2013年中國鐵路運輸市場發(fā)展研究報告

報告描述 \ REPORT DESCRIPTION

為了全面而準確地反映鐵路運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來趨勢，中商情報網(wǎng)推出本報告在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)中國國家統(tǒng)計局、國家海關(guān)總署、相關(guān)行業(yè)協(xié)會、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我鐵路運輸行業(yè)現(xiàn)狀、鐵路運輸市場供需狀況、鐵路運輸產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀、鐵路運輸重點企業(yè)狀況等內(nèi)容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對鐵路運輸市場發(fā)展動向作了詳盡深入的分析，并根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡對未來的發(fā)展前景與趨勢作了審慎的判斷，為鐵路運輸產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機會。為企業(yè)了解鐵路運輸行業(yè)、投資該領(lǐng)域提供決策參考依據(jù)。

報告目錄 \ REPORTS DIRECTORY

　　第一章 國內(nèi)外鐵路運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　第一節(jié) 世界鐵路運輸發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

　　一、運輸能力：基礎設施網(wǎng)總量規(guī)?；颈３址€(wěn)定

　　二、運輸結(jié)構(gòu)：大宗貨物運輸市場和亞洲客運市場蓬勃發(fā)展

　　三、運輸服務：更加注重服務品質(zhì)和水平的提

　　四、世界鐵路運輸發(fā)展趨勢分析

　　第二節(jié) 中國鐵路運輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　一、過去五年新增鐵路里程1.97萬公里新增高速公路4.2萬公里

　　二、過去五年中國鐵路旅客發(fā)送量

　　三、過去五年中國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　四、過去五年中國鐵路貨運總發(fā)送量

　　1、貨物發(fā)送量

　　2、行包發(fā)送量

　　五、過去五年中國鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量

　　1、貨物周轉(zhuǎn)量

　　2、行包周轉(zhuǎn)量

　　六、鐵路投資打造增長新引擎

　　七、鐵路運輸市場化改革啟動

　　八、鐵路未來改革重點是行業(yè)重組

　　第二章 2012年中國鐵路運輸市場運行分析

　　第一節(jié) 2012年中國鐵路旅客發(fā)送量

　　一、2012年國家鐵路旅客發(fā)送量

　　二、2012年非控股合資鐵路旅客發(fā)送量

　　三、2012年地方鐵路旅客發(fā)送量

　　第二節(jié) 2012年中國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　一、2012年國家鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　二、2012年非控股合資鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　三、2012年地方鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　第三節(jié) 2012年中國鐵路貨運量

　　一、2012年國家鐵路貨運量

　　二、2012年非控股合資鐵路貨運量

　　三、2012年地方鐵路貨運量

　　第四節(jié) 2012年中國鐵路運輸貨物總發(fā)送量

　　一、2012年中國鐵路貨物發(fā)送量

　　二、2012年中國鐵路行包發(fā)送量

　　第五節(jié) 2012年中國鐵路貨運周轉(zhuǎn)量

　　一、2012年國家鐵路貨運周轉(zhuǎn)量

　　二、2012年非控股合資鐵路貨運周轉(zhuǎn)量

　　三、2012年地方鐵路貨運周轉(zhuǎn)量

　　第六節(jié) 2012年中國鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量

　　一、2012年中國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量

　　二、2012年中國鐵路行包周轉(zhuǎn)量

　　第三章 2013年中國鐵路運輸運行分析

　　第一節(jié) 2013年1-5月中國鐵路旅客發(fā)送量

　　一、2013年1-5月國家鐵路旅客發(fā)送量

　　二、2013年1-5月非控股合資鐵路旅客發(fā)送量

　　三、2013年1-5月地方鐵路旅客發(fā)送量

　　第二節(jié) 2013年1-5月中國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　一、2013年1-5月國家鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　二、2013年1-5月非控股合資鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　三、2013年1-5月地方鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　第三節(jié) 2013年1-5月中國鐵路貨運量

　　一、2013年1-5月國家鐵路貨運量

　　二、2013年1-5月非控股合資鐵路貨運量

　　三、2013年1-5月地方鐵路貨運量

　　第四節(jié) 2013年1-5月中國鐵路運輸貨物總發(fā)送量

　　一、2013年1-5月中國鐵路貨物發(fā)送量

　　二、2013年1-5月中國鐵路行包發(fā)送量

　　第五節(jié) 2013年1-5月中國鐵路貨運周轉(zhuǎn)量

　　一、2013年1-5月國家鐵路貨運周轉(zhuǎn)量

　　二、2013年1-5月非控股合資鐵路貨運周轉(zhuǎn)量

　　三、2013年1-5月地方鐵路貨運周轉(zhuǎn)量

　　第六節(jié) 2013年1-5月中國鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量

　　一、2013年1-5月中國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量

　　二、2013年1-5月中國鐵路行包周轉(zhuǎn)量

　　第四章 2012-2013年中國鐵路投融資分析

　　第一節(jié) 2012年中國鐵路固定資產(chǎn)投資

　　一、2012年1-12月中國鐵路固定資產(chǎn)投資

　　二、2012年1-12月中國鐵路基本建設投資

　　第二節(jié) 2013年中國鐵路固定資產(chǎn)投資

　　一、2013年1-5月中國鐵路固定資產(chǎn)投資

　　二、2013年1-5月中國鐵路基本建設投資

　　三、2013年鐵路投資或達6500億

　　第三節(jié) 中國鐵路投融資現(xiàn)狀

　　一、資金缺口倒逼鐵路投融資改革

　　二、鐵路投融資改革不只為了找錢

　　三、目前鐵路建設投融資方式存在一些急需改進的問題

　　四、2013年形成鐵路投融資體制改革方案

　　第四節(jié) 關(guān)于深入推進鐵路投融資體制改革的思考

　　一、鐵路投融資體制的歷史演變

　　二、鐵路投融資體制面臨新的挑戰(zhàn)

　　三、推進鐵路投融資體制改革的措施

　　第五章 中國鐵路貨運發(fā)展分析

　　第一節(jié) 2012年1-12月中國鐵路貨運量

　　一、2012年1-12月鐵路貨運量總計

　　二、2012年1-12月鐵路貨運量總計累計

　　三、2012年1-12月鐵路貨運量總計累計同比

　　第二節(jié) 2012年1-12月中國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量

　　一、2012年1-12月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計

　　二、2012年1-12月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計累計

　　三、2012年1-12月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計累計同比

　　第三節(jié) 2013年1-5月中國鐵路貨運量

　　一、2013年1-5月鐵路貨運量總計

　　二、2013年1-5月鐵路貨運量總計累計

　　三、2013年1-5月鐵路貨運量總計累計同比

　　第四節(jié) 2013年1-5月中國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量

　　一、2013年1-5月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計

　　二、2013年1-5月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計累計

　　三、2013年1-5月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計累計同比

　　第五節(jié) 我國鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)狀

　　一、鐵路貨運需求多變

　　二、鐵路貨運效益降低

　　三、鐵路貨運市場份額減少

　　四、鐵路貨運整合力度不足

　　第六節(jié) 中國鐵路貨運改革

　　一、鐵路實行貨運組織改革

　　二、當前鐵路貨運改革

　　三、鐵路實施貨運改革參與物流競爭

　　四、讓鐵路貨運全方位走向市場

　　五、鐵路貨改力爭實現(xiàn)“六個轉(zhuǎn)變”

　　第七節(jié) 中國鐵路貨運營銷分析

　　一、鐵路貨運營銷的主要影響因素

　　二、鐵路貨運營銷現(xiàn)狀

　　三、鐵路貨運營銷存在的主要問題

　　四、鐵路貨運營銷發(fā)展對策

　　第八節(jié) 我國發(fā)展高鐵貨運的可行性分析及方案選擇

　　一、國外高鐵貨運發(fā)展概況

　　二、當前我國開展高鐵貨運遇到的主要障礙

　　三、我國高鐵貨運組織方案的選擇

　　第九節(jié) 鐵路貨運融入物流系統(tǒng)的SWOT分析

　　一、鐵路貨運融入物流系統(tǒng)的優(yōu)勢分析

　　二、鐵路貨運融入物流系統(tǒng)的劣勢分析

　　三、鐵路貨運融入物流系統(tǒng)的機會分析

　　四、鐵路貨運融入物流系統(tǒng)的威脅分析

　　第十節(jié) 我國鐵路貨運信息化發(fā)展分析

　　一、我國鐵路貨運信息化的意義

　　二、我國鐵路貨運信息化發(fā)展現(xiàn)狀

　　三、我國鐵路貨運信息化建設原則

　　四、我國鐵路貨運管理信息系統(tǒng)需求及功能分析

　　五、我國鐵路貨運信息化發(fā)展策略

　　第十一節(jié) 面向物流系統(tǒng)的鐵路貨運發(fā)展策略分析

　　一、SO（優(yōu)勢—機會）發(fā)展戰(zhàn)略

　　二、ST（優(yōu)勢—威脅）發(fā)展戰(zhàn)略

　　三、WO（劣勢—機會）發(fā)展戰(zhàn)略

　　四、WT（劣勢—威脅）發(fā)展戰(zhàn)略

　　第六章 中國鐵路物流發(fā)展分析

　　第一節(jié) 鐵路運輸在中國物流業(yè)中的地位

　　第二節(jié) 我國鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性

　　一、國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展帶來旺盛的貨運需求

　　二、運輸市場的激烈競爭使運輸需求呈現(xiàn)新的特點

　　三、發(fā)展現(xiàn)代物流是鐵路貨運實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級的內(nèi)在要求

　　四、發(fā)展現(xiàn)代物流是提升鐵路貨運服務質(zhì)量的重要手段

　　第三節(jié) 鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的市場定位

　　一、強化鐵路運輸在物流中的地位

　　二、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的市場定位

　　1、服務行業(yè)的定位

　　2、客戶群的定位

　　3、發(fā)揮物流企業(yè)的骨干作用

　　第四節(jié) 2012年鐵路物流發(fā)展回顧與2013年展望

　　一、2012年鐵路物流發(fā)展回顧

　　二、2013年展望

　　第五節(jié) 我國鐵路物流面臨的問題

　　一、計劃經(jīng)濟下運營思想的影響，導致鐵路物流業(yè)沒能與時俱進

　　二、鐵路物流貨運站的服務職能較為單一

　　第六節(jié) 鐵路物流企業(yè)存在的問題

　　一、需充分利用鐵路運輸資源優(yōu)勢

　　二、需進一步拓展“門到門”物流服務

　　三、需加強物流企業(yè)的聯(lián)勞協(xié)作

　　四、需完善鐵路物流信息系統(tǒng)

　　第七節(jié) 建立鐵路物流服務網(wǎng)絡分析

　　一、鐵路物流的服務網(wǎng)絡內(nèi)涵、組成部分及其特點

　　二、建立鐵路物流服務網(wǎng)絡對鐵路物流的重要作用

　　三、建立鐵路物流的服務網(wǎng)絡的對策

　　第八節(jié) 鐵路運輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的主要途徑

　　一、樹立現(xiàn)代營銷和物流理念

　　二、構(gòu)建鐵路貨運營銷服務體系

　　三、依托運輸核心業(yè)務延伸服務鏈

　　四、建立市場快速反應機制（ECR）

　　五、設計鐵路綜合物流服務方案

　　第九節(jié) 發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流策略

　　一、融入客戶供應鏈管理

　　二、開展商貿(mào)和運輸一體化物流服務

　　三、開展網(wǎng)絡化物流服務

　　四、建立適應物流市場的經(jīng)營管理機制

　　五、建立物流專業(yè)營銷隊伍

　　第十節(jié) 鐵路物流企業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的途徑分析

　　一、樹立發(fā)展現(xiàn)代物流的理念

　　二、制定鐵路物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃

　　三、加強鐵路專用線委托管理

　　四、建立大客戶鐵路物流營銷中心

　　五、加快裝車點和物流基地建設管理

　　六、建設現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng)

　　七、大力推進跨局合作業(yè)務

　　八、 加強物流人才隊伍培養(yǎng)

　　第十一節(jié) 鐵路物流企業(yè)實施品牌戰(zhàn)略的思考

　　一、鐵路物流企業(yè)實施品牌戰(zhàn)略的重要性

　　二、鐵路物流企業(yè)實施品牌戰(zhàn)略的基本途徑

　　三、加強鐵路物流企業(yè)品牌建設的對策

　　第七章 中國鐵路集裝箱運輸分析

　　第一節(jié) 我國鐵路集裝箱運輸現(xiàn)狀

　　一、 我國鐵路集裝箱運輸?shù)幕咎卣?/p>

　　二、我國鐵路集裝箱運輸現(xiàn)狀

　　三、全路集裝箱辦理站及運量

　　四、集裝箱班列產(chǎn)品

　　五、集裝箱、專用平車和設備情況

　　第二節(jié) 我國鐵路集裝箱運輸存在的問題

　　一、鐵路集裝箱運輸網(wǎng)絡構(gòu)建尚待完善

　　二、集裝箱運輸組織效率有待提升

　　三、鐵路整體運輸能力不足

　　四、運輸價格缺乏彈性

　　五、市場營銷能力不強

　　六、集裝箱多式聯(lián)運水平不高

　　七、場站技術(shù)裝備和人才隊伍不適應

　　第三節(jié) 我國鐵路集裝箱運輸?shù)闹饕l(fā)展方向

　　一、構(gòu)建三級結(jié)構(gòu)的集裝箱運輸網(wǎng)絡

　　二、創(chuàng)新基于三級網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)的集裝箱運輸組織模式

　　三、提升鐵路集裝箱裝備與信息化水平

　　四、推動集裝箱鐵水聯(lián)運全程物流服務

　　第四節(jié) 我國鐵路集裝箱運輸發(fā)展對策

　　一、提高運輸保障能力

　　二、建立市場化的集裝箱運價體系

　　三、提升市場營銷能力

　　四、大力發(fā)展鐵水聯(lián)運和國際聯(lián)運

　　五、加快推進集裝箱場站建設

　　六、重視人才的引進與培養(yǎng)

　　第八章 中國鐵路客運發(fā)展分析

　　第一節(jié) 2012年1-12月中國鐵路客運量

　　一、2012年1-12月鐵路客運量總計

　　二、2012年1-12月鐵路客運量總計累計

　　三、2012年1-12月鐵路客運量總計累計同比

　　第二節(jié) 2012年1-12月中國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　一、2012年1-12月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計

　　二、2012年1-12月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計累計

　　三、2012年1-12月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計累計同比

　　第三節(jié) 2013年1-5月中國鐵路客運量

　　一、2013年1-5月鐵路客運量總計

　　二、2013年1-5月鐵路客運量總計累計

　　三、2013年1-5月鐵路客運量總計累計同比

　　第四節(jié) 2013年1-5月中國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　一、2013年1-5月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計

　　二、2013年1-5月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計累計

　　三、2013年1-5月鐵路旅客物周轉(zhuǎn)量總計累計同比

　　第五節(jié) 鐵路客運市場營銷SWOT分析

　　一、優(yōu)勢分析

　　二、劣勢分析

　　三、機會分析

　　四、威脅分析

　　第六節(jié) 客貨分線條件下鐵路客運營銷戰(zhàn)略

　　一、產(chǎn)品策略

　　二、價格策略

　　三、分銷策略

　　四、促銷策略

　　第七節(jié) 高速鐵路客運產(chǎn)品的營銷策略

　　一、高速鐵路客運產(chǎn)品的營銷重點

　　二、采取靈活的票價機制

　　三、拓展客票發(fā)售和支付方式

　　四、實施累積乘車優(yōu)惠措施

　　五、延伸產(chǎn)業(yè)服務鏈條

　　六、壓縮旅客旅行時間

　　第八節(jié) 鐵路旅客運輸評價指標體系的分析

　　一、我國鐵路旅客運輸評價指標體系存在的問題

　　二、構(gòu)建鐵路旅客運輸評價指標體系的影響因素

　　三、構(gòu)建新形勢下的鐵路旅客運輸評價指標體系

　　第九節(jié) 推進鐵路旅客運輸科學發(fā)展的思考

　　一、堅持市場需求導向，科學打造客運產(chǎn)品

　　二、更新客運理念，創(chuàng)新營銷方式

　　三、秉承旅客至上原則，提升客運服務品質(zhì)

　　四、優(yōu)化運力資源配置，實現(xiàn)運輸效率最大化

　　五、重視人才培養(yǎng)，提高職工素質(zhì)

　　六、完善基礎設施建設，增強綜合服務功能

　　第九章 中國高鐵發(fā)展分析

　　第一節(jié) 高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響要素及機理分析

　　一、高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響要素

　　二、高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響機理

　　第二節(jié) 高速鐵路對沿線區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的影響

　　一、高速鐵路及其影響分析

　　二、案例分析

　　三、高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響分析

　　第三節(jié) 高鐵應成為中國主導型產(chǎn)業(yè)

　　一、高鐵戰(zhàn)略性作用難以替代

　　二、中國仍需擴大投資刺激經(jīng)濟

　　三、發(fā)展高鐵是中國經(jīng)濟長期的選擇

　　第四節(jié) 中國高鐵的發(fā)展現(xiàn)狀

　　一、時勢造高鐵

　　二、中國進入高鐵時代

　　三、高速鐵路的競爭優(yōu)勢

　　四、我國高速鐵路發(fā)展的現(xiàn)狀

　　五、中國高鐵如何助力經(jīng)濟

　　第五節(jié) 我國高速鐵路發(fā)展的政策取向

　　一、我國高速鐵路發(fā)展的政策取向

　　二、“十二五”時期我國高速鐵路發(fā)展的政策重點

　　第六節(jié) 我國高鐵建設融資模式

　　一、我國高鐵建設項目投融資存在的問題

　　二、應用BOT項目融資模式的限制

　　三、可以繼續(xù)探索和值得嘗試的新模式

　　四、高鐵項目融資的政策支持與配套制度

　　第十章 中國鐵路多元化經(jīng)營和服務分析

　　第一節(jié) 鐵路多元化發(fā)展勢頭良好

　　一、多元化發(fā)展成效顯著

　　二、運輸業(yè)與非運輸業(yè)有效融合

　　三、鐵路局市場開發(fā)的積極性進一步增強

　　四、促進了具有現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營理念企業(yè)的發(fā)展

　　第二節(jié) 鐵路客運服務水平顯著提升

　　一、服務理念明顯轉(zhuǎn)變

　　二、服務設施設備質(zhì)量顯著提升

　　三、 服務方式不斷豐富

　　四、基本服務進一步完善

　　五、特色服務不斷創(chuàng)新

　　第三節(jié) 鐵路貨運改革邁出堅實步伐

　　一、現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展

　　二、貨運產(chǎn)品不斷創(chuàng)新

　　三、貨運一體化經(jīng)營成效顯著

　　四、貨運電子商務有序推行

　　第四節(jié) 高鐵快遞是我國鐵路多元化經(jīng)營的戰(zhàn)略創(chuàng)新

　　一、我國高鐵已經(jīng)具備發(fā)展快遞業(yè)的基本條件

　　二、發(fā)展高鐵快遞業(yè)的重要意義

　　三、化解制約因素和限制條件，推動高鐵快遞業(yè)發(fā)展

　　第五節(jié) 中國鐵路實施多元化發(fā)展戰(zhàn)略的思考

　　一、鐵道部依法履行好出資人職責

　　二、運輸企業(yè)發(fā)揮好市場主體作用

　　三、充分發(fā)揮鐵路部門優(yōu)勢，積極爭取國家和地方政府優(yōu)惠政策

　　四、充分發(fā)揮鐵路網(wǎng)絡優(yōu)勢，打造客貨延伸服務業(yè)務合作平臺

　　五、充分發(fā)揮鐵路資源和品牌優(yōu)勢，大力發(fā)展鐵路物流業(yè)

　　六、充分發(fā)揮新線、新站、新車效應，加大站車商業(yè)開發(fā)力度

　　七、 充分發(fā)揮鐵路專業(yè)優(yōu)勢，大力發(fā)展委托運營、外委維修等業(yè)務

　　第六節(jié) 對推進鐵路多元化經(jīng)營的幾點思考

　　一、堅定不移地推進鐵路多元化經(jīng)營模式

　　二、擺脫對客貨運輸主業(yè)的依賴

　　三、重組產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，將多元化經(jīng)營做大做強

　　四、注重人才引進，加強人力資源管理

　　五、建立信息化商務發(fā)展平臺

　　六、借鑒和吸收先進的經(jīng)驗，提升管理水平

　　第七節(jié) 關(guān)于積極踐行鐵路服務理念的思考

　　一、深刻領(lǐng)會“服務是鐵路的本質(zhì)屬性”的豐富內(nèi)涵

　　二、全面把握客戶對鐵路服務的需求

　　三、切實加強鐵路客戶關(guān)系管理

　　四、不斷豐富完善鐵路服務方式

　　第八節(jié) 關(guān)于加強適應多元化發(fā)展要求的人才隊伍建設的思考

　　一、加強企業(yè)經(jīng)營管理人才隊伍建設

　　二、加強市場開發(fā)營銷人才隊伍建設

　　三、加強服務運營管理人才隊伍建設

　　第十一章 中國鐵路企業(yè)股改上市分析

　　第一節(jié) 鐵路企業(yè)股改上市現(xiàn)狀及成效

　　一、鐵路企業(yè)股改上市的現(xiàn)狀

　　二、鐵路企業(yè)股改上市的成效

　　第二節(jié) 鐵路企業(yè)股改上市緩慢成因分析

　　一、鐵路資金需求量巨大，股改上市融資處于從屬地位

　　二、鐵路行業(yè)特性復雜，增加了股改上市融資的難度

　　三、鐵路企業(yè)長期行政化管理，降低了股改上市的主動性和積極性

　　第三節(jié) 2012-2013年鐵路上市企業(yè)經(jīng)營狀況

　　一、2012-2013年廣深鐵路經(jīng)營狀況

　　二、2012-2013年大秦鐵路經(jīng)營狀況

　　三、2012-2013年鐵龍物流經(jīng)營狀況

　　第四節(jié) 鐵路企業(yè)股改上市的借鑒與建議

　　一、從鐵路企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的高度，深化對鐵路企業(yè)股改上市的認識

　　二、從鐵路實施多元化經(jīng)營戰(zhàn)略的高度，細化對鐵路企業(yè)股改上市的研究

　　三、從充分發(fā)揮示范引導作用的高度，強化對已上市鐵路企業(yè)的管理

　　第十二章 我國鐵路重組為三大區(qū)域鐵路公司的設想

　　第一節(jié) 兩層面競爭的三大區(qū)域鐵路公司重組模式

　　第二節(jié) 兩層面競爭的三大區(qū)域鐵路公司有利于提高運輸效率

　　第三節(jié) 兩層面競爭的三大區(qū)域鐵路公司有利于鐵路發(fā)展

　　第四節(jié) 鐵路重組后的市場結(jié)構(gòu)有利于吸引民間資本

　　一、民間資本可以投資某些煤運通道建設

　　二、民間資本可以通過購買支線鐵路的方式進入鐵路

　　三、民間資本可投資建立貨車租賃公司

　　第五節(jié) 我國鐵路運輸企業(yè)重組網(wǎng)運分離不具可行性

　　
部分圖表目錄

　　圖表 2013年1-5月鐵路貨運量總計

　　圖表 2013年1-5月鐵路貨運量總計累計

　　圖表 2013年1-5月鐵路貨運量總計累計同比

　　圖表 2013年1-5月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計

　　圖表 2013年1-5月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計累計

　　圖表 2013年1-5月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計累計同比

　　圖表 2013年1-5月中國鐵路固定資產(chǎn)投資

　　圖表 2013年1-5月中國鐵路基本建設投資

　　圖表 2013年1-5月鐵路客運量總計

　　圖表 2013年1-5月鐵路客運量總計累計

　　圖表 2013年1-5月鐵路客運量總計累計同比

　　圖表 2013年1-5月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計

　　圖表 2013年1-5月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計累計

　　圖表 2013年1-5月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計累計同比

　　圖表 2013年1-5月中國鐵路旅客發(fā)送量

　　圖表 2013年1-5月國家鐵路旅客發(fā)送量

　　圖表 2013年1-5月非控股合資鐵路旅客發(fā)送量

　　圖表 2013年1-5月地方鐵路旅客發(fā)送量

　　圖表 2013年1-5月中國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2013年1-5月國家鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2013年1-5月非控股合資鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2013年1-5月地方鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2013年1-5月中國鐵路貨運量

　　圖表 2013年1-5月國家鐵路貨運量

　　圖表 2013年1-5月非控股合資鐵路貨運量

　　圖表 2013年1-5月地方鐵路貨運量

　　圖表 2013年1-5月中國鐵路運輸貨物總發(fā)送量

　　圖表 2013年1-5月中國鐵路貨物發(fā)送量

　　圖表 2013年1-5月中國鐵路行包發(fā)送量

　　圖表 2013年1-5月中國鐵路貨運周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2013年1-5月國家鐵路貨運周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2013年1-5月非控股合資鐵路貨運周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2013年1-5月地方鐵路貨運周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2013年1-5月中國鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2013年1-5月中國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2013年1-5月中國鐵路行包周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2008-2012年中國鐵路營業(yè)里程

　　圖表 2008-2012年中國鐵路旅客發(fā)送量

　　圖表 2008-2012年中國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2008-2012年中國鐵路貨運總發(fā)送量

　　圖表 2008-2012年中國鐵路貨物發(fā)送量

　　圖表 2008-2012年中國鐵路行包發(fā)送量

　　圖表 2008-2012年中國鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2008-2012年中國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2008-2012年中國鐵路行包周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2012年1-12月鐵路貨運量總計

　　圖表 2012年1-12月鐵路貨運量總計累計

　　圖表 2012年1-12月鐵路貨運量總計累計同比

　　圖表 2012年1-12月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計

　　圖表 2012年1-12月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計累計

　　圖表 2012年1-12月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計累計同比

　　圖表 2012年1-12月鐵路客運量總計

　　圖表 2012年1-12月鐵路客運量總計累計

　　圖表 2012年1-12月鐵路客運量總計累計同比

　　圖表 2012年1-12月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計

　　圖表 2012年1-12月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計累計

　　圖表 2012年1-12月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計累計同比

　　圖表 2012年1-12月中國鐵路固定資產(chǎn)投資

　　圖表 2012年1-12月中國鐵路基本建設投資

　　圖表 2012年中國鐵路旅客發(fā)送量

　　圖表 2012年國家鐵路旅客發(fā)送量

　　圖表 2012年非控股合資鐵路旅客發(fā)送量

　　圖表 2012年地方鐵路旅客發(fā)送量

　　圖表 2012年中國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2012年國家鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2012年非控股合資鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2012年地方鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2012年中國鐵路貨運量

　　圖表 2012年國家鐵路貨運量

　　圖表 2012年非控股合資鐵路貨運量

　　圖表 2012年地方鐵路貨運量

　　圖表 2012年中國鐵路運輸貨物總發(fā)送量

　　圖表 2012年中國鐵路貨物發(fā)送量

　　圖表 2012年中國鐵路行包發(fā)送量

　　圖表 2012年中國鐵路貨運周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2012年國家鐵路貨運周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2012年非控股合資鐵路貨運周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2012年地方鐵路貨運周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2012年中國鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2012年中國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2012年中國鐵路行包周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2003-2012年鐵路貨運周轉(zhuǎn)量增長圖

　　圖表 2012年鐵路貨運每月周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2012年鐵路貨物各種貨物發(fā)送量百分比

　　圖表 2003-2011年我國鐵路集裝箱運量占國家鐵路貨物發(fā)送量的比重

　　圖表 2003-2010年我國鐵路集裝箱發(fā)送量占全國集裝箱發(fā)送量的比重

　　圖表 2003—2011年鐵路集裝箱運輸指標

　　圖表 2009－2013年1季度廣深鐵路主營收入與營業(yè)利潤

　　圖表 2009－2013年1季度廣深鐵路凈利潤與每股收益

　　圖表 2009－2013年1季度廣深鐵路股東權(quán)益與未分配利潤

　　圖表 2009－2013年1季度廣深鐵路總資產(chǎn)與負債

　　圖表 2009－2013年1季度大秦鐵路主營收入與營業(yè)利潤

　　圖表 2009－2013年1季度大秦鐵路凈利潤與每股收益

　　圖表 2009－2013年1季度大秦鐵路股東權(quán)益與未分配利潤

　　圖表 2009－2013年1季度大秦鐵路總資產(chǎn)與負債

　　圖表 2009－2013年1季度鐵龍物流主營收入與營業(yè)利潤

　　圖表 2009－2013年1季度鐵龍物流凈利潤與每股收益

　　圖表 2009－2013年1季度鐵龍物流股東權(quán)益與未分配利潤

　　圖表 2009－2013年1季度鐵龍物流總資產(chǎn)與負債

　　圖表 鐵路貨運融入現(xiàn)代物流系統(tǒng)發(fā)展模式

　　圖表 鐵路客運市場營銷SWOT分析

　　圖表 鐵路旅客運輸評價指標體系的框架結(jié)構(gòu)

　　圖表 鐵路旅客運輸評價指標體系

　　圖表 發(fā)展區(qū)與高速鐵路站點的相互關(guān)系

　　圖表 高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟影響的空間演變之一

　　圖表 高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟影響的空間演變之二

　　圖表 高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟影響的空間演變之三

　　圖表 我國“四縱四橫”高速鐵路建設情況

　　圖表 不同功能定位的高速鐵路技術(shù)標準推薦方案

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