為了全面而準確地反映公路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來趨勢，中商情報網(wǎng)推出本報告在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)中國國家統(tǒng)計局、國家海關總署、相關行業(yè)協(xié)會、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我國公路業(yè)現(xiàn)狀、公路市場供需狀況、公路產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀、公路重點企業(yè)狀況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對公路市場發(fā)展動向作了詳盡深入的分析，并根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡對未來的發(fā)展前景與趨勢作了審慎的判斷，為公路產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機會。為企業(yè)了解公路業(yè)、投資該領域提供決策參考依據(jù)。
第一章 公路相關概述
1.1 公路的基本概念
1.1.1 公路的定義
1.1.2 公路的分類
1.1.3 收費公路的盈利模式
1.2 高速公路簡介
1.2.1 高速公路的定義
1.2.2 高速公路的行業(yè)特征
1.2.3 高速公路產(chǎn)業(yè)帶特征及指標評價體系
1.2.4 高速公路產(chǎn)業(yè)帶形成的客觀條件及意義
1.3 農村公路
1.3.1 農村公路的定義
1.3.2 農村公路建設與高等級公路的主要區(qū)別
1.3.3 農村公路建設發(fā)展的意義
1.4 公路的經(jīng)濟屬性
1.4.1 自然壟斷性
1.4.2 公共產(chǎn)品屬性
1.4.3 規(guī)模效益性
1.4.4 范圍效益性
第二章 2011-2013年世界公路發(fā)展分析
2.1 2011-2013年國際公路發(fā)展綜述
2.1.1 國外公路發(fā)展的四大階段
2.1.2 全球收費公路發(fā)展情況
2.1.3 世界各國發(fā)展收費公路的目的和意義
2.1.4 國際收費公路的運營模式
2.1.5 收費公路的收費問題解析
2.1.6 國外收費公路發(fā)展的啟示
2.2 2011-2013年主要國家收費公路發(fā)展概況
2.2.1 美國
2.2.2 日本
2.2.3 法國
2.2.4 馬來西亞
2.2.5 墨西哥
2.3 2011-2013年主要地區(qū)和國家公路特許經(jīng)營分析
2.3.1 歐洲三國公路特許經(jīng)營概況和啟示
2.3.2 法國高速公路特許經(jīng)營發(fā)展歷程
2.3.3 澳大利亞公路特許經(jīng)營的特點與啟示
2.3.4 阿根廷公路特許經(jīng)營發(fā)展淺析
2.4 2011-2013年其它國家公路建設概況
2.4.1 吉爾吉斯斯坦公路建設發(fā)展綜述
2.4.2 巴基斯坦公路發(fā)展分析
2.4.3 越南高速公路網(wǎng)建設規(guī)劃
第三章 2011-2013年中國公路行業(yè)發(fā)展分析
3.1 2011-2013年公路行業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境
3.1.1 中國收費公路政策的歷史沿革
3.1.2 中國燃油稅改革對公路行業(yè)發(fā)展的影響分析
3.1.3 《收費公路權益轉讓辦法》新政實施解析
3.2 2011-2013年中國公路行業(yè)發(fā)展概況
3.2.1 中國公路發(fā)展的三大階段
3.2.2 中國公路建設發(fā)展成就
3.2.3 2011-2013年中國公路建設發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.4 中國公路產(chǎn)業(yè)化分析
3.2.5 中國公路特許經(jīng)營的應用模式淺析
3.2.6 我國旅游公路與公路旅游發(fā)展探析
3.3 中國收費公路市場結構和定價機制探討
3.3.1 國內收費公路的市場結構概述
3.3.2 中國收費公路的經(jīng)濟屬性分析
3.3.3 我國收費公路定價機制
3.3.4 收費公路定價和市場監(jiān)管實踐探索分析
3.3.5 改進收費公路價格管理的措施
3.4 2011-2013年公路建設與土地資源利用分析
3.4.1 公路建設用地狀況
3.4.2 公路發(fā)展面臨嚴峻的土地資源約束
3.4.3 我國應協(xié)調交通發(fā)展與土地集約利用
3.5 公路建設發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及對策
3.5.1 收費公路建設及運營管理面臨的主要問題
3.5.2 我國公路建設負債問題的影響及對策
3.5.3 中國收費公路定價問題及應對措施
3.5.4 我國公路行業(yè)發(fā)展的名牌戰(zhàn)略
第四章 2011-2013年高速公路發(fā)展分析
4.1 2011-2013年中國高速公路發(fā)展概況
4.1.1 中國高速公路發(fā)展綜述
4.1.2 中國高速公路保持高速發(fā)展
4.1.3 2013年中國高速公路建設發(fā)展態(tài)勢
4.1.4 高速公路行業(yè)政府管制體制探析
4.1.5 我國高速公路行業(yè)運營的資金需求情況
4.1.6 我國收費高速公路發(fā)展存在的問題及對策
4.1.7 發(fā)達國家高速公路建設給中國的啟示
4.2 2011-2013年高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營探析
4.2.1 高速公路產(chǎn)業(yè)化的內涵
4.2.2 我國高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的必要性
4.2.3 中國實施高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營評析
4.3 2011-2013年高速公路特許經(jīng)營分析
4.3.1 國內外高速公路經(jīng)營管理現(xiàn)狀
4.3.2 高速公路特許經(jīng)營出現(xiàn)的主要問題
4.3.3 加強高速公路特許經(jīng)營的建議
4.4 2011-2013年高速公路管理分析
4.4.1 高速公路項目前瞻性管理探索
4.4.2 高速公路經(jīng)營管理模式及組織結構設置分析
4.4.3 高速公路經(jīng)營危機管理模式研究
4.5 高速公路管理體制分析
4.5.1 行政隸屬體制
4.5.2 效益核算體制
4.5.3 行業(yè)管理體制
4.5.4 建設管理體制
4.5.5 交通管理體制
4.6 高速公路項目發(fā)展經(jīng)濟評價
4.6.1 國內高速公路項目財務分析
4.6.2 我國高速公路項目國民經(jīng)濟評析
第五章 2011-2013年農村公路發(fā)展分析
5.1 2011-2013年農村公路發(fā)展概況
5.1.1 我國農村公路建設成就回顧
5.1.2 2011年我國農村公路指標完成狀況
5.1.3 2012年我國農村公路建設狀況
5.1.4 2013年我國農村公路建設狀況
5.2 農村公路供給博弈分析
5.2.1 農村公路供給的多重博弈過程
5.2.2 縣鄉(xiāng)政府之間的納什均衡分析
5.2.3 進一步完善農村公路供給體制對策
5.3 農村公路建設發(fā)展中存在的問題及對策
5.3.1 農村公路建設與管理存在的主要問題
5.3.2 農村公路建設困難重重
5.3.3 農村公路建設發(fā)展應采取的對策
5.3.4 我國農村公路建設發(fā)展建議
5.4 中國農村公路發(fā)展規(guī)劃
5.4.1 國內農村公路建設發(fā)展SWOT分析
5.4.2 農村公路發(fā)展規(guī)劃
5.4.3 實現(xiàn)農村公路建設規(guī)劃目標的政策措施
第六章 2011-2013年東北地區(qū)公路建設發(fā)展分析
6.1 遼寧
6.1.1 遼寧高速公路通車里程取得突破
6.1.2 遼寧省農村公路建設和管養(yǎng)簡述
6.1.3 加速遼寧省高速公路建設發(fā)展的建議
6.1.4 2020年遼寧省公路建設規(guī)劃目標
6.2 吉林
6.2.1 吉林省公路建設狀況回顧
6.2.2 吉林省創(chuàng)新高速公路建設管理模式效果突顯
6.2.3 吉林省高速公路建設步入快速發(fā)展期
6.2.4 2011年吉林省公路建設狀況
6.2.5 2012年吉林省公路發(fā)展狀況
6.2.6 2013年吉林省公路發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.7 吉林省農村公路建設面臨的問題及對策
6.3 黑龍江
6.3.1 2011年黑龍江公路建設成果豐碩
6.3.2 2012年黑龍江高速公路發(fā)展快速
6.3.3 2013年黑龍江公路建設進展分析
6.3.4 黑龍江省農村公路建設實現(xiàn)快速發(fā)展
6.3.5 黑龍江省公路建存在的問題及對策
第七章 2011-2013年華北地區(qū)公路建設發(fā)展分析
7.1 北京
7.1.1 2011年北京公路建設狀況
7.1.2 2012年北京公路建設狀況
7.1.3 2013年北京公路建設狀況
7.1.4 北京農村公路建設實現(xiàn)跨越式發(fā)展
7.1.5 2020年北京公路網(wǎng)密度將大大增強
7.1.6 北京欲建地下公路以緩解交通壓力
7.2 天津
7.2.1 “十一五”期間天津公路發(fā)展總結
7.2.2 天津市公路建設迅猛發(fā)展
7.2.3 天津市構建公路建設市場信用體系
7.2.4 “十二五”期間天津市公路的發(fā)展形勢及目標
7.3 河北
7.3.1 河北省高速公路建設發(fā)展狀況
7.3.2 2011年河北公路建設成績顯著
7.3.3 2012年河北公路建設狀況
7.3.4 2013年河北公路建設狀況
7.3.5 河北省努力開創(chuàng)高速公路建設新局面
7.3.6 河北省農村公路建設發(fā)展概況
7.4 山西
7.4.1 2011年山西省公路建設狀況
7.4.2 2012年山西省公路建設狀況
7.4.3 2013年山西省公路建設狀況
7.4.4 山西省高速公路建設步入高潮階段
7.4.5 山西省高速公路建設步伐應加快
7.5 內蒙古
7.5.1 2011年內蒙古公路建設狀況
7.5.2 2012年內蒙古公路建設狀況
7.5.3 2013年內蒙古公路建設狀況
7.5.4 國開行大力支持內蒙古公路建設
7.5.5 內蒙古公路建設發(fā)展規(guī)劃
第八章 2011-2013年華東地區(qū)公路建設發(fā)展分析
8.1 上海
8.1.1 “十一五”上海公路發(fā)展回顧
8.1.2 2011年上海高速公路發(fā)展平穩(wěn)增長
8.1.3 2012年上海公路發(fā)展狀況
8.1.4 2013年上海公路發(fā)展態(tài)勢
8.1.5 “十二五”期間上海公路發(fā)展思考
8.1.6 2011-2015年上海高速公路建設規(guī)劃
8.1.7 2020年上海十條高速公路直通江浙
8.2 江蘇
8.2.1 江蘇高速公路建設發(fā)展淺析
8.2.2 2011年江蘇公路建設狀況
8.2.3 2012年江蘇公路建設狀況
8.2.4 2013年江蘇公路建設狀況
8.2.5 強化江蘇省公路行業(yè)管理的對策
8.2.6 江蘇高速公路發(fā)展規(guī)劃
8.3 浙江
8.3.1 浙江打造五型公路淺析
8.3.2 浙江高速公路建設獲得突破性進展
8.3.3 2011年浙江公路建設狀況
8.3.4 2012年浙江公路建設狀況
8.3.5 2013年浙江公路建設狀況
8.3.6 浙江省打響大規(guī)模農村公路建設“攻堅戰(zhàn)”
8.3.7 2011-2020年浙江公路建設發(fā)展目標
8.4 安徽
8.4.1 安徽公路發(fā)展概述
8.4.2 2011年安徽省公路發(fā)展簡況
8.4.3 2012年安徽公路建設投資分析
8.4.4 2013年安徽公路的發(fā)展
8.4.5 安徽省未來公路建設目標
8.5 山東
8.5.1 山東公路發(fā)展取得巨大成就
8.5.2 山東高速公路建設獲得重大突破
8.5.3 山東高速公路信息化和智能化發(fā)展探析
8.5.4 山東農村公路“建管養(yǎng)”進入法制化時代
8.5.5 山東公路建設發(fā)展計劃
第九章 2011-2013年華中地區(qū)公路建設發(fā)展分析
9.1 河南
9.1.1 2011年河南省公路建設發(fā)展簡況
9.1.2 2012年河南省公路建設發(fā)展簡況
9.1.3 2013年河南省公路建設發(fā)展狀況
9.1.4 河南省農村公路快速發(fā)展
9.1.5 2020年河南省高速公路發(fā)展規(guī)劃
9.2 湖北
9.2.1 湖北高速公路骨架網(wǎng)已基本貫通
9.2.2 湖北農村公路建設發(fā)展簡況
9.2.3 湖北農村公路發(fā)展步入法治化時代
9.2.4 湖北公路發(fā)展堅持“建養(yǎng)管并重”的指導思想
9.2.5 湖北未來高速公路建設發(fā)展規(guī)劃
9.3 湖南
9.3.1 湖南省公路建設發(fā)展成就輝煌
9.3.2 2011年湖南省公路建設狀況
9.3.3 2012年湖南省公路建設狀況
9.3.4 2013年湖南省公路建設狀況
9.3.5 湖南實現(xiàn)高速公路科學跨越的“六個理念”
9.3.6 湖南農村公路建設“十二五”規(guī)劃初探
9.4 江西
9.4.1 江西省公路建設發(fā)展概述
9.4.2 2011年江西省公路建設簡析
9.4.3 2012年江西省公路建設概況
9.4.4 2013年江西省公路建設進展
9.4.5 江西高速公路建設取得突破性進展
9.4.6 江西省高速公路建設目標已調整
第十章 2011-2013年華南地區(qū)公路建設發(fā)展分析
10.1 廣東
10.1.1 廣東省公路布局
10.1.2 廣東高速公路建設增速放緩
10.1.3 2011年廣東公路建設情況
10.1.4 2012年廣東公路發(fā)展狀況
10.1.5 2013年廣東公路發(fā)展狀況
10.1.6 廣東省將強化高速公路建設監(jiān)管
10.1.7 加快廣東高速公路建設發(fā)展的政策建議
10.1.8 廣東高速公路建設發(fā)展計劃
10.2 福建
10.2.1 福建省高速公路建設發(fā)展全面提速
10.2.2 福建高速公路項目招投標規(guī)范化
10.2.3 福建農村公路建設發(fā)展創(chuàng)造多項全國第一
10.2.4 2011年福建省公路建設狀況
10.2.5 2012年福建省公路建設狀況
10.2.6 2013年福建省公路建設狀況
10.3 廣西
10.3.1 廣西公路建設發(fā)展的重要時段
10.3.2 廣西高速公路發(fā)展概況
10.3.3 廣西農村公路建設邁進“高速時代”
10.3.4 2011年廣西公路建設概況
10.3.5 2012年廣西公路建設概況
10.3.6 2013年廣西高速公路建設進展
10.4 海南
10.4.1 海南大力推進海口至屯昌高速公路建設
10.4.2 海南省新增3億用于農村公路建設
10.4.3 海南農村公路建設發(fā)展實行多元化投資
10.4.4 海南農村公路建設取得良好成效
10.4.5 “十二五”期間海南農村公路建設規(guī)劃
第十一章 2011-2013年西北地區(qū)公路建設發(fā)展分析
11.1 新疆
11.1.1 新疆公路建設發(fā)展簡況
11.1.2 2011年新疆農村公路建設概況
11.1.3 2012年新疆公路建設概況
11.1.4 2013年新疆公路建設概況
11.1.5 新疆公路建設發(fā)展的難點及建議
11.1.6 2011-2015年新疆公路建設投資規(guī)劃
11.1.7 2020年新疆公路建設發(fā)展遠期目標
11.2 陜西
11.2.1 陜西加大農村公路建設力度
11.2.2 2011年陜西公路建設狀況
11.2.3 2012年陜西公路建設狀況
11.2.4 2013年陜西公路建設狀況
11.2.5 陜西省加快高速公路建設的基本思路
11.2.6 “十二五”期間陜西省將持續(xù)加快高速公路建設
11.3 甘肅
11.3.1 “十一五”甘肅省農村公路建設綜述
11.3.2 甘肅省公路養(yǎng)護質量大幅提升
11.3.3 2011年甘肅公路建設狀況
11.3.4 2012年甘肅公路建設狀況
11.3.5 2013年甘肅公路建設狀況
11.3.6 “十二五”甘肅省繼續(xù)加快公路建設
11.4 青海
11.4.1 青海公路建設發(fā)展獲得的成就
11.4.2 青海公路建設發(fā)展獲得國家政策支持
11.4.3 2011-2013年青海省公路建設狀況
11.4.4 青海省加快農村公路建設進度
11.4.5 青海高速公路網(wǎng)規(guī)劃
11.5 寧夏
11.5.1 寧夏公路建設發(fā)展概述
11.5.2 2011年寧夏公路建設狀況
11.5.3 2012年寧夏公路建設狀況
11.5.4 2013年寧夏公路建設狀況
11.5.5 寧夏農村公路建設的政策建議
11.5.6 “十二五”期間寧夏高速公路建設計劃
11.5.7 寧夏未來公路建設發(fā)展規(guī)劃
第十二章 2011-2013年西南地區(qū)公路建設發(fā)展分析
12.1 重慶
12.1.1 重慶現(xiàn)代化高速公路建設發(fā)展概述
12.1.2 2011年重慶農村公路建設成績突出
12.1.3 2012年重慶公路建設發(fā)展狀況
12.1.4 2013年重慶公路建設發(fā)展分析
12.2 四川
12.2.1 四川公路建設實現(xiàn)全面突破
12.2.2 2011年四川高速公路建設狀況
12.2.3 2012年四川高速公路建設狀況
12.2.4 2013年四川高速公路建設進展
12.2.5 四川公路樞紐總體規(guī)劃
12.2.6 四川高速公路建設規(guī)劃
12.3 貴州
12.3.1 貴州農村公路建設發(fā)展綜述
12.3.2 貴州省十年公路建設成績顯著
12.3.3 2011年貴州公路建設狀況
12.3.4 2012年貴州公路建設狀況
12.3.5 2013年貴州公路建設狀況
12.3.6 “十二五”期間貴州公路建設規(guī)劃
12.4 云南
12.4.1 2011年云南公路建設發(fā)展成就
12.4.2 2012年云南公路建設狀況
12.4.3 2013年云南公路建設狀況
12.4.4 云南高速公路發(fā)展概述
12.4.5 云南農村公路通車里程位居全國前列
12.4.6 云南未來公路建設發(fā)展規(guī)劃
12.5 西藏
12.5.1 “十一五”期間西藏公路技術等級明顯提升
12.5.2 “十一五”期間西藏農村公路建設情況
12.5.3 2011-2013年西藏公路建設發(fā)展概況
12.5.4 “十二五”期間西藏公路建設發(fā)展的重點工作
第十三章 2011-2013年公路行業(yè)重點企業(yè)財務狀況
13.1 江蘇寧滬高速公路股份有限公司
13.1.1 公司簡介
13.1.2 2011年1-12月寧滬高速經(jīng)營狀況分析
13.1.3 2012年1-12月寧滬高速經(jīng)營狀況分析
13.1.4 2013年1-12月寧滬高速經(jīng)營狀況分析
13.2 山東高速公路股份有限公司
13.2.1 公司簡介
13.2.2 2011年1-12月山東高速經(jīng)營狀況分析
13.2.3 2012年1-12月山東高速經(jīng)營狀況分析
13.2.4 2013年1-12月山東高速經(jīng)營狀況分析
13.3 江西贛粵高速公路股份有限公司
13.3.1 公司簡介
13.3.2 2011年1-12月贛粵高速經(jīng)營狀況分析
13.3.3 2012年1-12月贛粵高速經(jīng)營狀況分析
13.3.4 2013年1-12月贛粵高速經(jīng)營狀況分析
13.4 福建發(fā)展高速公路股份有限公司
13.4.1 公司簡介
13.4.2 2011年1-12月福建高速經(jīng)營狀況分析
13.4.3 2012年1-12月福建高速經(jīng)營狀況分析
13.4.4 2013年1-12月福建高速經(jīng)營狀況分析
13.5 河南中原高速公路股份有限公司
13.5.1 公司簡介
13.5.2 2011年1-12月中原高速經(jīng)營狀況分析
13.5.3 2012年1-12月中原高速經(jīng)營狀況分析
13.5.4 2013年1-12月中原高速經(jīng)營狀況分析
13.6 上市公司財務比較分析
13.6.1 盈利能力分析
13.6.2 成長能力分析
13.6.3 營運能力分析
13.6.4 償債能力分析
第十四章 公路的養(yǎng)護
14.1 公路養(yǎng)護相關概述
14.1.1 公路養(yǎng)護的定義
14.1.2 公路養(yǎng)護分類
14.1.3 公路養(yǎng)護經(jīng)費
14.1.4 公路養(yǎng)護的技術要求
14.2 高速公路養(yǎng)護市場化分析
14.2.1 高速公路養(yǎng)護市場化的內涵及其本質
14.2.2 我國高速公路市場化養(yǎng)護目標模式
14.2.3 高速公路養(yǎng)護市場化的實施狀況
14.2.4 高速公路養(yǎng)護市場化實施難點與對策
14.3 高速公路養(yǎng)護管理體制剖析
14.3.1 發(fā)達國家高速公路養(yǎng)護管理體制簡述
14.3.2 中國高速公路養(yǎng)護管理體制分析
14.3.3 高速公路養(yǎng)護管理體制發(fā)展趨勢
14.4 農村公路管養(yǎng)體制分析
14.4.1 中國農村公路管養(yǎng)體制改革向縱深發(fā)展
14.4.2 國內農村公路養(yǎng)護管理體制存在的問題
14.4.3 完善農村公路養(yǎng)護管理體制的建議
14.5 市場經(jīng)濟條件下公路養(yǎng)護的發(fā)展戰(zhàn)略
14.5.1 提高公路行業(yè)整體服務水平
14.5.2 提高公路養(yǎng)護職工素質
14.5.3 公路養(yǎng)護要強化公共服務能力
第十五章 2011-2013年公路運輸行業(yè)發(fā)展分析
15.1 公路運輸行業(yè)發(fā)展概況
15.1.1 我國公路運輸業(yè)發(fā)展回顧
15.1.2 中國公路運輸業(yè)60年發(fā)展變化
15.1.3 我國公路運輸裝備水平不斷提高
15.1.4 燃油稅費改革給公路運輸業(yè)帶來的發(fā)展機遇
15.2 2010-2013年公路運輸數(shù)據(jù)分析
15.2.1 2010年我國公路運輸量統(tǒng)計狀況
15.2.2 2011年中國公路運輸量統(tǒng)計狀況
15.2.3 2012年中國公路運輸量統(tǒng)計狀況
15.2.4 2013年中國公路運輸量統(tǒng)計狀況
15.3 2011-2013年公路運輸樞紐規(guī)劃分析
15.3.1 公路運輸樞紐規(guī)劃經(jīng)驗
15.3.2 公路運輸樞紐建設經(jīng)驗
15.3.3 中國公路運輸樞紐布局分析
15.4 公路運輸現(xiàn)代化轉型的政策目標選擇
15.4.1 公路運輸現(xiàn)代化轉型的概念
15.4.2 公路運輸現(xiàn)代化轉型模式淺析
15.4.3 公路運輸現(xiàn)代化漸進式轉型政策目標
15.4.4 公路運輸現(xiàn)代化激進式轉型政策目標
15.5 公路運輸業(yè)發(fā)展面臨的問題及對策
15.5.1 我國公路運輸業(yè)發(fā)展存在的問題
15.5.2 公路運輸業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
15.5.3 新形勢下中國公路運輸業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
第十六章 2011-2013年中國公路項目建設財務監(jiān)管分析
16.1 公路建設的成本預測和控制解析
16.1.1 公路建設的成本要素
16.1.2 公路建設的成本預測
16.1.3 公路建設的成本控制
16.2 公路行業(yè)財務管理分析
16.2.1 公路行業(yè)財務管理與風險預防探討
16.2.2 公路營運企業(yè)預算管理探究
16.2.3 公路經(jīng)營企業(yè)財務監(jiān)管和會計核算的特殊要求及措施
16.3 公路建設資金有效運作分析
16.3.1 公路建設前期工作
16.3.2 公路工程建設預決算
16.3.3 公路工程招投標
16.3.4 公路建設投資與融資
16.3.5 合理調度資金
16.3.6 公路工程費用支付
16.3.7 公路建設項目審計監(jiān)督
第十七章 2011-2013年公路BOT模式分析
17.1 BOT模式相關概述
17.1.1 BOT的概念
17.1.2 BOT模式的操作程序及要點
17.1.3 BOT模式在我國高速公路建設中的意義
17.1.4 BOT模式應用中的注意事項
17.2 高速公路BOT項目法律事項解析
17.2.1 BOT的主體分析
17.2.2 BOT的合同分析
17.2.3 BOT的運作分析
17.3 2011-2013年農村公路BOT項目融資分析
17.3.1 農村公路BOT項目融資背景
17.3.2 農村公路建設中采用BOT融資的優(yōu)缺點
17.3.3 農村公路BOT融資模式應采取的措施
17.4 公路BOT項目風險防范分析
17.4.1 公路BOT項目中的法律風險與防范
17.4.2 公路BOT協(xié)議法律性質的風險及防范
17.4.3 高速公路BOT融資模式的風險與防范
第十八章 公路行業(yè)投資分析
18.1 公路行業(yè)投資形勢
18.1.1 我國公路建設投資現(xiàn)狀
18.1.2 我國政策支持公路行業(yè)投資建設
18.1.3 車流增長可觀將刺激高速公路行業(yè)投資
18.1.4 我國高速公路建設資金需求龐大
18.1.5 我國農村公路建設投資力度加大
18.2 中國高速公路投資的效益分析
18.2.1 國內早期高速公路項目投資效益簡況
18.2.2 高速公路項目投資效益的重要影響因素
18.2.3 高速公路項目投資效益的變化趨勢分析
18.3 公路行業(yè)投資展望
18.3.1 中國公路行業(yè)投資渠道
18.3.2 “十二五”我國公路行業(yè)投資預計
第十九章 2014-2018年中國公路建設發(fā)展前景展望
19.1 中國高速公路網(wǎng)規(guī)劃的實施及前景
19.1.1 中國高速公路網(wǎng)規(guī)劃實施與經(jīng)濟分析
19.1.2 我國高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局
19.1.3 中國高速公路網(wǎng)的發(fā)展前景
19.2 公路建設發(fā)展趨勢
19.2.1 國際高速公路發(fā)展趨向
19.2.2 “十二五”我國公路建設規(guī)劃
19.2.3 2014-2018年中國公路產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模預測分析
19.2.4 中國高速公路未來發(fā)展趨勢
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