2013-2018年中國telematics市場發(fā)展研究報告

第一部分 產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

第一章 Telematics產(chǎn)業(yè)屬性研究 1

第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵及外延 1
一、Telematics 1
二、Telematics產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 4
三、Telematics在國外的發(fā)展狀況 5
四、Telematics在國內(nèi)的發(fā)展狀況 6

第二節(jié) Telematics系統(tǒng)分析 7
一、Telematics系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 7
二、Telematics服務(wù)系統(tǒng)架構(gòu) 8
三、國外Telematics系統(tǒng)介紹 16
四、主要車載信息服務(wù)系統(tǒng)介紹 18
五、Telematics系統(tǒng)的未來趨勢 20

第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期研究 23
一、全球Telematics產(chǎn)業(yè)成長 23
二、中國Telematics所處階段 23

第四節(jié) Telematics技術(shù)分析 26
一、Telematics技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用 26
二、Telematics技術(shù)在中國的機遇及市場前景 27

第五節(jié) 產(chǎn)業(yè)價值鏈研究 28
一、產(chǎn)業(yè)鏈 28
二、汽車廠商 29
三、終端廠商 30
四、獨立TSP 30
五、電信運營商 30

第二章 Telematics商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)鏈分析 32

第一節(jié) Telematics商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)鏈 32
一、產(chǎn)業(yè)鏈組成及責任 32
二、中國Telematics服務(wù)提供商 34
三、Telematics服務(wù)商的新選擇 36

第二節(jié) Telematics商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)鏈分析 40
一、運營商應(yīng)抓住Telematics產(chǎn)業(yè)主導權(quán) 40
二、Telematics發(fā)展中運營商角色扮演 43
三、車載通訊系統(tǒng)服務(wù)引起車廠關(guān)注 46
四、Telematics商業(yè)模式分析 49

第三章 Telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境研究 51

第一節(jié) 政策環(huán)境 51
一、車聯(lián)網(wǎng)將迎來更多扶持政策 51
二、工信部將推動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 52
三、Telematics地圖應(yīng)用技術(shù)標準實施 52
四、"十二五"車聯(lián)網(wǎng)政策標準情況分析 53
五、"十二五"物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)扶持政策加大 55

第二節(jié) 技術(shù)環(huán)境 56
一、全球地理信息產(chǎn)業(yè)仍處起步期 56
二、用自然語言進行汽車導航 58
三、我國車載信息產(chǎn)業(yè)將進入標準化車道 59
四、科技進步促使汽車生活方式全面升級 61
五、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其標準 62
六、Telematics的應(yīng)用模式與系統(tǒng)設(shè)計 72

第三節(jié) 社會環(huán)境 80
一、位置服務(wù)日漸被廣泛認知 80
二、車載信息服務(wù)呈現(xiàn)特點 82
三、車載信息服務(wù)需要全覆蓋高帶寬網(wǎng)絡(luò) 83
四、車載信息系統(tǒng)平臺發(fā)展方向 85

第四節(jié) 經(jīng)濟環(huán)境 87
一、2011-2013年中國汽車產(chǎn)銷分析 87
二、2012年中國汽車保有量分析 163
三、2011-2012年中國電子信息產(chǎn)業(yè)運行分析 168
四、2012年中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 172
五、2012年中國智能交通行業(yè)發(fā)展分析 177

第五節(jié) 資本環(huán)境 180
一、TSP聯(lián)盟成立 180
二、多方攜手搭建有中國特色的車載信息平臺 181
三、交通信息服務(wù)業(yè)在Telematics領(lǐng)域的發(fā)展 183
四、車載智能通信系統(tǒng)Telematics 184

第二部分 行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢

第四章 全球Telematics市場分析 188

第一節(jié) 全球Telematics市場規(guī)模 188

第二節(jié) 美國Telematics市場分析 188

第三節(jié) 日本Telematics市場分析 189

第四節(jié) 韓國Telematics市場分析 190
一、韓國發(fā)展Telematics產(chǎn)業(yè)緣起 190
二、韓國Telematics產(chǎn)業(yè)政策 191
三、韓國Telematics現(xiàn)況 193

第五節(jié) 歐洲Telematics市場分析 196
一、歐洲Telematics市場 196
二、歐洲市場的Telematics業(yè)務(wù) 197
三、歐洲Telematics市場發(fā)展趨勢 198

第五章 中國Telematics市場分析 203

第一節(jié) 中國Telematics市場分析 203
一、Telematics概述 203
二、Telematics發(fā)展現(xiàn)狀 203
三、中國Telematics市場基礎(chǔ)分析 204
四、中國Telematics運用現(xiàn)狀分析 206
五、中國Telematics市場發(fā)展分析 209
六、中國Telematics發(fā)展趨勢分析 214

第二節(jié) 2011-2012年Telematics市場動態(tài) 215
一、中國Telematics行業(yè)增長率 215
二、免費或成Telematics破局首招 215
三、Telematics技術(shù)現(xiàn)狀 217
四、Telematics發(fā)展契機 219

第三節(jié) Telematics產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展動向 220
一、序論 220
二、國外Telematics發(fā)展動向分析 221
三、國外Telematics產(chǎn)業(yè)化發(fā)展 223
四、Telematics相關(guān)的行業(yè)分析 226
五、Telematics的未來發(fā)展前景 227

第六章 Telematics行業(yè)發(fā)展趨勢分析 228

第一節(jié) Telematics發(fā)展趨勢 228
一、全球汽車產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展趨勢分析 228
二、中國Telematics業(yè)務(wù)發(fā)展 230
三、Telematics是車載終端發(fā)展必然趨勢 233
四、Telematics時代導航系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 235
五、Telematics市場發(fā)展趨勢 240
六、產(chǎn)業(yè)鏈角度看中國Telematics市場發(fā)展趨勢 242
七、Telematics未來技術(shù)的發(fā)展趨勢 244
八、Telematics未來技術(shù)的發(fā)展趨勢 248
九、語音技術(shù)將成車載設(shè)備應(yīng)用發(fā)展新趨勢 251

第二節(jié) Telematics發(fā)展前景與預(yù)測 253
一、中國汽車Telematics服務(wù)市場發(fā)展前景 253
二、汽車Telematics產(chǎn)業(yè)前景 255
三、2013-2018年中國Telematics市場預(yù)測 256
四、2013-2018年中國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預(yù)測 257

第三節(jié) 2013-2018年telematics發(fā)展動向 259
一、下一代Telematics技術(shù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展動向 259
二、下一代智能汽車是Telematics與ECU的結(jié)合 261
三、下一代Telematics車載智能系統(tǒng) 262
四、車載娛樂導航系統(tǒng)的發(fā)展方向 265

第三部分 商業(yè)模式研究

第七章 Telematics商業(yè)模式分析 270

第一節(jié) Telematics服務(wù)分析 270
一、Telematics服務(wù)功能 270
二、用戶對Telematics服務(wù)功能的認知 271
三、現(xiàn)階段Telematics的主流服務(wù)內(nèi)容 272
四、Telematics主流服務(wù)分析 275

第二節(jié) Telematics商業(yè)模式分析 280
一、商業(yè)模式是Telematics快速成長關(guān)鍵 280
二、Telematics的經(jīng)營及發(fā)展 284
三、基于運營商視角的物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式 286
四、全球Telematics盈利模式向服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型 291
五、Telematics商業(yè)模式問題急需解決 292

第八章 Telematics商業(yè)模式可行性評估 294

第一節(jié) Telematics商業(yè)模式的類型 294

第二節(jié) Telematics商業(yè)模式各類型評估對比 294

第三節(jié) Telematics商業(yè)模式等級評估 295

第九章 Telematics產(chǎn)業(yè)典型商業(yè)模式現(xiàn)狀研究 297

第一節(jié) 整車商為核心的商業(yè)模式 297
一、車載前裝市場競爭格局 297
二、車載后裝市場發(fā)展分析 299
三、前裝后裝競爭狀況 303

第二節(jié) 運營商為核心的商業(yè)模式 305
一、三大運營商車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品分析 305
二、運營商競爭分析 307
三、車廠與運營商相互博弈 308
四、服務(wù)化為發(fā)展方向 310

第三節(jié) 獨立第三方商業(yè)模式 310

第十章 國內(nèi)外Telematics典型商業(yè)模式解構(gòu) 313

第一節(jié) Onstar 313
一、Onstar簡介 313
二、2012年中國市場情況 318
三、Onstar在中國的業(yè)務(wù)模式 319
四、Onstar在中國的應(yīng)用前景 320
五、2012年OnStar開放平臺API 324

第二節(jié) BMW 324

第三節(jié) G-book 325
一、G-book簡介 325
二、G-book發(fā)展 328
三、G-Book競爭Onstar 330

第四節(jié) Atx 332

第五節(jié) Inkanet 342
一、Inkanet簡介 342
二、inkanet在中國發(fā)展 344

第四部分 投資策略及建議

第十一章 國內(nèi)Telematics商業(yè)模式機會與風險研究 345

第一節(jié) 優(yōu)勢 345
一、中國Telematics發(fā)展基礎(chǔ)條件具備 345
二、車載信息服務(wù)系統(tǒng)為新增長點 350
三、車聯(lián)網(wǎng)后裝市場優(yōu)勢明顯 352

第二節(jié) 劣勢 353

第三節(jié) 機會 357
一、Telematics在中國商用車市場的發(fā)展機遇 357
二、三大運營商發(fā)力車載信息服務(wù)市場 359
三、車載信息服務(wù)成為汽車廠商競爭焦點 362
四、車載3G信息服務(wù)從概念變成現(xiàn)實大市場 363
五、Telematics的大眾認知與商業(yè)機會 364
六、車載信息服務(wù)市場成長空間可觀 368

第四節(jié) 風險 370
一、商業(yè)模式對中國Telematics產(chǎn)業(yè)的發(fā)展影響 370
二、Telematics已成品牌差異化競爭的核心手段 372
三、車聯(lián)網(wǎng)目前遇到的瓶頸 372
四、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展面臨的風險 374

第十二章 Telematics商業(yè)模式發(fā)展建議 376

第一節(jié) 商業(yè)模式策略性建議 376
一、運營商如何切入車載信息服務(wù)市場 376
二、信息時代下的汽車、生活和Telematics的互動 378

第二節(jié) 商業(yè)模式運營性建議 381
一、車載信息服務(wù)發(fā)展需符合國情 381
二、差異化發(fā)展戰(zhàn)略 384
三、車載在線服務(wù)市場開發(fā)關(guān)鍵在于平臺開放性 387
四、汽車通訊設(shè)備應(yīng)因用戶需求多元 389
五、推動中國汽車信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級 390
六、對中國市場的建議 396

報告圖表目錄
圖表：telematics運營模式圖 2
圖表：Telematics系統(tǒng)圖 8
圖表：賽格導航規(guī)劃的Telematics系統(tǒng)服務(wù)平臺架構(gòu) 21
圖表：中國telematics應(yīng)用市場銷售份額 24
圖表：中國Telematics產(chǎn)業(yè)鏈圖 29
圖表：Telematics的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖 32
圖表：國際地理信息產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展預(yù)測 58
圖表：物聯(lián)網(wǎng)3個層次 63
圖表：物聯(lián)網(wǎng)在不同領(lǐng)域的主要標準組織分布情況 66
圖表：ITU-T提出的物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu) 67
圖表：Telematics系統(tǒng)架構(gòu)圖 75
圖表：整合GPS功能的汽車用應(yīng)用處理器架構(gòu)圖 76
圖表：數(shù)字音頻廣播系統(tǒng)硬件架構(gòu)圖 78
圖表：不同通訊協(xié)議技術(shù)的速度及應(yīng)用定位 78
圖表：汽車產(chǎn)業(yè)標準演進歷史 80
圖表：2011年1-12月乘用車生產(chǎn)匯總表 87
圖表：2011年1-12月基本型乘用車（轎車）生產(chǎn)匯總表 89
圖表：2010年1-12月多功能乘用車（MPV）生產(chǎn)匯總表 90
圖表：2011年1-12月運動型多用途乘用車（SUV）生產(chǎn)匯總表 91
圖表：2011年1-12月交叉型乘用車生產(chǎn)匯總表 93
圖表：2012年1-12月乘用車生產(chǎn)匯總表 94
圖表：2012年1-12月基本型乘用車（轎車）生產(chǎn)匯總表 95
圖表：2012年1-12月多功能乘用車（MPV）生產(chǎn)匯總表 96
圖表：2012年1-12月運動型多用途乘用車（SUV）生產(chǎn)匯總表 97
圖表：2012年1-12月交叉型乘用車生產(chǎn)匯總表 99
圖表：2013年1-3月乘用車生產(chǎn)匯總表 100
圖表：2013年1-3月基本型乘用車（轎車）生產(chǎn)匯總表 101
圖表：2013年1-3月多功能乘用車（MPV）生產(chǎn)匯總表 102
圖表：2013年1-3月運動型多用途乘用車（SUV）生產(chǎn)匯總表 103
圖表：2013年1-3月交叉型乘用車生產(chǎn)匯總表 105
圖表：2011年1-12月汽車分車型生產(chǎn)比例構(gòu)成表 106
圖表：2012年1-12月汽車分車型生產(chǎn)比例構(gòu)成表 106
圖表：2013年1-3月汽車分車型生產(chǎn)比例構(gòu)成表 107
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量全國合計 108
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量北京市合計 108
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量天津市合計 108
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量河北省合計 108
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量山西省合計 108
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計 108
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量遼寧省合計 109
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量吉林省合計 109
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量黑龍江合計 109
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量上海市合計 109
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量江蘇省合計 109
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量浙江省合計 109
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量安徽省合計 109
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量福建省合計 109
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量江西省合計 110
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量山東省合計 110
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量河南省合計 110
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量湖北省合計 110
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量湖南省合計 110
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量廣東省合計 110
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計 110
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量海南省合計 110
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量重慶市合計 111
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量四川省合計 111
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量貴州省合計 111
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量云南省合計 111
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量陜西省合計 111
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量甘肅省合計 111
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計 111
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量全國合計 111
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量北京市合計 112
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量天津市合計 112
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量河北省合計 112
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量山西省合計 112
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計 112
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量遼寧省合計 112
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量吉林省合計 112
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量黑龍江合計 112
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量上海市合計 112
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量江蘇省合計 113
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量浙江省合計 113
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量安徽省合計 113
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量福建省合計 113
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量江西省合計 113
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量山東省合計 113
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量河南省合計 113
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量湖北省合計 113
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量湖南省合計 114
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量廣東省合計 114
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計 114
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量海南省合計 114
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量重慶市合計 114
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量四川省合計 114
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量貴州省合計 114
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量云南省合計 114
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量陜西省合計 115
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量甘肅省合計 115
圖表：2012年1-12月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計 115
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量全國變化情況 115
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量北京市變化情況 116
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量天津市變化情況 116
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量河北省變化情況 116
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量山西省變化情況 117
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古變化情況 117
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量遼寧省變化情況 117
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量吉林省變化情況 118
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量黑龍江變化情況 118
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量上海市變化情況 118
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量江蘇省變化情況 119
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量浙江省變化情況 119
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量安徽省變化情況 119
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量福建省變化情況 120
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量江西省變化情況 120
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量山東省變化情況 120
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量河南省變化情況 121
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量湖北省變化情況 121
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量湖南省變化情況 121
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量廣東省變化情況 122
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量廣西省變化情況 122
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量海南省變化情況 122
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量重慶市變化情況 123
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量四川省變化情況 123
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量貴州省變化情況 123
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量云南省變化情況 124
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量陜西省變化情況 124
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量甘肅省變化情況 124
圖表：2007-2012年汽車產(chǎn)量新疆區(qū)變化情況 125
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量全國合計 125
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量北京市合計 125
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量天津市合計 125
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量河北省合計 125
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量遼寧省合計 125
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量吉林省合計 126
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量黑龍江合計 126
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量上海市合計 126
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量江蘇省合計 126
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量浙江省合計 126
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量安徽省合計 126
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量福建省合計 126
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量江西省合計 126
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量山東省合計 127
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量河南省合計 127
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量湖北省合計 127
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量湖南省合計 127
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量廣東省合計 127
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量廣西區(qū)合計 127
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量海南省合計 127
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量重慶市合計 127
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量四川省合計 128
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量貴州省合計 128
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量云南省合計 128
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量陜西省合計 128
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量甘肅省合計 128
圖表：2012年1-12月轎車產(chǎn)量全國合計 128
圖表：2012年1-12月轎車產(chǎn)量北京市合計 128
圖表：2012年1-12月轎車產(chǎn)量天津市合計 128
圖表：2012年1-12月轎車產(chǎn)量河北省合計 129
圖表：2012年1-12月轎車產(chǎn)量遼寧省合計 129
圖表：2012年1-12月轎車產(chǎn)量吉林省合計 129
圖表：2012年1-12月轎車產(chǎn)量黑龍江合計 129
圖表：2012年1-12月轎車產(chǎn)量上海市合計 129
圖表：2012年1-12月轎車產(chǎn)量江蘇省合計 129
圖表：2012年1-12月轎車產(chǎn)量浙江省合計 129
圖表：2012年1-12月轎車產(chǎn)量安徽省合計 129
圖表：2012年1-12月轎車產(chǎn)量福建省合計 130
圖表：2012年1-12月轎車產(chǎn)量江西省合計 130
圖表：2012年1-12月轎車產(chǎn)量山東省合計 130
圖表：2012年1-12月轎車產(chǎn)量河南省合計 130
圖表：2012年1-12月轎車產(chǎn)量湖北省合計 130
圖表：2012年1-12月轎車產(chǎn)量湖南省合計 130
圖表：2012年1-12月轎車產(chǎn)量廣東省合計 130
圖表：2012年1-12月轎車產(chǎn)量廣西區(qū)合計 130
圖表：2012年1-12月轎車產(chǎn)量海南省合計 131
圖表：2012年1-12月轎車產(chǎn)量重慶市合計 131
圖表：2012年1-12月轎車產(chǎn)量四川省合計 131
圖表：2012年1-12月轎車產(chǎn)量陜西省合計 131
圖表：2012年1-12月轎車產(chǎn)量甘肅省合計 131
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量全國合計 131
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量北京市合計 131
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量天津市合計 131
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量河北省合計 132
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量遼寧省合計 132
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量吉林省合計 132
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量黑龍江合計 132
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量上海市合計 132
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量江蘇省合計 132
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量浙江省合計 132
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量安徽省合計 132
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量福建省合計 133
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量江西省合計 133
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量山東省合計 133
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量河南省合計 133
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量湖北省合計 133
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量湖南省合計 133
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量廣東省合計 133
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量廣西區(qū)合計 133
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量四川省合計 134
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量貴州省合計 134
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量云南省合計 134
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量陜西省合計 134
圖表：2012年1-12月客車產(chǎn)量全國合計 134
圖表：2012年1-12月客車產(chǎn)量北京市合計 134
圖表：2012年1-12月客車產(chǎn)量天津市合計 134
圖表：2012年1-12月客車產(chǎn)量河北省合計 134
圖表：2012年1-12月客車產(chǎn)量遼寧省合計 135
圖表：2012年1-12月客車產(chǎn)量吉林省合計 135
圖表：2012年1-12月客車產(chǎn)量黑龍江合計 135
圖表：2012年1-12月客車產(chǎn)量上海市合計 135
圖表：2012年1-12月客車產(chǎn)量江蘇省合計 135
圖表：2012年1-12月客車產(chǎn)量浙江省合計 135
圖表：2012年1-12月客車產(chǎn)量安徽省合計 135
圖表：2012年1-12月客車產(chǎn)量福建省合計 135
圖表：2012年1-12月客車產(chǎn)量江西省合計 136
圖表：2012年1-12月客車產(chǎn)量山東省合計 136
圖表：2012年1-12月客車產(chǎn)量河南省合計 136
圖表：2012年1-12月客車產(chǎn)量湖北省合計 136
圖表：2012年1-12月客車產(chǎn)量湖南省合計 136
圖表：2012年1-12月客車產(chǎn)量廣東省合計 136
圖表：2012年1-12月客車產(chǎn)量廣西區(qū)合計 136
圖表：2012年1-12月客車產(chǎn)量重慶市合計 136
圖表：2012年1-12月客車產(chǎn)量四川省合計 137
圖表：2012年1-12月客車產(chǎn)量貴州省合計 137
圖表：2012年1-12月客車產(chǎn)量云南省合計 137
圖表：2012年1-12月客車產(chǎn)量陜西省合計 137
圖表：2011年1-12月改裝汽車產(chǎn)量全國合計 137
圖表：2011年1-12月改裝汽車產(chǎn)量北京市合計 137
圖表：2011年1-12月改裝汽車產(chǎn)量天津市合計 137
圖表：2011年1-12月改裝汽車產(chǎn)量河北省合計 137
圖表：2011年1-12月改裝汽車產(chǎn)量山西省合計 138
圖表：2011年1-12月改裝汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計 138
圖表：2011年1-12月改裝汽車產(chǎn)量遼寧省合計 138
圖表：2011年1-12月改裝汽車產(chǎn)量吉林省合計 138
圖表：2011年1-12月改裝汽車產(chǎn)量黑龍江合計 138
圖表：2011年1-12月改裝汽車產(chǎn)量上海市合計 138
圖表：2011年1-12月改裝汽車產(chǎn)量江蘇省合計 138
圖表：2011年1-12月改裝汽車產(chǎn)量浙江省合計 138
圖表：2011年1-12月改裝汽車產(chǎn)量安徽省合計 139
圖表：2011年1-12月改裝汽車產(chǎn)量福建省合計 139
圖表：2011年1-12月改裝汽車產(chǎn)量江西省合計 139
圖表：2011年1-12月改裝汽車產(chǎn)量山東省合計 139
圖表：2011年1-12月改裝汽車產(chǎn)量河南省合計 139
圖表：2011年1-12月改裝汽車產(chǎn)量湖北省合計 139
圖表：2011年1-12月改裝汽車產(chǎn)量湖南省合計 139
圖表：2011年1-12月改裝汽車產(chǎn)量廣東省合計 139
圖表：2011年1-12月改裝汽車產(chǎn)量廣西省合計 140
圖表：2011年1-12月改裝汽車產(chǎn)量重慶市合計 140
圖表：2011年1-12月改裝汽車產(chǎn)量四川省合計 140
圖表：2011年1-12月改裝汽車產(chǎn)量貴州省合計 140
圖表：2011年1-12月改裝汽車產(chǎn)量陜西省合計 140
圖表：2011年1-12月改裝汽車產(chǎn)量青海省合計 140
圖表：2011年1-12月改裝汽車產(chǎn)量寧夏合計 140
圖表：2011年1-12月改裝汽車產(chǎn)量新疆省合計 140
圖表：2007-2012年我國轎車產(chǎn)量變化情況 141
圖表：2007-2012年我國客車產(chǎn)量變化情況 141
圖表：2007-2012年我國貨車產(chǎn)量變化情況 142
圖表：2007-2012年我國改裝汽車產(chǎn)量變化情況 142
圖表：2011年1-12月乘用車銷售匯總表 143
圖表：2011年1-12月基本型乘用車（轎車）銷售匯總表 144
圖表：2011年1-12月多功能乘用車（MPV）銷售匯總表 145
圖表：2011年1-12月運動型多用途乘用車（SUV）銷售匯總表 146
圖表：2010年1-12月交叉型乘用車銷售匯總表 148
圖表：2012年1-12月乘用車銷售匯總表 149
圖表：2012年1-12月基本型乘用車（轎車）銷售匯總表 150
圖表：2012年1-12月多功能乘用車（MPV）銷售匯總表 151
圖表：2012年1-12月運動型多用途乘用車（SUV）銷售匯總表 152
圖表：2012年1-12月交叉型乘用車銷售匯總表 154
圖表：2013年1-3月乘用車銷售匯總表 155
圖表：2013年1-3月基本型乘用車（轎車）銷售匯總表 156
圖表：2013年1-3月多功能乘用車（MPV）銷售匯總表 157
圖表：2013年1-3月運動型多用途乘用車（SUV）銷售匯總表 158
圖表：2013年1-3月交叉型乘用車銷售匯總表 160
圖表：2011年1-12月汽車分車型銷售比例構(gòu)成表 161
圖表：2012年1-12月汽車分車型銷售比例構(gòu)成表 161
圖表：2013年1-3月汽車分車型銷售比例構(gòu)成表 162
圖表：2013年1-3月汽車生產(chǎn)企業(yè)乘用車銷量前十五排名情況 163
圖表：2012年主要國家和地區(qū)汽車保有量分析 165
圖表：2011-2012年我國電子信息產(chǎn)業(yè)固定投資完成情況 169
圖表：2013年3月汽車電子產(chǎn)品分國別出口金額排行 173
圖表：2006-2012年全球Telematics產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展及2013預(yù)測 188
圖表：2007-2012年歐洲TelematicsOBU市場規(guī)模 199
圖表：2012年我國轎車市場銷量占比變化 204
圖表：中國Telematics市場發(fā)展軌跡 210
圖表：Telematics服務(wù)分類 210
圖表：日本Telematics市場發(fā)展演進路線 211
圖表：2009-2015年中國Telematics市場用戶發(fā)展分析及預(yù)測 213
圖表：中國Telematics用戶服務(wù)需求情況分析 213
圖表：2013-2017年全球telematics規(guī)模預(yù)測 257
圖表：電信運營商內(nèi)部結(jié)構(gòu)維度與外部關(guān)聯(lián)度分析 288
圖表：合作開發(fā)、獨立推廣模式 289
圖表：獨立開發(fā)和推廣模式 290
圖表：客戶定制模式 291
圖表：2011-2012年我國前裝車載市場出貨量分析 297
圖表：2012年車載前裝導航出貨市場份額 298
圖表：2011-2012年我國后裝車載市場出貨量分析 299
圖表：2012年第一季度我國后裝車載市場出貨量市場份額 300
圖表：2009-2014年我國后裝車載市場銷量規(guī)模及預(yù)測 302
圖表：2010-2012年通用onstar汽車在我國銷量情況 318
圖表：onstar進化過程簡介 320
圖表：2012年豐田G-book汽車在我國銷量占比 328
圖表：2012年inkanet汽車在中國銷量占比 344
圖表：2008-2015年中國商用車市場銷量及預(yù)測 357
圖表：中國物流服務(wù)提供商商用車采購偏好分析 358
圖表：Telematics付費模式比較 358
圖表：中國商用車Telematics市場發(fā)展軌跡 359
圖表：Telematics業(yè)務(wù)規(guī)劃 371