2013-2018年中國航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)調(diào)研及投資價值分析報告

報告描述 \ REPORT DESCRIPTION

為了全面而準(zhǔn)確地反映航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來趨勢，中商情報網(wǎng)推出本報告在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)中國國家統(tǒng)計局、國家海關(guān)總署、相關(guān)行業(yè)協(xié)會、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀、航空發(fā)動機(jī)市場供需狀況、航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀、航空發(fā)動機(jī)重點企業(yè)狀況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對航空發(fā)動機(jī)市場發(fā)展動向作了詳盡深入的分析，并根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡對未來的發(fā)展前景與趨勢作了審慎的判斷，為航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會。為企業(yè)了解航空發(fā)動機(jī)行業(yè)、投資該領(lǐng)域提供決策參考依據(jù).

報告目錄 \ REPORTS DIRECTORY

第一章  中國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述 11
1.1 航空發(fā)動機(jī)的相關(guān)概述 11
1.1.1 航空發(fā)動機(jī)的定義 11
1.1.2 航空發(fā)動機(jī)的特點 12
1.1.3 航空發(fā)動機(jī)的分類 16
1.2 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展綜述 17
（1）航空發(fā)動機(jī)是航空工業(yè)的短板 17
（2）航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程分析 17
（3）航空發(fā)動機(jī)行業(yè)生命周期分析 18
（4）航空發(fā)動機(jī)研制上升為國家戰(zhàn)略 20
1.3  各類航空發(fā)動機(jī)應(yīng)用和市場份額 21
1.4 中國航空發(fā)動機(jī)發(fā)展環(huán)境分析 22
第二章  航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 24
2.1 航空發(fā)動機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 24
2.2 航空發(fā)動機(jī)材料應(yīng)用分析 26
2.2.1 航空發(fā)動機(jī)高溫合金市場分析 26
2.2.2 航空發(fā)動機(jī)用鈦合金發(fā)展分析 31
2.2.3 航空發(fā)動機(jī)高溫材料應(yīng)用分析 40
2.2.4 航空發(fā)動機(jī)復(fù)合材料應(yīng)用分析 41
2.3 航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈典型企業(yè) 41
2.3.1 鋼研高納發(fā)展?fàn)顩r分析 41
2.3.2 航空動力發(fā)展?fàn)顩r分析 42
2.3.3 海特高新發(fā)展?fàn)顩r分析 43
第三章  全球航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 46
3.1 全球航空業(yè)的發(fā)展概況分析 46
3.1.1 全球航空旅客運(yùn)輸市場分析 46
3.1.2 全球四大飛機(jī)制造商經(jīng)營情況 49
3.1.3 全球客機(jī)總體需求量預(yù)測分析 51
3.2 全球航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 52
3.2.1 全球航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展概況 52
3.2.2 主要國家航空發(fā)動機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析 59
3.2.3 航空發(fā)動機(jī)公司專利申請情況分析 60
第四章  中國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 62
4.1 航空航天器制造行業(yè)經(jīng)營狀況 62
4.1.1 航空航天器制造行業(yè)的發(fā)展規(guī)模 62
4.1.2 航空航天器制造行業(yè)的經(jīng)營效益 62
4.1.3 航空航天器制造行業(yè)的供給情況 62
4.1.4航天器制造行業(yè)成長性分析 63
4.1.5 航空航天器制造行業(yè)的運(yùn)行特點 63
4.2 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢分析 67
4.2.1 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的展概況分析 67
4.2.2 民用航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r 68
（1）發(fā)動機(jī)占整機(jī)份額 68
（2）民機(jī)發(fā)動機(jī)依靠國外進(jìn)口 69
（3）未來民用航空發(fā)動機(jī)先進(jìn)技術(shù) 69
4.2.3 軍用航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r 71
（1）軍用航空發(fā)動機(jī)發(fā)展?fàn)顩r 71
（2）第三代戰(zhàn)斗機(jī)及其發(fā)動機(jī) 73
（3）第四代戰(zhàn)斗機(jī)及其發(fā)動機(jī) 75
（4）第五代發(fā)動機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r 76
4.2.4 中國研制的主要航空發(fā)動機(jī)分析 77
（1）WP14（昆侖）發(fā)動機(jī)分析 77
（2）WS9（秦嶺）發(fā)動機(jī)分析 80
（3）WS10（太行）發(fā)動機(jī)分析 81
4.2.5  國內(nèi)軍用航空發(fā)動機(jī)需求趨勢 82
4.3 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)經(jīng)營情況分析 82
4.3.1 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)規(guī)模分析 82
（1）航空發(fā)動機(jī)行業(yè)企業(yè)數(shù)量及從業(yè)人數(shù)分析 82
（2）航空發(fā)動機(jī)行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 86
4.3.2 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)產(chǎn)值分析 87
4.3.3  航空發(fā)動機(jī)成本費(fèi)用分析 88
4.3.4  航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)提升趨勢 91
第五章 航空發(fā)動機(jī)市場現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析 93
5.1  未來20年航空發(fā)動機(jī)交付量統(tǒng)計分析 93
5.2  航空發(fā)動機(jī)市場的主要參與者 94
（1）整機(jī)制造商：規(guī)模即優(yōu)勢 94
（2）一級供應(yīng)商：退而求其次的選擇 95
（3）二級供應(yīng)商：亞洲重工集團(tuán)占據(jù)優(yōu)勢 96
5.3  軍用航空發(fā)動機(jī)技術(shù)趨勢 97
（1）軍用發(fā)動機(jī)已發(fā)展至第五代 97
（2）第五代軍用發(fā)動機(jī)上體現(xiàn)的技術(shù)趨勢 98
5.4  商用發(fā)動機(jī)市場現(xiàn)狀及趨勢 99
（1）商用航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展 99
（2）大型商用航空發(fā)動機(jī)市場趨勢 100
（3）大型商用航空發(fā)動機(jī)技術(shù)趨勢分析 101
第六章  中國航空發(fā)動機(jī)技術(shù)水平發(fā)展分析 103
6.1 航空發(fā)動機(jī)健康評估技術(shù)分析 103
6.1.1 航空發(fā)動機(jī)健康評估概念及意義 103
6.1.2 航空發(fā)動機(jī)健康評估類型及特點 103
6.1.3 航空發(fā)動機(jī)氣路性能的健康評估 103
6.1.4 航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)健康評估 104
6.2 航空發(fā)動機(jī)無損檢測技術(shù)分析 106
6.2.1 無損檢測在航空發(fā)動機(jī)中的作用 106
6.2.2 無損檢測在航空發(fā)動機(jī)中的應(yīng)用 108
6.2.3 無損檢測技術(shù)的發(fā)展前景與展望 111
6.3 航空發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢分析 111
6.3.1 航空發(fā)動機(jī)研制的主要技術(shù)難點 111
6.3.2 新能源航空發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展分析 117
6.3.3 航空發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢分析 122
6.4  航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)專項實施將帶動產(chǎn)業(yè)升級 124
6.4.1  航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展離不開國家的參與 124
6.4.2  美國發(fā)動機(jī)發(fā)展借鑒 128
6.4.3 中國航空發(fā)動機(jī)重大專項影響分析 131
第七章  全球航空發(fā)動機(jī)市場競爭格局分析 134
7.1 全球航空發(fā)動機(jī)競爭格局分析 134
7.1.1 全球航空發(fā)動機(jī)市場份額構(gòu)成 134
7.1.2 主要航空發(fā)動機(jī)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r 135
7.1.3 國內(nèi)外航空發(fā)動機(jī)性能水平對比分析 141
7.2 英國羅.羅公司經(jīng)營管理機(jī)制分析 142
7.2.1 羅.羅公司所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)分離 142
7.2.2 羅.羅公司的組織結(jié)構(gòu)規(guī)范合理 144
7.2.3 高度統(tǒng)一和集中的內(nèi)部管理機(jī)制 146
7.2.4 羅.羅公司管理體制對中國的借鑒 147
7.3  中國航空發(fā)動機(jī)市場競爭特點分析 150
7.3.1  中國航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)的主要參與者 150
7.3.2  中國軍用發(fā)動機(jī)競爭格局特點 152
7.3.4  中國民用航空發(fā)動機(jī)——空白狀態(tài) 156
7.3.5  中國航空發(fā)動機(jī)區(qū)域集中度分析 156
第八章  中國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)企業(yè)經(jīng)營分析 158
8.1 航空發(fā)動機(jī)研究所研發(fā)情況分析 158
8.1.1 中國航空動力機(jī)械研究所經(jīng)營分析 158
8.1.2 中國燃?xì)鉁u輪研究院經(jīng)營分析 158
8.2 航空發(fā)動機(jī)材料加工企業(yè)經(jīng)營分析 158
8.2.1 北京鋼研高納科技股份有限公司經(jīng)營分析 158
8.2.2 寶鈦股份有限公司經(jīng)營分析 161
8.3 航空發(fā)動機(jī)零部件配套企業(yè)經(jīng)營分析 164
8.3.1 中航動力控制股份有限公司經(jīng)營分析 164
8.3.2  中航動控 167
8.3.3 成發(fā)科技 169
8.3.4  中航重機(jī) 170
第九章  中國航空發(fā)動機(jī)未來市場容量預(yù)測 172
9.1  中國軍用發(fā)動機(jī)需求總量預(yù)測 172
9.1.1 未來10年中國對新型軍用飛機(jī)的需求預(yù)測 172
9.1.2 未來10年內(nèi)中國的軍貿(mào)出口需求預(yù)測 174
9.1.3 未來10年中國軍用發(fā)動機(jī)市場需求預(yù)測統(tǒng)計 174
9.2  中國商用航空發(fā)動機(jī)市場預(yù)測 175
9.2.1  未來20年中國商用飛機(jī)需求規(guī)模超5000億美元 175
9.2.2  未來20年中國渦槳支線飛機(jī)需求預(yù)測 176
9.2.3  未來通用飛機(jī)市場預(yù)測 176
9.2.4  未來中國商用航空發(fā)動機(jī)市場容量統(tǒng)計情況 178
第十章  2013-2018年中國在商用航空發(fā)動機(jī)市場上的機(jī)會 179
10.1  中國商用航空發(fā)動機(jī)外貿(mào)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)市場增長預(yù)測 179
10.1.1  中國積極參與發(fā)動機(jī)零件轉(zhuǎn)包生產(chǎn) 179
10.1.2  參與航空發(fā)動機(jī)外貿(mào)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)主要單位 180
10.1.3  發(fā)動機(jī)整機(jī)出口趨勢預(yù)測 181
10.2  航空發(fā)動機(jī)MRO市場前景廣闊 181
10.2.1  MRO將成為一種趨勢 181
10.2.2  中國主要MRO公司競爭簡析 182
10.2.3  中國MRO市場增速高于全球 183

Y.報告圖表目錄
圖表 1 航空發(fā)動機(jī)分類 11
圖表 2 航空發(fā)動機(jī)價值密度極高 11
圖表 3 飛機(jī)制造各部分的價值占比 12
圖表 4  飛機(jī)機(jī)體和航空發(fā)動機(jī)材料結(jié)構(gòu)的變遷 13
圖表 5 各種航空材料的性能比較 14
圖表 6 飛機(jī)發(fā)動機(jī)材料結(jié)構(gòu)占比 14
圖表 7 世界軍用航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展進(jìn)程及趨勢 15
圖表 8 典型渦扇發(fā)動機(jī)大部件構(gòu)成 16
圖表 9  渦扇發(fā)動機(jī)大部件價值估算 16
圖表 10 我國航空發(fā)動機(jī)發(fā)展歷程 17
圖表 11 航空發(fā)動機(jī)核心機(jī)由高壓壓氣機(jī)、燃燒室和高壓渦輪組成 19
圖表 12  航空發(fā)動機(jī)具有很長的生命周期 19
圖表 13  RB211 發(fā)動機(jī)的衍生發(fā)動機(jī) 20
圖表 14  AL-31F 發(fā)動機(jī)的改進(jìn)型發(fā)動機(jī) 20
圖表 15  各類航空發(fā)動機(jī)的特性與應(yīng)用 21
圖表 16  各類航空發(fā)動機(jī)的市場份額 22
圖表 17  航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈 24
圖表 18 航空發(fā)動機(jī)主要材料構(gòu)成 24
圖表 19中航發(fā)動機(jī)控股相關(guān)發(fā)動機(jī)資產(chǎn)情況 25
圖表 20 高溫合金分類、定義、特性及應(yīng)用 26
圖表 21 高溫合金應(yīng)用領(lǐng)域廣泛 27
圖表 22 高溫合金市場空間巨大 28
圖表 23  鋼研高納龍頭地位分析 29
圖表 24 十二五期間軍機(jī)更新?lián)Q代所帶來的高溫合金母合金需求統(tǒng)計 30
圖表 25   俄羅斯航空發(fā)動機(jī)用鈦合金的化學(xué)成分 31
圖表 26  羅斯高溫鈦合金的室溫拉伸塑性 32
圖表 27 羅斯高溫鈦合金的室溫拉伸強(qiáng)度 32
圖表 28  羅斯高溫鈦合金的室溫沖擊性能 32
圖表 29  溫鈦合金高周疲勞極限 32
圖表 30  高溫鈦合金高周疲勞極限 33
圖表 31  溫鈦合金的蠕變極限 33
圖表 32美飛機(jī)發(fā)動機(jī)用鈦合金的化學(xué)成分 34
圖表 33  英飛機(jī)發(fā)動機(jī)用鈦合金的力學(xué)性能(I) 34
圖表 34  英飛機(jī)發(fā)動機(jī)用鈦合金力學(xué)性能(Ⅱ) 35
圖表 35  歐美飛機(jī)發(fā)動機(jī)用鈦合金 35
圖表 36  BT6，IMl318，Ti64合金力學(xué)性能比較 37
圖表 37  BT22，Ti6246，Til7合金力學(xué)性能比較 37
圖表 38  BT8—1，Ti6242s，IMl550，IMl685合金力學(xué)性能比 37
圖表 39  BrI’25y，IMl829，IMl834合金力學(xué)性能比較 38
圖表 40  BTl8y，IMl829，IMl834鈦合金力學(xué)性能比較 38
圖表 41 俄羅斯目前在不同溫度下常用的鈦合金 38
圖表 42  Ti60和ri600與世界上主要6oo oC鈦合金性能的比較 40
圖表 43 航空動力股權(quán)結(jié)構(gòu) 42
圖表 44 盈利預(yù)測-航空動力 43
圖表 45 國內(nèi)機(jī)載設(shè)備維修企業(yè)分類 44
圖表 46 海特高新主要機(jī)載設(shè)備維修項目 44
圖表 47 渦噴、渦扇發(fā)動機(jī)的發(fā)展歷程 53
圖表 48 發(fā)動機(jī)出現(xiàn)問題導(dǎo)致的慘劇 53
圖表 49 2012-2031年世界航空發(fā)動機(jī)市場預(yù)測 54
圖表 50 2012-2031年世界航空發(fā)動機(jī)市場預(yù)測（修正后） 54
圖表 51 民用渦軸、渦槳發(fā)動機(jī)市場規(guī)模遠(yuǎn)小于渦扇發(fā)動機(jī) 55
圖表 52  2011-2030年波音客貨飛機(jī)交付價值預(yù)測 55
圖表 53 2011年四大航空發(fā)動機(jī)公司航空發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)收入 56
圖表 54 國際航空發(fā)動機(jī)市場增速與全球GDP同向變化，周期性明顯 56
圖表 55  羅羅公司航空發(fā)動機(jī)銷售收入結(jié)構(gòu)（單位：百萬英鎊，%） 57
圖表 56  Snecma公司航空發(fā)動機(jī)銷售收入結(jié)構(gòu)（單位：百萬歐元，%） 57
圖表 57 航空發(fā)動機(jī)市場結(jié)構(gòu)與影響因素 58
圖表 58  法國Snecma地面燃機(jī)與航空發(fā)動機(jī)銷售對比 58
圖表 59  2010-2012年我國航天航空行業(yè)市場規(guī)模分析 62
圖表 60  2006-2012年中國航天器制造業(yè)盈利狀況 62
圖表 61  2006-2012年中國航天器制造業(yè)產(chǎn)值增長趨勢 62
圖表 62  2006-2012年中國航天器制造業(yè)成長能力指標(biāo)情況 63
圖表 63  2005-2012年中國航天器制造業(yè)市場規(guī)模增長趨勢圖 63
圖表 64  中國航天器制造業(yè)市場規(guī)模構(gòu)成圖 65
圖表 65  1970-2011年中國航天發(fā)射活動日益頻繁 66
圖表 66  中國航天計劃 66
圖表 67   發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)相關(guān)部件國外主要廠商 67
圖表 68   2012-2031年世界航空發(fā)動機(jī)市場預(yù)測 67
圖表 69  2011-2030年波音客貨飛機(jī)交付價值預(yù)測 67
圖表 70  國際航空發(fā)動機(jī)市場增速與全球GDP同向變化，周期性明顯 68
圖表 71  民用客機(jī)航空發(fā)動機(jī)價值占整機(jī)比例 68
圖表 72  我國自行研制飛機(jī)使用的發(fā)動機(jī) 69
圖表 73  軍用飛機(jī)發(fā)動機(jī)成本占比 71
圖表 74  中國航空裝備結(jié)構(gòu) 72
圖表 75  中國武器裝備現(xiàn)代化水平 72
圖表 76  第三代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)的主要性能參數(shù) 74
圖表 77  第三代戰(zhàn)斗機(jī)改進(jìn)型發(fā)動機(jī)的主要性能參數(shù) 74
圖表 78  F119發(fā)動機(jī)主要性能參數(shù) 76
圖表 79  我國航空發(fā)動機(jī)與國外航空發(fā)動機(jī)對比 81
圖表 80  國內(nèi)軍用航空發(fā)動機(jī)需求 82
圖表 81  國內(nèi)航空發(fā)動機(jī)生產(chǎn)主要企業(yè)表 83
圖表 82  我國航空發(fā)動機(jī)整機(jī)制造企業(yè)匯總 83
圖表 83  中國航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈主要涉及企業(yè) 86
圖表 84  國內(nèi)外主要發(fā)動機(jī)公司規(guī)模對比 87
圖表 85  國內(nèi)外主要發(fā)動機(jī)公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)對比 87
圖表 86  發(fā)動機(jī)全壽命周期費(fèi)用拆分 88
圖表 87  航空發(fā)動機(jī)全壽命周期費(fèi)用拆分 88
圖表 88  戰(zhàn)斗機(jī)與運(yùn)輸機(jī)部件價值占比不同 89
圖表 89  航空發(fā)動部件價值拆分（單位：%） 89
圖表 90  航空發(fā)動機(jī)部件價值拆分 89
圖表 91  航空發(fā)動機(jī)制造成本拆分 90
圖表 92  RR公司勞動力成本占營業(yè)收入比例 90
圖表 93  戰(zhàn)斗機(jī)渦輪發(fā)動機(jī)發(fā)展趨勢 91
圖表 94  運(yùn)輸機(jī)渦輪發(fā)動機(jī)發(fā)展趨勢 91
圖表 95  直升機(jī)渦輪發(fā)動機(jī)發(fā)展趨勢 91
圖表 96  運(yùn)力增速預(yù)測 93
圖表 97  對于未來20年燃?xì)廨啓C(jī)市場預(yù)測 93
圖表 98  預(yù)測未來各應(yīng)用領(lǐng)域需求比例 93
圖表 99  商用、軍用市場關(guān)鍵因素分析 94
圖表 100  GE UTX SAFRAN的航空發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)在集團(tuán)中的占比 94
圖表 101 GEAE營業(yè)收入和營業(yè)利潤率明顯高于競爭對手 95
圖表 102  MTU與四大廠商相比規(guī)模仍有差距 96
圖表 103  MTU的專業(yè)維修收入占總收入40%份額 96
圖表 104 二級供應(yīng)商的航空制造收入占總收入份額 97
圖表 105我國廠商的零部件供應(yīng)規(guī)模尚小 97
圖表 106 幾種第四、五代發(fā)動機(jī)性能參數(shù) 98
圖表 107 各代戰(zhàn)機(jī)和發(fā)動機(jī)概況 98
圖表 108  第五代發(fā)動機(jī)體現(xiàn)出的技術(shù)趨勢 99
圖表 109  商用大涵道比航空發(fā)動機(jī)分類 99
圖表 110  商用航空發(fā)動機(jī)的重要主要新型號 99
圖表 111  大涵道比商用航空發(fā)動機(jī)發(fā)展階段 100
圖表 112  Trent系列發(fā)動機(jī)的歷史交付量及預(yù)期 100
圖表 113  截至2012年10月31日，CFM公司在100+座占有64%份額 101
圖表 114  GEnx的分工方式 101
圖表 115  大型商用發(fā)動機(jī)主要通過改進(jìn)衍生的途徑發(fā)展 102
圖表 116  航空發(fā)動機(jī)健康評估框圖 103
圖表 117 氣路性能健康評估原理 104
圖表 118  振動健康評估原理 105
圖表 119  航空發(fā)動機(jī)風(fēng)險評估圖 107
圖表 120  航空無損檢測發(fā)展趨勢 111
圖表 121 俄羅斯第五代發(fā)動機(jī)AF-41的3D效果圖 111
圖表 122  典型的燃料電池結(jié)構(gòu)圖 118
圖表 123  未來燃料電池在飛機(jī)上的使用年份的預(yù)測 118
圖表 124  航空發(fā)動機(jī)特點 122
圖表 125發(fā)動機(jī)性能特點 122
圖表 126 三類渦輪發(fā)動機(jī)發(fā)展趨勢 123
圖表 127 航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)不斷涌現(xiàn)的新技術(shù) 123
圖表 128  航空發(fā)動機(jī)的技術(shù)要求 124
圖表 129  航空發(fā)動機(jī)綜合了多項學(xué)科和技術(shù) 125
圖表 130  航空發(fā)動機(jī)工況極為惡劣 125
圖表 131  航空發(fā)動機(jī)的研發(fā)程序 125
圖表 132  F119研制歷程 126
圖表 133  CFM56研制過程 126
圖表 134  RR公司對于發(fā)動機(jī)研制投入的統(tǒng)計 127
圖表 135  幾型發(fā)動機(jī)的研制費(fèi)用（不含預(yù)研） 127
圖表 136  對航空制造業(yè)的技術(shù)投資對國民經(jīng)濟(jì)的正面作用 127
圖表 137  NASA 2013年預(yù)算，對航空的支出保持平穩(wěn) 128
圖表 138  ATF計劃實施和F-22產(chǎn)生的歷程 129
圖表 139  NASA SCR計劃進(jìn)程 129
圖表 140  GE的四代VCE技術(shù)產(chǎn)品都在NASA的支持之下 129
圖表 141  IHPTET的管理模式 130
圖表 142  IHPTET的三階段進(jìn)程 130
圖表 143  美研究機(jī)構(gòu)不針對型號研究費(fèi)用占比的統(tǒng)計 131
圖表 144  重大專項關(guān)注點：實施主體和實施方式（此圖為我們的觀點和預(yù)期） 132
圖表 145  全球航空發(fā)動機(jī)制造呈三極化格局 134
圖表 146  航空發(fā)動機(jī)制造商和供應(yīng)商格局 134
圖表 147 四大廠商間的合資公司及產(chǎn)品系列 135
圖表 148  賽峰集團(tuán)主要子公司及其經(jīng)營方向和產(chǎn)品表 135
圖表 149  P&W公司發(fā)動機(jī)產(chǎn)品列表 138
圖表 150  RR公司燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品列表 138
圖表 151 “留里卡—土星”聯(lián)合生產(chǎn)體產(chǎn)品列表 139
圖表 152  通用電氣公司燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品系列 139
圖表 153  芬梅卡尼卡集團(tuán)主要成員及主要營業(yè)方向和產(chǎn)品 140
圖表 154 航空發(fā)動機(jī)主要性能指標(biāo)及與國內(nèi)外指標(biāo)對比 141
圖表 155 國內(nèi)外航空發(fā)動機(jī)技術(shù)指標(biāo)對比 142
圖表 156  中航工業(yè)直屬單位 150
圖表 157  中航發(fā)動機(jī)控股公司股本結(jié)構(gòu) 150
圖表 158 中航發(fā)動機(jī)控股下屬6家發(fā)動機(jī)制造單位 151
圖表 159 中航商發(fā)股權(quán)結(jié)構(gòu) 151
圖表 160  中航工業(yè)與四大集團(tuán)的規(guī)模比較 152
圖表 161  航空動力、成發(fā)科技與四大制造商的規(guī)模比較 152
圖表 162  國產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)型號一覽 153
圖表 163  對俄AL-31采購數(shù)量 153
圖表 164  太行將批量應(yīng)用于我國先進(jìn)的四代戰(zhàn)機(jī) 154
圖表 165 “峨眉”研制歷程 155
圖表 166 “峨眉”“岷山”裝配J-20和L-15 155
圖表 167  我國民用航空交付各類型占比 156
圖表 168 發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈主要相關(guān)公司 157
圖表 169  2006-2008年企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 159
圖表 170  企業(yè)盈利能力表 160
圖表 171  企業(yè)運(yùn)營能力表 160
圖表 172  企業(yè)償債能力表 161
圖表 173  企業(yè)發(fā)展能力表 161
圖表 174  企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 161
圖表 175  企業(yè)盈利能力表 162
圖表 176  企業(yè)運(yùn)營能力表 162
圖表 177  企業(yè)償債能力表 163
圖表 178  企業(yè)發(fā)展能力表 163
圖表 179  航空動力股權(quán)結(jié)構(gòu) 164
圖表 180  企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 165
圖表 181  企業(yè)盈利能力表 165
圖表 182  企業(yè)運(yùn)營能力表 166
圖表 183  企業(yè)償債能力表 166
圖表 184  企業(yè)發(fā)展能力表 167
圖表 185  中航動控股權(quán)結(jié)構(gòu) 167
圖表 186  中航動控主要營收指標(biāo)及預(yù)測 168
圖表 187  成發(fā)科技股權(quán)結(jié)構(gòu) 169
圖表 188  成發(fā)科技主要營收指標(biāo)及預(yù)測 169
圖表 189  中航重機(jī)股權(quán)結(jié)構(gòu)圖 170
圖表 190  中航重機(jī)主營收入及預(yù)測 170
圖表 191 《2012 年中國軍力報告》估測我國空軍裝備現(xiàn)代化率為25% 172
圖表 192 未來10 年我國新戰(zhàn)機(jī)需求預(yù)測 172
圖表 193 我國未來10 年軍用航空發(fā)動機(jī)及軍用燃?xì)廨啓C(jī)需求預(yù)測 173
圖表 194 某型軍用航空發(fā)動機(jī)全壽命周期成本分布 173
圖表 195 軍用航空發(fā)動機(jī)MRO費(fèi)用上升的邏輯 173
圖表 196 中國2005-2010 年對外軍售分布 174
圖表 197  我國未來10 年對外軍售產(chǎn)生的發(fā)動機(jī)需求 174
圖表 198  我國未來10年軍用發(fā)動機(jī)需求總計 175
圖表 199 2012-2031年我國商用飛機(jī)交付預(yù)測 175
圖表 200 各類飛機(jī)按座級交付比例 175
圖表 201 中國未來20年渦槳支線飛機(jī)需求預(yù)測 176
圖表 202 中美通用航空產(chǎn)業(yè)比較 176
圖表 203  2010年全球通用飛機(jī)交付情況 177
圖表 204  各類通用飛機(jī)銷售數(shù)量和銷售額占比 177
圖表 205  2010-2031年中國通航市場的預(yù)測 177
圖表 206  中國各類商用航空發(fā)動機(jī)市場占比 178
圖表 207 未來20年我國商用航空發(fā)動機(jī)需求容量總計 178
圖表 208  在航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上的升級路徑 179
圖表 209 各類別民用航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付占比 179
圖表 210  參與航空發(fā)動機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的主要單位 180
圖表 211 轉(zhuǎn)包生產(chǎn)基本業(yè)務(wù)流程 180
圖表 212  三大發(fā)動機(jī)制造廠商公布在華采購額度 181
圖表 213  2006-2015年中國航空發(fā)動機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)市場預(yù)測 181
圖表 214  采用按發(fā)動機(jī)運(yùn)行小時付費(fèi)，實現(xiàn)利益綁定 182
圖表 215  2011年RR售后服務(wù)收入占總收入的53% 182
圖表 216 國內(nèi)主要MRO公司 182
圖表 217 MRO市場預(yù)測 183
圖表 218各類部件MRO占比 183
圖表 219  2012-2022年中國發(fā)動機(jī)維修市場容量 183
圖表 220 未來MRO產(chǎn)能將向我國轉(zhuǎn)移 184
圖表 221  2006-2015年中國航空發(fā)動機(jī)MRO市場容量預(yù)測 184

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