業(yè)發(fā)展空間大

11.1.2　第三方物流成北京社區(qū)商業(yè)重要組成部分

11.1.3　2014年北京醫(yī)療器械第三方物流試點啟動

11.1.4　北京第三方物流資源較分散亟待整合

11.1.5　北京市整合第三方物流資源存在的瓶頸

11.2　上海

11.2.1　上海大力發(fā)展第三方物流的戰(zhàn)略意義

11.2.2　上海物流市場對第三方物流的需求分析

11.2.3　上海第三方物流企業(yè)的發(fā)展概況

11.2.4　上海市第三方物流發(fā)展中存在的問題

11.2.5　上海市發(fā)展第三方物流的對策建議

11.3　廣東省

11.3.1　廣東省第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀

11.3.2　廣東省第三方物流不斷推動模式創(chuàng)新

11.3.3　深圳第三方物流業(yè)的發(fā)展綜述

11.3.4　東莞市扶持第三方物流企業(yè)發(fā)展

11.3.5　廣東省第三方物流發(fā)展的問題及對策

11.3.6　廣東省第三方物流發(fā)展趨勢分析

11.4　福建省

11.4.1　福建省第三方物流的發(fā)展狀況

11.4.2　泉州鞋服企業(yè)涉水第三方物流應用

11.4.3　福建省第三方物流發(fā)展存在的問題

11.4.4　福建省第三方物流的發(fā)展策略

11.5　四川省

11.5.1　四川省第三方物流發(fā)展概況

11.5.2　四川省第三方物流發(fā)展特點

11.5.3　四川出臺政策加快第三方物流發(fā)展

11.5.4　四川省第三方物流發(fā)展思考

11.5.5　四川省攀枝花市第三方物流發(fā)展分析

11.5.6　四川省第三方物流發(fā)展展望

11.6　其他地區(qū)

11.6.1　青海省加快發(fā)展第三方物流的重要性

11.6.2　江蘇加強第三方藥品物流企業(yè)監(jiān)管

11.6.3　江蘇南通市發(fā)展第三方物流的分析

11.6.4　2013年浙江出臺第三方藥品物流規(guī)范

11.6.5　2013年重慶鼓勵第三方物流企業(yè)自建冷庫

11.6.6　2014年河南啟動藥品第三方物流試點

11.6.7　遼寧沈陽第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及影響

11.6.8　安徽省第三方物流發(fā)展的機遇及對策

11.6.9　山東第三方物流企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及對策

11.6.10　江蘇省揚州市第三方物流發(fā)展的問題及對策

12.1　2012-2014年物流企業(yè)的品牌分析

12.1.1　中國本地物流企業(yè)品牌的分析

12.1.2　中國物流企業(yè)品牌創(chuàng)建的道路

12.1.3　第三方物流企業(yè)基于供應鏈的品牌價值

12.1.4　特快專遞的品牌戰(zhàn)略分析

12.2　2012-2014年中國第三方物流企業(yè)概況

12.2.1　國內第三方物流企業(yè)的市場合理定位

12.2.2　中國第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與需求分析

12.2.3　中國第三方物流企業(yè)的運作模式

12.2.4　實施SOA架構逐漸成為第三方物流企業(yè)最佳選擇

12.2.5　第三方物流企業(yè)直送工位成為供應鏈協(xié)同運作的新模式

12.2.6　第三方物流企業(yè)經營的戰(zhàn)略種類

12.3　第三方物流企業(yè)核心經營層面選擇探析

12.3.1　運作層

12.3.2　管理層

12.3.3　規(guī)劃層

12.4　2012-2014年民營第三方物流企業(yè)發(fā)展綜述

12.4.1　民營第三方物流企業(yè)SWOT分析

12.4.2　民營第三方物流企業(yè)的市場占有能力分析

12.4.3　民營第三方物流企業(yè)信息化水平提升策略

12.5　第三方物流企業(yè)存在的問題及對策

12.5.1　國內企業(yè)實施第三方物流的障礙

12.5.2　我國第三方物流企業(yè)發(fā)展存在的問題

12.5.3　以顧客價值為導向的第三方物流企業(yè)經營戰(zhàn)略

12.5.4　中國第三方物流企業(yè)個性化發(fā)展策略分析

12.5.5　第三方物流企業(yè)的風險應對策略

12.5.6　中國中小型第三方物流企業(yè)的發(fā)展對策

12.5.7　第三方物流企業(yè)營銷策略細分與原則

13.1　UPS（United Parcel Service）

13.1.1　公司簡介

13.1.2　2012年UPS經營狀況

13.1.3　2013年UPS經營狀況

13.1.4　2014年UPS經營狀況分析

13.1.5　UPS的運作模式及經營管理策略分析

13.2　聯(lián)邦快遞（FEDEX CORPORATION）

13.2.1　公司簡介

13.2.2　2012財年聯(lián)邦快遞經營狀況

13.2.3　2013財年聯(lián)邦快遞經營狀況

13.2.4　2014財年聯(lián)邦快遞經營狀況

13.2.5　2014財年上半年聯(lián)邦快遞經營狀況

13.3　德國郵政敦豪集團

13.3.1　公司簡介

13.3.2　2012年德國郵政DHL經營狀況

13.3.3　2013年德國郵政DHL經營狀況

13.3.4　2014年德國郵政DHL經營狀況

13.4　TNT

13.4.1　公司簡介

13.4.2　2012年TNT經營狀況

13.4.3　2013年TNT經營狀況

13.4.4　2014年TNT經營狀況

13.5　中儲發(fā)展股份有限公司

13.5.1　公司簡介

13.5.2　2012年中儲股份經營狀況分析

13.5.3　2013年中儲股份經營狀況分析

13.5.4　2014年中儲股份經營狀況分析

13.6　中國遠洋物流有限公司

13.6.1　公司簡介

13.6.2　中遠物流經營發(fā)展概況

13.6.3　中遠物流積極發(fā)展GMS國家物流業(yè)務

13.6.4　中遠物流與重慶化醫(yī)集團展開戰(zhàn)略合作

13.6.5　中國遠洋物流公司的信息化建設

13.7　寶供物流企業(yè)集團有限公司

13.7.1　公司簡介

13.7.2　寶供物流集團的競爭力不斷增強

13.7.3　寶供物流與武鋼物流進行合作

13.7.4　寶供物流戰(zhàn)略與運營體系優(yōu)化項目啟動

13.7.5　寶供物流集團創(chuàng)新發(fā)展模式剖析

13.7.6　寶供物流第三方物流產業(yè)的發(fā)展經驗

13.8　招商局物流集團有限公司

13.8.1　公司簡介

13.8.2　招商局對物流產業(yè)的發(fā)展高度重視

13.8.3　招商局集團現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅速

13.8.4　2013年招商局成都醫(yī)藥成醫(yī)藥行業(yè)第三方物流試點企業(yè)

13.8.5　2013年招商局物流興隆分發(fā)中心項目開建

13.8.6　2014年招商局物流集團項目落戶寧波保稅區(qū)

14.1　第三方物流系統(tǒng)的分析

14.1.1　第三方物流系統(tǒng)的概念

14.1.2　第三方物流系統(tǒng)的構成要素

14.1.3　第三方物流系統(tǒng)的特征

14.1.4　發(fā)展第三方物流系統(tǒng)的益處

14.2　2012-2014年第三方物流信息化發(fā)展概況

14.2.1　中國第三方物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)與應用

14.2.2　信息化帶動第三方物流業(yè)務的擴展

14.2.3　中國第三方物流信息化亟需發(fā)展

14.3　第三方物流信息系統(tǒng)設計分析

14.3.1　物流信息系統(tǒng)的基本功能

14.3.2　第三方物流信息系統(tǒng)的設計目標

14.3.3　第三方物流信息系統(tǒng)的設計

14.3.4　第三方物流信息系統(tǒng)建設中應注意的問題

14.4　第三方物流管理信息系統(tǒng)方案的設計

14.4.1　供應鏈角度下第三方物流業(yè)務運作模式分析

14.4.2　物流管理信息系統(tǒng)的主要功能及結構

14.4.3　第三方物流管理信息系統(tǒng)總體規(guī)劃設計

15.1　2012-2014年中國第三方物流的競爭格局

15.1.1　第三方物流與企業(yè)競爭力概況

15.1.2　中國第三方物流市場競爭者構成

15.1.3　中國第三方物流市場的競爭狀況

15.1.4　國內第三方物流企業(yè)和國外企業(yè)相抗衡的局面

15.1.5　中國第三方物流中小企業(yè)的特點和競爭狀態(tài)

15.2　第三方物流競爭力評估與簡析

15.2.1　第三方物流競爭力綜合體系評估

15.2.2　中國物流業(yè)競爭力的宏觀分析

15.2.3　中國物流業(yè)競爭力的微觀分析

15.3　第三方物流企業(yè)核心競爭力建設解析

15.3.1　第三方物流企業(yè)核心競爭力的內涵

15.3.2　第三方物流企業(yè)核心競爭力存在的問題

15.3.3　第三方物流企業(yè)培育核心競爭力的戰(zhàn)略選擇

15.4　提升第三方物流競爭力的對策

15.4.1　第三方物流重塑企業(yè)競爭力的建議

15.4.2　中國第三方物流業(yè)競爭策略分析

15.4.3　增值服務鑄就第三方物流核心競爭力

15.4.4　第三方物流企業(yè)的市場環(huán)境及競爭戰(zhàn)略選擇

16.1　投資機會

16.1.1　零售企業(yè)開始把物流配送外包

16.1.2　家電流通轉向第三方物流

16.1.3　第三方煤炭物流迎來機遇

16.1.4　政府引導民間資本投資第三方物流

16.1.5　第三方物流業(yè)有望邁進黃金發(fā)展期

16.2　投資風險

16.2.1　第三方物流企業(yè)面臨的純粹風險及管理

16.2.2　交易費用的過高抑制了市場的需求

16.2.3　企業(yè)管理者缺乏物流外包的動力

16.2.4　第三方物流企業(yè)成本偏高的風險

16.2.5　政府管理體制的制約

16.3　投資建議

16.3.1　兼顧自身業(yè)務和社會資源的優(yōu)勢

16.3.2　分清業(yè)務重點

16.3.3　整合社會資源

16.3.4　規(guī)模經營

16.4　投資第三方物流企業(yè)的戰(zhàn)略選擇

16.4.1　成本領先戰(zhàn)略適合擁有實力的企業(yè)

16.4.2　集中化戰(zhàn)略適合具有一定自身優(yōu)勢的企業(yè)

16.4.3　起步較晚的企業(yè)可以運用差異化戰(zhàn)略

17.1　中國物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢

17.1.1　中國物流行業(yè)發(fā)展前景廣闊

17.1.2　中國物流行業(yè)發(fā)展走向分析

17.1.3　中國物流行業(yè)未來發(fā)展趨勢

17.1.4　中國物流市場將進一步加強整合

17.2　第三方物流發(fā)展的前景及趨勢

17.2.1　中國第三方物流市場發(fā)展前景廣闊

17.2.2　 2014-2020年中國第三方物流市場規(guī)模預測分析

17.2.3　中國第三方物流的發(fā)展趨勢

17.2.4　我國第三方物流的發(fā)展方向

17.2.5　第三方物流商趨向多元化發(fā)展

17.2.6　第三方物流變革的主要趨勢

圖表1　2012-2013年各季度社會物流累計總額及同比增速

圖表2　2013年全國社會物流總額構成及增長變動情況

圖表3　2012-2013年社會物流費用累計及同比增速

圖表4　2012-2013年各季度物流業(yè)累計增加值及同比增速

圖表5　2012-2013年物流業(yè)累計增加值占比

圖表6　2013年第三方物流提供商營業(yè)收入前50名

圖表7　日本的和平島貨物中心建設各投資方投資所占比例

圖表8　增值物流服務種類

圖表9　美國企業(yè)有關IT技術支持外包給3PL的比例

圖表10　美國企業(yè)在關聯(lián)經濟環(huán)境中物流運作的變化

圖表11　美國3PL中電子商務個狀態(tài)所占的比重

圖表12　2009-2013年中國第三方物流市場規(guī)模情況

圖表13　第三方物流商與使用方在六個方面的差距分析表

圖表14　第三方物流商與使用方對物流外包的重要因素與比較

圖表15　物流服務使用方是否考慮請專業(yè)物流公司參與供應鏈設計的調查

圖表16　第三方物流供應方是否希望參與使用方的供應鏈設計的調查

圖表17　第三方物流可以選擇不同的市場定位策略

圖表18　歐美國家使用第三方物流服務情況表

圖表19　中國企業(yè)對第三方物流的服務需求分析

圖表20　中國企業(yè)對新型物流服務的需求情況

圖表21　中國產品線對庫存量的影響

圖表22　運輸成本與儲存成本關系曲線圖

圖表23　運輸成本與儲存成本變動圖

圖表24　流通加工類型表

圖表25　各行業(yè)對物流作業(yè)的滿意程度表

圖表26　物流供需雙方一次博弈的支付矩陣

圖表27　影響第三方物流企業(yè)成功的因素

圖表28　物流企業(yè)市場定位步驟圖

圖表29　物流企業(yè)市場定位策略比較表

圖表30　企業(yè)物流費用結算方式表

圖表31　傳統(tǒng)儲運企業(yè)轉型途徑表

圖表32　寶供信息化建設歷程表

圖表33　2006-2012年全國公路總里程及公路密度

圖表34　2012年全國各技術等級高速公路里程構成情況

圖表35　2012年全國各行政等級公路里程構成情況

圖表36　2006-2012年全國高速公路里程情況

圖表37　2012年高速公路里程超過3千公里的省份

圖表38　2012年全國內河航道通航里程構成情況

圖表39　2012年全國港口萬噸級及以上泊位

圖表40　2012年全國萬噸級及以上泊位構成（按主要用途分）

圖表41　2006-2012年全國水上運輸船舶擁有量

圖表42　2006-2012年全國公路、水路客運量

圖表43　2006-2012年全國公路、水路貨運量

圖表44　2006-2012年全國港口貨物吞吐量

圖表45　2006-2012年全國港口旅客吞吐量

圖表46　2006-2012年全國港口集裝箱吞吐量

圖表47　2012年城市客運系統(tǒng)完成客運量構成情況

圖表48　2006-2012年交通固定資產投資額及增長速度

圖表49　2008-2013年全國公路總里程及公路密度

圖表50　2013年全國各技術等級公路里程構成

圖表51　2013年全國各行政等級公路里程構成

圖表52　2013年全國各路面類型公路里程構成

圖表53　2008-2013年全國高速公路里程

圖表54　2013年全國內河航道通航里程構成

圖表55　2013年全國港口萬噸級及以上泊位

圖表56　全國萬噸級及以上泊位構成（按主要用途分）

圖表57　2008-2013年國道、高速公路日平均交通量

圖表58　2008-2013年國道、高速公路年平均交通擁擠度

圖表59　2008-2013年全國水上運輸船舶擁有量

圖表60　2013年水上運輸船舶構成（按航行區(qū)域分）

圖表61　2008-2013年全國公路、水路客運量

圖表62　2008-2013年全國公路、水路貨運量

圖表63　2008-2013年全國港口貨物吞吐量

圖表64　2008-2013年全國港口旅客吞吐量

圖表65　2008-2013年全國港口外貿貨物吞吐量

圖表66　貨物吞吐量超過億噸的港口

圖表67　2008-2013年全國港口集裝箱吞吐量

圖表68　集裝箱吞吐量超過100萬TEU的港口

圖表69　2013年各形態(tài)貨種吞吐量構成

圖表70　2013年規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增長速度

圖表71　2013年城市客運系統(tǒng)完成客運量構成

圖表72　2008-2013年交通固定資產投資額及增長速度

圖表73　2008-2013年公路建設投資額及增長速度

圖表74　2008-2013年水運建設投資額

圖表75　2014年各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度

圖表76　2014年各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度

圖表77　航空物流鏈構成的示意圖

圖表78　2012年我國郵政行業(yè)快遞業(yè)務收入月度走勢

圖表79　2012年我國郵政行業(yè)主要經濟指標

圖表80　2013年我國郵政行業(yè)主要經濟指標

圖表81　2012-2013年快遞業(yè)務收入

圖表82　2012-2013年分專業(yè)快遞業(yè)務收入

圖表83　2013年快遞業(yè)務收入結構圖

圖表84　2013年快遞業(yè)務量結構圖

圖表85　2013年東中西部快遞業(yè)務收入結構圖

圖表86　2013年東中西部快遞業(yè)務量結構圖

圖表87　2013年、2014年快遞業(yè)務收入增長情況

圖表88　2013年、2014年分專業(yè)快遞業(yè)務收入

圖表89　2014年快遞業(yè)務量結構圖

圖表90　2014年快遞業(yè)務收入結構圖

圖表91　2014年東、中、西部快遞業(yè)務量結構圖

圖表92　2014年東、中、西部快遞業(yè)務收入結構圖

圖表93　2014年全國郵政行業(yè)發(fā)展情況表

圖表94　郵政物流業(yè)務統(tǒng)計指標體系結構

圖表95　世界著名郵政企業(yè)業(yè)務的本土化程度分析

圖表96　郵政第三方物流模式的構架圖

圖表97　麥當勞的物流營運流程圖

圖表98　企業(yè)競爭規(guī)則的變遷

圖表99　國際物流公司倉儲集運

圖表100　外貿B2C電子商務平臺倉儲集運

圖表101　汽車工業(yè)制造—銷售—服務供應鏈示意圖

圖表102　沒有3PL的運輸和倉儲模式

圖表103　3PL加入后的運輸和倉儲模式

圖表104　分布式數據庫示意圖

圖表105　中國工業(yè)企業(yè)原材料物流的各方分擔

圖表106　中國產成品銷售物流的各方分擔

圖表107　中國商業(yè)流通企業(yè)物流的各方分擔

圖表108　2012年廣東省第三方物流企業(yè)在各市的分布圖

圖表109　廣東省第三方物流運輸方式分布情況

圖表110　2012年營業(yè)額達10億元以上的第三方物流企業(yè)

圖表111　廣東省信息化水平初具規(guī)模的企業(yè)

圖表112　2012年廣東省第三方物流市場份額占有率情況

圖表113　廣東省第三方物流占總體物流百分比

圖表114　廣東各市物流園區(qū)數量一覽表

圖表115　廣東各市區(qū)物流園區(qū)功能分類一覽表

圖表116　廣東各大物流園區(qū)面積概況

圖表117　廣東省物流企業(yè)和發(fā)達國家物流企業(yè)所提供的服務對比

圖表118　2011年廣東省第三方物流滿意度情況

圖表119　第三方物流企業(yè)的組合分類矩陣

圖表120　物流服務集成內容階梯圖

圖表121　2011-2012年UPS綜合損益表

圖表122　2012年UPS綜合損益表（季度）

圖表123　2011-2012年UPS不同類型業(yè)務收入情況

圖表124　2011-2012年UPS平均每日包裹量

圖表125　2011-2012年UPS每件包裹平均收入

圖表126　2011-2013年UPS綜合損益表

圖表127　2011-2013年UPS不同類型業(yè)務收入情況

圖表128　2011-2013年UPS不同部門收入和營業(yè)損益情況

圖表129　2011-2013年UPS不同地區(qū)收入情況

圖表130　2014年1-12月份UPS綜合損益表

圖表131　2011-2012財年聯(lián)邦快遞綜合損益表（未審計）

圖表132　2011-2012財年聯(lián)邦快遞不同部門收入細分情況

圖表133　2011-2013財年聯(lián)邦快遞綜合損益表(未審計)

圖表134　2011-2013財年聯(lián)邦快遞不同部門收入細分情況

圖表135　2012-2014財年聯(lián)邦快遞綜合損益表

圖表136　2012-2014財年聯(lián)邦快遞不同部門收入細分情況

圖表137　2014財年上半年聯(lián)邦快遞綜合損益表

圖表138　2011-2012年德國郵政綜合損益表

圖表139　2011-2012年德國郵政綜合不同部門收入及利潤情況

圖表140　2011-2012年德國郵政不同地區(qū)外部收入情況

圖表141　2012-2013年德國郵政DHL綜合損益表

圖表142　2012-2013年德國郵政DHL不同部門收入及利潤情況

圖表143　2012-2013年德國郵政DHL不同地區(qū)外部收入情況

圖表144　2013-2014年德國郵政DHL綜合損益表

圖表145　2011-2012年TNT Express綜合損益表

圖表146　2011-2012年TNT Express收入及營業(yè)利潤細分情況

圖表147　2012-2013年TNT綜合損益表

圖表148　2013年TNT收入及營業(yè)收入細分情況

圖表149　2013-2014年TNT綜合損益表

圖表150　2012年1-12月中儲股份主要財務數據

圖表151　2009年-2012年中儲股份非經常性損益項目及金額

圖表152　2009年-2012年中儲股份主要會計數據

圖表153　2009年-2012年中儲股份主要財務指標

圖表154　2012年1-12月中儲股份主營業(yè)務分行業(yè)情況

圖表155　2012年1-12月中儲股份主營業(yè)務分地區(qū)情況

圖表156　2011-2013年中儲股份主要會計數據

圖表157　2011-2013年中儲股份非經常性損益項目及金額

圖表158　2011-2013年中儲股份主要財務指標

圖表159　2013年1-12月中儲股份主營業(yè)務分行業(yè)、產品情況

圖表160　2013年1-12月中儲股份主營業(yè)務分地區(qū)情況

圖表161　2012-2014年中儲發(fā)展股份有限公司主要會計數據和財務指標

圖表162　2012-2014年中儲發(fā)展股份有限公司非經常性損益項目及金額

圖表163　2014年1-12月中儲發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產品情況

圖表164　2014年1-12月中儲發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)情況

圖表165　第三方物流基本作業(yè)流程

圖表166　第三方物流管理系統(tǒng)的業(yè)務流程

圖表167　第三方物流的物流管理信息系統(tǒng)總體功能結構

圖表168　專業(yè)性強的物流企業(yè)表

圖表169　物流企業(yè)規(guī)模和經營模式

圖表170　物流企業(yè)依據其差異化戰(zhàn)略可以把顧客分類的各類比例

圖表171　不同第三方物流供應商的優(yōu)劣勢和目標

圖表173　物流市場的解析圖

圖表174　財富500強公司物流外包的比例

圖表175　General Motors的物流矢量圖

圖表176　General Motors一次運輸交易的各項成本