2013-2017年中國載貨車產(chǎn)業(yè)投資及市場調(diào)查研究報告

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【報告描述】：

【內(nèi)容介紹】
本報告依據(jù)國家統(tǒng)計局、海關總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權威數(shù)據(jù)，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行研究分析。本報告是全面了解行業(yè)以及對本行業(yè)進行投資不可或缺的重要工具。
【最新目錄】

第一章　2011-2012年汽車行業(yè)發(fā)展分析
　　1.1　2009-2012年世界汽車行業(yè)發(fā)展概況
　　　　1.1.1　2009年世界汽車市場發(fā)展綜述
　　　　1.1.2　2010年世界汽車行業(yè)發(fā)展狀況
　　　　1.1.3　2011年世界汽車市場發(fā)展狀況
　　　　1.1.4　2012年世界汽車市場發(fā)展狀況
　　1.2　2009-2012年中國汽車工業(yè)發(fā)展分析
　　　　1.2.1　2009年中國汽車行業(yè)運行狀況
　　　　1.2.2　2010年中國汽車行業(yè)運行狀況
　　　　1.2.3　2011年中國汽車行業(yè)運行狀況
　　　　1.2.4　2012年中國汽車行業(yè)運行狀況
　　1.3　中國汽車行業(yè)發(fā)展存在的問題
　　　　1.3.1　國外貿(mào)易保護政策阻礙我國汽車出口
　　　　1.3.2　我國汽車業(yè)發(fā)展七大問題分析
　　　　1.3.3　中國汽車行業(yè)自身存在的缺陷
　　　　1.3.4　中國汽車品牌國際化發(fā)展相對落后
　　　　1.3.5　中國汽車工業(yè)面臨人才緊缺難題
　　1.4　促進中國汽車行業(yè)發(fā)展的對策
　　　　1.4.1　中國汽車產(chǎn)業(yè)應堅持走精益生產(chǎn)之路
　　　　1.4.2　中國汽車行業(yè)發(fā)展的策略
　　　　1.4.3　提高汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力進度的建議
　　　　1.4.4　做大做強中國汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略措施
　　　　1.4.5　我國汽車行業(yè)品牌國際化的對策建議
第二章　2011-2012年載貨車行業(yè)發(fā)展分析
　　2.1　2011-2012年國際載貨車市場狀況
　　　　2.1.1　德國載貨汽車市場發(fā)展繁榮
　　　　2.1.2　俄羅斯載貨車市場狀況分析
　　　　2.1.3　美國環(huán)保貨車的發(fā)展狀況
　　　　2.1.4　簡述歐洲貨車安全技術的發(fā)展
　　2.2　2011-2012年中國載貨車行業(yè)發(fā)展狀況
　　　　2.2.1　中國載貨車專用化比例上升
　　　　2.2.2　貨車是中國汽車自主品牌的基礎
　　　　2.2.3　我國載貨車市場在調(diào)整中逆勢而行
　　　　2.2.4　中國載貨車市場競爭格局分析
　　2.3　2011-2012年載貨車市場狀況分析
　　　　2.3.1　2011年中國載貨車市場整體概況
　　　　2.3.2　2011年中國載貨車市場發(fā)展態(tài)勢
　　　　2.3.3　2011年中國載貨車市場發(fā)展動態(tài)
　　　　2.3.4　2012年中國載貨車市場發(fā)展動態(tài)
　　2.4　中國卡車行業(yè)進出口狀況分析
　　　　2.4.1　2010年中國卡車行業(yè)進出口數(shù)據(jù)
　　　　2.4.2　2011年中國卡車行業(yè)進出口數(shù)據(jù)
　　　　2.4.3　2012年1-8月中國卡車行業(yè)進出口數(shù)據(jù)
　　2.5　2011-2012年低速貨車市場發(fā)展狀況剖析
　　　　2.5.1　國家全面加強對農(nóng)業(yè)的投入和支持
　　　　2.5.2　政策法規(guī)對低速載貨車市場發(fā)展的影響
　　　　2.5.3　國內(nèi)農(nóng)用車市場狀況分析
　　　　2.5.4　我國農(nóng)用車產(chǎn)品結構分析
　　　　2.5.5　國內(nèi)農(nóng)用車使用環(huán)境狀況
　　　　2.5.6　四輪農(nóng)用車市場競爭力淺析
　　　　2.5.7　解析四輪農(nóng)用車市場發(fā)展趨勢
　　　　2.5.8　我國農(nóng)用車行業(yè)的發(fā)展建議
　　2.6　載貨車行業(yè)存在的問題及對策
　　　　2.6.1　我國載貨汽車品牌知名度低
　　　　2.6.2　載貨車出口面臨的威脅
　　　　2.6.3　我國載貨車輕量化發(fā)展亟待突破
第三章　2010-2012年8月全國及主要地區(qū)載貨車產(chǎn)量分析
　　3.1　2010-2012年8月全國總產(chǎn)量分析
　　　　3.1.1　2010年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.1.2　2011年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.1.3　2012年1-8月產(chǎn)量分析
　　3.2　2010-2012年8月東北地區(qū)分析
　　　　3.2.1　2010年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.2.2　2011年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.2.3　2012年1-8月產(chǎn)量分析
　　3.3　2010-2012年8月華北地分析
　　　　3.3.1　2010年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.3.2　2011年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.3.3　2012年1-8月產(chǎn)量分析
　　3.4　2010-2012年8月華東地區(qū)分析
　　　　3.4.1　2010年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.4.2　2011年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.4.3　2012年1-8月產(chǎn)量分析
　　3.5　2010-2012年8月華中地區(qū)分析
　　　　3.5.1　2010年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.5.2　2011年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.5.3　2012年1-8月產(chǎn)量分析
　　3.6　2010-2012年8月華南地區(qū)分析
　　　　3.6.1　2010年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.6.2　2011年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.6.3　2012年1-8月產(chǎn)量分析
　　3.7　2010-2012年8月西南地區(qū)分析
　　　　3.7.1　2010年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.7.2　2011年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.7.3　2012年1-8月產(chǎn)量分析
　　3.8　2010-2012年8月西北地區(qū)分析
　　　　3.8.1　2010年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.8.2　2011年1-12月產(chǎn)量分析
　　　　3.8.3　2012年1-8月產(chǎn)量分析
第四章　2011-2012年重型載貨車市場分析
　　4.1　2011-2012年全球重型載貨汽車工業(yè)的發(fā)展狀況
　　　　4.1.1　制造商工業(yè)整合加快
　　　　4.1.2　生產(chǎn)商垂直一體化水平降低
　　　　4.1.3　資產(chǎn)重組頻頻發(fā)生
　　　　4.1.4　重型載貨車需求增加
　　4.2　2011-2012年中國重型貨車市場發(fā)展分析
　　　　4.2.1　我國重型汽車市場走勢和競爭格局分析
　　　　4.2.2　國內(nèi)重卡出口保持強勁態(tài)勢
　　　　4.2.3　中國重卡行業(yè)發(fā)展動態(tài)分析
　　　　4.2.4　我國重卡業(yè)發(fā)展迅猛外資難以駐足
　　　　4.2.5　宏觀經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)法規(guī)政策影響分析
　　4.3　2009-2012年重型載貨車市場剖析
　　　　4.3.1　2009年重型載貨汽車市場發(fā)展良好
　　　　4.3.2　2010年重型載貨車市場走勢
　　　　4.3.3　2011年重型載貨車市場狀況
　　　　4.3.4　2012年重型載貨車市場的發(fā)展
　　4.4　2011-2012年中國LNG重型載貨汽車發(fā)展探究
　　　　4.4.1　簡述LNG重型載貨汽車發(fā)展背景
　　　　4.4.2　國內(nèi)LNG汽車技術的發(fā)展狀況
　　　　4.4.3　解析LNG重型載貨汽車發(fā)展前景
　　4.5　重型載貨車市場存在的問題及對策
　　　　4.5.1　重型汽車國際市場存在的問題
　　　　4.5.2　中國重型載貨車市場份額的思考
　　　　4.5.3　中國重型載貨車市場過剩嚴重
　　　　4.5.4　中國重卡行業(yè)發(fā)展需提升關鍵技術
第五章　2011-2012年輕型載貨車市場分析
　　5.1　2011-2012年輕型載貨車市場發(fā)展狀況
　　　　5.1.1　中國輕卡市場需求逐步細化
　　　　5.1.2　中國輕卡成長的步伐勢不可擋
　　　　5.1.3　汽車下鄉(xiāng)使輕型貨車迎來發(fā)展機遇
　　　　5.1.4　車輛直補新政促輕型貨車發(fā)展
　　5.2　2009年-2012年輕型載貨車市場分析
　　　　5.3.1　2009年我國輕型載貨車市場解析
　　　　5.3.2　2010年中國輕型載貨車市場表現(xiàn)
　　　　5.3.3　2011年中國輕型載貨車市場概況
　　　　5.3.4　2012年中國輕型載貨車市場概況
　　5.4　中國輕型載貨車市場的影響因素分析
　　　　5.4.1　“生態(tài)環(huán)境”決定輕型車走向
　　　　5.4.2　行業(yè)政策法規(guī)影響趨大
　　　　5.4.3　環(huán)保要求使排放標準提高
　　　　5.4.4　我國輕卡區(qū)域銷量的影響要素
　　5.5　國內(nèi)輕型載貨車企業(yè)存在的問題及對策
　　　　5.5.1　市場研究形式化
　　　　5.5.2　廣告宣傳無重視
　　　　5.5.3　品牌建設不成功
　　　　5.5.4　售后市場不到位
　　　　5.5.5　市場定位的重要性
第六章　2011-2012年其他載貨車市場分析
　　6.1　中型載貨車
　　　　6.1.1　中型貨車產(chǎn)品市場優(yōu)勢分析
　　　　6.1.2　近年中型載貨汽車市場穩(wěn)步發(fā)展
　　　　6.1.3　2010年我國中型載貨車市場分析
　　　　6.1.4　2011年中國中型載貨車市場分析
　　　　6.1.5　2012年中國中型載貨車市場分析
　　　　6.1.6　中型載貨車市場存在的問題
　　6.2　微型載貨車
　　　　6.2.1　中國微卡市場發(fā)展綜述
　　　　6.2.2　2009年微型載貨車行業(yè)產(chǎn)銷分析
　　　　6.2.3　2010年中國微型載貨車市場簡況
　　　　6.2.4　2011年我國微型載貨車市場概況
　　　　6.2.5　2012年我國微型載貨車市場概況
　　　　6.2.6　微型貨車企業(yè)重心漸向農(nóng)村市場滲透
　　6.3　中國重型專用汽車
　　　　6.3.1　解析國內(nèi)專用車的發(fā)展背景
　　　　6.3.2　我國專用車產(chǎn)業(yè)日漸細化
　　　　6.3.3　解析物流專用汽車的重型化發(fā)展趨向
　　　　6.3.4　促進專用汽車行業(yè)發(fā)展的策略
　　　　6.3.5　“十二五”末我國載貨車專用化率將接近發(fā)達國家水平
第七章　2011-2012年載貨車相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
　　7.1　汽車發(fā)動機制造業(yè)
　　　　7.1.1　2009年中國汽車發(fā)動機產(chǎn)銷狀況
　　　　7.1.2　2010年中國汽車發(fā)動機市場分析
　　　　7.1.3　2011年國內(nèi)汽車發(fā)動機產(chǎn)銷狀況
　　　　7.1.4　2012年我國汽車發(fā)動機產(chǎn)銷分析
　　　　7.1.5　綠色汽車發(fā)動機成為新的趨勢
　　7.2　輪胎制造業(yè)
　　　　7.2.1　2009年中國輪胎工業(yè)發(fā)展概況
　　　　7.2.2　2010年中國輪胎工業(yè)經(jīng)濟運行狀況
　　　　7.2.3　2011年中國輪胎行業(yè)走勢分析
　　　　7.2.4　2012年我國輪胎行業(yè)概況
　　　　7.2.5　我國輪胎工業(yè)趨向環(huán)保發(fā)展
　　7.3　汽車零部件產(chǎn)業(yè)
　　　　7.3.1　2009年汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)特點
　　　　7.3.2　2010年汽車零部件出口狀況剖析
　　　　7.3.3　2011年我國汽車零部件市場分析
　　　　7.3.4　2012年我國汽車零部件進出口市場解析
　　　　7.3.5　提高汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議
　　7.4　石油產(chǎn)業(yè)
　　　　7.4.1　2009年國內(nèi)石油行業(yè)發(fā)展狀況
　　　　7.4.2　2010年中國石油產(chǎn)業(yè)運行分析
　　　　7.4.3　2011年中國石油產(chǎn)業(yè)運行分析
　　　　7.4.4　2012年中國石油產(chǎn)業(yè)狀況
　　　　7.4.5　石油行業(yè)亟待拓展新領域
第八章　2010-2012年載貨車行業(yè)重點企業(yè)財務狀況
　　8.1　中國重汽集團濟南卡車股份有限公司
　　　　8.1.1　公司簡介
　　　　8.1.2　2010年1-12月中國重汽經(jīng)營狀況分析
　　　　8.1.3　2011年1-12月中國重汽經(jīng)營狀況分析
　　　　8.1.4　2012年1-6月中國重汽經(jīng)營狀況分析
　　8.2　東風汽車股份有限公司
　　　　8.2.1　公司簡介
　　　　8.2.2　2010年1-12月東風汽車經(jīng)營狀況分析
　　　　8.2.3　2011年1-12月東風汽車經(jīng)營狀況分析
　　　　8.2.4　2012年1-6月東風汽車經(jīng)營狀況分析
　　8.3　北汽福田汽車股份有限公司
　　　　8.3.1　公司簡介
　　　　8.3.2　2010年1-12月福田汽車經(jīng)營狀況分析
　　　　8.3.3　2011年1-12月福田汽車經(jīng)營狀況分析
　　　　8.3.4　2012年1-6月福田汽車經(jīng)營狀況分析
　　8.4　安徽江淮汽車股份有限公司
　　　　8.4.1　公司簡介
　　　　8.4.2　2010年1-12月江淮汽車經(jīng)營狀況分析
　　　　8.4.3　2011年1-12月江淮汽車經(jīng)營狀況分析
　　　　8.4.4　2012年1-6月江淮汽車經(jīng)營狀況分析
　　8.5　江鈴汽車股份有限公司
　　　　8.5.1　公司簡介
　　　　8.5.2　2010年1-12月江鈴汽車經(jīng)營狀況分析
　　　　8.5.3　2011年1-12月江鈴汽車經(jīng)營狀況分析
　　　　8.5.4　2012年1-6月江鈴汽車經(jīng)營狀況分析
　　8.6　上市公司財務比較分析
　　　　8.6.1　盈利能力分析
　　　　8.6.2　成長能力分析
　　　　8.6.3　營運能力分析
　　　　8.6.4　償債能力分析
第九章　2011-2012年載貨車企業(yè)發(fā)展分析
　　9.1　2011-2012年中國載貨車行業(yè)需求分析
　　　　9.1.1　載貨車需求快速增長的因素分析
　　　　9.1.2　低端載貨車仍是市場需求的主體
　　　　9.1.3　物流運輸對載貨車需求的影響
　　9.2　2011-2012年中國中重型載貨車企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及其SWOT分析
　　　　9.2.1　中國中重型載貨車企業(yè)的發(fā)展狀況
　　　　9.2.2　中國中重型載貨車企業(yè)發(fā)展的SWOT分析
　　　　9.2.3　中國中重型載貨車企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略分析
　　　　9.2.4　對中國中重型載貨車企業(yè)戰(zhàn)略選擇的建議
　　9.3　2010年-2012年8月載貨車企業(yè)銷售前十統(tǒng)計分析
　　　　9.3.1　2010年-2012年8月重型載貨車企業(yè)銷售前十統(tǒng)計分析
　　　　9.3.2　2010年-2012年8月中型載貨車企業(yè)銷售前十統(tǒng)計分析
　　　　9.3.3　2010年-2012年8月輕型載貨車企業(yè)銷售前十統(tǒng)計分析
　　9.4　載貨車企業(yè)發(fā)展中應注意的問題
　　　　9.4.1　行業(yè)仍在產(chǎn)品競爭階段
　　　　9.4.2　部分品牌資產(chǎn)不足、個性化不夠
　　　　9.4.3　售后服務沒落到實處
　　　　9.4.4　內(nèi)部管理的效益不夠
　　9.5　提高載貨車企業(yè)競爭力的建議
　　　　9.5.1　企業(yè)兼并重組加快以提高整體實力
　　　　9.5.2　技術提升是提高產(chǎn)品質(zhì)量與市場競爭力的基本手段
　　　　9.5.3　運用現(xiàn)代網(wǎng)絡技術支持大規(guī)模定制生產(chǎn)
　　　　9.5.4　應注重品牌培養(yǎng)
　　　　9.5.5　加快建立汽車產(chǎn)品研發(fā)中心
第十章　載貨車市場發(fā)展前景及趨勢
　　10.1　汽車市場的發(fā)展趨勢
　　　　10.1.1　未來世界汽車業(yè)發(fā)展趨勢分析
　　　　10.1.2　“十二五”期間我國汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉型路徑
　　　　10.1.3　我國汽車行業(yè)未來的方向
　　10.2　載貨車市場展望
　　　　10.2.1　未來載貨車市場發(fā)展走勢分析
　　　　10.2.2　載重卡車趨向汽車電氣化發(fā)展
　　　　10.2.3　我國卡車市場總體規(guī)模仍存發(fā)展空間
　　　　10.2.4　2013-2017年中國載貨汽車行業(yè)預測分析
　　10.3　中重型載貨車產(chǎn)品發(fā)展趨勢分析
　　　　10.3.1　未來中重型載貨車車型品種的變化趨勢
　　　　10.3.2　未來中重型貨車各車型品種內(nèi)部將發(fā)生的變化
　　　　10.3.3　國內(nèi)廠商重型載貨車的動力分布及來源