2014-2018年中國(guó)航空維修行業(yè)分析及投資咨詢報(bào)告

報(bào)告描述 \ REPORT DESCRIPTION

航空維修行業(yè)是資本密集型行業(yè)，航空維修具有極強(qiáng)的專業(yè)性質(zhì)，受到各國(guó)民航管理部門監(jiān)管，采取較為嚴(yán)格的許可證管理制度。隨著我國(guó)航空維修的發(fā)展，目前我國(guó)共有400多家航空維修企業(yè)，多數(shù)都是中小企業(yè)，有322家國(guó)外企業(yè)獲得了中國(guó)民航局頒發(fā)的CCAR-145部航空維修許可證，飛機(jī)維修公司主要集中在北京、上海、沈陽(yáng)、廣州、西安、成都等大城市。目前國(guó)內(nèi)航空維修企業(yè)的市場(chǎng)占有率較低，高端飛機(jī)維修市場(chǎng)主要掌握在外資和合資企業(yè)手中。我國(guó)民航維修單位僅具有29%的部附件維修能力，民航維修行業(yè)承擔(dān)的維修產(chǎn)值不足市場(chǎng)總產(chǎn)值的25%，國(guó)內(nèi)有六成以上的航空發(fā)動(dòng)機(jī)需要送往海外維修。隨著國(guó)內(nèi)航空維修技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)航空器機(jī)體維修單位已經(jīng)具備了部分發(fā)動(dòng)機(jī)大修能力，但發(fā)動(dòng)機(jī)主要修理能力依舊在國(guó)外，航空器部件核心維修能力依舊在國(guó)外，國(guó)內(nèi)的航空維修市場(chǎng)空間巨大。

中國(guó)民航維修行業(yè)巨大的市場(chǎng)空間和豐厚的利潤(rùn)，引來(lái)了各路資本的興趣，外資、合資企業(yè)在國(guó)內(nèi)民航維修領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)明顯。外資航空企業(yè)如GE、漢莎、波音、太古、法國(guó)斯奈克瑪、德國(guó)摩天宇等企業(yè)進(jìn)入中國(guó)民航維修市場(chǎng)，展開(kāi)了深度維修、發(fā)動(dòng)機(jī)檢修、飛機(jī)改裝等高利潤(rùn)業(yè)務(wù)，搶占了大部分市場(chǎng)份額。國(guó)內(nèi)各大航空公司也開(kāi)展民航維修業(yè)務(wù)進(jìn)入民航維修市場(chǎng)。與此同時(shí)，民資也進(jìn)入民航維修行業(yè)，民營(yíng)資本與維修基地在全國(guó)遍地開(kāi)花，目前國(guó)內(nèi)最大的飛機(jī)維修基地是廈門，此外廣東（廣州、珠海）、上海、北京及西安都陸續(xù)提出要打造國(guó)內(nèi)乃至全球最大的飛機(jī)維修基地。未來(lái)，合作企業(yè)、維修基地的模式將成為民航維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向。

隨著航空維修行業(yè)的快速發(fā)展，大型航空維修企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的航空維修企業(yè)，如北京Ameco、海特高新、廣州Gameco、廈門TAECO、山東STAECO、珠海MTU等，愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)航空維修市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境和需求趨勢(shì)變化的深入研究。正因?yàn)槿绱?，一大批?guó)內(nèi)外優(yōu)秀的航空維修企業(yè)迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚！

目前我國(guó)各個(gè)航空公司機(jī)隊(duì)都在高速增長(zhǎng)，公司運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)大多數(shù)都是新飛機(jī)，這些飛機(jī)大約6-10年會(huì)進(jìn)入大修階段，可見(jiàn)航空維修市場(chǎng)潛力巨大。未來(lái)5年國(guó)內(nèi)航空維修產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)飛速發(fā)展期，到“十二五”末，中國(guó)通航飛機(jī)將突破2000架的保有量，客運(yùn)飛機(jī)將突破4000架的保有量，2015年航空產(chǎn)業(yè)的維修工作量將較2010年增長(zhǎng)70%-100%。中國(guó)飛機(jī)維修將會(huì)在2015年左右迎來(lái)高峰，到2015年末航空維修行業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到450億元以上，航空維修需求大幅上升。

本報(bào)告由中商情報(bào)網(wǎng)的資深專家和研究人員通過(guò)周密的市場(chǎng)調(diào)研，參考國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、經(jīng)信委、中國(guó)民航局、中國(guó)民用航空維修協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)發(fā)布的最新權(quán)威數(shù)據(jù)，并對(duì)多位業(yè)內(nèi)資深專家進(jìn)行深入訪談的基礎(chǔ)上，通過(guò)相關(guān)市場(chǎng)研究的工具、理論和模型撰寫(xiě)而成。本報(bào)告主要分析了我國(guó)航空維修行業(yè)發(fā)展規(guī)模及維修技術(shù)應(yīng)用、航空維修產(chǎn)業(yè)園投資運(yùn)營(yíng)狀況、航空維修細(xì)分市場(chǎng)（航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修、航空機(jī)載設(shè)備維修、飛機(jī)機(jī)體維修、航空航線維修、飛機(jī)改裝）發(fā)展?fàn)顩r；重點(diǎn)城市航空維修行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)、國(guó)內(nèi)外航空維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況、航空維修行業(yè)投融資策略及發(fā)展戰(zhàn)略,并對(duì)航空維修行業(yè)未來(lái)五年的發(fā)展趨勢(shì)做出科學(xué)的分析預(yù)測(cè)等。

本報(bào)告權(quán)威、專業(yè)。報(bào)告根據(jù)航空維修行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)航空維修行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)，是航空維修生產(chǎn)企業(yè)、設(shè)計(jì)企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具，極具參考價(jià)值！

報(bào)告目錄 \ REPORTS DIRECTORY

第一篇 發(fā)展綜述篇

第一章 中國(guó)航空維修行業(yè)發(fā)展綜述

第一節(jié) 航空維修行業(yè)發(fā)展概述

一、航空維修行業(yè)的界定

二、航空維修行業(yè)的分類

（一）機(jī)載設(shè)備維修

（二）飛機(jī)機(jī)體維修

（三）航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修

（四）航空航線維修

三、航空維修方式分析

（一）定時(shí)維修方式

（二）視情維修方式

（三）狀態(tài)監(jiān)控方式

四、航空維修行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

五、航空維修行業(yè)服務(wù)方式

第二節(jié) 航空維修行業(yè)政策環(huán)境

一、航空維修行業(yè)監(jiān)管體制

二、航空維修行業(yè)相關(guān)政策

三、航空維修許可審定法規(guī)

（一）航空維修許可證審定規(guī)定

（二）航空維修許可證管理細(xì)則

（三）航空維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)審定規(guī)定

四、航空維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系

第三節(jié) 航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析

一、航空運(yùn)輸行業(yè)景氣情況分析

二、航空運(yùn)輸行業(yè)投資規(guī)模分析

三、航空運(yùn)輸載運(yùn)效率情況分析

四、航空運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)情況分析

（一）航空運(yùn)輸企業(yè)統(tǒng)計(jì)情況

（二）航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益分析

（三）航空運(yùn)輸收入水平分析

五、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析

（一）航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)

（二）航空旅客運(yùn)輸市場(chǎng)分析

（三）航空貨郵運(yùn)輸市場(chǎng)分析

六、航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展前景分析

第二章 全球航空維修行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

第一節(jié) 全球航空維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析

（一）全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模

（二）全球航空飛機(jī)數(shù)量情況

二、全球航空維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

（一）全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模

（二）全球航空維修成本情況

（三）全球航空維修市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

三、全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)分析

（一）航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模分析

（二）航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)現(xiàn)狀

四、全球航空維修市場(chǎng)前景分析

第二節(jié) 全球公務(wù)機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展分析

一、全球公務(wù)航空市場(chǎng)發(fā)展分析

二、全球公務(wù)機(jī)數(shù)量情況分析

三、全球公務(wù)機(jī)維修費(fèi)用分析

四、全球公務(wù)機(jī)維修市場(chǎng)前景

第三節(jié) 主要國(guó)家航空維修行業(yè)發(fā)展分析

一、美國(guó)

（一）美國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀

（二）美國(guó)航空飛機(jī)規(guī)模分析

（三）美國(guó)航空維修市場(chǎng)現(xiàn)狀

二、英國(guó)

（一）英國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀

（二）英國(guó)航空飛機(jī)規(guī)模分析

（三）英國(guó)航空維修市場(chǎng)現(xiàn)狀

三、德國(guó)

（一）德國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀

（二）德國(guó)航空飛機(jī)規(guī)模分析

（三）德國(guó)航空維修市場(chǎng)現(xiàn)狀

四、法國(guó)

（一）法國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀

（二）法國(guó)航空飛機(jī)規(guī)模分析

（三）法國(guó)航空維修市場(chǎng)現(xiàn)狀

五、新加坡

（一）新加坡航空運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀

（二）新加坡航空飛機(jī)規(guī)模分析

（三）新加坡航空維修市場(chǎng)現(xiàn)狀

六、俄羅斯

（一）俄羅斯航空運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀

（二）俄羅斯航空飛機(jī)規(guī)模分析

（三）俄羅斯航空維修市場(chǎng)現(xiàn)狀

第二篇 行業(yè)發(fā)展篇

第三章 中國(guó)航空維修行業(yè)運(yùn)營(yíng)發(fā)展分析

第一節(jié) 航空維修行業(yè)需求市場(chǎng)背景

一、航空飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

（一）飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（二）飛機(jī)制造價(jià)值構(gòu)成情況

（三）飛機(jī)制造行業(yè)運(yùn)行分析

（四）飛機(jī)整機(jī)交付數(shù)量分析

（五）民航飛機(jī)數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況

二、大飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

（一）大飛機(jī)專項(xiàng)發(fā)展分析

（二）大飛機(jī)主要型號(hào)分析

（三）大飛機(jī)訂單需求情況

（四）大飛機(jī)交付數(shù)量情況

三、通用航空飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析

（一）通用航空市場(chǎng)規(guī)模分析

（二）通用航空市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)

（三）通用航空注冊(cè)飛機(jī)數(shù)量

四、航空飛機(jī)利用效率情況分析

五、航空飛機(jī)市場(chǎng)需求潛力分析

第二節(jié) 航空維修行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

一、航空維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

（一）航空維修行業(yè)發(fā)展概況

（二）航空維修企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì)

二、航空機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)投資規(guī)模

三、航空維修行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析

（一）航空維修行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模

（二）航空維修市場(chǎng)結(jié)構(gòu)情況

四、航空維修成本費(fèi)用控制分析

（一）航空維修成本分類

（二）航空維修成本構(gòu)成

（三）航空維修成本控制

（四）維修成本影響因素

第三節(jié) 航空維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

一、航空維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析

二、航空維修服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)主體地位

三、航空維修服務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

四、航空維修企業(yè)服務(wù)利潤(rùn)鏈分析

五、航空維修企業(yè)發(fā)展SWOT分析

第四節(jié) CAAC批準(zhǔn)的維修單位分析

一、CAAC批準(zhǔn)維修單位數(shù)量分析

二、CAAC批準(zhǔn)維修單位分布情況

三、CAAC批準(zhǔn)維修單位維修能力

四、CAAC批準(zhǔn)維修單位維修項(xiàng)目

五、CAAC批準(zhǔn)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分析

第五節(jié) 航空機(jī)務(wù)維修人力資源分析

一、機(jī)務(wù)維修人員總量情況分析

二、機(jī)務(wù)維修人員分類分布情況

（一）維修人員按維修類別分布

（二）機(jī)務(wù)維修人員按工齡分布

（三）機(jī)務(wù)維修人員按學(xué)歷分布

三、機(jī)務(wù)維修人員持照情況分析

四、持續(xù)適航監(jiān)察人員數(shù)量統(tǒng)計(jì)

五、機(jī)務(wù)維修人員人機(jī)比例分析

第四章 中國(guó)公務(wù)機(jī)維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)發(fā)展分析

第一節(jié) 公務(wù)機(jī)維修市場(chǎng)需求背景

一、公務(wù)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展概況分析

二、公務(wù)機(jī)運(yùn)行管理情況分析

三、公務(wù)機(jī)航線申請(qǐng)情況分析

四、公務(wù)機(jī)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析

（一）公務(wù)機(jī)市場(chǎng)容量分析

（二）公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)成本分析

五、公務(wù)航空需求狀況分析

第二節(jié) 公務(wù)機(jī)維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

一、公務(wù)機(jī)FBO發(fā)展概況

二、公務(wù)機(jī)維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

三、公務(wù)機(jī)維修市場(chǎng)主體分析

四、公務(wù)機(jī)維修費(fèi)用情況分析

五、公務(wù)機(jī)維修市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

第三節(jié) 直升機(jī)維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

一、直升機(jī)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

（一）直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析

（二）直升飛機(jī)保有量情況

（三）直升機(jī)總裝基地投產(chǎn)

二、直升飛機(jī)市場(chǎng)消費(fèi)狀況分析

三、直升機(jī)4S店發(fā)展?fàn)顩r分析

四、直升機(jī)維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

五、直升機(jī)維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用分析

第五章 中國(guó)航空維修技術(shù)水平及應(yīng)用分析

第一節(jié) 航空維修技術(shù)發(fā)展概況

一、失效分析技術(shù)分析

（一）失效類型分析

（二）常見(jiàn)失效分析

二、修理技術(shù)與工藝分析

（一）鉚接修理分析

（二）焊接修理分析

（三）膠接修理分析

（四）熱處理分析

（五）表面處理工藝分析

（六）噴丸強(qiáng)化技術(shù)分析

（七）擠壓強(qiáng)化技術(shù)分析

（八）刷鍍技術(shù)分析

（九）熱噴涂技術(shù)分析

三、無(wú)損檢測(cè)方法分析

（一）目視檢測(cè)法分析

（二）超聲波檢測(cè)法分析

（三）X射線檢測(cè)法分析

（四）渦流檢測(cè)法分析

（五）磁粉檢測(cè)法分析

（六）滲透檢測(cè)法分析

第二節(jié) 航空維修企業(yè)的技術(shù)能力分析

一、機(jī)載部附件的維修技術(shù)水平分析

二、飛機(jī)大修及發(fā)動(dòng)機(jī)修理能力分析

三、航空維修企業(yè)核心技術(shù)能力分析

四、新機(jī)型維修新技術(shù)開(kāi)發(fā)能力分析

第三節(jié) 航空維修技術(shù)應(yīng)用情況分析

一、無(wú)損檢測(cè)在航空維修中應(yīng)用情況

二、機(jī)器人在航空維修中的應(yīng)用情況

三、熱處理制度在葉片防腐中應(yīng)用情況

四、復(fù)合材料在發(fā)動(dòng)機(jī)短艙中應(yīng)用情況

五、虛擬維修技術(shù)在航空維修中應(yīng)用情況

第六章 中國(guó)航空維修產(chǎn)業(yè)園投資運(yùn)營(yíng)分析

第一節(jié) 航空維修產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)狀況分析

一、航空維修產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析

二、航空維修基地投資運(yùn)營(yíng)分析

三、航空維修產(chǎn)業(yè)園投資運(yùn)作分析

四、航空維修產(chǎn)業(yè)園盈利來(lái)源分析

（一）經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)收入來(lái)源

（二）平臺(tái)運(yùn)作收入來(lái)源

（三）投資收入來(lái)源

（四）稅收收入來(lái)源

第二節(jié) 航空維修產(chǎn)業(yè)園投資運(yùn)營(yíng)模式

一、航空維修產(chǎn)業(yè)園投融資模式

（一）資本市場(chǎng)融資方式

（二）項(xiàng)目融資方式

（三）股權(quán)投資方式

（四）多種方式融合模式

二、航空維修產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)管理模式

（一）政府投資，機(jī)場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)

（二）政府投資及建設(shè)，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)

（三）政府投資建設(shè)及運(yùn)營(yíng)

（四）引入投資公司的形式

（五）維修產(chǎn)業(yè)園管理模式選擇

三、航空維修產(chǎn)業(yè)園招商引資策略

（一）產(chǎn)業(yè)園招商前置運(yùn)作策略

（二）產(chǎn)業(yè)園招商后向延伸運(yùn)作策略

第三節(jié) 典型航空維修產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)分析

一、東航西安飛機(jī)維修基地

（一）基地發(fā)展基本概況

（二）基地投資運(yùn)營(yíng)情況

（三）基地未來(lái)發(fā)展規(guī)劃

二、南航沈陽(yáng)飛機(jī)維修基地

（一）基地發(fā)展基本概況

（二）基地投資運(yùn)營(yíng)情況

（三）基地未來(lái)發(fā)展規(guī)劃

三、南航重慶飛機(jī)維修基地

（一）基地發(fā)展基本概況

（二）基地投資運(yùn)營(yíng)情況

（三）基地未來(lái)發(fā)展規(guī)劃

四、西安閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地

（一）基地產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)定位

（二）基地投資運(yùn)營(yíng)情況

（三）基地入駐企業(yè)情況

（四）基地產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)

五、珠海航空產(chǎn)業(yè)園

（一）園區(qū)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)定位

（二）園區(qū)投資運(yùn)營(yíng)情況

（三）園區(qū)入駐企業(yè)情況

（四）園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)

六、北京（順義）航空產(chǎn)業(yè)園

（一）園區(qū)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)定位

（二）園區(qū)投資運(yùn)營(yíng)情況

（三）園區(qū)入駐企業(yè)情況

（四）園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)

七、天津濱海航空城

（一）航空城產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)定位

（二）航空城投資運(yùn)營(yíng)情況

（三）航空城入駐企業(yè)情況

（四）航空城產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)

八、成飛航空高科技產(chǎn)業(yè)園

（一）園區(qū)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)定位

（二）園區(qū)投資運(yùn)營(yíng)情況

（三）園區(qū)入駐企業(yè)情況

（四）園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)

九、昆山淀山湖航空產(chǎn)業(yè)園

（一）園區(qū)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)定位

（二）園區(qū)投資運(yùn)營(yíng)情況

（三）園區(qū)入駐企業(yè)情況

（四）園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)

十、常州航空產(chǎn)業(yè)園

（一）園區(qū)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)定位

（二）園區(qū)投資運(yùn)營(yíng)情況

（三）園區(qū)入駐企業(yè)情況

第三篇 細(xì)分市場(chǎng)篇

第七章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析

第一節(jié) 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)需求背景

一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的類型分析

（一）活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)

（二）渦輪式發(fā)動(dòng)機(jī)

（三）沖壓式發(fā)動(dòng)機(jī)

二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展概述分析

（一）航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料標(biāo)準(zhǔn)

（二）航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈

（三）航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本

三、航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

（一）航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制企業(yè)

（二）航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模

（三）航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)

（四）客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)配套情況

四、中國(guó)研制的航空發(fā)動(dòng)機(jī)分析

（一）WP14（昆侖）發(fā)動(dòng)機(jī)

（二）WS9（秦嶺）發(fā)動(dòng)機(jī)

（三）WS10（太行）發(fā)動(dòng)機(jī)

五、民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求情況

第二節(jié) 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生命周期分析

二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)使用周期費(fèi)用分析

三、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修成本管理分析

四、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)規(guī)模分析

五、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

六、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)存在的問(wèn)題

第八章 中國(guó)航空機(jī)載設(shè)備維修市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析

第一節(jié) 航空機(jī)載設(shè)備維修市場(chǎng)發(fā)展分析

一、航空機(jī)載設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展分析

（一）航空機(jī)載設(shè)備成本價(jià)值

（二）航空機(jī)載設(shè)備企業(yè)分析

二、航空機(jī)載設(shè)備維修發(fā)展概述

三、航空機(jī)載設(shè)備維修市場(chǎng)規(guī)模

四、機(jī)載設(shè)備維修企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

五、航空機(jī)載設(shè)備維修成本分析

第二節(jié) 航空機(jī)載設(shè)備維修細(xì)分市場(chǎng)分析

一、航空機(jī)載電子設(shè)備維修市場(chǎng)分析

（一）航空機(jī)載電子設(shè)備概述

（二）機(jī)載電子設(shè)備維修現(xiàn)狀

二、航空機(jī)載電氣設(shè)備維修市場(chǎng)分析

（一）航空機(jī)載電氣設(shè)備概述

（二）機(jī)載電氣設(shè)備維修現(xiàn)狀

三、航空機(jī)載機(jī)械設(shè)備維修市場(chǎng)分析

（一）航空機(jī)載機(jī)械設(shè)備概述

（二）機(jī)載機(jī)械設(shè)備維修現(xiàn)狀

第九章 中國(guó)飛機(jī)機(jī)體維修市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析

第一節(jié) 飛機(jī)機(jī)體維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

一、飛機(jī)機(jī)體市場(chǎng)發(fā)展概況

（一）飛機(jī)機(jī)體制造成本

（二）飛機(jī)機(jī)體主要企業(yè)分析

二、飛機(jī)機(jī)體維修市場(chǎng)規(guī)模分析

三、飛機(jī)機(jī)體維修企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

四、飛機(jī)機(jī)體維修成本管理分析

第二節(jié) 飛機(jī)機(jī)體維修細(xì)分市場(chǎng)分析

一、飛機(jī)機(jī)身維修市場(chǎng)分析

（一）飛機(jī)機(jī)身概述

（二）飛機(jī)機(jī)身維修市場(chǎng)現(xiàn)狀

二、飛機(jī)機(jī)翼維修市場(chǎng)分析

（一）飛機(jī)機(jī)翼概述

（二）飛機(jī)機(jī)翼維修市場(chǎng)現(xiàn)狀

三、飛機(jī)起落架維修市場(chǎng)分析

（一）飛機(jī)起落架概述

（二）飛機(jī)起落架維修技術(shù)

（三）飛機(jī)起落架維修市場(chǎng)現(xiàn)狀

第十章 中國(guó)航空航線維修市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析

第一節(jié) 航空航線維修市場(chǎng)需求背景

一、航空機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)情況分析

（一）機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目資金來(lái)源

（二）機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資規(guī)模分析

（三）航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量情況

二、航空空管投資建設(shè)情況分析

三、航空航班航線發(fā)展規(guī)模分析

（一）民航航班航線情況分析

（二）民航國(guó)際航班航線情況

（三）民航國(guó)內(nèi)航班航線情況

（四）民航港澳地區(qū)航班航線情況

第二節(jié) 航空航線維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

一、航空航線維修概述

二、航空航線維修發(fā)展概況

三、航空航線維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

四、航空航線維修細(xì)分市場(chǎng)分析

（一）機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪維修市場(chǎng)分析

（二）機(jī)場(chǎng)登機(jī)坪維修市場(chǎng)分析

（三）航空空管系統(tǒng)維修市場(chǎng)分析

第十一章 中國(guó)航空飛機(jī)改裝市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析

第一節(jié) 航空飛機(jī)改裝市場(chǎng)發(fā)展分析

一、航空飛機(jī)改裝市場(chǎng)發(fā)展概況

二、航空飛機(jī)改裝市場(chǎng)規(guī)模分析

三、維修企業(yè)DMDOR資質(zhì)授權(quán)

四、航空飛機(jī)改裝需求原因分析

五、航空飛機(jī)改裝市場(chǎng)前景分析

第二節(jié) 航空飛機(jī)改裝細(xì)分市場(chǎng)分析

一、飛機(jī)結(jié)構(gòu)改裝市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析

（一）飛機(jī)結(jié)構(gòu)改裝需求因素

（二）飛機(jī)結(jié)構(gòu)改裝需求現(xiàn)狀

（三）飛機(jī)結(jié)構(gòu)改裝需求前景

二、飛機(jī)客艙改裝市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析

（一）飛機(jī)客艙改裝技術(shù)分析

（二）飛機(jī)客艙改裝市場(chǎng)現(xiàn)狀

（三）飛機(jī)客艙改裝案例分析

（四）飛機(jī)客艙改裝市場(chǎng)前景

三、飛機(jī)系統(tǒng)改裝市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析

（一）飛機(jī)系統(tǒng)改裝需求現(xiàn)狀

（二）飛機(jī)系統(tǒng)改裝市場(chǎng)前景

第四篇 區(qū)域發(fā)展篇

第十二章 中國(guó)重點(diǎn)城市航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)分析

第一節(jié) 廈門市

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)

第二節(jié) 北京市

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)

第三節(jié) 上海市

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)

第四節(jié) 廣州市

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)

第五節(jié) 珠海市

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)

第六節(jié) 成都市

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)

第七節(jié) 西安市

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)

第八節(jié) 重慶市

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)

第九節(jié) 沈陽(yáng)市

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)

第十節(jié) 天津市

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)

第五篇 企業(yè)運(yùn)營(yíng)篇

第十三章 國(guó)內(nèi)外航空維修行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)分析

第一節(jié) 國(guó)外領(lǐng)先航空維修企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析

一、英國(guó)太古集團(tuán)有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（四）企業(yè)在華投資情況

二、德國(guó)漢莎航空技術(shù)集團(tuán)

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（四）企業(yè)在華投資情況

三、法國(guó)航空工業(yè)公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（四）企業(yè)在華投資情況

四、新加坡新科宇航有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（四）企業(yè)在華投資情況

五、法國(guó)斯奈克瑪公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（四）企業(yè)在華投資情況

六、德國(guó)摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（四）企業(yè)在華投資情況

第二節(jié) 中國(guó)領(lǐng)先航空維修企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析

一、四川海特高新技術(shù)股份有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

（七）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

二、北京飛機(jī)維修工程有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、廣州飛機(jī)維修工程有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

四、廈門太古飛機(jī)工程有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

五、山東太古飛機(jī)工程有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

六、珠海摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

七、廣州航新航空科技股份有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

八、北京瑞達(dá)聯(lián)合飛機(jī)維修工程有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

九、國(guó)美聯(lián)航空維修有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

十、四川新力航空技術(shù)有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

十一、精功通用航空股份有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

十二、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

十三、南京王行航空附件維修工程有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

十四、成都飛亞航空設(shè)備應(yīng)用研究所有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

十五、沈陽(yáng)威亞航空維修工程有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

十六、蕪湖雙翼航空裝備科技有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

十七、陜西金宇航空科技有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

十八、海航航空技術(shù)有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

十九、天津航大雄鷹航空工程有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

二十、廣州宏誠(chéng)通用飛機(jī)維修服務(wù)有限公司

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)

（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況

（四）企業(yè)航空維修能力

（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

第六篇 前景策略篇

第十四章 2014-2018年中國(guó)航空維修行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析

第一節(jié) 2014-2018年中國(guó)航空飛機(jī)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

一、航空飛機(jī)需求數(shù)量預(yù)測(cè)分析

二、公務(wù)機(jī)需求數(shù)量預(yù)測(cè)分析

三、直升機(jī)需求數(shù)量預(yù)測(cè)分析

四、航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求數(shù)量預(yù)測(cè)

第二節(jié) 2014-2018年中國(guó)航空維修行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

一、“十二五”航空維修行業(yè)發(fā)展目標(biāo)

二、航空維修行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

二、航空維修行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析

三、航空維修細(xì)分市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

（一）航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)前景

（二）飛機(jī)機(jī)體維修市場(chǎng)前景

（三）航空機(jī)載設(shè)備維修市場(chǎng)前景

（四）航空航線維修市場(chǎng)前景

第十五章 2014-2018年中國(guó)航空維修行業(yè)投融資風(fēng)險(xiǎn)及策略

第一節(jié) 2014-2018年中國(guó)航空維修行業(yè)投資壁壘分析

一、資金壁壘

二、維修許可資質(zhì)

三、技術(shù)壁壘

四、專業(yè)技術(shù)人才壁壘

第二節(jié) 2014-2018年中國(guó)航空維修行業(yè)投融資風(fēng)險(xiǎn)

一、行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)

二、宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)

三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

四、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析

五、原材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)

第三節(jié) 2014-2018年中國(guó)航空維修行業(yè)投融資策略

一、航空維修行業(yè)投融資策略分析

二、航空維修行業(yè)投融資模式分析

三、航空維修行業(yè)投融資風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策

四、航空維修行業(yè)投融資建議分析

（一）航空維修行業(yè)發(fā)展策略建議

（二）航空維修行業(yè)投資方向建議

第十六章 2014-2018年中國(guó)航空維修行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第一節(jié) 航空維修行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析

一、新技術(shù)的挑戰(zhàn)

二、生產(chǎn)容量有限的挑戰(zhàn)

三、人力資源的挑戰(zhàn)

四、認(rèn)識(shí)的問(wèn)題

五、政策體制的問(wèn)題

六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)的問(wèn)題

第二節(jié) 航空MRO發(fā)展戰(zhàn)略分析

一、航空MRO產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略構(gòu)建

二、航空MRO的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析

三、航空MRO戰(zhàn)略的實(shí)施保障

四、航空公司MRO發(fā)展戰(zhàn)略模式

第三節(jié) 航空維修行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略建議

一、建立企業(yè)核心技術(shù)能力

二、細(xì)分市場(chǎng)并正確定位

三、積極尋求可利用的外部資源

四、增強(qiáng)中小企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力

五、建立完善的MRO生產(chǎn)管理制度

六、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)與營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)戰(zhàn)略

第四節(jié) 數(shù)字化航空維修體系戰(zhàn)略構(gòu)想

一、航空數(shù)字化維修的必要性和意義

（一）航空設(shè)計(jì)制造數(shù)字化與數(shù)字化維修

（二）航空維修的復(fù)雜性與數(shù)字化維修

（三）飛機(jī)性能監(jiān)控與數(shù)字化維修

（四）航空安全管理與數(shù)字化維修

（五）綠色維修、集約維修與數(shù)字化維修

二、數(shù)字化航空維修體系構(gòu)想分析

（一）通過(guò)數(shù)字化維修促進(jìn)航修技術(shù)和管理變革

（二）構(gòu)建“網(wǎng)絡(luò)中心化”的數(shù)字化維修體系

（三）構(gòu)建“共建共享”的航空修理數(shù)據(jù)中心

（四）構(gòu)建數(shù)字化航空維修體系分析

 

部分圖表目錄

圖表  中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)企業(yè)季度景氣指數(shù)

圖表  2006-2013年中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)完成固定資產(chǎn)投資情況統(tǒng)計(jì)表

圖表  2007-2013年中國(guó)航空旅客運(yùn)輸量變化趨勢(shì)

圖表  2007-2013年中國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)表

圖表  飛機(jī)制造各部分的價(jià)值構(gòu)成

圖表  2008-2013年中國(guó)飛機(jī)整機(jī)交付數(shù)量變化趨勢(shì)圖

圖表  2007-2013年中國(guó)民用航空飛機(jī)數(shù)量統(tǒng)計(jì)表

圖表  大飛機(jī)C919機(jī)體部件及主要系統(tǒng)供應(yīng)商

圖表  2007-2013年中國(guó)通用航空分類飛行時(shí)間統(tǒng)計(jì)

圖表  2007-2013年中國(guó)通用航空飛機(jī)架數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表  2010-2013年中國(guó)民航機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)投資規(guī)模情況

圖表  2010-2013年中國(guó)民航維修行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模情況

圖表  中國(guó)民航維修市場(chǎng)結(jié)構(gòu)份額占比

圖表  中國(guó)航空維修成本費(fèi)用構(gòu)成

圖表  2007-2013年中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)容量變化趨勢(shì)

圖表  2007-2012年中國(guó)航空民用直升機(jī)保有量變化趨勢(shì)圖

圖表  航空維修產(chǎn)業(yè)園運(yùn)作中政府和機(jī)場(chǎng)的職責(zé)劃分

圖表  航空維修產(chǎn)業(yè)園招商前置的運(yùn)作思路

圖表  航空維修產(chǎn)業(yè)園招商后向延伸的運(yùn)作思路

圖表  航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要材料構(gòu)成

圖表  航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本拆分

圖表  國(guó)產(chǎn)客機(jī)及其配套發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

圖表  2008-2013中國(guó)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求量變化趨勢(shì)圖

圖表  航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生命周期圖

圖表  航空發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命周期費(fèi)用拆分

圖表  2006-2013中國(guó)民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資情況統(tǒng)計(jì)表

圖表  2009-2013中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)投資情況統(tǒng)計(jì)表

圖表  2006-2013中國(guó)民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量變化趨勢(shì)圖

圖表  2009-2013中國(guó)民航空管系統(tǒng)投資情況統(tǒng)計(jì)表

圖表  中國(guó)民航航線數(shù)量變化趨勢(shì)圖

圖表  中國(guó)民航航線里程變化趨勢(shì)圖

圖表  中國(guó)定期航班條數(shù)及里程情況

圖表  中國(guó)民航國(guó)際航線數(shù)量變化情況

圖表  中國(guó)民航國(guó)際航線里程變化情況

圖表  中國(guó)民航國(guó)內(nèi)航線數(shù)量變化情況

圖表  中國(guó)民航國(guó)內(nèi)航線里程變化情況

圖表  中國(guó)民航港澳地區(qū)航線數(shù)量變化趨勢(shì)圖

圖表  中國(guó)民航港澳地區(qū)航線里程變化趨勢(shì)圖

圖表  2014-2018年中國(guó)民航飛機(jī)需求數(shù)量預(yù)測(cè)

圖表  2014-2018年中國(guó)公務(wù)機(jī)需求數(shù)量預(yù)測(cè)

圖表  2014-2018年中國(guó)直升機(jī)需求數(shù)量預(yù)測(cè)

圖表  2014-2018年中國(guó)民航維修行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模預(yù)測(cè)

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